二手标致508l 二手标致508l怎么样值得买吗
其实二手标致508l的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解二手标致508l怎么样值得买吗，因此呢，今天小编就来为大家分享二手标致508l的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
二手标致508:配2.3L+6AT,价格不到3万敢买吗
大多数情况下，购买二手车的潜在用户预算都比较有限，这个时候如何能挑选到一台性价比更高的二手车才是他们最大的需求。日系或德系品牌可选择的车型有很多，但保值率一般都比较高，这就意味着它们的二手车售价相对较高，比起同级别的法系车，性价比明显不足。就像我们今天要说的就是标致508，这款车在二手车市场的价格普遍比较低，作为一台标准的B级车，如今不到3万元就可以买到，那么对于这个预算买二手车的用户来说，买它到底值不值呢？
不到一台宏光MINIEV的价，就能买到一台B级车？标致508引进国内有很长一段时间了，最早的一批可以追溯到十多年以前，那个时候中型轿车市场还是以合资品牌为首，像标致508自动挡车型在当时的售价大部分都在20万元以上，而且优惠力度也并不像现在这么大。不过后来随着整个法系车在市场上反响平平，新车的售价也相对有所回落。同时，也影响到了它在二手车市场上的行情。
具体来看，像2011款和2012款这些最早的一批车型，现在的二手车价格普遍都在2-4万元左右，基本上相当于不到一台宏光MINIEV的售价，参考当年优惠不大的情况下，新车落地价基本在21万元左右，粗略估算的话，有着超10年的车龄亏了差不多18万元左右。由于时间比较久，这批车型的行驶里程大多数在10万公里以上，这也算是比较合理的情况。不过值得一提的是，早期标致508主要以2.0L和2.3L自然吸气动力版本为主，这和现在的1.6T和1.8T车型是有所区别的，由于这两款动力版本比较少有，这或许也是影响它的二手车市场价格的因素之一。另外，还有部分带天窗的车型，相比不带天窗的车型会有一定的溢价。
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而后到了改款的2015款车型，它们在外观设计上更加年轻并且还要现代化不少。价格主要集中在5万元左右，行驶里程也不算很高，大部分都在10万公里以内。由于2015款车型增加了1.6T和1.8T新车型，油耗相比2.0L车型降低了不少，从而普遍也更受欢迎，在二手车市场的车源相对也要多一些。
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最后就是一批价格较贵的二手车，主要涉及到标致508的2019款和2021款等车型，从二手车市场的价格分布来看，其挂牌价在10-16万元左右，和前面几个版本的价差还是比较大的。当然了，这主要和年限比较近，车况新有很大关系，另外，这一代的车型在造型上进行了更全面的升级，车身长度和轴距有所加长，另外还增加了不少科技性配置，整体来说，其产品力得到了全面的提升，因此二手车的价格相对之前的车型要高出不少。
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2.3L自吸版本开起来更平顺，油耗高点也能接受？如果单纯是考虑到预算不足的话，那么像前面提到的2011款标致508倒是可以参考。拿价格在3万元以内且车源较多的车型举例，它搭载的是一台排量为2.3L的四缸发动机，其最大功率为126千瓦，最大扭矩为230牛·米。这套动力参数放现在看起来虽然算不上出色，不过对比同时期相同价位区间的丰田凯美瑞或大众帕萨特来说，还是有一些优势的。另外，这款2.3L发动机配备了VTCS技术，它除了正时气门可变之外，对于进气道的气流大小也是可变的，能够更好的改变发动机的进气效果，让内部燃烧更充分，不至于流失过多动力。传动系统方面匹配6挡手自一体变速箱，配合前麦弗逊和后多连杆独立悬架，相对来说，这款车型在行驶质感以及平顺性方面都会有着不错的体验。
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在用料方面，这款二手车在很多地方可以说是比较厚道的。比如，外观前脸配备了LED日间行车灯、17英寸轮毂、外后视镜加热与记忆功能，内饰部分则采用了真皮座椅和真皮方向盘，还配备了前后排头部气囊、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、HUD抬头数字显示、前排座椅按摩、电动座椅记忆、第二排座椅靠背调节与加热等等，对于一台10多年的车型来说，很多配置是比较超前的，放在现在仍然不过时。
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虽然早期的标致508还没有像后来的新款车型一样，进行加长车身和轴距的改造。不过这个版本的车身尺寸长宽高分别为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，基本上处于同级别车型的主流水平。即使作为一台家用出行车，全家人满载出行，其后排空间是足够用的。
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不过由于排量相对较大，2.3L车型按照官方给出的NEDC综合油耗为8.6L/100km来看，相比2.0L的油耗是要高一些的，同时对比后期更小排量的1.6T或者1.8T车型，油耗差异会更明显。而且由于车型较老，许多部件存在老化的情况，在实际使用过程中油耗会比官方给出的更高。但是作为一台3万元不到的二手中型车，即使油耗再高点也不是不能接受。
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除此之外，年限较老的二手车或多或少都会存在一些小问题，如发动机渗油、仪表和导航显示故障、转向制动系统存在异响等。不过好在是自吸车型，并未出行像涡轮车型那样的烧机油现象。由于法系车在很多结构设计方面有异于其他车型，维修起来会相对麻烦一些，除了4S店以外，如果是选择外面一些街边修理店的话，找个靠谱的法系车维修师傅也是比较重要的。
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结语总体来说，标致508作为一款中型车，花不到3万的价格买可以买到，可以得到足够厚道的配置用料，2.3L的动力也足够日常代步来使用，整体的性价比还是很高的。更重要的是，在驾驶品质这方面，它依然有着法系车一贯的操控感。当然了，尽管油耗相对会高些，车身机械以及电气系统方面也存在不少的小问题，不过最终又回归到这个较低的价格上，对于预算有限的潜在消费者来说，二手的标致508很难说没有一定的吸引力。
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二手标致508l怎么样值得买吗
好，值得。
1、从外观上看，该车确实非常高档，迎合了国内大部分年轻消费者的审美。内部布置也更具观赏性。战斗机式换挡杆等，整车轴距在中国之后进行了加长，这也是为了满足国内消费者的购车需求。
2、动力方面，标致508L提供1.6T和1.8T两个版本可选，传动系统为6AT和8AT变速箱。
8万内二手中型车,奔驰C级对比标致508,你会怎么选
朋友来找我，想买一辆中型车，但是预算只有8万，他看好了14年上牌的2.0L的标致508，而他老婆，则看好了一辆09年上牌的奔驰C200，两车行情价都是7万左右，哪辆更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：
奔驰C级为：4581mm，1770mm，1448mm，轴距为2760mm（各版本之间略有差异）。
标致508为：4826mm，1855mm，1465mm，轴距为2815mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，508毕竟年限更近，尺寸更大，看起来其实是要更精神更修长的，但是C级再小也是奔驰啊，豪华气场这方面，还是有的。
风格上，508就是更加柔和的感受，不过我个人不是很喜欢这种设计，倒是奔驰C级，虽然设计现在看不行了，但是低趴紧凑的车身感觉，还是挺带劲的，改装下就好了。
车内设计没啥说的，老奔驰和文中508的设计看着都是比较老气了，不过C级的用料确实是更加出色，配置上，两车表现差不多，毕竟当年C级要30多万。
两车的座椅都是使用的真皮材质，坐起来的感觉，倒是508更舒服些，配置上，C级多了座椅的电动调节和记忆，毕竟当年价格差距大，乘坐空间方面，508本身就不大，都是C级更小一些。
两车尾箱容积都是475升，差不多。
动力方面，文中的这辆09年的奔驰C200车型，使用的一台1.8T的涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩270牛米，参数很主流，甚至强过现在的新款的奔驰C200车型啊，搭配的一台5AT变速箱，没错，那时候的C级还是5AT，车身重量1.6吨多的情况下，零百加速时间8.3秒，挺不错的成绩。而文中的508，则是使用的一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力147匹，最大扭矩200牛米，搭配的则是来自爱信的6AT变速箱，车身重量1.5吨多的情况下，零百加速时间我们实测12秒左右，比较一般般啊。两车工信部油耗都是8.4升每百公里，而实测是508更低一些。
日常开起来，倒是加速更慢的508的感觉更轻快些，动力更跟脚些，老奔驰的油门太过于沉稳，除非大脚油门，不然没什么激情，太慵懒。而除了开起来的感觉，09年的老德系车，这辆奔驰C级已经有明显的渗油，而508的发动机舱则很干净清爽，后期的保养费用，奔驰C级也是要几倍于这辆508的水平，单单就是机油，C级就要用6升左右。
底盘方面，奔驰C级使用的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前三连杆后多连杆独立悬架，而508则是使用的前驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，就操控性来说，肯定是C级更加出色，别说法系车多厉害，一对比就知道了，C级的底盘无论是支撑，还是极限的感觉，还是转向的感觉，都是更加有乐趣，更加敦实沉稳，更加有高级感，而508，则是开起来更加的轻盈，有着更好的舒适性，相对于沉重的C级，我倒是更喜欢508这种感受，更适合家用。
最后就是养车费用，无论是前面说的油耗，C级更高，还是要使用95号汽油，而且德系车后期质量稳定性肯定要差点意思，508毕竟年限近了很多，还有每年的保险，保养以及维修方面，508肯定是更有优势，也就是奔驰的逼格，确实是没法比的。
这俩车你会怎么选呢？
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标致508L已降到14万多,现在是时候入手了吗
标致508在欧洲是一款十分经典的轿车，销量和口碑一直排在前列，来到中国市场之后，在出色的外观设计之上，又进行了车身的加长，本应是一款热销的车型，但是由于品牌乏力，二手车保值率方面都不占优势，所以现在的销量岌岌可危。
参考目前的北京地区市价，标致508给到了1.5万的终端优惠，在品牌衰退导致的销量不振局面下，这款508终于也走上了降价的道路，但也不知道这点降价，国内消费者买不买账又要另当别论了。
虽然品牌优势不在，保值率也不高，但这款标致508值不值得还得看看具体表现才能下结论。
如果从产品出发，我认为标致508还是比较值得选的。虽然现在有很多人对于法系车型都是抱着"你买我推荐，真买我不买"的态度，但也能说明法系车还是有一部分粉丝的，毕竟雪铁龙，富康这等身长也在国内火爆过一段时间，也是不少人童年的记忆，而且对于底盘的调教和出色的操控，法国车也有自己的坚持。
单单从设计方面来看，标致508的外观在同级别车中算是佼佼者了。虽然没有夸张的开口和奇异造型的大灯，但法国在整体协调的艺术涵养上也体现在这部车中，总体上能给人一种很舒服的感觉。
内饰在合资车企中能做到这个效果的确实也不多见，就拿日本的车来说，内饰还停留在十几年前的水平，尤其是丰田，这款508的银色点缀和中控屏的角度塑造上都有浓浓的欧洲精致艺术品的风格，一眼看过去甚至有豪华车的错觉。
动力方面，标致508提供1.6T和1.8T两款车型，马力表现分别为170匹和211匹，1.6T车型搭配6挡手自一体变速箱，最大扭矩250牛米，1.8T车型搭配8挡手自一体变速箱，最大扭矩300牛米。
虽然标致508现在定价不高也很合理，但没人买确实是个大问题，在竞争对手大幅降价的市场环境中，508如果还不下狠心买出一个"真香"价格，恐怕会被越来越凶的竞争打成残废。
在法系品牌衰退的大市场环境下，贬值和售后都会成为消费者不买的重要因素，现在降到14多万感觉也算是一种妥协，如果销量还提不上去，今后法国车在国内市场的路可能会越来越难走。
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东风标致508二手车怎么样
标致508二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题的情况下还是可以买的：1、作为东风标致今年开年大作，扛起整个品牌大旗的产品，新一代标致508L的加长势在必行，轴距加长了60mm之后整个后排的乘坐体验都有了质的提升；2、新一代东风标致508L在动力方面，高配GT版车型将搭载一台满足国六B排放标准的400THPPURETECH涡轮增压发动机，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩为300N·m，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱，综合油耗为6.1L\/100km；3、低配车型将搭载1.6T+爱信6AT的动力组合，代号350THP的这台1.6T发动机，最大功率123kW（167PS）。
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