曾经最经典家轿,雪铁龙爱丽舍比桑塔纳还香,为啥卖不动了
大家好，关于曾经最经典家轿,雪铁龙爱丽舍比桑塔纳还香,为啥卖不动了很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于雪铁龙爱丽舍为什么停产的知识，希望对各位有所帮助！
东风雪铁龙爱丽舍怎么没有国六车型
说起东风雪铁龙爱丽舍，就让人想起了中国的90年代，神州大地的神车富康捷达桑塔纳，并成为中国的三大神车。在那个时候，这三辆车是身份的象征。
这三款车型！在成长史上是中国汽车工业发展的最佳缩影也毫不为过，所以至少在上世纪默和本世纪初10年时间之内，这三款车型是身份和地位的象征。今天聊聊，东风雪铁龙的爱丽舍车型。
随着国内紧凑车市场的不断壮大紧凑型轿车级别的细分消费那群差异化更强。这三款车到现在逐渐的，从高端从达官贵人下放到普通群众，而无论是南北大众的桑塔纳捷达，还是雪铁龙的爱丽舍最终被定位了10万以下的低端车型，下放到紧凑型轿车市场。
之前的雪铁龙爱丽舍的2018款的长宽高分别为4427/1748/1476轴距达到2652配备了1.6的自然吸气发动机，他的最大马力117马力。最大功率达到了86。他的这款发动机非常的成熟，然后油耗也特别的经济，出色的底盘调校。
但是，这三款车型除了捷达，桑塔纳一直卖得比较不错，雪铁龙的爱丽舍之后销量不断的下跌，主要原因是爱丽舍更新换代的比较慢。外观不去迎合中国的市场有些车的设计设计的，不太合理。
但是开过法系车的车主，会知道法系车的操控比较灵活，然后跑高速的时候底盘比较的玩，虽然它是非独立悬挂，但是雪铁龙大师调校的非独立悬挂并不比其他车型的独立悬挂差。
之前有车主吐槽过雪铁龙世嘉的方向盘。他的方向盘设计的孩子还有去中间不动，也许法国人想得跟国人不同！法国人的设计一向比较前卫夸张的外形，然后法系车设计东西，他感觉怎么都好，他就怎么设计。但是有一点这不是在法国，这是在中国销售所以你要迎合消费者的喜好。这才是关键。
法系车虽然设计比较前卫，但是他的安全配置，还是做得不错的前后，保险杠跟车的用料在同级别车型当中算是比较优秀的。
据相关媒体猜测，雪铁龙全新爱丽舍，预计明年初上市，我希望他做得外观更加的漂亮质量的把控，然后汽车的售后这几点做得更好一点。毕竟法系车的车迷还是比较多的。现在的市场法糸车的保有量还是比较多的。
东风雪铁龙跑车为什么停售现在在市场卖吗
东风雪铁龙就没有跑车东风汽车作为法国雪铁龙的国产代理商，是绝对不会生产这些类似跑车之类的销售量不大的车
但是可以买法国进口的雪铁龙比如C4和C5的敞篷轿跑版
但是你要明白的是，尽管雪铁龙有比如 C4爱丽舍改装的WTCC赛车（性能达到百公里加速2.1秒，最高时速超过300公里每小时），还有DS3改装的WRC拉力赛车（百公里加速1.9秒，最高时速超过260公里每小时）虽然这些车的性能都异常强大，但是雪铁龙并没有正式发布过任何真正意义上的性能跑车目前只有一款概念车雪铁龙GT，没有被量产，但雪铁龙已经计划在未来推出第一款跑车
雪铁龙爱丽舍的十大缺点
雪铁龙爱丽舍的十大缺点：内饰不太好、车型太老、技术陈旧、有噪音异响等。
1、内饰不太好，送的导航，没有esp没有锁车自动升窗八十以上明显。
2、没什么新技术，这么多年来好像就换了外面壳子手动档位比较生涩，根本没有吸入感，新车就感觉档把有点晃。
3、车喇叭和机动三轮车是同款，每次需要按喇叭都有种不好意思按的感觉，偶尔局部会有异响！
4、车里没有小型的储物盒，诸如高速票据之类的没地放真怕开窗户给刮飞了，准备加装扶手箱，和行车记录仪。
5、这车最大毛病，也是众所周知的，就是隔音问题，但是价钱在哪儿，不能要求那么多。
6、最不满意的就是有些小东西的减配，前排扶手没有，主驾倒无所谓，副驾没有扶手，有时候确实不太方便。
7、车内异味大，胎噪大，隔音不是很好，尾灯会进脏东西，一档太肉了，车还是有些轻比凯越，捷达都轻，不知道是不是这个省油，风大了感觉要刮跑了，还有发动机的声音感觉和别的车不一样，嗒嗒嗒嗒的声音，挂档不是很舒服，有些涩。
8、除非把音乐开大一点声音，可是把声音开大了音响对于我这个音乐发烧友来说还不够用还要改装音响，看来还是指望厂家能把这个隔音好好做一下吧。
9、车子噪音太大，胎噪，发动机噪音等，车漆薄，只要擦到就露底漆，可能我是白色车的原因，后排没头枕，车内看着忒觉得廉价了点。
10、这车不满意的地方就是发动机噪音有点大，车内感觉还不错，尾灯进灰，副驾驶没拉手，机油损耗有点大，还能接受。
雪铁龙
雪铁龙旗下有天逸、云逸、C3-XR、C5、C6以及C4世嘉等车型。安德烈雪铁龙对欧洲汽车工业有着重大影响，其将福特的流水线带到了欧洲，并且还是一开始利用广告销售汽车的人。
1934年雪铁龙推出了世界首款前驱车TractionAvant，雪铁龙推出了时尚的高端品牌DS。1955年作为TractionAvant继承者的DS在巴黎车展亮相，并在接下来的时间，DS成为高贵的象征。2012年长安雪铁龙也将这款车型引入到中国。
曾经最经典家轿,雪铁龙爱丽舍比桑塔纳还香,为啥卖不动了
其实小编自己也是雪铁龙车主，一直恨其不争气，在大街上的可见度越来越低，就连国产车都要比法系车多得多，目前雪铁龙在售的车型还是原来的那几款新车型推出非常的少，不过在出租车市场，雪铁龙爱丽舍却非常有发言权。
爱丽舍算是富康的换代车型，最新款是2018款，这么些年变化并不大，但是车子设计比较方正，符合国人的审美，与大众帕萨特、经典捷达都非常相似，而且尺寸也差不多，轴距是2652mm，后排空间非常大。
车子的线条比较简单，没有太多负责的设计，配置同样也是够用就行，基本没有那些流行的设计元素，要知道法系车是不会对市场妥协的，都是按照自己的设计思路走。
爱丽舍的内饰比较寒酸，连个多功能方向盘抖没有，硬塑料也是贯穿了整个内饰，只要用手敲都是咚咚响，实体按键也比较多，高配有一块触摸屏，但是功能非常的简单，与这个价位的国产车相比确实落伍太多了。
雪铁龙的方向盘也是只有转向和喇叭功能，仪表盘是机械材质，不过还好门把手设计比较粗壮，方便开门上下车。
这台车的售价是8.38—10.28万，不过市场优惠后与桑塔纳和捷达基本相近，自动挡并没有使用CVT，而是爱信6AT变速箱，档位是经典的蛇形档，不容易挂错。
几乎在国产车上都要消失的电子手刹也被爱丽舍所保留，而且还是飞机刹车的造型，设计比较别致，当然手感和普通的刹车一样。
相信坐过爱丽舍出租车的朋友都对这台车的后排空间表现深有体会，轻松的翘起二郎腿，丝毫不会让你感觉拥挤，座椅是织布材质，与丰田类似。
爱丽舍这么多年一直使用那台1.6L自吸发动机，最大功率86KW，峰值扭矩150牛米，属于高转速发动机，时速120千米时，转速至少要3000转以上，不过好在故障率非常低。
雪铁龙在中国市场转型太慢，电动车型非常少、国六排放还没普及，销量大的车型几乎没有，以后会不会退出市场还是未知数，其实小编认为最主要的还是设计过于前卫，没有充分考虑国人的审美，你认为呢？
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爱丽舍现在还能买到新车吗
不能。爱丽舍是神龙汽车有限公司位于北京市朝阳区光华路，2002年10月25日，由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，生产的雪铁龙爱丽舍。不能买到了，东风神龙汽车有限公司生产的雪铁龙爱丽舍目前已经停产了，没有新车出售，如果非常想买的话，可能二手车市场会有，不过这个车已经停产很长时间，很难买到。
雪铁龙爱丽舍为什么二手车那么少呢
雪铁龙爱丽舍二手车卖的人不多。根据查询相关公开信息显示，雪铁龙爱丽舍很耐用，没人卖，雪铁龙爱丽舍和大众桑塔纳是同级别车型，但车型的指导价格要比大众桑塔纳高一些，雪铁龙起初的定位很高的，没有受到消费者认可，导致车型性价比不稳定，后期的二手车保值率比较差，所以雪铁龙爱丽舍目前处于停产在售状态，车型整体外观表现还不错，使用了家族式设计，整体的线条流畅比例比较协调。
东风雪铁龙celyaee是哪一年生产的车
那是爱丽舍
不管是新款还是老款的驱动方式都是前置前轮驱动。爱丽舍东风雪铁龙爱丽舍于2002年6月1日上市！该车发动机采用1.6升8气门TU5/JPK发动机，最大功率为65KW，最大扭矩为135NM，随后于2003年4月9日采用1.6升16气门TU5/JP4发动机的爱丽舍SX 16V上市，该车与SX 8V车型相比主要是发动机不同，该发动机最大功率为78KW，最大扭矩为142NM。爱丽舍在2005年推出了小改款的05款爱丽舍，于之前的03款爱丽舍最大的区别就是内饰采用了浅内饰，尾灯造型为更加时尚的水晶灯。2007年爱丽舍搭载8V发动机的车型停产，然后在2007年8月20日爱丽舍1.4上市，该车搭载1.4升TU3/JPK发动机，最大功率为55KW，最大扭矩为110NM，售价更低为6.8万起性价比更高，2008年1月爱丽舍全部车型停止生产！2008年4月8日，08款新爱丽舍上市，该车只采用1.6升16气门TU5/JP4发动机，随后于2009年9月1日，2010款新爱丽舍上市，2010款新爱丽舍与08款新爱丽舍在外观上无变化，2010款新爱丽舍主要是在08款新爱丽舍的基础上对空调，发动机ECU电脑等地方进行了优化和改进，然后增加了密码防盗和倒车雷达等实用配置，另外该车价格也没有发生变话，对于东风雪铁龙这样的加量不加价的做法还是值得肯定的！好了，以上就是我总结的东风雪铁龙爱丽舍的发展历程。
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