奥迪q6真的是途昂换壳嘛
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下奥迪q6真的是途昂换壳嘛的问题，以及和奥迪q6真途昂换壳嘛的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
奥迪q6怎么样好不好
奥迪q6怎么样好不好？
奥迪Q6是奥迪旗下的一款中大型SUV，由于它采用了和大众途昂一样的平台，被不少汽车爱好者调侃为途昂的“亲戚”，也不少小伙伴吐槽它只是个换壳车，那么奥迪Q6真的是途昂换壳嘛，下面就通过奥迪Q6的优缺点来分析一下它怎么样到底好不好。
先说奥迪Q6优点部分：
1、空间表现优秀。对比于同级车型林肯飞行家、英菲尼迪XC90等车型，奥迪Q6在中大型SUV的空间表现绝对是佼佼者的存在，而且奥迪Q6的第三排是实打实的，不像同级车型的第三排空间坐人是非常憋屈的。
2、科技配置高。摒弃了传统的实体按键，将不同的功能都放在了两块屏幕进行调节，中控部分有10.1英寸的中控屏和8.6英寸的空调触摸屏，即使没有实体按键，盲操作的概率也能大大提高，并且它的音响系统的功率达到了705W，实际的听歌体验也非常不错。
3、外观有气势。奥迪Q6的外观设计一反常态，整车在外观上和其他奥迪车型有不少差别，甚至在侧面很难发现它是一辆奥迪，但是从正面能一眼就能认出来是奥迪，格栅部分依旧采用奥迪经典的六边形设计，据说整车的灵感是按照中国的“麒麟神兽”来设计的，可以看出并不能发现比较明显的中国元素。
再来看看其不足之处：
1、动力方面。2.0T的动力数据方面奥迪Q6对比同级车型稍微落后一点，而且同级车型都有3.0T车型，而奥迪Q6最高只有2.5T车型，这也算是一个明显的不足之处，不过小编认为即使是2.0T车型也能够满足日常生活中绝大多数的使用场景，因此动力方面不算致命缺陷。
2、操控品质不高。由于奥迪Q6是基于途昂同平台打造，因此操控品质会远不如宝马X5、GLE和Q7等车型，这算是奥迪Q6的一大短板，即使调教的再好也还是主打中低端的MQB平台，但小编认为买奥迪Q6的大部分都是用来家用的，在用车时并不会去测试车辆的极限操控性能，因此这点大部分的普通用户也不需要去考虑。
3、内饰豪华感欠缺。看过奥迪Q6内饰的小伙伴或多或少都有感觉，对比奥迪Q5L和奥迪Q7豪华感总差了那么点意思，且主要体现在内饰用料和质感方面，再看内饰的整体基本布局，能发现和师出同源的途昂有着几分相似。
总结：
虽然奥迪Q6是基于大众途昂同平台打造，但是它并不是途昂换壳车型，因为在许多方面奥迪Q6对比于途昂都是“降维打击”的，对于奥迪Q6好不好这个问题，我建议奥迪Q6只适合那些对空间有要求且用来家用又追求有一点豪华感的小伙伴，至于对车辆其他方面有要求的，那么奥迪Q6的同级别车型或许会做的更好。
奥迪q6真的是途昂换壳嘛
奥迪q6不是途昂换壳。
成本原因，奥迪Q6没有使用更复杂的MLB平台，而是基于MQB-Evo平台打造，而奥迪Q5L则是使用了MLB-Evo平台，两款车型的起点差距还是不小。或许有朋友看到这里就要问了，这奥迪Q6，到底是不是换壳的途昂？从国外谍照的外观来看，奥迪Q6的确和途昂有几分相似。
甚至从一些假想图看，其许多结构都很神似。不过，实际车型长什么样还要等发布的时候才知道。内饰就更难猜了，网上有自媒体表示奥迪Q6的内饰照搬了大众途锐，按原图搜索了一下，这其实是奥迪Q4e-tron的内饰。
途昂
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。大众途昂基于大众MQB平台打造，实际上底子和途观L也相差无几，有点像途观L的放大版。
这款车无论是开起来的质感还是做工用料什么的不错。而且这款车的空间确实很大，可以说是真7座SUV，第三排的实用性非常高，如果对空间有较好要求，其实可以考虑下。
探店丨大众途昂&奥迪Q6:换个壳,价格翻倍
最近有网友想看上汽奥迪Q6，想知道它和大众途昂、揽境有什么区别。以及预算60万，到底是买奥迪Q6还是Q7呢？今天这期探店就来好好聊聊。
① 哪款配置销量最好，落地价格多少？
目前，上汽奥迪Q6卖得最好的是49.96万元的45T齐云型羽林套装，目前没有优惠，全款购车总价约55.43万元。
② 配置该怎么选？
哪个配置最值得买？
一定是49.96万元的45T齐云型羽林套装。
相比40T，45T的动力才能说刚好够用，毕竟对于重达2.2吨的大家伙来说，231匹的马力根本不够，也只有高功率的EA888才可以带得动。
而且，45T比40T又多了20英寸轮圈、360全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘换挡+加热、手机无线充电、前排座椅加热、车内氛围灯等。
至于50T的2.5T版本，价格实在太高了，没有任何的性价比可言。同样的预算还是去买进口的Q7吧。
③ Q6是途昂、揽境的换壳车吗？
直接说结论，Q6就是途昂和揽境的换壳车。大众新的横置引擎前驱平台MQB EVO平台诞生于2019年，大家也都知道最早用上这个平台的车型是高尔夫8，然后是奥迪A3、斯柯达明锐PRO等。然后紧接着是大众揽境、新冠途昂、奥迪Q6。而且揽境和Q6的尺寸更加接近，长度都在5.1米左右，宽度都超过了2米。
其次，Q6除了高低功率的2.0T以外，还有2.5T的6缸版本。如果说Q6的2.0T引擎和保时捷Macan一样都是第四代EA888，那这个2.5T就是直接取之于途昂和揽境。
而且即便是六缸版的Q6，发动机舱依然看起来很空旷。至于有多空旷，看看配图吧。
此外，途昂和Q6的变速箱和底盘悬挂也是出奇的一致，用的都是7档湿式双离合变速箱，悬挂为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。而且四驱都是多片离合器的适时四驱。
④ 奥迪Q6和Q7又有什么区别？
Q6的尺寸确实很大，目前是奥迪家族里尺寸最大的，但不是大众家族里尺寸最大的，最大的是揽境，和它只有毫米之差。相比Q7，它长了22毫米，宽了44毫米，高了53毫米，但是轴距比Q7短16毫米。
但是Q6是MQB EVO平台，是大众的横置引擎，主要以前驱为主，所以即便是四驱的途昂、揽境和Q6的四驱也是以前驱为主。
这样的布局放在30-40万的途昂和揽境上没有问题，不仅厂家可以节省成本拉低售价，整车空间也更大。但是放在Q6上明显就有点偷工减料的嫌疑。
而奥迪Q7用的是MLB的纵置引擎，后驱平台为主。一般横置引擎的发动机都会放在前轴之前，纵置引擎的发动机都会放在前轴上方或者之后，这也是为什么Q7虽然没有Q6长，但是轴距要比Q6长的原因。
所以如果你有五六十万的预算，完全可以看看隔壁的进口奥迪Q7，不仅名气更大，更好看，而且进口的身份肯定要比国产高级不少。
⑤ 写在最后
上汽奥迪目前的地位其实非常尴尬，奥迪Q6虽然空间很大，但是价格太高，几乎没有任何的性价比。奥迪A7L一个月销量才500多台，Q5 e-tron更是没有热度，月销量才100多台。
现如今的消费者眼睛都是雪亮的，如果光靠一个标就想卖得出去，那是不可能的。因此
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