全新第九代凯美瑞谍照曝光,尺寸、颜值双双提升
大家好，今天来为大家分享全新第九代凯美瑞谍照曝光,尺寸、颜值双双提升的一些知识点，和凯美瑞2021款谍照的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
2021款丰田凯美瑞混动版亮相,内外都有小更新
在2019款车型回归后，凯美瑞为2021年准备了一系列的升级。合金轮毂的新设计、外观的新颜色"深金属灰"（DeepMetalGray）的外装以及内饰的改款。
后灯组的加长颜色变化也值得关注，加上重新设计的前保险杠，营造出更加动感的外观。丰田还在上下格栅上做了改动，以强调这款在欧洲独家配备混合动力发动机的中型轿车的宽大身姿。
2020款车型的2.5升发动机和混合动力延续下来，面向的是效率而不是直线加速性能。从215马力（160千瓦）和163磅英尺（221牛米）的扭矩，可以实现8.3秒加速到62英里/小时（100公里/小时）和112英里/小时（180公里/小时）的最高速度。
车内的信息娱乐系统比以前略大了一些。9.0英寸的触摸屏采用浮动式设计，在仪表板上的位置更高，以提高可视性。日系厂商还承诺会有更快的软件和屏幕响应速度，同时还能以苹果CarPlay和安卓自动的形式实现智能手机镜像。
黑色工程木和钛线纹是仪表板、控制台面板和车门开关面板上的两种新饰面。米色或黑色高级真皮内饰选择与人字形穿孔也是2021款车型新增的，同时还新增了黑色带织物内衬的人造革。
在安全方面，预碰撞系统得到了改进，增加了日间正前方来车检测、紧急转向辅助系统和交叉路口转弯辅助系统。后者功能在驾驶员向左或向右转弯时，如果对向车道上的来车前方的车辆自动刹车。交叉路口转弯辅助功能在有行人的情况下也会实施刹车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款凯美瑞来了,外观内饰配置全方位升级
近段时间，丰田发布了2021凯美瑞的官图，这算是汽车市场的一件热度很高的事情，毕竟凯美瑞在全球是卖得非常好的一款车，在国内的B级车市场也是标杆的水平，而且自从2017年换代之后，这三年就没有什么大的改动，这次推出的2021款是凯美瑞的中期改款车型，很多地方都有明显的改变。下面我们就通过官图一起来看看，2021款凯美瑞都有哪些亮点。（注：以下2021款凯美瑞将统称为新款凯美瑞，另外，官图发布的是美版的凯美瑞，其中XSE混动版对应国内的运动版）
●外观：全新的大嘴式设计，风格向亚洲龙看齐
新款凯美瑞的外观变化十分明显，特别是车头换装最新的大嘴式设计，整体风格向亚洲龙看齐，视觉效果提升明显。另外，运动版依然采用我们熟悉的分体式设计，但两侧通风孔的尺寸加大了很多，视觉冲击力很强。相比之下，我个人更喜欢普通版，因为普通版变化最大，而且个性十足，很适合年轻用户，毕竟年轻人才是当下的购车主力。
新款凯美瑞的侧面沿用老款的设计，还是那个圆润、低矮的造型，运动感很不错。另外，此次改款针对车身颜色也做出了小幅度调整，比如用“Blueprint”替换了老款的“BlueStreakMetallic”，其实就是将老款的蓝色做了微调，对国内用户来说，没什么意义，因为蓝色并不是主销颜色，而且做漆也极不方便。
车尾部分变化也不大，主要改变体现在细节上，最明显的是普通版车型两尾灯之间的装饰条取消了镀铬材质、下包围经过重新设计、尾排的布局也由双边共双出改为了单边单出。不过令人遗憾的是，运动版车型并没有什么变化。
●内饰：设计小幅度调整，配置更加丰富
相比外观，新款凯美瑞的内饰变化就要小很多了，不过虽然小，但还是很明显，因为我们日常使用最多的中控显示屏发生了变化，新款取消了老款的内嵌式设计，而改用当下流行的悬浮式设计，低配是7英寸，高配是9英寸。另外，新款凯美瑞在仪表中央新增了7英寸的显示屏，在高配车型上还配备了10英寸的HUD抬头显示功能，豪华感提升明显。
新款凯美瑞内部最大的变化并不是内饰设计，而是配置，首先标配了ToyotaSafetySense2.5驾驶辅助系统，此系统不仅可以监测车辆，还可以监测自行车和阴暗光线条件下的行人。另外，系统还提供声音频、视频报警与自动刹车，从而可以减小视野盲区带来的危险，安全性方面的提升非常明显。
新款凯美瑞的座椅样式基本沿用老款，但在高配车型上新增了全新的人字形花纹座椅，并提供前排座椅通风功能，舒适性体验有一定提升。
动力方面，新款凯美瑞将提供2.5L四缸、3.5L六缸与2.5L油电混合三种动力，其中2.5L发动机根据车型和驱动方式的不同，分为四种不同的调校版本，最大功率分别为两驱版的206Ps和209Ps、四驱版的205Ps和208Ps，从参数来看，差别并不大。另外，3.5L的最大功率为305Ps，2.5L混动的最大功率为211Ps。传动方面，2.5L混动配备的是E-CVT无级变速箱，2.5L与3.5L都配备的是8速手自一体变速箱，而未来的广汽丰田版本应该是会取消3.5L版本，而新增2.0L版本，变速箱也很有可能继续用可模拟10挡的CVT变速箱。
●全文小结
2021款凯美瑞外观和内饰都有较为明显的变化，都采用了丰田的最新设计，内部还搭载了最新的TSS2.5+系统，并针对很多细节进行了调整，从而进一步提升了自身的竞争力，如果未来国产版不会最核心变化做出减配，那么雅阁、迈腾等竞争对手会变得很慌，大家觉得呢？
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2021款丰田凯美瑞混动版官图发布 坚持以质取胜
答答点评：在众多的合资轿车中，凯美瑞在人们心中一直占有一席之地，虽然2020款凯美瑞在国内销量上不及本田雅阁，但它的价格却非常坚挺。凯美瑞如果降价销量一定会大涨，但一直坚持以质取胜的丰田是不会在价格方面做出让步的。此次发布的欧版2021款凯美瑞混动车型在内饰部分有了很大提升，这种提质不提价的做法对消费者也同样具有吸引力。
近日，丰田发布了欧版2021款丰田凯美瑞混动车型官图。新车外观与现款车型区别不大，内饰部分则有了较大提升。
外观方面，新车的外观与现款车型相比没有太大改变，车身侧面的腰线比现款更加立体，轮毂也采用了全新的样式。官图中展示的金属灰车漆具有很强的高级感，下包围两侧使用的镀铬饰条看起来更显大气。
内饰方面，新车最大的改变主要体现在内饰上，中控屏的尺寸升级到了9英寸、并采用了半悬浮式设计。浅灰色与黑色的内饰配色更显沉稳大气，座椅依然采用了织物包裹，后排乘客还可自行调整座椅的弧度。
动力方面，新车将搭载由2.5L自吸发动机组成的混动系统，这样的动力配置与国内版本相比还是略显单调一些。
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2021款丰田凯美瑞官图发布,广汽丰田明年引进
第八代凯美瑞发布至今已经2年多了，按照日系车5-6年换代，2-3年小改款的设计思路，第八代凯美瑞也到了改款的时候了。近日，丰田在海外发布了2021款凯美瑞的官图，新车在一些细节上做了改进。据悉，广汽丰田将在明年同步引进该车。
新车的外观变化是此次改款的重点，新款凯美瑞采用了跟亚洲龙一样大尺寸中网及前包围，气势将现款来说更为霸气。车尾方面，尾箱微微向上扬起，形成一个小鸭翼，提升了运动感。
内饰方面，主要的变化便是中控屏升级为尺寸更大的悬浮式设计，同时还支持了AppleCarPlay和AndroidAuto互联，这对于很多现任车主的诟病有所改善，同时科技感和便利性也得到了一定程度的提升。此外，在内饰配色上，还新增了米色和黑色高级皮革装饰以及织物内衬，提升内饰质感。
在安全方面，预碰撞系统得到了改进，增加了日间正前方来车检测、紧急转向辅助系统和交叉路口转弯辅助系统。后者功能在驾驶员向左或向右转弯时，如果对向车道上的来车前方的车辆自动刹车。交叉路口转弯辅助功能在有行人的情况下也会实施刹车。
动力方面，新车搭载由2.5L发动机+电动机组成的混动系统，综合最大输出功率为215马力，峰值扭矩为221N·m，匹配8速自动变速箱。国产后，预计将跟现款一样，推出2.0L和2.5L车型以及混动车型。
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全新丰田凯美瑞谍照首曝 有望于年内全球首发
易车讯日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的全新丰田凯美瑞谍照，新车最快将于2023年内正式亮相，预计会在2024年初左右上市销售，届时广汽丰田可能会继续引入国产，除了全新的外观和内饰设计外，预计会同时推出混动和插混版车型。
外观和内饰设计方面，全新丰田凯美瑞会采用最新的家族式设计理念打造，可能会拥有与全新皇冠Sedan、全新普锐斯相似的前脸造型，拥有醒目的“C”型头灯设计。内饰设计方面，或许会采用与皇冠SportCross相似的双联屏样式，进一步提升科技感，以及车机系统的实用性。
动力系统方面，全新丰田凯美瑞预计也会提供丰富的选择，可能包括2.5升混动系统和2.4T混动系统，海外的3.5升V6发动机车型或许将会取消，被2.4T发动机取代，同时丰田或许还会推出插混版车型。
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全新第九代凯美瑞谍照曝光,尺寸、颜值双双提升
凯美瑞作为日系品牌中一台适合家用的车型，不仅保持了动力强劲和低油耗的表现，同时操控感在B级车中也算领先，如今已经走过了八代车型，并在上半年成功实现累计销量破百万的成绩。如今第十一代雅阁已经上市，作为老对手的凯美瑞自然不甘落后，最近第九代凯美瑞的谍照已经曝光，新车预计将于明年上市，接下来我们来简单看看它的表现吧。
从第九代车型的外观渲染图和谍照来看，预计新车将搭载更大尺寸的网状格栅，并且将占据车头大部分面积，车标被镶刻在了机盖的前端，两侧的灯组经过了重新设计，采用了造型狭长犀利的矩阵式LED灯组，前包围两侧也带有了更大尺寸的导流槽设计，同时内部也加入了与中网相似的格栅布局，让前脸整体气质相比现款在运动性上有了明显的提升。
根据海外信息来看，第九代凯美瑞将基于全新升级的TNGA-K平台进行打造，协调的车身比例加上整体流畅的型面风格，让车身也保持了足够的精致度，车顶整体略微带有一些溜背化的延伸处理，镀铬材质封边的车窗线也紧贴车顶和腰身进行延伸，在尾部形成了尖锐的夹角造型，车门下方的型面采用了内凹化的处理，并带有一根逐步上扬的裙线搭配，不仅让腰身更显饱满，还让车身视觉感多了一分俯冲效果。
新车的车尾设计则更多了一些时尚元素，侧面肩部的线条延伸到尾部后，在后备厢顶部形成了翘起的鸭尾轮廓，锋利的边角加上短小的尾部更有轿跑韵味。车尾还采用了全新的贯穿式LED尾灯，两侧的灯组进行了加宽处理，内部采用了爪式的竖状灯带布局，从渲染图信息来看，细节处还加入了镀铬饰条进行装饰，车尾两侧带有型面的内凹处理，配上梯形轮廓的后包围，整体气质更为动感。
走进车内，从渲染图的设计来看，第九代凯美瑞依然保留了第八代车型经典的“Y”形元素，优雅的饰条边角走向将车内规整地分割为了三个区域，中控台加入了时下流行的叠层化布局设计，通过中部的饰条进行了隔断处理，将台面分为了上下两个部分，同时红色和墨绿色的配色方案也深得国内年轻消费者的喜欢，全新样式的三幅式方向盘看上去更为厚实，两侧配有丰富的按键搭配，全新的液晶屏与仪表采用了类似双联屏的布局，也让车内科技感有了明显提升。
新的中控屏内部预计将搭载全新的智联车机系统，虽然过去日系车在车机系统的表现上备受吐槽，但从渲染图的表现来看，第九代凯美瑞也将采用更贴近主流的应用配置，预计车机内将标配车联网和无线网络，从而满足用户更多互联功能的需求和应用层面的扩展帮助，除此之外，第九代凯美瑞预计还将搭载丰田Safety Sense 3.0驾驶辅助系统，为用户带来更为安全的行车表现。
车身尺寸方面的参数暂未公布，从动力来看，第九代凯美瑞的升级还是非常明显，除了大家熟知的2.5L双擎混动版本之外，新车还将推出全新的2.5L插电式混动动力版本，这也迎合了当前电气化时代的主流动力，预计相比双擎版本拥有更为强劲的动力表现和更经济的油耗表现，除了在电动化方面的布局之外，第九代车型还加入了全新的2.4T Hybrid Max发动机，以替代老款车型的2.0L和2.5L自吸版本，在动力上会变得更为强劲。传动部分预计会匹配E-CVT和6AT变速箱，不过具体的动力参数也要等新车正式亮相后才能确认。
写在最后
从目前官方消息来看，第九代凯美瑞未来不仅仅针对某一单个市场，为了进一步提升全球影响力，新车预计将采用更偏向全球化扩散销售策略，同时国内也将以更快的速度完成国产，从新车的产品表现来看，凯美瑞也向着当前主流的电动化和智能化进一步升级，目前对于新车唯一的问题便在于定价，如果后期价格同样亲民，那第九代凯美瑞预计也将获得不错的销量。
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丰田全新凯美瑞谍照曝光;本田全新SUV预告图发布
产品资讯：全新凯美瑞谍照曝光，有望年内亮相；本田全新SUV ELEVATE预告图发布；全新MINI官宣续航300-400km；全新奔驰EQA海外谍照曝光；全新奥迪A5/S5 Avant谍照曝光；特斯拉Model S推出赛道套件；中期改款捷尼赛思G80谍照首曝；庆查尔斯三世加冕，斯柯达推皇家绿车色。
行业资讯：法拉利官宣订单已排到2025年；工信部:保证自动驾驶数据完整性/真实性。
近日，海外媒体曝光了一组全新凯美瑞的测试谍照，该车有望与全新皇冠共同在TNGA-K架构打造，并很有可能会在今年的洛杉矶车展上完成首发，随后将于2024年正式开始销售。新车外观依旧包裹着比较厚实的伪装，细节上可以看到其前脸拥有更加丰富的线条，同时尾部轮廓有点类似溜背式造型，由此推测该车或会采用与全新皇冠类似的设计风格。同样的，全新凯美瑞的内饰设计也有望与全新皇冠保持比较高的相似度。
——国内应该会用上第五代智能电混双擎。
日前，本田官方公布一张全新城市SUV车型——ELEVATE的预告图，该车将于6月6日首次亮相，未来将重点投放全球新兴市场，有望于今年8月在印度率先上市。预告图揭示了该车的尾标细节，有望命名为本田ELEVATE，与以往本田SUV采用的三个字母格式（WR-V、HR-V、ZR-V、CR-V等）命名方式大不相同。据悉，新车车长在4.2-4.3米左右，定位介于印尼规格的WR-V和欧规HR-V之间。动力方面，该车或搭载1.5升i-VTEC汽油发动机，最大功率121马力（89kW），峰值扭矩145牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。未来ELEVATE还有望增加混动版本，以更好的与同级别新能源车型展开竞争。
——进不进国内还不一定。
前段时间全新一代纯电动MINI的实车图被曝光，但官方一直没有披露太多信息。近期MINI还公布了新车的动力信息，该车的最大续航为300-400km，据悉该车有望在今年11月在中国投产。全新的MINI Cooper Electric将会提供两款车型，入门版的MINI Cooper E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI Cooper SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组。新车的最大续航里程为300-400km。
——会是smart精灵#1和极氪X的竞争对手，但估计比他们贵。
日前，海外媒体曝光了全新奔驰EQA伪装谍照，新车将基于MMA平台打造，该平台将支持燃油车和电动汽车的生产，预计新车将会在2024年首发。与目前国内EQA定位不同的是，海外的EQA是一款纯电动轿车，也就是CLA的纯电动版本，其车身看上去相当的紧凑，并且整体造型相当运动，采用轿跑式设计。
——预感后排空间很小。
由于此前奥迪官方表示，未来将以奇数命名燃油车，偶数命名电动车，因此奥迪A4的继任者将会被命名为奥迪A5。近日海外媒体捕捉到了全新一代奥迪A5 Avant以及全新S5 Avant的测试谍照，预计奥迪A5 Avant有望在今年年内推出，而S5 Avant将在2024年推出，RS 5 Avant则预计在2025年推出。
——那现在A5的位置谁来接替？A5 Coupe？
近日，我们从特斯拉官方获悉，特斯拉Model S Plaid将提供新的赛道套件，以大幅提升赛道性能。该赛道套件将以选装包的形式推出，售价根据不同配置将介于15000美元至20000美元之间。Model S Plaid是特斯拉Model S车系性能最强的车型，最大功率达到惊人的1020马力。原厂的刹车系统和轮胎在街道上还算够用，但是强大的动力使得这二者在赛道上表现得有些捉襟见肘。本次特斯拉推出的赛道套件就是为了补齐短板，让Model S Plaid成为名副其实的“水桶车”。
——不便宜啊。
日前，中期改款捷尼赛思G80谍照首次曝光。新车疑似采用全新矩阵式大灯，中网及前包围处细节也将进行优化调整。据外媒透露，该车或将在今年9-10月左右在韩国首发，并于2024年投放全球其他市场。
——车好，但在中国大家不认。
为了庆祝庆查尔斯三世加冕，近日斯柯达推出了皇家绿色（Royal Green）车身，该配色支持旗下多款车型选择，包括顶配的速派、柯迪亚克、明锐以及明锐vRS等车型。查尔斯三世作为威尔士亲王，曾多次访问捷克共和国，并在1990年代初建立了一项遗产基金帮助捷克修复历史地标，包括圣巴塞洛缪修道院和布拉格城堡下方的露台花园，这也是斯柯达专门推出新配色表达敬意的原因。
——斯柯达在中国已经接近于退出的边缘了。
日前法拉利发布了第一季度财报，该季度利润达到2.97亿欧元，跃升了24%。法拉利CEO Benedetto Vigna则表示，目前法拉利的订单已经排到2025年了。
——还好我没下订，不然等时间太长了。
5月5日，工信部公开征求《汽车整车信息安全技术要求》《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》等四项强制性国家标准的意见，征求意见截止日期为2023年7月5日。其中《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》编制说明提出，自动驾驶数据记录系统应记录车辆及自动驾驶数据记录系统基本信息、车辆状态及动态信息、自动驾驶系统运行信息、行车环境信息和驾驶员操作及状态信息五类数据元素。
——相关法规逐步完善，离真正的自动驾驶越来越近了。
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