三菱汽车suv价格 三菱越野车有几款
大家好，今天小编来为大家解答三菱汽车suv价格这个问题，三菱越野车有几款很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
三菱suv汽车价格是多少
你好，目前三菱新车suv12万的应该是三菱和广汽合资生产的三菱劲炫车型，三菱只有这一款suv车型价位大体在12万左右，希望我的回答可以帮到你。
三菱汽车最新款suv多少钱
1.三菱suv新售价15.98万元：1。
2.外形延续了三菱目前家族式的设计风格。鲨鱼造型的前脸相当激进，进气格栅上的镀铬金属饰条更是增添了这种气势。
3.不过三菱劲炫相比CX概念车还是收敛了不少，但相比同类型的其他跨界车型并不落伍；2.ASX劲炫和欧蓝德EX劲捷2.0L同平台，轴距2670mm，但4295宽、1770高、1625mm的车身尺寸比欧蓝德EX小，所以ASX劲炫也被称为小欧蓝德；3.进口到中国销售的ASX劲炫搭载的是2.0LMIVECDOHC24气门发动机(4B11发动机)。
4.其最大功率为110kW(150HP)\/6000rpm，峰值扭矩为197Nm\/4200rpm。
《21万元起,广汽三菱合资纯电SUV阿图柯长沙车展开启预售》
12月8日-13日，广汽三菱年度重磅合资新能源车型阿图柯，在长沙国际车展首发亮相。阿图柯车型作为广汽集团与三菱汽车首款合作开发的新能源车型，集成了三菱汽车最新的国际化设计语言、广汽集团的新能源技术与广汽三菱的高品质合资制造工艺，是一款高品质、高价值的合资纯电SUV。同步，阿图柯已经在全国开启了预售，预售价格区间为21万元-24万元。前往M-space下定，即可“菱”感先享10重预售特权礼。
“硬派先锋”阿图柯首发，长沙车展必看新车
作为广汽三菱新能源的战略车型，阿图柯车型融合了广汽三菱的合资制造工艺、三菱汽车的全球化设计语言以及广汽集团的新能源先进技术，使其成为本次长沙车展中不容错过的车型。外观上，阿图柯承袭了三菱经典家族式“Dynamic Shield”设计语言，以封闭式的前格栅，呈现入眼可见的肌肉感，尽显三菱品牌的“硬派基因”；悬浮式车顶运动造型与尾翼的造型一气呵成，使整车兼具流线与动感。值得一提的是，阿图柯采用了广汽集团最先进的原生铝合金纯电平台，整车不仅实现了更高的轻量化水平，同时也大幅提升了车身的强度和压溃吸能效率。
内饰上，阿图柯采用水平式环抱内饰，融入三菱水平线造型理念，以大面积软包材料覆盖，于细微处反复打磨，打造视觉和触觉双向的东方美学精致感。基于纯电平台，阿图柯达到了2830mm的长轴距设计，使驾乘者体验到越级的车内空间。于细节处，阿图柯更是于车内设置了25处储物处，摇身变成“收纳家”，手边各类用品都可以轻松存放。
体验纯电SUV“硬核”新动力，打造深度智能品质车生活
以“5+2”，即“5天绿色通勤生活，2天轻松休闲生活”为出行生活理念的阿图柯，通过其“硬核”的内在实力，在本次车展以其纯电动力和智能配置再度成为行业标杆。
在新一代智慧交互座舱配置的基础上，阿图柯搭载的新一代讯飞XTTS语音，不仅可以支持声源定位，还可进行全场景智能语音交互，进一步实现了深度控车。而双12.3英寸的智能高清大屏、AR实景导航，以及360°全景泊车影像等智能化功能的应用，也同样为阿图柯带来了更为高效的驾车体验。搭载L2级自动驾驶辅助，通过全车配备的9个高性能雷达及摄像头，搭配ACC自适应巡航驾驶辅助功能，为每一次出发都带来了更加可靠的安全感。
在底盘设计上，阿图柯通过采用与专业级跑车相同的50:50车重配比，搭配前麦弗逊和后多连杆的运动悬架，使整车过弯时更稳，带来了更好的驾驶性和舒适性。
而对于电动车来说，动力性能的则显得尤为重要。阿图柯所搭载的70kWh大容量高性能电池，选用与梅赛德斯奔驰同级的供应商提供的电池包，通过VDA平台化结构形式带来了更大的容量，不仅带来更强劲的动力，也实现了其520km的超长续航，无论城市出行还是周末外出，有了它都可以轻松搞定。
现场订车现场提，交车只需2小时
阿图柯现已开启预售，预售价格区间为21万元-24万元，硬核版预售尝鲜价为23.38万元。(预售价格区间及尝鲜价均为补贴后价格)
预售期间，下订购车的用户可享受阿图柯推出的“菱”感先享10重预售特权礼：三大终身保障：三电质保权、终身免保权、终身畅享权；超值预售权益：定金增值权，差价返还权、新购专享权、“0”虑购车权；车主专享尊贵服务：超长质保权、优先提车权、尊享身份权。多重优惠放送，只为给湖南的车主朋友们带来更好的用车体验。
为答谢新一线长沙用户，广汽三菱为此次长沙车展专门配备了足量现车，更是喊出了“现订现提我保‘芯’”的口号，现场交车只需2小时。与此同时，广汽三菱还推出多项优惠政策：即日起至12月31日，广汽三菱官方商城、天猫、京东三大平台同步开展促销。参与1元预约试驾，即有机会赢取冰雪畅行礼（2000元携程卡），前100名完成试驾还有冬奥定制版智能音箱等好礼；参与1元下订购车，即有机会赢免费升舱欧蓝德曜动版、千元加油卡等惊喜，前300名到店购车还可再得200元购车抵扣券。12月12日欧蓝德曜动版上市，前50名下订即享350元加油卡，更有机会赢曜动文创礼包，超多惊喜福利，好礼拿不停！
三菱越野车有几款
三菱越野车有几款？三菱越野车报价及图片
说到三菱越野车，很多人都会立刻想起三菱帕杰罗车型，毫无疑问这是一款传奇越野车，在世界闻名的达喀尔拉力赛中，三菱帕杰罗26次参赛，12次夺冠，至今没有任何一款车型可以超越帕杰罗。我们就来盘点一下三菱越野车有几款吧。
1、三菱帕杰罗
报价：34.98-42.98万
帕杰罗是越野爱好者最喜欢的一款车型之一，外观造型方面也是非常经典，最新款帕杰罗依旧保留传统设计，经过调整后的中网造型显得更加硬朗，金色三菱logo镶嵌其中，不过金标套装并不是全系标配，只是顶配车型的象征。
内饰没有明显变化，虽然视觉效果显得有点过时，不过该有的豪华质感还是有的。除此之外，帕杰罗对娱乐多媒体系统进行了更新，这也是为了紧跟时代发展。
帕杰罗搭载了3.0L自然吸气V6发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为255 N·m，传动系统均匹配5速手自一体变速箱。另外还可以选择3.8L动力，不过仅限于平行进口车，广汽三菱引进的都是3.0L动力。
越野性能方面，帕杰罗搭载了看家本领超选四驱，可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速度区间行驶，所以算作全时四驱。帕杰罗采用H型内嵌大梁的承载式车身结构，前后独立悬挂保证了铺装路面行驶性能，而特殊的车身结构有保证了刚性，简直是一举两得。最后我们通过视频来看看帕杰罗的越野性能吧。
2、帕杰罗劲畅
报价：20.88-30.88万
来自广汽三菱的帕杰罗劲畅和和帕杰罗本身并没有太大关系，因为基于三菱Triton皮卡打造，所以更像是借帕杰罗来增加影响力。不过这辆在2013年实现国产的帕杰罗劲畅目前已经停止生产，据相关消息称，广汽三菱将引入新款帕杰罗劲畅，但不会国产这款车型，届时将采用进口的方式销售。
3、三菱欧蓝德
报价：15.98-22.58万
进口帕杰罗要30多万预算，那有可能花更少的钱去买一辆越野性能一样强大的SUV呢？三菱欧蓝德值得推荐。外观继承了家族化设计，大胡子镀铬饰条造型辨识度非常高，整体造型为传统SUV风格。
内饰设计粗旷，不过这也符合三菱的设计风格。欧蓝德提供了5座版和7座版，满足不同需求的消费者，遗憾的是低配车型性价比较低，不仅是安全配置，科技配置和舒适性配置同样缺失太多。
欧蓝德提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166和192马力，传动系统均匹配模拟6速cvt无级变速箱。
作为城市SUV，欧蓝德在越野性能上并不是最核心优势，不过面对路况一般的时候，欧蓝德的表现也足够满意。接近角和离去角为22°，最小离地间隙212mm，顶配车型搭载超选四驱系统，相比普通版的四驱系统，它把前桥的开放式差速器升级为主动式前差速器，可通过多片式离合器进行锁止，锁止后能够在前轮间实现50:50的动力配比，相当于多了一个前差速锁，脱困能力比普通版更强。
三菱汽车的“王牌”SUV,颜值和实力并存,15.98万元起品质可靠
三菱汽车，拥有着一大批的粉丝和车迷，像三菱EVO、山猫帕杰罗等车型，名气都够响亮。三菱对发动机还有底盘的调校，也很有功底，尤其是那四驱系统，让众多喜欢越野的朋友为之着迷。不过相比起同为日系品牌的丰田、本田以及日产，三菱在中国市场上的发展速度是比较慢的，主要是因为车型单一，而且更新换代的速度太慢了，直到欧蓝德进行国产后，成为了销量担当，三菱的受关注度才逐渐有了上升的趋势。
三菱汽车的家用SUV，颜值和实力共存，它就是--广汽三菱欧蓝德。定位是紧凑型SUV，主要的竞争对手有：本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放、雪佛兰探界者还有大众途观等这些热销车型。下面红涛就来给大家说说这款SUV各方面表现怎么样，都有哪些让人喜欢的优点还有不足之处，作为家用值得购买吗？
第一、性价比很高
三菱欧蓝德的指导价格为15.98-22.58万元，入门版要比其它品牌的对手便宜一些，而且现在还有着1-1.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这么一来，让它拥有了很高的性价比，消费者对价格的接受度也是比较满意的。
第二、外观很个性，只是车身偏窄一些
三菱欧蓝德的前脸采用了大面积的镀铬勾勒，简直就是“镀铬狂人”一般，不过视觉效果很不错，看着很有张力，这种设计元素成功之后也成为了三菱家族化的特点，像后期推出的奕歌以及新款劲炫ASX，前脸都和欧蓝德很相似，另外全系标配了LED日间行车灯，点亮后也提升了档次感。
对于轿车来说，底盘低一些会更有运动范，而对于SUV而言，车身宽点会更有豪华感，这也就是汽车界所说的：一宽一低遮百丑！不过三菱欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，虽然车身比较修长，可从后面来看确实偏窄一些，好在尾灯使用了LED光源，点亮速度快，也很漂亮。
第三、内饰布局中规中矩，做工有待提高
三菱欧蓝德的外观还算比较符合年轻消费者的审美，但内饰方面一直不是三菱的强项。欧蓝德的中控台比较简洁，各种功能按键操作起来也很容易上手，不过有些细节的做工处理不是很精细，从而拉低了人们对它的好感，深色的内饰氛围也略显沉闷一些。
第四、入门配置寒酸，从次低配开始功能比较齐全
三菱欧蓝德的入门版没有刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，肯定选择它的人会很少，好在从次低配开始，就配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、ESP、胎压报警、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、座椅电动调节和加热、8英寸中控屏、手机互联和语音识别控制系统等，高配车型更丰富一些，只是电动小天窗有点小气，要是全景大天窗的话，车内的通透性会更好一些。
第五、空间充足很实用
三菱欧蓝德提供了5座和7座版本，由于车长还不错，所以每一排的腿部空间都比较充足，头顶也不会感到任何压抑，第二排的舒适性最好，地板中间虽有凸起，但并不太高，只是座椅稍微偏硬一些。如果把后两排座椅全部放到的话，直接变成了一张双人床，拉些大件物品很方便，不过并非是纯平的状态。
第六、三大件让人放心
在小排量涡轮增压发动机流行的今天，三菱并没有随波逐流，为欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，动力储备并不是很充沛，2.0L车型起步低扭还偏弱一些，但自吸有自吸的魅力，输出比较平顺、线性，可模拟6挡的CVT变速箱也很注重舒适性，能够给人带来轻松惬意的驾驶感受，不过油耗控制，三菱做的不如本田、丰田以及日产那么好。
底盘方面，三菱欧蓝德采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校的还不错，平常对一颠簸震动能够轻松化解，还能够带给驾驶者一些比较清晰的路感反馈，另外部分车型配备了适时四驱系统，走一些非铺装道路，或者小坑小洼的，如履平地，具备一定的越野能力，但它本质上还是一辆城市SUV，如果拿它去冲坡，也只能呵呵了！
结语：三菱欧蓝德并没有特别出彩的地方，但整体实力比较均衡，虽有一些不足，可考虑到售价，还是能够让人接受的，大家之所以喜欢它，最主要的还是因为品质可靠，后期开着大毛病没有，小问题也比较少，这不正是大部分家庭想要的吗！
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