凯迪拉克xt4论坛 随心所欲的小钢炮 凯迪拉克XT4】
很多朋友对于凯迪拉克xt4论坛和【车主点评:随心所欲的小钢炮 凯迪拉克XT4】不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
【车主点评:随心所欲的小钢炮 凯迪拉克XT4】
#选车理由首先这台车的价格在我的预算之内，其次的就是紧凑型的SUV当中，这台车的性价比应该是最高的了，毕竟还是二线的豪华品牌，动力又那么好，空间又不算太小，配置又那么齐全。
#最满意最满意这台车的动力吧，给我的感觉就是加大版的小钢炮，动力特别的足，只要舍得给油，在道路超车真的是随心所欲。其次还有空间，虽然这台车的空间没有它兄弟XT5的空间大，但是对于我来说，空间完全足够了。
#最不满意最不满意有2点，第一点就是车内的皮革味道特别重，记得刚刚提车的时候，味道确实是让我受不了，整车充满着皮革的味道，闻久的话，会很难受。第二点就是刹车问题吧，刹车的位置有点调的太高了，刹车的时候特别不舒服，有时候感觉会刹不住。
#空间空间虽说没有它的兄弟XT5的大，但是还是足够用的了，身高1.78的我，驾驭着它完全不会感到任何的憋屈，头部空间也不会给人有任何的压迫感，后排空间的话，坐3个人妥妥的，没有任何问题。
#外观 Y字形的LED大灯设计，波麟的排栅进气口，整台车的线条感很强，充满运动的气息。买的是黑色，看起来特别有黑武士的感觉。18寸的大轮毂，配上这么厚实的车身，真的是堪称绝配啊。
#内饰内饰设计风格很单调，简单，但是我也是喜欢，比较简单点的东西的，太复杂我怕我驾驭不住，车子选的是黑色的，内饰也不列外。这台车的配置还是蛮多的，倒车雷达，胎压监控，倒车影像，等等，反正配置完全够用的，8寸的液晶屏对于我来说有点小，如果可以大一点就更好了。液晶屏不知道什么的原因，总是很容易沾上指纹。
#动力相比于那么多紧凑型SUV来说，这个动力真的是没谁了，2.0T的涡轮增压发动机，比起动力，这台车估计是最强的吧，提速表现非常好，在道路上超车真的是随心所欲，真的是给我的感觉是小钢炮的感觉啊。
#操控可能是新车的原因，方向盘有点硬的感觉，转向的时候要特别用力，单手打方向有点吃力，方向盘有很多功能键，操作整台车起来非常方便，但是刹车就是弊端了，总感觉刹车有点偏高，踩下去特别的费劲，有时候有感觉会刹不住的。
#舒适性全车都是真皮座椅，设计感也很强，坐起来也是非常的舒服的，座椅也是电动座椅，所以很简单就可以调到自己的合适的驾驶位置，坐在主驾驶视野也很开阔。
#油耗开这台车多数都是去上下班的比较多，公司离家里可能就只有20多公里吧，红绿灯也不算特别的多，基本不会怎么塞车，所以油耗也算是比较真实的，平均油耗去到9.7，这个油耗还是我没上过高速的油耗，如果上去拉一拉油耗的话可能会更低。
妹子终于来了,凯迪拉克XT4补个作业,吹过的牛逼高低给圆回来
前言：本帖为提车贴《XT4二领提车及选车历程，不喜可喷（车模刚回家，到位后续更）》的后续，拖更原因大家都懂的，因此在这个帖子中只针对XT4发表自己的看法，如果有想问为何不选XXX，为何不买XXX的朋友请移步原帖。全文大概分3部分一，夸夸优点二，说说缺点三，针对大家广泛关注的问题做一点解答。另，本文文字及视频、图片首发于汽车之家XT4论坛，拒绝未经许可的商业目的使用，包括且不仅限于复制、编辑、发布。
真的想吐槽下这个bbs的视频发布功能，我研究了一晚上也没搞懂怎么在帖子里添加视频，想看妹子的视频直接点这句话跳转吧。
另外点击这段文字即可跳转去年12月底发布的提车贴
那么开始。宇宙惯例，先说优点。
第一大优点，空间。很多人可能已经喷了，我指的是前排巨大的头部空间和横向空间，本人身高185体重123KG，穿上鞋吃饱了饭更高更沉，竞品车型没有任何一款可以超越XT4的前排空间，我自己驾驶绰绰有余，无论头顶，双腿，还是肘部空间，是最好的，我自己的身体不会撒谎。
优点2，满分隔音配合BOSE声场，就像很多人所说，只要不开窗子，就是两个世界，高速上120时速依然可以轻声耳语，我觉得这个价位的车里做的算可以了，在安装电折耳的过程中我仔细观察了隔音棉和线束处理，如图
随处可见大量隔音棉，且十分厚实，目测门板至少两层隔音棉，而且线束包裹到位。在这方面真的觉得值了，因为本人工作和音响有关，对声音极其敏感，XT4的隔音性能让我直接满分，这也直接促成了BOSE声场系统的良好表现（虽然如此BOSE还是很一般我想说）
优点3，良好的人机交互系统，同时支持carplay和carlife，主机内置的凯迪拉克APP我最喜欢的网易云换成了酷我还是啥，打电话问了，2020款都如此，我很失望。但是其实也无所谓了，平时都用SD听歌，跑长途就直接Carplay了、主要表扬的是音乐播放界面的收藏夹，非常好用，简单顺滑，虽然存储位少了些，但是光切歌就能用五种不同方式实现，这可是一辆车上啊，神经吗?我思考了很久这到底是优点还是缺点，归于优点吧，起码人家神经网络四通八达。也许哪天我还会和朋友显摆,你看我可以这么切,这么切,这么切,这么切,这么切,这么切.....这车的音乐控制一定是个DJ设计的.
优点4，细节之处很用心。无论是整天看得见的渐亮化妆镜，还是看不大到的备胎盖板挂钩，XT4在细节设计之处还是挺用心的，让人感觉这车起码有设计感，而不是千篇一律的套娃，时不时发现的小惊喜能带给人很大的满足。
优点5,品牌不品牌的暂且不说,XT4对豪华感的营造还是很到位的,无处不在的皮质包裹,轻盈的方向盘(就这有人还说粗??),最起码作为搞艺术的我来看,XT4美爆了,黑色XT4美爆了.
至于动力，同样的发动机同样的变速箱，买小不买大，XT5和XT6都日日的，别说XT4了，动力无需多言，够强，换挡也机敏主动，但是这个顿挫....so接下来要说缺点了,
缺点1,最不能忍的,不是顿挫!是车漆太薄!!不但外面的一刮就花,前档出风口那一块那是啥材质啊,一碰就花,用手指甲碰一下都掉漆啊,这以后还不给整成迷彩的啊,我没有测漆面的仪器,无法准确判断,但是就我个人感觉,这个车比凯美瑞,雅阁之流的车漆,还薄!这一点我真心给差评,脑子进水了吗,里面用料那么扎实,外面给我弄个软皮的?我求求凯迪拉克了,用木头造车吧,我看了看我家的木质家具真的感觉用木头刷大漆当车壳子都比现在的车漆结实!
缺点2...顿挫....本人十年手动挡老司机,期间也开各种自动挡,自认为脚下功夫一流,但是这车,我只能说我尽力了,首先刹车在即将刹停的2-3米一定会有顿挫,无论你踩刹车如何往复动作,没用.其次ND档位之间切换,同样工况,路面,热车情况下,有时就不顿挫,有时就顿挫,我实在搞不懂到底要闹哪样,只能习惯.但是这车只要跑起来就没有顿挫这一说了这我要说清楚.
缺点3,让人又爱又恨的悬挂.这车的悬挂绝大多数情况下是让人十分舒适的调教,但是悬挂行程太长,阻尼太小,回弹阻尼更小,俗话说就是软,配合相对轻量的车身,和不怎么均衡的前后配重比,导致这车过连续坑洼路段十分狼狈不堪,诸位车友也不用找坑洼路段,连着过两个减速带就感觉后屁股收不住了,我强烈建议厂家回炉重新设计悬挂尤其后悬,减少5cm行程,牺牲一点通过性我都觉得可以接受,现在给我的感觉就是开着压不住后屁股,
下面借此机会说明一下大家普遍关心的问题.1.油耗.由于众所周知的原因,三个月了啊,我只跑了2000多公里,我也是醉了,目前1/3高速,1/3城市拥堵路段,1/3城市通畅路段,表显油耗9.6,实际油耗11-12,高速6-7,堵车14.出磨合期换机油以后估计还能降低1个油左右,今晚加满了油箱,表显续航里程602KM.
2.故障情况.目前三大件没问题,没有渗油,没有异响,(4S的流媒体安装人员给我无包裹走线导致噼里啪啦异响,在我明确指出问题所在,他都把线扯出来承认是自己的时候依然不认账,最后还是维修部给我包裹的,包裹后问题解决,我真的想吐槽下这些外包的到底是什么水平)唯一偶发性故障是行车电脑死机,拨动转轮黑屏,重新启动即可解决,一周出现2.3次吧.
3.操控.这车没有操控,就一舒适性取向的车,虽然指向不模糊,方向盘轻盈(舒适模式下),但是较高的重心和不佳的前后配重以及太过于追求舒适的悬挂让这车仅限于跑号路,跑直线,是满分选手,跑烂路,想在路上别个车,想高速过弯,那就是个弟弟了.
4.关于BOSE系统.前文中提过,这车隔音相当之好,给了bose充分的发挥空间,但是bose注定只是bose,音域均衡=没特点,调EQ也就那样,相对SONY/JBL/哈曼/这三个我最熟悉的音响来说,有点类似吃饭时候的免费粥.食之无味,弃之可惜,明明可以更出色,却中规中矩归于平庸,当然,这是新车,还没煲机完成,一年后再看这墨西哥的BOSE喇叭如何,现在打8/10分,不要迷信,这套音响的出厂效果之比那些6-8喇叭稍微有点档次的车载音响系统好30%左右.但是值得说明的是,这套音响系统的功率冗余相当大,
5,关于颜色选择,我还是那句话,相对于选择白色去混那点视觉误差让车身显得更大,黑色更有气场,这个价位的车说好没那么好,说孬没那么孬,全凭黑色撑气质.而且,在我个人看来,黑色可以掩盖大灯下奇丑无比,突兀异常的那个长方体.
说的就是这一条,这块真的不是设计的时候走神了吗?
6.关于后排空间,储物空间我个人的总结,够用,前排极度宽裕,后排不富裕,后排中间没法坐人.后备箱刚刚够用,但是储物平台太平,激烈驾驶容易导致货物翻出,建议后买网状束缚袋,十块钱一套,解决大问题.
7.关于流媒体和电折耳厂家都送,建议一次性安装不然拆装容易造成异响.流媒体是基于百度carlife的,科技感十足,类似增强现实,只不过是显示在大屏上的.电折耳有两种模式可以选择,建议看看说明书.三代流媒体只能录前不能录后,录制清晰度一般,但是流媒体显示屏那是相当清晰.
8.关于刹车和大屏位置.首先我对刹车的高位完全可以接受,也不懂别人说刹车高是怎么个感觉,我觉得没问题,刹车位置,脚感,都没问题.力度稍弱,那是因为这车很容易时速过快.大屏位置是低了些,但是大屏上除了导航没啥重要信息,如果上移,和倒车镜以配合,那右边真的是啥也看不见了,可以理解设计用意,
总结:我对XT4二领2020的评价为设计10/10动力10/10变速箱9/10底盘悬挂7/10油耗:8/10操控:7/10灯光系统:8/10内饰9/10人机系统10/10音响系统9/10隔音:10/10储物空间:8/10宇宙惯例,来一发结束~
【车主点评:凯迪拉克XT4我的宝座 久于善良 终于车品】
#选车理由之前开的就是轿车，现在不想开轿车了，想换个越野车，刚过而立之年，需要成稳点，不能太浮噪的车型，太浮躁不符合我的定位，再说了买个越野车周末带带家人一起出去爬爬山，一起出去野炊岂不是美哉美哉的，工作不是生活中的唯一，工作是为了更好的生活陪伴，是最长情的告白，爱家人，爱生活，也想等以后可以休长假了，可以带老婆一起西藏自驾游，看看祖国的大好河山，去外面自驾轿车肯定不行，肯定得越野车，所以最终定下了XT4。
#最满意选择这款车始于颜值，敬于才华，久于善良，终于车品，首先，颜值担当，外观硬朗时尚大气，敬于才华，2.0T涡轮增压发动机九档手自一体变速箱完美的无懈可击，久于善良，终于车品。
#最不满意最不满意的地方有二，第一就是后排座椅有点偏硬，坐久了不是很舒服，第二就是感觉这个价格有点高了，其实很想买个途观L，但考虑了一下，还是喜欢凯迪拉克的外观和这个品牌。
#空间这个价位在同级别的车里面，算是比较好的了，尤其后排空间，我老爸一米八的块头坐进去都不会拥挤，还能很惬意的翘起二郎腿，加上儿子我们一家五口人坐在上面，一点都不会感觉到拥挤，后备箱还非常大，出去玩放四个行李箱不在话下，男人都喜欢逼格有点高的，车上的储物空间非常多，利用了很多旮旮旯旯的空间做成了各式各样的储物盒，有放杯子的，有放矿泉水瓶的，有放手机的，还很贴心的放了防滑垫。
#外观不得不说，这款车颜值担当，外观是非常的时尚的，因为我也是对外观这块说实话就是挺看重的，外观设计很年轻，也很时尚，特别是侧面的这个轮毂非常的好看，比较简单，但是它又透露着一种很有风格的样子，硬朗的线条，霸气的前脸简直了，说它跟我一样玉树临风一点都不过分，选车就是选自己的影子，车如其人，人如其车。
#内饰内饰我要吐槽下，没有20几万车该有的样子，塑料感太强，还有就是一个不是很好的地方，那个味道的问题，后来我也是通过经常通风然后还弄了点除味的东西，最近基本上就是闻不到那个异味了，但是说真的还是希望就是出厂的时候就处理好它，我们到手之后的心情也可以更加完美一些。
#动力我买车除了外观，动力跟操控是我最注重的，之前选择他也是由于他良好的操控性才选择的，发动机的动力挺好，提速是真的很快，特别是市区开，早上起来上班的时候，有时候就是因为要带着媳妇一起送过去，她就是磨磨唧唧的，总是耽误时间，所以路上我就开的比较快，XT4就是市区里面开超车啥的这些操控都非常轻松的，油门反馈也很积极，总体来说就是XT4的动力是挺好的。
#操控别看它块头大，但开起来非常灵活，电子助力在低速时方向盘非常轻，速度上去后又会变重起来，非常好使，转向精准，尤其在急转弯之后，手离开方向盘自己回正的速度非常快，油门响应也是非常快的，一点油门速度马上起来了，如果想再爽点，可以用手动模式，手动模式开起来，尤其超车，手动减档，然后再轻踩油门，再回一下油，再踩一下，速度马上就起来了，堪比都市法拉利，刹车也是非常灵敏的。
#舒适性前面两个位置没话说，后面的座椅有点偏硬，可能跟悬挂有关，不知道是不是我自己的感受问题，没办法，想要操控性好就得牺牲舒适性，鱼和熊掌不可兼得，空调温度分区控制，后排还有空调出风口，非常的人性化，这样夏天的时候不会前面的人冷死，后面的人热死，尤其这个带全景天窗的，虽然有遮阳帘，但夏天坐在下面无疑于头上顶了个浴霸。
#油耗反正suv没有轿车省油，在买suv的时候我就做好心理准备，我主要市区开的比较多，这两天开下来大约在十个油不到，本来想买个别的品牌的混动型的车，但想想看充电也比较麻烦，我们小区不让安装充电桩，而且看的那款车混动版才1.4t的，所以果断放弃选的这款这个油耗虽说不低，也算在接受范围之内吧。
【车主点评:一家人都喜欢的凯迪拉克XT4】
#选车理由作为一个外貌协会的成员，买车的时候还是比较看重外观的，虽然说觉得轿车的体型更加好看，但实际生活中还是SUV的空间更加实用。我自己的预算是可以买一辆豪华品牌的，刚开始也没有考虑凯迪拉克，最后是看了很多车实在不满意，所以就去看了凯迪拉克，最后觉得凯迪拉克也确实是很适合的。#最满意我很满意这辆车车的外观，前脸的设计也是凯迪拉克家族式的设计，整个辨识度还是挺高的。#最不满意就是在低速的时候会有一点拖拽感，虽然说只是一下下，但感觉还是不太好。#空间我自己的个头有1米8，前排的空间不用担心是挺大的，我坐在后排的感觉也不会很挤，平时一家人出门的时候都感觉很宽松。#外观看了几辆车就是觉得这辆车的外观最好看，车漆也是比较厚实的，一些小的的刮碰都不不用担心。#内饰内饰也很符合凯迪拉克的气质，给我的印象也是比较上档次的，手能摸到的地方也都是皮质。#动力加速的时候反应还是很灵敏，超车的时候也不会拖泥带水。#操控方向盘的感觉还是很轻的，这么大的车单手开也很稳，但是低速的时候有拖拽感，虽然时间很短，但感觉总是不太好。#舒适性舒适性是好的，我一般开车累了都是躺在后面睡觉的，降噪方面做得也很不错，一般在市区里面都没有什么声音。#油耗油耗这个问题现在还没有考虑过，因为这辆车买了还不到半个月，毕竟还在磨合期，油耗食是不够准的。
凯迪拉克xt4口碑质量怎么样
凯迪拉克xt4口碑质量不怎么样。
先说说凯迪拉克xt4口碑质量怎么样，参考第三方网站车质网相关数据及信息，选用2018款凯迪拉克XT4讨论。车质网共收到XT4车型246个质量投诉问题，主要分布在悬挂故障36例、发动机故障灯亮17例、刹车失灵14例以及制动系统异响等，看相关数据，至少2018款XT4车型质量真不怎么样。
新车车厢存在明显异味。虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受。
制动踏板脚感不舒适。偏硬的刹车似乎已经成为了凯迪拉克车型的特点之一，该品牌很多车型均有用户反馈这个问题。虽然比较硬的刹车能给人更强的信心，但是没开惯这车的人可能比较难上手，毕竟脚踩轻了刹不住，踩重了车辆又闯动，很难保障行驶的平稳性。
认可度仍不及BBA。虽然凯迪拉克属于豪华品牌，但和“BBA”比起来凯迪拉克依旧不具备竞争力，因此在相同价位下，消费者往往更愿意选择名气更大、品牌效应更强的奥迪Q3、宝马X1等车型。
关于凯迪拉克xt4论坛和【车主点评:随心所欲的小钢炮 凯迪拉克XT4】的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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