昂克赛拉买哪个版本好 马自达昂克赛拉舒适版和豪华版应该选哪个
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马自达昂克赛拉舒适版和豪华版应该选哪个
我看了一下这两个版本的配置差别。
从数量讲，差的配置的确是挺多。像什么电动天窗，LED大灯，日行灯还有导航倒车影像什么的。这么看起来，多出来的一万多还是挺值得。
虽然如此，便宜一万多的舒适版也不是不能买。
电动天窗对于昂克赛拉这么一台头部空降相当吃紧的车型而言，到底是利大于弊还是弊大于利还是看你的身材。至于这个导航还有倒车影像。如果你特别需要的话，我建议还是要原厂的。并且，千万不要听4S店的，说免费给你换大屏，千万不要换!!!切记!!!千万别捡这便宜。我表哥的CX-5就这么被坑的。
如果你不介意中控上没有一块彩色屏幕，其实买个手机支架用手机导航明显更好用也更方便。至于倒车影像，买个360的后视镜行车记录仪也能弥补。
这么看起来，这两个配置，差别最大的就是灯光了。舒适版是卤素灯，而豪华版就直接上了LED大灯，这一点的确是很吸引我。LED的大灯无论是从寿命上还是从亮度能耗上，都不是一般的卤素灯可以相比于的。并且，LED大灯想后期加装的话成本也不低，并且还没有原厂的质量保证。
如果你经常跑夜路跑高速的话，LED大灯还是很值得的一个配置。
最后，这个自动空调。自动空调相比于舒适版的手动空调，无论是逼格还是易用性都要高很多。
综合来看，豪华版相比于舒适版高出的1.6万，在配置上的确是高出了很多。如果你对配置的要求比较高，那就选豪华版，反之，舒适版由于在安全配置上没有什么缩水，对于“够用党”而言，明显更具有性价比。
16年和17年昂克赛拉哪款比较好
17年款。
1、昂克赛拉17年款在16年款的前提下隔音效果得到了整体的改良，相比昂克赛拉16款增强了很多，颜值也更高了，是非常好的。
2、17款对外观内饰的设计以及部分车型的配置均有一定的提升，提升了隔音表现，两厢版在车身长度上增加了8mm。
不只好看,还更有料,马自达3昂克赛拉买这个版本最合适
对于追求真正而纯粹操控性车型的用户，马自达3昂克赛拉绝对是绕不过去的一辆车，正因为马自达头顶着"东瀛宝马"、"操控之王"、"驾驶者之车"等众多鲜亮的标签，马自达3昂克赛拉成为紧凑型轿车当中极具个性的存在，以其永远不走均衡无趣的路线而成为"逆潮流者"。但是我们要说，这个世界并非非黑即白，像马自达这样，因为没有过多边界制约而可以更加灵活，也因为选择了自己的方式而令人们刮目相看。
所以当第四代马自达3昂克赛拉在去年上市时，依然还是引起了业内的广泛讨论。在马自达的体系中，马自达3昂克赛拉的重要性不言而喻，尽管这辆车没有马自达MX-5、RX-7这样的标志性意义，但长时间占据着长安马自达品牌60%以上的销量份额意味着这款车比起任何一个车型都重要得多。以5月份为例，马自达3昂克赛拉实现销量8545辆，同期长安马自达销量为14326辆，妥妥撑起了长安马自达销量半边天。
是什么令马自达3昂克赛拉得到如此多的拥趸？一切还得从产品力说起。
颜值即正义，见"魂动"，心已动
尽管我不是马自达的铁粉儿，但每当看到马自达的车型从身边开过，都会忍不住多看上两眼，甚至还会回头一直追着车尾看；而如果是看到一辆停驶的马自达车型，甚至还会绕车走上一两圈。的确，马自达的"魂动"设计很有一种摄人魂魄的魅力，在流畅的线条和表面处理下，"魂动"设计令汽车原本中规中矩的整体造型进化得令人惊喜若狂。如果用三个关键词来描述马自达"魂动"设计的话，我觉得"速度感"、"紧张感"、"迷人质感"比较恰当，因为"魂动"设计的灵感正是来源于猛兽伺机而猎的姿态和日本古剑道武术中的进攻准备动作。
而当第二代"魂动"设计语言应用于第四代马自达3昂克赛拉上时，别的先不用讲，至少颜值这一项，马自达3昂克赛拉已经满分过关。乍一看，仿佛还是那个熟悉的轮廓，但细品，却有很多惊喜。比如尺寸更大的前进气格栅，配合镀铬装饰边框，与大灯无缝融合，犀利但不粗俗，精致而且典雅。侧面是"魂动"2.0设计语言的重点进化，"少即是多"的设计理念更加深入，删繁就简，没有锋利的筋线，全部通过形面的光影来展现车身的美感。而车尾上翘的鸭尾，也带来了十足的运动感。有人说，当黄昏时来临，沐浴在落日的余晖中时，正是马自达3昂克赛拉最"高光"的时刻，那种美沁人心脾，令人窒息。
而一组来自市场终端的数据显示，马自达3昂克赛拉主打的水晶魂动红色和铂钢灰色两款车身颜色的车型占到销量7成以上，而这两种车漆颜色因为采用了"匠涂TAKUMINURI"涂装工艺，因此是要比其他颜色贵出两三千元。水晶魂动红兼具热情、鲜艳与深邃，能在不同的光影照射下呈现出全然不同的质感；而铂钢灰则以"追求机械精致之美"为主旨，以灰色的明暗变化营造出冷峻、精致的金属质感，在不同光影下丰富的明暗对比变化极富质感。这从侧面也可以看出马自达3昂克赛拉消费群体对颜值有多么考究！
内饰达到了新的高度，空间洞察国人需求
对一款车来讲，"表里如一"很重要，所以，拥有盛世美颜的马自达3昂克赛拉在内饰设计上同样达到了新的高度，在材质和工艺上看齐豪华车，中控台和门板大量采用软质塑料和皮革，缝线整齐，缝隙一致，触感和视觉感受都很好，哑光锻面镀铬装饰，很有质感。中控8.8英寸屏幕采用了马自达最新的HMI人机交互系统，功能齐全。而常用的空调、音量，甚至多媒体体屏幕的功能操作，都是通过实体按钮来实现，不得不说，这很马自达！但同时，又不得承认，这些实体按键和按钮，按压和旋转的阻尼回馈，都达到了豪华车感受，这也是马自达"匠心工艺"的一种体现。
值得一提的是，很多人可能觉得马自达3昂克赛拉的中控屏幕太小了，但实际上，如今做大屏很容易，但要做小屏幕，却是相当困难。马自达3昂克赛拉之所以没有采用抓眼球的大屏，不是做不到，而是马自达认为集中精力驾驶，才是最重点，这个观点我举双手赞成！同时，为了减小眼睛视觉压力，马自达甚至将全车光源和字体统一成了柔和的白色，灯光柔和克制，匠心可见一斑。另外，马自达还为这款车定制了BOSE音响，扬声器以皮革和金属精细组合在一起，加上典雅的黑白内儿配色，高级感爆棚，这样的调性，比一味的大屏和所谓的科技感更有档次，不是吗？
马自达尽管并不像丰田、本田那样在空间上追求极致，但以马自达3昂克赛拉的"身量"（长宽高4662/1797/1445mm，轴距2726mm）来说，在同级不落窠臼，这也让马自达3昂克赛拉的后排乘坐空间有了质的提升，能够满足大多数用户的需求。这也是马自达进一步洞察国人需求而做出的改善。尽管相比同级部分日系车型还有差距，但做出改善就已经是好的开始！
驾控随心，动力是根本，安全做护航
马自达的操控名声，是以"创驰蓝天"技术为核心，拥有一整套涵盖发动机、变速箱、底盘、车身结构乃至人体工程学的完整架构，旨在实现"人马一体"的驾乘体验，同时带来燃油经济性和安全性上的上佳表现。这一切，在马自达3昂克赛拉这个车系上有着相当集中的体现。
首先来说动力，马自达3昂克赛拉搭载1.5L、2.0L两款SKYACTIV-G升级版创驰蓝天发动机，压缩比高达13：1，升级版发动机经过全新高燃效凹顶切边活塞、全新高压燃油泵、全新的PCM发动机控制单元以及全新高扩散燃油喷射器等技术升级，将自然吸气发动机的动力响应以及燃油经济性提升到新的高度。其中，1.5L发动机最大功率和扭矩分别为86kW、148N·m，百公里油耗仅为5.6L；2.0L发动机最大功率和扭矩分别为116Kw、202N·m，百公里油耗仅为5.8L。变速箱除最低配为手动挡之外，其余车型均匹配6挡手自一体变速箱。
除动力之外，马自达在操控上独步武林的秘笈，还包括发动机与变速箱的调校和匹配水平，在当前车坛，属于绝对的第一梯队。变速箱升降挡的速度和领悟力惊人，尽管挡位数看上去不多，但换挡速度、换挡逻辑和平顺性完全不逊于宝马调校的ZF8AT！
在全新的第7世代独有的全新架构平台——SKYACTIVVEHICLEARCHITECTURE创驰蓝天车辆架构技术的加持下，马自达3昂克赛拉的车辆安全性表现可圈可点，"SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身980Mpa以上的超高强度钢板占比达30%，其中包括1800Mpa的超高强度钢材和1310Mpa级高张力钢材的骨架和冷成型部件。高强度的刚性车身不管对于操控性还是安全性都有至关重要的影响，马自达深谙此理。值得一提的是，马自达3昂克赛拉不仅在2020年中保研碰撞测试中获得全优（G）评价，同时也在2019年美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中获得"顶级安全（TopSafetyPick）"评价，这足以说明问题。
这么选，你才能得到最好的马自达3昂克赛拉
马自达3昂克赛拉整体售价区间为11.59-16.89万元，其中，1.5L动力车型有四款，分别为手动质美版、自动质美版、自动质悦天窗版、自动质型版，售价区间11.59-13.59万元；2.0L动力车型有4款，分别为自动质尚版、自动质雅版、自动质豪版、自动质尊版，区价区间13.99-16.89万元。全系共有6种车身颜色可选，但铂钢灰和水晶魂动红这两种采用了"匠涂工艺"的车身颜色最受欢迎，在光影背景下，车身漆面的通透度和色彩效果极为美观。
马自达3昂克赛拉在配置层面表现相当出色，1.5L车型均配备16英寸轮毂，2.0L车型均配备18英寸轮毂；除此之外，马自达3昂克赛拉全系标配电子驻车、9安全气囊（含膝部）、胎压监测、自动启停、全车安全带未系提醒、ABS+EBD、电子车身稳定控制、倒车雷达+倒车影像、自动驻车、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、四向调节多功能方向盘、7英寸彩色液晶仪表盘、前后排中央扶手、后排杯架、8.8英寸中控液晶屏（支付手机互联）、全LED光源大灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、电动调节外后视镜、后排空调出风口等。可以说，如果不介意手动挡的话，即使最低配车型也同样值得入门。
次低配1.5L自动质美版相比手动质美版价格上涨1.1万元，配置不变，但变速箱由6MT升级为6AT，而自动质悦天窗版又在此基础上增加了电动天窗；最后1.5L顶配车型又增加了定速巡航、前排无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、自动分区空调等功能。
以上来看，马自达3昂克赛拉1.5L车型主要针对喜欢魂动设计、对动力和配置没有太高的要求的用户，可以用较低的预算选到更喜欢的车型。对于这部分用户，我个人认为，售价12.69万元的次低配自动质美版完全可以满足，而且性价比较高。
马自达3昂克赛拉2.0L车型，除了升级18英寸轮毂外，也全部配备定速巡航、电动天窗、真皮方向盘、自动分区空调等，同时，2.0L车型还提供了丰富的选装配置，用户可以根据自己的需求和喜好进行搭配；另外还有部分功能配置属于顶配车型独享，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、倒车车偏预警、自适应巡航、HUD抬头显示、自适应远近光灯、自动防眩目内后视镜、PM2.5过滤功能等。针对2.0L车型，如果喜欢一步到位的话，自然是顶配最讲究；而如果对配置要求不高，那么性价价最出色的，应该是售价14.29万元的自动质雅型，动力强劲、操控出色、配置实用，值得入手。
值得一提的是，由于马自达3昂克赛拉功能配置"起步"非常高，各车型之间的配置差异并不算大，整体比较均衡，这也给了消费者更好的选择空间——选择低配不寒酸，选择高配更亮眼，再加上丰富的选装功能，用户完全可以个性定制自己的马自达3昂克赛拉。
写在最后：
毫无疑问，马自达3昂克赛拉最大的优势和亮点就是出色的设计和操控，得益于"魂动"2.0设计和"创驰蓝天"技术的加持，马自达3昂克赛拉已成为该级别车型中"最亮的那颗星"。另外，凭借极为丰富的功能配置，马自达3昂克赛拉演绎出"厚道"的本质，入门即高配、高配更抢眼，还有丰富的选装功能，可以说马自达3昂克赛拉很容易打动每一位消费者，结合近段时间以来马自达3昂克赛拉在市场上的出色表现，我们相信马自达3昂克赛拉未来表现更可期。
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昂克赛拉买哪个版本性价比会更高为什么
昂克赛拉会比较高。作为保证，内部空间的轴距（2700mm）和宽度（1795mm）与同级竞争对手相当，但实际空间性能不如数据令人印象深刻，因为大部分长度都被发动机舱占据。
由于创智蓝天4-2-1排气歧管的建模，我们必须留出更多的空间进行放置。当许多竞争产品继续扩大其体型时，昂克赛拉仍然走自己的路。4582毫米的总长度也是罕见的短而有能力的。幸运的是，419l容量仍在后备箱中空出。
Ankila是一款紧凑型汽车，也是马自达的流行车型。Ankila采用掀背式和掀背式两种车型，两款车型都有很好的销量。Ankila配备1.5升和2.0升排量，与6速手动自动变速器相匹配。这种变速器据说是由马自达自行设计的，但它是由爱立信生产并进口的。
anksila的两种位移各有优缺点，因为它们具有不同的位移，可分为三个隔室和两个隔室，这不是很推荐。如果你更关心经济，并且主要在市区驾驶，大众a级车的代表苏腾具有油耗适中、空间适中、优先强度大、漆面厚、车门声音厚等优点。最大的优点是它看起来更先进。嗯，我真的记不得有什么好处了。缺点也不突出。毕竟，断轴已经成为过去。如果我没记错的话，涡轮增压车型似乎必须添加95号机油。
1.5的自动舒适型和自动豪华型作为全系的低配和次低配，指导价差10006。豪华版多了电子驻车、中控7寸大屏和倒车影像、天窗、自动空调、电动后视镜折叠，以及更为实用的LED大灯和四窗一键升降。从经济角度出发，倒车影像和大屏确实可以通过后市场以更少的价格实现，但是原厂的稳定性可不是随便一个副厂可以代替的，再或者以设备价值来讲，完全值回票价。被动安全方面全系标配车身稳定以及前侧气囊，提升驾驶乐趣的GVC（加速度矢量控制系统）也是全系标配，毕竟操控作为马自达的卖点，“驾驶者之车”的目标是必须达成的。
生命中的第一辆车，如果它在150000以内着陆，它有很多选择，并且有许多地方适合年轻群体。比如昂克赛拉的车身线条被特殊的魂动红显得更加的立体帅气，三厢车型短小的车尾配合2.0搭配的18寸轮毂，更显轿跑身姿。如果它具有成本效益，则取决于个人如何理解它。花钱买一辆他们喜欢的车是最好的。现在正赶上国五大车型的大折扣，机会是千载难逢的，所以现在买车非常合适！
昂克赛拉哪一年的质量最好
马自达三和昂科塞拉如果买的话，肯定买昂克赛拉买，三年之内的时候都是可以的啊，马自达三的话，他这款车轴距比较短，做起来不是很舒服，昂克赛拉空间比较大，周期比较长，所以非常的舒适，轮毂比较大，外观比较霸气，在购买时看看是不是误车，是不是泡水时候线路没有老化地方，也没有漏油，渗油的性能进行购买。
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