大众途锐国产新消息 2024年入华
大家好，今天来为大家分享大众途锐国产新消息的一些知识点，和新款大众途锐官图发布,配置、底盘全面升级,2024年入华的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
新款大众途锐插混版最新谍照 有望于2023年内正式亮相
易车讯日前，我们从相关渠道获得了新款大众途锐插混版谍照，新车有望于2023年内正式亮相，将会采用大众家族最新外观设计理念，提供更强的时尚感和运动感，谍照中车身后翼子板处和尾部能看到充电接口和“eHybrid”混动标志。
外观设计方面，新款大众途锐插混版预计将会针对前进气格栅、前杠、后杠和尾灯的样式和内部结构进行优化升级，前脸部分预计会采用大众最新的家族样式，或许会引入贯穿式LED光源，进一步提升辨识度，尾部可能会拥有新样式的排气管造型。
动力系统方面，针对新款大众途锐插混版目前还没有更多的消息，参考此前曾引入国产销售的老款车型来看，预计将会搭载由2.0T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，预计功率约284千瓦，扭矩约700牛·米，新车的纯电续航里程可能会提升，超越此前的NEDC续航58公里数据。
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继续竞争宝马X5,新款大众途锐官图,2024年引入国内
日前，大众汽车正式发布了新款大众途锐的官图。作为第三代大众途锐的中期改款版本，新款大众途锐针对设计、功能配置以及动力进行了改进升级，搭载汽油和柴油发动机，以及由3.0T V6汽油发动机和电机组成的插电式混合动力系统。据悉，新款大众途锐计划于2024年以进口方式引入中国市场售卖，作为参考，现款大众途锐在国内的指导价为53.38万-72.28万元。
结合官图来看，新款大众途锐的外观与现款车型有明显差异，全新样式的大灯组采用与多横幅式进气格栅融为一体的布局，并集成贯穿式日间行车灯设计。同时，新款大众途锐的大灯配套IQ.LIGHT HD矩阵式LED光源，每侧灯组包含19216个微型LED发光单元，可实现交互式灯光投射，确保不会对前方车辆及对向来车造成视线盲区，实现更加精细的照明效果。
除此之外，新款大众途锐的前包围也重新进行了设计，采用贯通式布局并辅以黑色饰件点缀，相比现款看起来更有气势和年轻化效果。值得一提的是，新款大众途锐燃油版拥有普通和R-Line两种风格前脸，差异主要体现在前包围区域，同时R-Line风格前脸的进气格栅还镶嵌有“R”徽标，表明具体的身份。
新款大众途锐的侧面轮廓与现款车型基本保持一致，仅是换装了全新样式的轮毂，且不同外观版本的轮毂造型也有所不同，符合中期改款车型的做法。在车尾部分，新款大众途锐配备经过熏黑处理的贯穿式尾灯，灯组内部的光源造型与前大灯组相似，点亮后可形成前后呼应的效果。值得一提的是，位于尾灯中间的品牌Logo具备发光功能，这也是大众途锐首次应用这一设计元素。
内饰方面，新款大众途锐基本沿用了现款车型的设计布局，以当下的眼光来看不算特别时尚，其中全液晶仪表和中控屏均采用传统的嵌入式布局，并配套一款平底三幅式多功能方向盘。不过在功能配置部分，新款大众途锐则是进行了较大幅度的优化改进，搭载Discover Pro Max高级信息娱乐系统，拥有比现款车型更加齐全的内容模块与更加流畅的操作体验，且支持Android Auto和Apple CarPlay连接，以及提供高分辨率地图和导航等服务。
除此之外，新款大众途锐还新增车顶负载传感器，当检测到车顶负载时，ESC电子车身稳定系统等便会实时作出调整。不仅如此，新款大众途锐的底盘也实现了优化，包括普通弹簧悬架和空气悬架都将得到新的调校。
动力方面，新款大众途锐燃油车型拥有汽油和柴油版可选，其中汽油版搭载2.0T四缸和3.0T V6发动机，3.0T V6发动机的最大功率为250千瓦；柴油版搭载两种功率调校的3.0T V6发动机，最大功率分别为170千瓦和210千瓦，不过柴油版车型预计不会引入中国市场销售。
新款大众途锐插电式混合动力版本搭载由3.0T V6发动机和电机组成的动力系统，系统综合功率280千瓦，纯电续航里程47公里；高性能的途锐R同样搭载基于3.0T V6发动机的插电式混合动力系统，系统综合功率340千瓦，纯电续航里程44公里。在传动系统方面，新款大众途锐全系车型均匹配8速手自一体变速箱，并带有四驱系统。
作为大众旗下的中大型SUV，初代大众途锐最早于2002年问世，截至目前已进化至第三代车型。在国内市场，大众途锐通过官方渠道引入销售，竞争对手主要指向宝马X5、林肯飞行家等来自豪华品牌的同级SUV。不过，大众途锐虽然拥有不俗的产品实力，但受限于品牌溢价能力，其影响力始终不如前述提及的竞争对手。而接下来，得到明显升级的新款大众途锐也将继续出现在中国市场，其影响力和销量表现能否实现进一步突破，让我们拭目以待。
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大众途锐何时国产
2023年没有国产计划。
大众途锐没有国产的，全部是进口车辆，因为在国内受众群里比较小，客户购买欲望低，且盈利可能性低，当前不作国产计划。
大众途锐是大众推出的一款高端SUV，途锐采用了大众全新的家族式前脸，并引入了全新的LED日间行车。
新款大众途锐R消息 或2024年初亮相/搭载3.0T插混动力
易车讯日前，我们从相关渠道获得了新款大众途锐R的最新消息，随着中期改款时间到来，该车预计将会在2024年初正式亮相，外观和内饰设计将会优化升级，预计会继续搭载3.0T V6插混动力系统。
此前，新款大众途锐谍照已经曝光，预计将会针对前进气格栅、前杠、后杠和尾灯的样式和内部结构进行优化升级，前脸部分预计会采用大众最新的家族样式，或许会引入贯穿式LED光源，进一步提升辨识度，尾部可能会拥有新样式的排气管造型。针对新款途锐R来说，预计将会拥有更加运动的外观套件。
动力系统方面，新款大众途锐R预计将会继续搭载由3.0T V6发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，推测纯电续航里程可能会有所提升。作为参考，现款车型的最大功率340千瓦，峰值扭矩700牛·米，零百加速5.1秒。
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新款大众途锐官图发布,配置、底盘全面升级,2024年入华
新款大众途锐官图正式发布。作为第三代途锐的中期改款车型，新车采用了最新的家族化设计，并对配置、车机系统、底盘等进行了全面升级。据悉，新车预计将会在2024年正式登陆中国市场。
新款大众途锐最显著的变化集中在前脸部分，标志性的横辐条进气格栅尺寸进一步扩大，将车灯完全包裹于其中。新车的贯穿式前包围造型也焕然一新，变得更加粗壮、运动，增强了前脸的视觉冲击力。
新车大灯也进行了重新设计，在保留回旋镖日行灯的同时，加入了贯穿式LED灯带和发光VW车标，点亮后更具辨识度。新车还配备IQ.LIGHT HD矩阵式灯组，内含19200颗微型LED光源，可实现交互式照明、无眩光远光等功能。
新款大众途锐的车身延续了现款结实、沉稳的造型设计，车尾部分换装全新的贯穿式LED尾灯，内部的回旋镖光源与新车大灯相互呼应，VW尾标也同样可以点亮，呈现出更加强烈的科技感。
新款大众途锐依旧提供普通版和R-Line版本两套外观，普通版车型的中网及车身采用了大量镀铬饰条装饰，看上去更加精致、高级；R-Line版本则对中网及车身饰件进行了熏黑处理，并拥有网状装饰和R-Line专属标识，运动感更强。
内饰部分，新款大众途锐并没有太大变化，仍然采用环抱式设计，且中控台向驾驶员一侧倾斜，中控台上方搭载有三辐式多功能方向盘、12英寸全液晶仪表和15英寸内嵌式中控屏，整体内饰虽算不上新潮，但也足够耐看，并不过时。
内饰用料材质上，新款大众途锐有所升级，在车内大面积皮质软包、真皮座椅、钢琴漆及金属饰板的基础上，前排中央扶手和中控台护膝将采用更柔软的材料进行包覆，舒适性更佳。
同时，新车将搭载最新的Discover Pro Max高级信息娱乐系统，其支持高分辨率地图、车道级导航及Android Auto/Apple CarPlay手机互联功能，用户还可选装HUD抬头显示和夜视系统，人车交互更为智能、便捷。
动力方面，新款大众途锐在海外市场将继续提供汽油、柴油及插电混动三种版本可选，其中汽油版搭载2.0T L4发动机和3.0T V6发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩分别为370牛·米与450牛·米，传动均匹配8AT变速箱及带有托森差速器的4 Motion四驱系统。
插电混动版车型则搭载3.0T V6发动机+电机+14.3kWh三元锂电池，综合功率381马力，综合扭矩600牛·米，纯电续航47km。除此之外，新车还将新增R eHybrid高性能插混车型，其同样搭载3.0T V6插混系统，综合功率463马力，综合扭矩700牛·米，纯电续航44km。传动部分，以上车型同样匹配8AT变速箱和四驱系统。
底盘方面，新款大众途锐的钢制弹簧和空气悬挂均得到了优化升级，同时新车还新增车顶负载传感器，其与车辆电子控制系统相连，可自动识别车顶有无负载，并将信息传达给驾驶辅助系统，后者会做出相应的调整反馈，从而大幅提升行驶稳定性和舒适性。
关于新款大众途锐的更多信息，有车有后将会持续关注，并在第一时间进行报道。那么对于途锐最新的外观设计和配置升级，大家是否满意呢？和现款车型相比，你们更喜欢谁的颜值？请在评论区告诉我你的答案。
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