雪佛兰suv创酷 雪佛兰创酷质量怎么样创酷有什么通病
各位老铁们好，相信很多人对雪佛兰suv创酷都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于雪佛兰suv创酷以及雪佛兰创酷质量怎么样创酷有什么通病的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
雪佛兰创酷质量怎么样创酷有什么通病
现在国内SUV市场的火爆，很多厂商都是靠着SUV车型来混日子，但是其中也有特别的厂商，说的就是通用雪佛兰。雪佛兰销量最好的是科沃兹和迈锐宝，都是轿车。创酷作为一台高性价比的小型SUV为什么很少人买？归根于之前产品质量上，大量的投诉导致消费者感叹雪佛兰创酷千万买不得。
创酷质量最严重的是2014款，投诉案件上千，其中一半以上是轮胎开裂。按道理来说。轮胎问题不应该出自于雪佛兰身上，而是轮胎制造商身上，但是排除掉轮胎问题，创酷其他质量问题也是非常严重。发动机漏防冻液、制动系统抖动、变速箱异响、冷却系统故障等等。
不过随着创酷改款后，质量投诉已经少了很多，2019款创酷在质量上还是稳定的(2020款暂无数据)。因为之前的款式出现了很大的质量问题，消费者肯定对创酷失去了信心。这就是为什么很少人买创酷的原因。
车身尺寸上，从外面看上去创酷和其他竞争对手相差不大，甚至在车身宽度和高度上还有一定的优势。实际乘坐中，创酷宽大的车身优势得到了很好体现，2020款创酷的后排空间比上一代有了长足的改进，后排不在憋屈。
内饰的做工也达到了合资品牌的水准，设计风格相比之前的款式有了一定的改变，也没有之前那么土了。另外噪音处理上，创酷的胎噪比较大，其他方面表现还是不错的。1.3T三缸发动机动力充足，低扭够强驾驶起来非常轻松。
总的来说，新款创酷的整体表现还是可以，动力强劲和油耗不错是它的优点。如今问题是怎样才能把口碑挽救回来，才能避免现在很少人买创酷的尴尬场面。
创酷雪佛兰油耗多少
创酷雪佛兰百公里油耗6.7/6.9/7.6（升/百公里）：
1、2019年4月16日，2019上海国际车展上，雪佛兰新一代创酷Tracker以Redline尚·红系列造型全球首发亮相。 2019年6月5日，雪佛兰品牌宣布：智联驾趣SUV新一代创酷正式上市，共推出包括Redline版在内的6款车型，售价9.99万元-13.99万元；
2、新一代创酷采用通用汽车Smart Propulsion智驱科技，在性能、油耗、排放与可靠性上表现均衡，满足国六B排放标准。新车搭载第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱，以及第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机与6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动启停变速箱的全新动力组合；
3、新一代创酷采用运动风格的底盘调校，在悬挂系统、转向系统、副车架以及轮胎方面都有所升级，同时全系标配的新一代博世EPS电子助力转向系统，六点式刚性连接的全框副车架，保准转向的精准度。另外，新一代创酷还采用普利司通花纹胎。
百万购车补贴
不负运动之名 年强人的钢炮SUV就选雪佛兰创酷RS
易车原创目前国内汽车市场SUV车型仍是主流选择，而对于预算有限的年轻人来说，小型SUV凭借更低的价格往往会成为首要考虑对象。但同时年轻人也很在意运动感，很多人觉得本田缤智过于老气，而途铠又略显稳重，都是不是理想的选择。直到全新雪佛兰创酷RS推出，运动化的外观和动力都给人眼前一亮的感觉，目前创酷RS指导价10.99-12.89万元，那么它会成为追求运动范年轻人的理想选择吗？
RS专属套件上身外观更运动化
相比2021款创酷，2022款创酷RS外观更年轻运动化，除了新增星空灰和珊瑚橙两种更年轻化的涂装色，细节上还采用专属车身套件和黑化处理，进一步强调运动感。
具体来看，前脸中网升级为蜂窝状立体格栅，相比老款Redline的平直百叶窗设计更富有时尚感；而且新增了RS专属耀红徽标；另外全系前大灯升级为LED智能灯组，配置上诚意十足。
车身侧面线条流畅，两侧隆起的翼子板营造出美系肌肉车的力量感，RS曜黑外后视镜从两侧延申，搭配17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰，赋予这款钢炮SUV更纯正的美式赛车基因。
尾部也更加饱满立体，双元素LED尾灯精致且具有科技感。后保险杠整体采用黑色处理与下包围完美衔接，并采用隐藏式双边单出排气孔设计，运动中又带有一丝精致和优雅。
渐层智慧屏+小雪OS打造智能科技座舱
相比于外观的小幅度变化，全新创酷RS的内饰可以说变化相当大，其采用雪佛兰新一代运动数字座舱，全面向科技化和运动化看齐，时尚氛围也更浓厚。
新车采用了横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏，液晶仪表可全屏显示导航及其他行车信息，科技感十足；同时中控屏幕向驾驶员一侧倾斜9度，让驾驶员观察信息更高效便捷。
车联网体验也有所升级，搭载全新小雪OS智能车联系统，支持在线导航、语音控制、车联网、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面，百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令，智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居，无论智能语音控制还是实用功能体验都不错。
基础配置方面，取消机械手刹，全系改为电子手刹。还采用了全新猎速挡杆也采用了全新造型设计，顶部镶嵌RS专属耀红徽标，手感更佳，运动感和档次感也有所提升。
另外车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航等辅助驾驶系统从中配酷Pro车型就开始配备，这在合资同级阵营也是比较少见的，例如缤智只有顶配才有这些功能，途铠全系没有车道偏离预警和车道保持辅助，相比之下足见创酷RS的诚意，可以说配置已经达到了自主车型的高配表现。
空间小中见大足够满足家用
创酷RS车身尺寸依然是4270mm×1791mm×1627mm，轴距2570mm，虽然定位小型SUV，但从实测体验来看车内空间和舒适性表现都能让人满意。
前排采用耀红双缝线运动座椅，基于人体工程学设计，坐垫长度及柔软度均经过精心设计，可更好承托背部及腿部，令驾乘者坐姿更舒适惬意。头枕采用双曲面内凹设计，可有效缓解颈椎压力。
后排坐垫长度也经过加长处理，能提供足够的腿部支撑。座椅腰部尽量贴合人体脊柱，以提高乘坐舒适度。而且后排的地台几近全平，全景天窗也能为车内的驾乘人员提供不错的视野开阔感。
参考体验者身高180cm坐进去前后排都没有出现“顶头顶膝”的情况，对于平均身高170cm的国人来说空间绝对够用，表现丝毫不亚于以空间见长的日系同级对手。
另外车内也布置了较多的收纳位，可以保证每位乘客都有放置水杯，收纳手机、钥匙等小物件也非常方便。
值得一提的是，创酷RS的后备厢常规容积也达到了390L，对比同级对手途铠（329L）、C-HR（289L）、缤智（437L）也属于优秀水平，座椅靠背接近纯平，而且衔接处没有明显的台阶，方便放置大件物品。
钢炮动力技术领先百公里加速7.8秒
相对于外观内饰的变化，此次的发动机升级才是重头戏。全新创酷RS全系搭载通用最新技术的Ecotec第八代1.5T四缸发动机，它拥有多项行业标杆技术，例如35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多，同时还采用最新一代控制器芯片，将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，也就是说连动力ECU单元都可以实现OTA，在智能程度上要领先对手一步。
性能上，这台发动机最大可爆发135kW的功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩，搭配CVT变速箱，官方百公里加速只需7.8秒，对比途铠1.4T（8.8秒）、缤智1.5T（8.9秒），创酷RS快了1秒以上。
值得一提的是其CVT变速箱也有讲究，它是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，可承受扭矩更大，速比范围也更大，传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT。
从试驾反馈来看，发动机低扭状态下动力输出表现出色，初段反应灵敏，本上感受不到涡轮迟滞现象，轻点油门车身就窜出去了，中高速提速迅猛，不拖泥带水，全程都给人轻快的感觉。这样的动力表现让人无论何时超车都底气十足，确实不负钢炮称号，而它的WLTC工况油耗仅6.35L/100km，完美兼顾性能和油耗。
底盘方面依然是前麦弗逊独悬搭配后扭力梁非独悬，这也是合资小型SUV的标配，调校相当运动，支撑性尤其是转弯时的侧向支撑力是足够的，车辆开起来不会有软绵绵的感觉，操控表现不错，整体来看都符合其运动小型SUV的设定。
编辑总结：创酷RS不仅运动的外观和时尚的内饰走进了年轻消费者的心中，在价格、空间、动力、智能车联网体验等方面相比同级对手也有领先优势。此外，上汽通用这个合资招牌也依旧在人们心中有不少的分量，综合来看产品几乎没有短板，作为年轻人的首台运动SUV再合适不过了，趁着购置税减半征
年轻人的运动SUV 雪佛兰创酷RS如何成为10万级“头号钢炮”
易车原创年轻人买车，总是期望的很多，既要满足自己对运动驾驶乐趣的追求，又要兼顾一定的家用实用性，然而现实却很骨感，毕竟初入社会，预算有限，所以大多数年轻人的首台车会定位在10万元左右。在这个价位级别，主打年轻人的运动SUV有很多，但能称得上钢炮SUV的车型却很少。如果我们以百公里加速8秒内定义钢炮标准，可选车型就更少了。恰好上市不久的雪佛兰创酷RS就满足这些要求，而且新车指导价也才10.99-12.89万元，那么它是否就是年轻人心中首选的10万级“头号钢炮SUV”呢？
强劲动力是钢炮SUV的第一要素
目前10万级小型SUV车型中，主流的动力就是1.5T发动机，有三缸也有四缸。而创酷RS搭载的是通用第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，也被称为“阿凡达”发动机，从名字也可以看出这台发动机必然不俗。性能上最大功率达到了135kW，并且能在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩，可谓是目前同级1.5T发动机的天花板，能与本田地球梦1.5T发动机竞争“地表最强1.5T”的称号。而创酷RS的官方百公里加速达到了7.8秒，对于这么一台小型SUV来说，动力水平非常出众。
而且这台发动机还采用了多项通用独家技术，比如35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术，还拥有最新一代控制器芯片，可以实现动力ECU单元OTA，就技术来说也是领先同级其他1.5T发动机。
当然，衡量一台车的性能，不能只看发动机和加速数据，还要看匹配的变速箱是否合格。目前美系、日系、韩系同级SUV自动挡几乎都匹配CVT变速箱，创酷RS也不例外，但其采用的是国内首款钢链式CVT变速箱，相比于市面上常用的钢带式CVT变速箱，不但可以承受更大扭矩，瞬间提速更快；而且速比范围也更大，达到了7.01，传动效率更高更省油，改变了大家对CVT变速箱无法承受瞬时大扭矩、提速慢、缺乏驾驶乐趣的传统印象。
良好的操控是钢炮SUV的看家本领
虽然市场上很多定位运动的SUV，但很多是徒有其形，能真正做到运动操控表现的SUV车型并不多。在这方面，雪佛兰可谓是赛道上的专家，旗下车型也多以运动操控见长，创酷RS也不例外。虽然只是搭载前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，但在操控表现上，创酷RS甚至不输很多独立后悬架的同级SUV。
例如很多运动SUV为了追求操控会把底盘调校的偏硬，也因此会失去一些日常用车得舒适性。但从试驾体验来看，创酷RS的底盘却很好地兼顾了这两种需求，底盘调校非常整，全框式前副车架能够在你路遇颠簸时提高行驶稳定性，并且能够在过弯时提供恰到好处的侧倾和响应。独有阀系结构的减振器，也能满足不同路况对阻尼的需求，在各种行驶场景下均能提供足够稳定的支撑和不错的舒适性。
所以就性能而言，创酷RS确实做到了同级SUV的天花板，不但拥有最强动力的1.5T发动机、更新技术的CVT变速箱，再加上良好的操控表现，二者“天衣无缝”的组合，带来的是“人车合一”的激情驾控体验，绝对符合钢炮车的性能表现。
钢炮SUV必须有运动的外观体现
在10万级合资小型SUV阵营，相比本田缤智的居家设计、大众途铠的沉稳风格，雪佛兰创酷RS的外观是最富有运动气质的。新车外观借鉴了科迈罗凶悍的前脸设计，蜂窝状立体格栅采用熏黑设计，另外，新车在中网、侧裙、轮眉上都有红色的RS徽标，提升了整车的辨识度，也让整车的运动感非常浓厚。而且这车是真的有双边单出排气设计，非常符合钢炮车型的定位。
车身侧面线条流畅，两侧隆起的翼子板营造出美系肌肉车的力量感，RS曜黑外后视镜从两侧延申，搭配17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰，这种富有美式赛车基因的设计更让钢炮SUV实至名归。
另外从品牌层面来看，虽然现在有很多定位年轻人的运动汽车品牌，但要论底蕴，雪佛兰绝对是最富运动历史的品牌之一，无论是《变形金刚》电影中的大黄蜂角色，还是现实中的科迈罗，都让雪佛兰在年轻消费者心中留下了非常运动的印象。如果你要问雪佛兰和本田、大众谁更能代表年轻运动，估计很多人会选择前者。
时尚科技的内饰是钢炮SUV不可或缺的一面
对于年轻人而言，除了运动范，时尚科技也是永不过时的追求。在这方面，创酷RS充分做到了迎合年轻人的审美，其内饰采用雪佛兰新一代运动数字座舱，包括横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏和全新猎速挡杆，全面向科技化和运动化看齐，时尚氛围也更浓厚。
车联网方面全系搭载全新小雪OS智能车联系统，支持在线导航、语音控制、车联网、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面，百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令，智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居，无论智能语音控制还是实用功能体验都不错。
对比同级车型，缤智内饰依然是以居家务实为第一目标，可以说与时尚科技并无太多关联。而途铠虽然采用大众最新一代内饰设计，有极简科技的一面，但车联网体验方面，没有小雪OS这样本土化的智能车联系统，特别是智能语音体验方面还是略逊一筹。
另外配置层面，创酷RS明显更有诚意，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航等辅助驾驶系统从中配酷Pro车型就开始配备，这在合资同级阵营也是比较少见的，缤智只有顶配才有这些功能，途铠全系没有车道偏离预警和车道保持辅助，相比之下创酷RS的配置可以说已经达到了自主高配的表现。
钢炮SUV也要兼顾家用实用需求
作为年轻人的首台车，自然也会承担一些家用的属性，而大家对家用无非有两方面的需求，一是经济省油，二是大空间实用
创酷雪佛兰怎么样
雪佛兰创酷这款车型的综合表现还是非常不错的。
雪佛兰创酷是雪佛兰旗下的一款商务车，采用了1.4T发动机，满足居家旅行。2014年在国家游泳中心举办的雪佛兰品牌之夜活动中，上汽通用雪佛兰正式发布全新小型SUV车型TRAX创酷。全系标配1.4T发动机，匹配6MT/6AT变速箱，并有四驱系统可选。
新车加入了LED光源，大灯造型也相应作出了改变，从侧面看基本沿用了上一代造型，但线条更加丰富，镀铬材质及组合尾灯的运用也为车尾增加了不少新鲜元素。
内饰主要对细节进行了调整，线条勾勒流畅，功能区划分明确，深色配色加强了内饰整体感。新的7英寸多媒体系统新增并支持4GLTEWIFI热点、Carplay、安卓Auto等功能。
创酷外观设计及车型配置介绍
外观上，新一代创酷以横贯车身的“Z”型线条打造SUV姿态，车身线条流畅，细节处呈现多角度变化。在细节设计上，新一代创酷运用立体浮雕元素，引擎盖上的U型折面富有力量感，还配有全LED大灯和全景天窗。此外，新一代创酷配上Redline尚·红系列专属铭牌、家族式经典曜黑格栅、17寸曜黑十幅轮毂等Redline尚·红系列套件。
新一代创酷采用通用汽车Smart Propulsion智驱科技，在性能、油耗、排放与可靠性上表现均衡，满足国六B排放标准。新车搭载第八代Ecotec335T智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱，以及第八代Ecotec325T智能直喷涡轮发动机与6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动启停变速箱的全新动力组合。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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