第五代途胜l的10大缺点
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于第五代途胜l的10大缺点，途胜l质量怎么样口碑怎么样这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
现代汽车口碑怎么样
与大众在国内市场的表现相差甚远。大众依然是中国人最喜欢的品牌，但现代活了下来。
大众汽车国内销量优秀，是因为品质吗？同样，现代销量下滑严重是因为质量吗？
就三款车，两款途胜，一款途观，里程20多万公里。其中，两款途胜里程分别为20万公里和27万公里，途观里程也超过20万公里。
2016年3月做的两款途胜，1.6T DCT和2.0L 6AT，1.6T+7速干式双离合变速箱27万公里，2.0L 6AT途胜20万公里。
途乐年纪大，13年的车，2.0TEA888发动机，四驱顶配，爱信6AT变速箱。
1.6T途胜
2.0L途胜
2.0T途观
先说三辆车的驾驶感受。
1.6T的途胜，有了涡轮增压器和双离合变速箱的加持，起步很轻，方向也很轻。
因为2.0L途胜是自然吸气，是6AT变速箱，起步没那么轻，但是乘坐舒适性好很多，动力略逊一筹。
2.0T途观，油门重，方向盘重，座椅硬，连车门都开关不了。起步没感觉到轻，甚至感觉起步加速不快，但是后端表现很好。
开现代车的感觉和开日本车很像。油门灵敏，方向轻快，前半段更有力。同样，驾驶素质一般，隔音不好，底盘不够扎实。
德系车是完全不一样的感觉，各种厚重的感觉，非常扎实沉稳，即使在SUV里，弯道中的表现也依然稳健。
习惯了大众再开放的现代，各种不适应，一切都淡了。我习惯开摩登，然后开大众。感觉有点累，方向上用了很多精力。
我知道，只是训练的不同，你也说不准谁会好。不过可以肯定的是，现代城区开车更轻松，大众高速更爽。
先说三款车的质量表现。
2.0L 6AT途胜，20万km三件没有任何问题。我们知道，自然吸气发动机的故障率确实较低。6AT变速箱来自现代摩比斯，质量稳定，可靠性堪比爱信6AT。
其实现代的变速箱一点都不差。目前韩系车已经完全掌握AT变速箱、DCT变速箱、CVT变速箱技术，质量稳定可靠。
1.6T途胜跑的最多，目前27万公里。这个图森刷新了我对现代的认知。27万公里，三块还是没有任何问题。尤其是干式双离合变速箱，没想到耐用性这么好。大众的10万公里双离合变速箱是个坎。没想到27万公里的现代双离合变速箱依然稳定可靠。
网上有很多关于大众双离合变速箱质量的投诉。我们常见的速腾、迈腾往往排在前列，对大众集团高端豪华品牌奥迪双离合变速箱的投诉也不算少。就双离合变速箱的质量表现来说，我觉得韩系车比大众好。
2.0T途观，问题多一点。发动机已经检修过了。原因是机油燃烧导致机油不足，润滑冷却不充分，最后拉缸。大修费用超过3万，令人心疼。天窗漏水，玻璃升降器失灵等等。，这辆车也是。在我看来，大众有不少问题。
途观搭载的6AT变速箱来自爱信，质量稳定，可靠性极佳。目前大众的中低端车已经广泛使用双离合变速箱，导致投诉增多，口碑不佳。不仅使人感到情绪激动，而且一个擅长的人并不一定要用DSG。当然，使用双离合变速箱是有原因的。一方面可以摆脱别人的脖子；另一方面可以实现利润最大化，对车的性能也有帮助。
韩系车国内销量下滑严重，我觉得跟质量关系不大。我身边有很多韩系车主，他们对韩系车的评价普遍不错，还是很认可的。其实韩系车造车体系完善，技术储备深厚，质量确实不错。
韩系车销量下滑和品牌影响力有关系。起步晚的韩系车没有太多背景，无法与德系车、法系车、美系车抗衡。甚至日系车起步都比韩系车早。
韩系车自始至终走的都是性价比路线，低廉的价格和优惠的政策吸引了不少消费者。
而正在崛起的自主品牌车，性价比更高，对韩系车造成了巨大的冲击。毕竟其品牌影响力不高，自然首当其冲。
中国人偏爱大众，这是不争的事实。就整体质量表现来说，大众其实没那么差。不过相比丰田和现代，我觉得大众质量还是略逊一筹。我觉得这和供应体系有很大关系。丰田和现代可以说是自给自足，但是大众需要更多的采购和更多的供应商。仅仅一个变速箱就让大众的质量低劣。
放眼全球，大众和现代都是优秀的品牌。不同的是，大众在中国卖得好，而现代在中国不受欢迎。如果抛开国内市场，大众和现代全球销量在700万辆左右，可以说是旗鼓相当的对手。
相比大众，我个人认为起步较晚的摩登更值得尊重。现代有完善的造车体系，技术储备相当丰富，即使关起门来也可以造车。现代全球销量分布更加均匀，抗风险能力更强。在新能源汽车领域，尤其是氢燃料电池汽车领域，韩国汽车一直走在世界前列，可圈可点。而大众呢？即使还是很厉害，但我感觉这几年有些人一直吃老本，有些在透支消费者的信任。然而，未来有点不可预测。
消费者买车时，销量是一个参考，销量优秀的车型大多值得购买。但是不代表卖的不好的车就不好。有很多卖的不好的车型还是值得考虑的。我觉得目前韩系车的销量并不能代表他们的造车水平。认为韩系汽车销量严重下滑是质量问题导致的，这是大错特错。销量下滑严重的韩系车，有技术支持，终端优惠不错，个人也可以考虑。
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现代途胜l第五代怎么样
第五代途胜l是值得购买的。
作为首款诞生于现代汽车i-GMP平台的SUV车型，第五代途胜L在外观造型上采用了家族最新的SensuousSportiness感性运动设计语言，并融于ParametricDynamics参数动力设计主题，所以其整体视觉效果相比此前的版本更有辨识度。
在整体轮廓上，第五代途胜L采用了参数化钻石造型设计理念。
具体来看，长引擎盖、水平车顶、短前后悬以及加长的轴距，体现了这一代车型的个性。在前脸的设计中，第五代途胜L采用了参数化宝石前格栅，这组格栅可以随着不同的视角和光线的反射，进而让车辆的各个角度呈现出不一样的视觉效果。
不仅如此，在前格栅上侧两角部分，家族样式的参数化隐藏式日间行车灯也没有缺席，在车灯熄灭状态下，这组大灯可以隐藏于前格栅中，而在点亮后，又可以与前脸融合在一起，营造出流动的光影效果，如此设计在当前车市还是比较少见的。
车身侧面，第五代途胜L也让腰线、折线与隆起的弧面造型实现了结合，整体感不错。至于尾部，贯穿式尾灯连接了两个相互独立的鹰爪式尾灯，在刹车灯亮起时，可以与前方大灯做出较好地呼应。
空间是中国人买车的刚需，尤其是那些有着居家出行需求的家庭。从第五代途胜L的车名就可以看出，这一代的途胜L变大了。
具体来看，第五代途胜L的车身尺寸为4670/1865/1690毫米，轴距为2755毫米，车身长度比上代车型提升了40mm，高度增加了25mm。
另外，这辆车的第二排座椅还可以实现靠背角度调节，可以为不同身材、不同习惯的用户提供舒适坐姿。
第五代途胜l值得买吗
第五代途胜L的提升非常明显，不仅有着较为丰富的安全驾驶辅助系统，而且在舒适性、智能化方面也非常全面，所以购买该车还是非常值的！
1、第五代途胜L搭载了采用全球首创CVVD技术的1.5T发动机。最大功率147kW，最大扭矩253Nm，最大功率147kW，最大扭矩253Nm，百公里油耗达到6.0L的水平虽然油耗不大，但动力强劲，性能出众，性能远超同级产品。值得一提的是，第五代途胜L的1.5T-GDI发动机采用了全球独创的CVVD连续可变气门持续时间技术。借助CVVD连续可变气门持续时间技术，发动机可以根据不同行驶工况合理控制气门开启持续时间，兼顾高效性、经济性和动力性，加速时也会带来强烈的加速感；同时可提升发动机性能4%，降低能耗5%，排放12%，兼顾燃油经济性和强劲动力。
2、在智能安全方面，第五代途胜L更加贴心，为驾驶者的安全保驾护航。第五代途胜L搭载了独有的现代SmartSense智能精神安全系统，多达23项ADAS智能安全驾驶辅助系统，在同级车型中遥遥领先。第五代途胜L包括了多项达到自动驾驶L2+级别的功能。例如，NSCC可以基于导航智能巡航控制、FCA前防撞辅助、HDA高速公路驾驶辅助等主动监控驾驶环境和情况。当存在安全隐患时，它可以预警并主动干预，保证驾驶员的行车安全。
3、此外，第五代途胜L配备了同级独有的BLE蓝牙钥匙，与用户手机连接之后，可以真正实现“无钥匙进入”。同时，用户还可以远程启动车辆，连接车内娱乐系统，无需携带钥匙，就可以完成车辆的正常启动与驾驶，让用户再也不用为了忘带钥匙而烦恼。
4、4.第五代途胜L搭载百度3.0智能网联系统，不仅可以加载各种娱乐、导航、功能App软件，还可以与智能家居系统连接，覆盖生活、出行的方方面面，让汽车成为生活的节点。语音识别控制是第五代途胜L的一大亮点，让你觉得他不仅仅是一辆车，更是你生活的贴心管家。当你对它说“我好热”“空气好差”的时候，第五代途胜L会根据你的话迅速判断，直接开启空调的冷气，为你净化车内空气。第五代途胜L堪称暖男。
第五代途胜l的10大缺点
第五代途胜l的10大缺点如下：
1、现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型，在质保期内就会出现像发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。
2、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力要比驾驶员预想来得慢一些。
3、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大，颗粒感也比较明显。
4、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快，但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，也少了一些人车合一的驾驶感。
5、悬挂支撑性一般。途胜的悬挂系统偏软，对于震动的过滤不错，但是就会有一种忽忽悠悠的感受。而操控自然成为了途胜的劣势所在，快速并线时悬挂的侧向支撑性欠缺，整体车身动作不够迅速。
6、方向盘指向性差。总体上途胜方向盘都是属于比较轻的，运动模式手感会重上一点，不过不同驾驶模式间指向性并没有变化，依旧是那种比较模糊的设定。
7、制动性能不佳。途胜的急刹车姿态非常狼狈，车身出现了明显的前倾，并且制动踏板的初段虚位明显，脚感也很软。100时速刹到停的距离是39.88米，这个制动距离放在2022年来看，实属有点难看。
8、车厢隔音降噪能力一般。1.5T发动机在怠速是比较安静，开起来以后整车的隔音水平就比较普通了，并且速度超过60KM/h以后，胎噪也比较明显。
9、性价比不算高。在过去一个时代，现代车型就是以比较高的配置，然后匹配一个相对低的成交价吸引了很多中国消费者。但是全新一代的途胜并没有延续这种性价比，甚至配置比较齐全的车型售价已经超过20万，这个价格似乎已经超越现代品牌的号召力。
10、售后诚意不够足。在北京现代官网可以查询到，途胜首任车主享受终身免费保养，不过仅限于基础保养（机油+机滤），也就是说像更换火花塞、刹车油、汽油滤芯、空调滤芯等等大保养还是需要车主自费的。
新款现代途胜口碑怎么样
新款现代途胜口碑怎么样
途胜是现代汽车旗下的一款紧凑型SUV，自2015款现代途胜之后，所收到的质量问题投诉就开始变得越来越少。所以我们也可以看出，新款现代途胜所具有的口碑是比较好的，没有什么很严重的问题存在。
一些现代途胜存在的问题为有异响，但是对于异响产生的原因有很多，所以也不能一棒子打死的认定为是车辆本身有问题。所以接下来就由我结合一些车主的评价，以其优缺点来分析一下它的真实口碑如何。
首先说的是它的优点，如下：
1、车辆颜值高：新款途胜的外观设计得比较偏向于硬朗运动风格，让人一眼看上去就觉得动力十足，同时车身上的一些流行设计，也给了我们一种高逼格的感觉，许多新款途胜车主选择它的原因可能也多在于此。
2、动力充沛：根据车辆的配置数据显示，新款途胜的最大功率为147KW，换算成马力也就是差不多200马力。这意味着无论是在市区行驶，还是上高速公路行驶，新款途胜都能有着不错的表现，让我们享受到更多的驾驶乐趣。
3、油耗低：新款现代途胜的WLTC综合油耗为6.9L，车主的车辆实际百公里油耗为7L左右，这对于一辆SUV来说是比较低油耗了。而在油价上涨的时期，车辆油耗低可以给我们车主省下很大一部分的经济支出，对于很多人来说油耗是一个重要购车因素。
列举完新款途胜的一些优点之后，我们就来盘一盘它的缺点，如下：
1、塑料内饰异味大：有一些车主说到，途胜的塑料件内饰比较多导致其异味较大，而在开车时要是被太阳照射久了，所产生的异味会更明显。虽然塑料件产生异味不可避免，但是这对于车内人员的驾乘体验还是会有较大影响。
2、噪音大：一些车主说在车辆高速行驶时，发动机工作的噪声以及风噪、胎噪都可以很明显的传到车内，这确实是会造成驾乘舒适性降低的后果。不过这一现象我们可以尝试加强车辆的隔音来避免，就算不能“根治”但也可以减少大部分噪音。
3、销售优惠少：很多车主反映，新款途胜在购车时所能享受到的优惠并不多，加上它十几万差不多二十万的价格，导致它的购车门槛比较偏高。不过对于一款新车来说，售价优惠少是可以理解的，毕竟很少有新车刚推出就降价销售。
总结：
新款现代途胜的真实口碑表现不错，整体没有太大的问题，所存在的缺点也比较容易解决，是一款比较适合中收入消费群体的车型，毕竟它的价格还是比较高的。之后若是途胜能将现在所存在的小毛病进行优化，相信市场竞争力会更强。
现代途胜L这款车怎么样它与CRV有一拼吗
在中国市场，汽车“延伸”似乎是每个制造商的获胜方法。
奥迪A4L，A6L的热门销售，也有梅赛德斯-奔驰GLC延长7，他们一直骄傲地销售雷克萨斯，而模型RX系列也延长了新型号。
超过奢侈品型号在这条道路上，一些普通型号，如兆头，而且蒂周也经历了“长度”调整。已经翻新的韩国汽车以及最近醒来的最近醒来，“延伸”臂加入。
现代屯笙L大大改变，轴距为85毫米，你能用CRV变高吗？
不仅仅是延伸
最近，在工业和信息技术部的网站上宣布了现代新一代Lottles L的报告详情。
根据信息，我们了解到，新的调整L在外观或尺寸上，遍布旧的调整隧道变化。
新车长度为4670/1865/1690mm，旧模型已收缩。轴距增加了85毫米，从新车的三向尺寸，比旧的三档。值得一提的是，新的调谐L配有19英寸的轮，值在值得值上应该有很多。
除了综合升级的规模外，娄盛L外观的改善也带来了一个小小的惊喜。
前面的面部，新中国网络的设计很明亮。屯盛abandon抛弃了现代家庭风格的鱿鱼面形状，取代了一个更具创意的立体宝石，就像一对翅膀一样，大灯从中间网络延伸，非常动态，走在街上，我无法帮助停止用我的眼睛。
与前面的优雅相比，尾灯的变化特别激进。 TUN Sheng L仍然使用当前流行的渗透设计。两端两端的四端有攻击性，仿佛仔细提醒汽车。
我个人觉得螃蟹夹尾随的尾灯比垃圾的垃圾更好。与此同时，它也可以发现现代标记移动到后挡风玻璃上，车辆尽头的整体感受非常成功。
此外，娄胜L还用1.5T更换1.6T发动机。虽然位移降低，但发动机的最大功率达到147kW，最大马力为200匹马，功率参数比旧调谐更强大。它只对排放要求感到满意，并增强了权力。它被称为一个游戏。
在过去的两年里，盛盛盛胜，表达了全球水，并与国内市场的缓慢形成了强烈的对比。
现场背后的原因是什么？
一方面，它受到悲伤事件的影响，另一方面，它质疑蒸发的质量。两年召回的两年召回，虽然在召回车辆中，是一个发生在问题的人中，但这是对模型模型的破坏性打击，导致大家不愿意让我们信任这辆车。然而，这一结论不适用于日本汽车，这么多“门事件”在两个领域，通过后，不受影响，这是令人羡慕的韩国汽车。
在一个相对令人尴尬的位置，低成本的模型非常尴尬，但卖170,000，即使延迟提供足够大，价格低廉的价格也会制造消费者。
再加上国内SUV的崛起，其高价/绩效比率吸引了人们，韩国合资品牌的存在慢慢削弱。如果您想要相对丰富的配置，则必须添加20,000。这个价格范围认为，大多数人更喜欢购买CR-V或RAV4。毕竟，两个领域的影响仍然更大。
那么娄胜我可以延伸扭转战斗吗？我不想要它。
激烈的竞争
紧凑型SUV竞争100,000至20万这个价格非常激烈。
像丰田，本田，大众汽车这些品牌已被细分为整个价格范围的最终，配置和价格，甚至通过双车战略抓住市场份额。
独立品牌就像哈瓦尔，吉利和虹淇等强劲的崛起，它逐渐展现在市场的头部，形成JD美国合资品牌的影响。现代我还有IX35，IX25，销售都在路上。
看看调整L，虽然外观内部有很大的变化，但它的2755mm轴距为2661mm，Rav4 2690mm和H6，但在整体竞争中，Tuceo L没有任何好处，毕竟是汽车的空间CR-V，RAV4和H6不错。
就电力系统而言，Tunak L L的1.5T比1.5T的Cr-V更有利，并且位移小于H6 2.0T，电源较弱。在齿轮箱的类型上，TUN Sheng L使用7速干双离合器，其散热能力不仅仅是湿双离合器，如果经常交通拥堵，则存在一定的影响。现代屯笙L大大改变，轴距为85毫米，你能用CRV变高吗？
因此，面对这样的市场，北京现代娄罗只能依靠更低的价格和更多的配置来触及消费者交换更大的市场份额。
写在最后一个
事实上，上半年之后，悲伤的事件已经出现，现代销售额悬崖型造成幅度下降，即使在各种宣传措施中，82万台已销售，114万套。据说消费者不能完全抛弃他们的个人情绪来支持产品，加上现代岁月的现代质量问题，并可能继续。
然而，有一个消息称，苹果公司已经与现代讨论讨论过，这种合作对智能缺点有一定的加强，现代人可以依靠苹果电动汽车获得中国市场的相当利润。但从长远来看，现代性不愿意成为一个铸造，未来的电动汽车市场不允许转弯。
现代途胜L这款车怎么样多少预算能落地呢
北京现代汽车，这两年车型的变化是非常大的，各种车型，完全发生了一个质的飞跃，比如说，现代途胜L，就是其中的一种，无论是外观还是配置，都发生了非常大的变化，那么这款车辆他到底怎么样呢？个人觉得，这款车还是比较不错，性价比也是非常高的。他落地价格，最低15万块钱不到，就可以把最低配置的带回家。这个价格，可能连一些普通的自主品牌suv，都很难买得到，更不要说是这种大型的合资品牌了。所以是非常划算的。当然，车子是好车子，可是市场的响应力还是不够那么大家认为，市场情况如此的原因是什么呢？下面我们一起来简单的了解一下。
首先是品牌的问题，在几年前，那个时候的北京现代，在中国市场，是非常火爆的，很多车主，都非常信任他们，所以，每年的效率，我们肉眼都可以看到它的提升，然而，因为品牌自己经营的问题，而导致，市场行情，越来越糟糕。甚至是，非常的惨淡。所以品牌的问题，对于市场来说，影响非常的大。
其次，服务能力，是啊，北京现代的覆盖面非常广泛，但是相比于其他品牌来说，他的服务能力是比较一般的。而现实生活中，人们的挑剔感也越来越强。对于很多事情，大家的要求也是越来越高。所以自然，在激烈的竞争之中，通过对比，很快的就把他们给淘汰了。
既然我们已经找到了问题的。那么要想解决问题。就变得比较简单，我们只需要针对这些问题，做出对应的更改措施，然后按照相关措施，执行相关计划，就可以完成改善。所以希望相关部门能够引起重视。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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