宝马新能源ix3 国产宝马iX3让我忘了特斯拉
大家好，今天来为大家分享宝马新能源ix3的一些知识点，和充电30分续航400km,国产宝马iX3让我忘了特斯拉的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
最近想买宝马纯电动iX3,请问40万买iX3是否值得呢
作为传统主机厂之一的宝马，经过十多年的纯电动技术积累，于去年10月发布了搭载第五代eDrive电驱动技术的创新纯电动BMW iX3。那么这款车的产品力究竟如何呢？会不会和燃油版X3有很大区别？接下来，我们就带着这些问题，跟随笔者一探究竟。
外观方面，iX3采用了BMW i品牌的专属设计语言，经典的双肾型进气格栅极具辨识度。由于是纯电动汽车，中间电网采用半封闭式设计。这样做的好处是可以降低风阻系数，保留散热功能。前机舱盖的四道凸起线条第一眼就非常震撼。
来到侧面，最引人注目的是轮毂造型。 ix3使用高度空气动力学的车轮形状。与汽油版的车轮不同，iX3车轮可以降低 5%的风阻。与之前的空气动力轮相比，重量减轻了15%，整车的能耗也降低了2%。
内饰部分，整体内饰设计依旧是宝马一贯的家族式设计风格，比如鸡腿挡、i-Drive系统等。车内也有很多蓝色元素，比如方向盘上的蓝天白云标志侧边的蓝色圆圈，蓝色的启停按钮，车把上的蓝线，以及iX3在中央杯架前面。此外，这款车的内饰还使用了一些木纹贴面和银色拉丝面板进行点缀。可以说，古典与现代之美交融相得益彰。
配置方面，iX3同样出色，拥有一系列迎宾灯毯、车内氛围灯、热敏按键、12.3英寸可编程液晶仪表板、10.25英寸中控屏、语音控制、手势控制、驱动旋钮。。
空间方面，得益于2864mm的超长轴距，iX3无论是前排还是后排的空间都非常大方。搭配宝马一贯出色的人体工学座椅，无论是长途旅行还是短途驾驶，都会让人倍感舒适惬意。前后排均支持三区空调，可远程开启。这样的配置无论是在寒冷的冬天还是在炎热的夏天，都不用担心坐进车里感觉不舒服。
动力方面，iX3搭载励磁/同步电机，最大功率286ps，最大扭矩400N·m，百公里加速成绩6.8s。作为一款2.2t的中型豪华SUV，我觉得这个加速效果很了不起。此外，iX3还配备了多种驾驶模式供用户选择，Sport/Comfort/EOC POR。不同模式下的动力输出、转向手感和悬挂性能都会有比较大的变化，可以满足用户在不同场景下的需求。
总的来说，这台车的各个方面都十分出色，十分值得购买。
想买一辆新能源电动,大家觉得宝马iX3怎么样
引言：想要买一辆新能源电动车，宝马ix3其实是比较不错的选择，首先就是它的外观是非常不错的，能够满足我们消费者的需求。而且大灯是比较经典的，包括他的整个形象都是非常不错的。内饰非常的简单，对于那一些追求简单时尚的人就可以选择这款车。
一、宝马iX3挺不错
现在好像有越来越多的人会选择买那种新能源电动车，感觉比较方便吧，有些人说充电不是很容易，但是大家要知道的是，就是咱们买完新能源电动车之后，别人是会安装充电桩呢，总体来说还是比较方便的，而且大家要根据自己不同情况来进行选择，宝马iX3其实是挺不错的一款车，首先就是他的外观能够满足我们的期待，包括他的内射也是比较简洁的小编，不是很喜欢那个花里胡哨的装饰，这款车就能够很好的满足我们的需求。
二、外观比较经典
这款车它其实没有什么科技感,内置有天猫精灵，而且可以和家里面的智能家居互相关联，而且还有很多的小程序可以实现更多的功能。这款车它的续航能力其实是非常强的，续航达标率超过100%，这个数据超过了其他的一些车辆，所以咱们可以放心的进行购买。买车的时候咱们要多去转一转，多看一些其他的店铺，找到一个最适合咱们的车。
三、总结
有人说看起来不是很好看，但是他使用起来比其他的车更舒服，咱们在买车的时候其实可以去试一下不同的款式，要根据自己的需要来进行购买，不能说咱们不喜欢就买了，不能说图太便宜或者怎么样，咱们要根据自己的实际需要。其实小编比较喜欢这款车，等到小编在攒钱攒钱，说不定就能够买下来了。
宝马ix3真的不值得购买吗
宝马ix3作为一款油改电车型，确实不值得购买。
该车型的车机依旧使用的是宝马燃油车的系统，不管是人机交互体验、车机反应速度还是娱乐拓展性，宝马iX3的车机还是无法达到新能源车的平均水平，许多车主都吐槽车辆自带的车机导航和智能语音非常“智障”。
由于宝马iX3是由宝马X3油改电而来的，在搭载了三电系统后，车辆的空间布局并不理想，后排的地台比较高，中间还有凸起，导致后排的乘坐空间甚至还不如低一级别的宝马X1，三个成年人坐在后排的话就会觉得非常拥挤。
iX3的内饰并没有呈现出这个价位应有的质感，内饰的设计语言还是有一种浓浓的燃油车味道，其用料其实也同样配不上车辆的价格，看久了非常容易产生审美疲劳。
宝马ix3动力介绍
动力澎湃的电驱单元高度整合了电动机、逆变器及变速器，节约空间的同时更能降低重量，电池能量密度提升30%，更小、更高效的电池保证了车身空间的充裕；不使用稀土资源的电机具备出色的可持续性，能量转化率达到93%，轻量化理念让单电机输出高达286马力、400牛米的动力。
B档单踏板模式将减速和制动过程中产生的动能转化为电能，反馈回高电压驱动蓄电池，从而增加续航里程。D档动能回收四级可调。
宝马ix3纯电动汽车值得买吗
不太值得，原因如下：
1、造车新势力不容小觑
传统车企在新能源车的布局上慢半拍已经是不争的事实，早在2016年特斯拉、蔚来等造车新势力早就抓住了新能源车的最佳宣传时机，在短短几年之内特斯拉甚至快速成长为电动车界的老大。
反观宝马等豪华车企，在新能源布局上已经落后，在消费者眼中40万级别的电动车标杆车型是特斯拉model Y和蔚来ES6，名气不足的ix3自然是少数人的选择。
2、ix3始终是油改电产品
我们都知道，ix3是燃油版X3的油改电产品，它没有产自宝马最新的纯电品牌。ix3在车身布局和结构上依然和燃油版X3没有太大区别，这就导致了宝马ix3的综合续航里程只有490公里左右。与特斯拉model Y长续航版本的594公里相比，续航相差了一大截。
3、智能化程度并不高
传统车厂的最大劣势就在于智能驾驶系统，对于宝马ix3来说也并不例外。同级的特斯拉model Y、蔚来ES6、甚至是理想ONE在智能驾驶系统方面的造诣远比ix3来得更高。这点和ix3不是来自纯电平台有很大关系。
充电30分续航400km,国产宝马iX3让我忘了特斯拉
如今宝马也加入纯电动阵营了，首款车就是iX3。最重要的是虽然官图上找不到任何“华晨宝马”的字样，宝马已经把这款SUV的生产放到了华晨宝马铁西新工厂，并且供应全球市场。最后抵达纯电动战场的宝马能一雪德系车的前耻，让消费者忘记特斯拉吗？
宝马iX3要点速读
1、iX3综合续航里程500km，充电30分钟可以增加400km续航。
2、iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。电池包总容量约80kW·h，净容量74kW·h，电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤
3、宝马iX3搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。未来，该技术还将应用于宝马i4量产版及宝马iNEXT量产版车型。
4、宝马iX3已被列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。今年下半年新车将在中国率先上市，并以中国沈阳为唯一生产基地出口海外。
外观：设计师似乎有点偷懒
新一代的空气动力学轮毂以轻量化的铝合金轮毂为基础，在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件，不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击，更达到减少气动紊流，从而减少空气阻力的效果。相比之前的BMW空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，降低了簧下质量，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。
此外，这套轮圈支持定制化服务，有多种轮圈颜色搭配和哑光/抛光的轮圈表面供买家选择。此外还支持定制各种样式的内部嵌件，能够很好地满足用户的个性化需求。未来，该轮圈还将应用到宝马i4和iNext车型上。
而中国沈阳的华晨宝马工厂将负责向全球市场供货（但不包括北美地区），而目前已经预生产了200辆iX3，而首批客户可以在年底前交付。
内饰：必须来点新能源车必备的蓝色元素
而在车内配色上，宝马iX3提供多种样式选择，其中包括5种内饰配色、标准/运动座椅以及6种金色饰板配色（炭黑、灰色、矿物白、物理蓝、皮埃蒙特红以及羊绒银）。
而在配置方面，宝马iX3基本与X3一致，配备了全液晶仪表、iDrive系统、无线Carplay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电、OTA升级等。
动力：我可是黑科技满满！
动力方面，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，初期仅提供后轮驱动版本，其配备的电机最大功率为210kW（286PS），峰值扭矩400N·m。
宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154wh/kg，可为车辆提供 500km的零排放纯电行驶里程。
在中国电网允许的范围内，采用高速直流充电，车辆最高充电功率可达100kW，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%；而使用交流充电同样也十分高效，最高充电功率为11kW，需7.5小时即可将电量从0充至100%。
总结
相比奥迪e-tron迟迟没实现国产，和奔驰EQC国产后依然高冷，宝马非常有诚意在iX3还没诞生之前就宣布会在中国投产。可以说，奥迪e-tron和奔驰EQC虽然来得早，但并未打开豪华纯电SUV市场。国产的宝马iX3将会在2020下半年率先在中国上市，相信后来者宝马会聪明地绕过奥迪和奔驰走过的弯路。
但这样还是远远不够的，因为宝马iX3真正的敌人并不是老对手奥迪奔驰，而是目前股价一飞冲天成为美股市值最高汽车企业的特斯拉。而以宝马iX3的实力，大家认为能威胁到特斯拉吗？
（图/文/摄：太平洋汽车网熊睿锋/杨高宇/谢鹏）
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