fj酷路泽缺点最大是什么
大家好，今天小编来为大家解答fj酷路泽缺点最大是什么这个问题，fj酷路泽城市代步难受很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
fj酷路泽车的好坏是什么
FJ酷路泽拥有时尚的外观和强大的越野能力，这也是其最具魅力的亮点之一。其独特的设计风格，使它在全球范围内迅速风靡。FJ酷路泽的越野能力基于丰田越野皮卡4Runner平台开发，提供电子后差速锁、半小时四驱等超级越野配置。动力方面，其4.0升V6发动机轻松推动着两吨车身，完全可以满足日常越野和城市道路行驶的需求。FJ酷路泽是丰田2007年第八代陆地巡洋舰的变种，FJ代表这个系列的越野型。它搭载了动力强劲的丰田VVT-i4.0LV6发动机和5速自动变速箱，最大输出功率达到179kW，扭矩更是高达376Nm。FJ酷路泽采用手动兼职4wd系统，可根据路况自由切换2H、4H、4L驾驶模式，在4L挡位也可以使用更专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。其前悬架采用双横臂独立悬架，为越野提供了一定的驾驶舒适性；后悬架采用整体桥四连杆形式的非独立悬架，保证后轮随时紧贴地面，应对崎岖山路。FJ酷路泽采用专业越野梯形大梁，多达八根横梁位于两个大梁之间，增加整个车架的刚性，使车身在通过起伏不平的岩石路面时完全不会变形。此外，它还配备了完善的主动安全技术，如ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSC车身稳定控制系统等，能够保证在高速或湿滑路面上行驶的安全。FJ酷路泽的外观时尚且经典，圆形大灯、带有丰田标志的前格栅、直板挡风玻璃和独特的白色圆形方形车顶都是其独特的标志性设计。车身尾部的四分之一窗口和车尾宽大的空间，也让人印象深刻。总的来说，FJ酷路泽是一款都市SUV，不仅外观时尚，同时也传承了FJ40的经典。不过，还有人认为它的越野性能不够理想且油耗较高。
FJ酷路泽怎么样
这车越野绝对好，是丰田越野车中越野最好的，也是最有个性的车,什么叫贴网页谁都会，贴的得是有用的，这种车比较稀少，普及量不大，并且是进口的，配件当然贵。。。。
当然买得起这辆车的人，也不会在乎配件这点价钱。。。
看了楼上的几个人的话，我想问，什么叫性价比不好，在美国你知道法拉力F430的售价吗？也就是7万美元。。。在国内呢F430的硬顶买到270万，关税啊，这都是正常现象。
谁说的这车配制低啊，那配制什么样的才叫高？？你知道FJ都有哪些配制啊？？就是舒适性差点而已而这才是真正的越野车。真正的个性实力派越野，不要看没有液晶显示屏，就认为配制低。 4。0的排量虽然废油，但动力十足。
它与JEEP牧马人相比，确还有一点的差距，毕竟没有人家历史长，是后来者吗，但。高大的身段，粗旷的样子，绝对是专业的越野好手
购买FJ的十大理由
一、很强悍：能去任何地方做任何事情
FJ酷路泽可以说是所向披靡，没有他去不了的地方。即使是无法想象的艰难路况，对它来说也如履平地。例如在过河时，FJ酷路泽27.5寸涉水高度就显得非常强悍且实用。
二、很硬派：拥有开辟坦途的震撼
因其可靠性和动力源，FJ酷路泽赢得过不绝于耳的美誉。它是一往无前的坚强勇士，无论是陡峭的山道、溪流和岩石，在大自然的很多领域将显示出其强大的威力。
三、很安全：放心玩转任何地方
在美国的碰撞测试中，FJ酷路泽获得了极佳的成绩。全车有6个气囊共同保卫乘员的安全。主动安全性上面，除了ABS、EBD、BA等基本装备，FJ酷路泽全部装备了VSC车身稳定系统，堪称后顾无忧。
四、很好开：操作便捷、随心而动
在城市路面行驶，FJ酷路泽发动机扭力旺盛，油门反应好，发动机动力输出宽广，韧力十足。特别是设计师对弹簧、减震器和稳定杆进行了重新调校，使悬挂变得更软，大部份震动都被过滤。
五、很细腻：机械与艺术的完美结合
作为硬派越野车的标杆，FJ酷路泽特别偏爱纯机械结构带来的可靠性。FJ底盘的许多部分都经过特别加强。在车架两侧车门的下部，设有两道金属护杠，就算把整个车身都托在岩石上，有了它们，传动轴、变速器等关键部件都能高枕无忧。
六、很舒适：享受与便利从未如此接近
FJ酷路泽的座椅在各个方向的承托力都很出色，乘坐时感觉很舒服。环顾四周，整体视野高而宽阔。对于越野爱好者来说，把后排座椅放平，就形成了一个巨大的行李空间，车内地板上的环扣能更加方便地安装行李网罩。
七、很拉风：回头率99.9%
只FJ酷路泽在的地方，其他车辆都会黯然失色。比如圆形大灯、粗大的网状格栅、几乎垂直的风挡玻璃、白色车顶、还有圆角的后窗玻璃等等，这些元素让FJ酷路泽获得了极高的人气。
八、很耍酷：粗犷和自由是我们的赞歌
“所谓的粗犷，我们认为它的意思是帅气、酷。”总工程师西村昭夫先生为FJ酷路泽创立了一种非常独特的外形设计，这得益于经典车型FJ40的启发，再以创新为动力，并继承了丰田品质和可靠性，使FJ酷路泽拥有“强悍、粗犷”的风格。
九、很个性：尽情聆听天籁之音
FJ酷路泽最特别之处在车顶的扬声器的设计。喇叭以整块天花板为震膜，整个车顶棚都成为它的一部分，强劲的节拍像花洒一样喷洒下来，犹如一次畅快淋漓的体验。
十、很完美：绝不会放弃对FJ的追求
“没有什么能够阻挡对自由的向往！我们决不会放弃对FJ酷路泽的追求！”FJ迷表示，每次坐上FJ酷路泽，心里就能油然生起一种对自然的向往和越野的欲望，在人车一体的境界中，升华内心渴望挑战的灵魂。
卓越的性能、超凡的操控和时尚的外观……FJ酷路泽，秉承FJ40的非凡基因，以全面进化的强悍性能，将世纪越野传奇推向新的巅峰。
FJ酷路泽怎么样值得买吗
说起越野车第一反应是丰田FJ酷路泽，丰田FJ酷路泽是一款SUV车型，是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处，舒适、实用和出色的性价比也是非常吸引人的。FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。配备五前速自动变速箱。
熟悉丰田家SUV的同学都知道，在丰田旗下的SUV阵营中，“酷路泽”这三个字就是代表着强悍的越野。比如有着“陆地巡洋舰”之称的兰德酷路泽，被车迷戏称“霸道”的兰德酷路泽·普拉多，以及今天我们带到的这位FJ酷路泽。尽管在整个酷路泽家族中，上有“陆巡”这样的百万级SUV压阵，下有堪称三十万无敌手的“霸道”。但他们都丝毫无法掩藏住位处中游的FJ酷路泽的风采！因为，丰田FJ酷路泽可以说实在整个家族中最具个性的一位。
众所周知，FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。
“车到山前必有路，有路就有丰田车。”这句深入人心的广告词是中国消费者对于丰田汽车最初的认知，虽然作为广告用语有些夸大其词，但对于丰田的越野车系来说并不是过分的褒奖。FJ酷路泽作为丰田越野车系的代表，经过了40年历练，良好的口碑已深入人心，完全有实力和路虎、JEEP等专业越野品牌抗衡。
丰田fj酷路泽如何
熟悉丰田FJ酷路泽能买到的丰田SUV的同学都知道，在丰田的SUV阵营里，“酷路泽”这个词代表着强大的越野。比如被称为“陆地巡洋舰”的Landcruiser，被车迷昵称为“霸道”的LandcruiserPrado，以及我们今天带来的FJCoolroader。虽然在整个库鲁泽家族中，有像鲁迅一样的百万SUV撑起大后方，有30万无敌的“霸道”。但是他们不能掩盖住生活在中游的FJ酷路泽的优雅！因为，丰田FJ酷路泽可以说是整个家族中最有个性的。越野车的第一反应是丰田FJ酷路泽，这是一款SUV车型。它是丰田汽车公司与卡尔提设计和R&D中心合作的结晶。值得考虑购买:1。FJ酷路泽的外观和独特的复古风格是FJ酷路泽的设计初衷；从侧面造型可以看出和半个世纪前的FJ40有很多相似之处。舒适性、实用性和出色的性价比也很吸引人。2.FJ酷路泽搭载与兰德酷路泽普拉多相同的V6发动机，最大功率和扭矩分别为178(239)/5200Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L；3.阶梯式框架为箱形钢梁。前轴是双横臂独立悬架，行程近20cm；后轮轴是非独立悬架，行程较长。FJ酷路泽值得买。搭载强劲的丰田双VVT-i4.0LV6发动机和5速自动变速箱，最大输出功率200kW，扭矩380Nm。FJ酷路泽搭载手动兼职4wd系统，可以根据路况自由切换2H、4H、4L三种驾驶模式，在4L挡位也可以使用更专业的A-TRC(主动牵引力调节系统)。
丰田FJ酷路泽外观内饰感受真实体验
FJ巡洋舰是2007年丰田第八代陆地巡洋舰的变种，FJ代表了这款车的越野类型。FJ酷路泽搭载了强大的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机和5速自动变速箱，最大输出功率200 kW，扭矩380 Nm。它的内饰与外观一致，充满时尚和运动气息。
●内饰:简洁明了，实用至上。
当您进入FJ汽车时，您可以在中控台和前后排两侧的门把手位置看到与车身颜色相同的塑料板。方向盘中间、中控台两侧、变速杆也有银色装饰。我们测试了宝蓝色的汽车。而且蓝色和银灰色在车厢里更显眼，设计新颖。色块的应用彻底打破了车内大面积灰色的沉闷感。大型中控台水平和垂直贯穿车厢两侧。灰色面板上有凹入的圆孔，排列有序，像高尔夫球的表面。灰色面板被广泛使用。
「FJ Cruiser」的「内饰」从中控提升到两侧车门，再从两侧窗台提升到档位，都是灰色硬塑料面板。塑料板没有任何难闻的气味，但是摸起来很硬，给人一种廉价的感觉。唯一可以说的是，这种灰色硬塑料面板很容易清洗，所以在越野操作时不要害怕它不会因为污渍而被洗掉。中控台面板虽然没有丰田车那么华丽细致，但是装配相当严谨。
“FJ Cruiser的中控台”中控台设计比较粗糙，没有巨大的液晶屏和花哨的按键。中控台上的按钮很少，设计分为三个区域:音响区、空调节区和驾驶电子系统的按钮区。作为一款拥有越野能力的越野车，这些就足够了。按钮没有任何复杂的操作。按钮比丰田汽车的大。它们在外观和使用上都很简单。有了方向盘上的多功能按钮，开车时找功能键就不会分心。
“小侧门设计方便后排乘客上下车”可能是为了呼应外观。车内没有完整的90度角，所有按键边缘都是圆角。空的控制按钮很简单。三个旋钮并排分别从左到右控制送风量、温度和送风位置。
“FJ Cruiser的仪表盘”提供了丰富的信息，黑白相间的红色指针相当醒目。需要注意的是，仪表盘中还提供了电池电压的显示，为越野提供了足够的信息。驾驶电子系统开关和差速锁开关位于空开关下方。下面几个简单的开关是丰田对越野的看法。全车5个座位，都没有电动调节功能。座椅表面包裹有防水的机织物，提供了很好的摩擦力，但车身座椅对车身的包裹和支撑需要改进。对于一辆净价45万元的车来说，虽然FJ标榜的越野车未必能提供很好的乘坐感受，但舒适性配置相对简单，确实有些不合理。
●感觉:动力充沛，油耗高。FJ配备了4.0L V6发动机。有了这颗心，我相信力量不会让人担心。事实上，开车时也是如此。在平坦的道路上，只要你给一点油，FJ就会轻快地奔跑，充满力量。FJ以175 kW的功率和376牛顿米的扭矩，只要发动机转速上升到3500 rpm，功率就开始激增，这是令人兴奋的。在一条简单的越野道路上(泥泞+乱石+松土坡)，我给了FJ一点尝试。可能是轮胎的原因，走来走去好像有点吃力，但是动力挺强的。通过锁定中锋和后轮轴的差速锁，FJ终于蹒跚走出了“困境”。4.0L，V6发动机运转时，车内噪音不会影响车内成员的交谈，车外听到“呼、呼、呼”的声音，有点像car空音。FJ Cruiser的4.0升V6发动机动力强劲，带来高油耗。在FJ似乎很难两全其美。悬架系统采用前双叉悬架和后四连杆悬架，后硬轴设计。悬架较大的垂直行程确保了FJ的越野能力，而环交适合这两种情况。FJ Cruiser的后排空有一种硬朗的悬浮感，影响乘客的乘坐舒适性。然而，如果没有硬悬挂，转弯时很难支撑一个重心高、重达两吨的大家伙。方向盘适中，依然是日系车的训练。因为车身设计的原因，驾驶员的视力其实并不好，而且两侧的A、B、C柱都有严重的盲点，所以在市区驾驶FJ的时候要小心。
“FJ Cruiser的悬架系统采用前双叉后四连杆悬架。”FJ Cruiser是一款很有特色的车，但是亲和力还有提升的空间。在中国，FJ Cruiser的净车价是45万。相比北美市场2.3万美元的低价，FJ Cruiser的价格无疑翻了一倍多。除去关税成本，FJ Cruiser的价格也高得离谱。但相比之下，宝马Mini目前在中国的定价并不低，FJ Cruiser的高价策略无疑是走高端路线。FJ Cruiser的价格太高了，难以理解。毕竟像FJ Cruiser这样的车不可能满大街都是。FJ Cruiser的车身刚性很好。与前辈LX570、LC200、LC120相比，FJ感觉就像刚出生的小牛犊，还有很多地方需要学习。与大切诺基和牧民相比，FJ的各方面还需要改进。以经典之名，要有再创经典的能力。目前，FJ仍定位为大经典玩具，但FJ在中国的性价比不高，要成为经典车还需要一段时间。
fj酷路泽缺点最大是什么
fj酷路泽最大缺点有车门设计、转弯半径和视野较小等。
1、车门设计
fj酷路泽采用了十分罕见的对开门设计，从个人审美角度来看，对开门放在这辆车上是成功的，因为视觉效果拉满，但是从实用性角度来看，这个设计可以用差强人意来形容，因为前排不下车的话，后排的乘客就下不来，在较窄处停车的话，后排乘客下车不方便。
2、转弯半径
fj酷路泽的转弯半径比较大，在单向车道需要掉头的时候，基本需要打两把方向才能完成掉头操作，遇到车流多道路窄的情况还是比较尴尬的，而且大多数人的用车场景都不是在大城市的大马路上，所以转弯半径算是fj酷路泽这辆车比较大的一个缺点。
3、视野较小
作为一辆硬派越野，fj酷路泽的前挡风玻璃比较小，虽然大多数越野车都是小挡风的设计，但是这个才是fj酷路泽最致命的缺点，因为小挡风玻璃视野会受限，加上比较大的A柱，在转弯或者日常行驶的时候都有着比较大的安全隐患。
汽车日常保养步骤
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
二、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
三、检查
连接件紧固后，应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差
四、补充
1、油液的补充
检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。
2、油液的更换
若油液变质或超过更换周期，应及时更换。
通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万~4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。
丰田进口fj酷路泽车怎么样
强悍悬挂结构搭配后差速锁，外形复古对开式车门使用不便，车身盲区较大就这样看很有古老的色彩，算的是古今CROSS
OVER吧内饰还是很机械的感觉，这种感觉前所未有大空间大使用，绝对够用配置还算比较的高，个人很欣赏这样的设计师4.0的四驱动力就喜欢用来上山，使得启用觉得车子的设计有很多佳时尚的盲区有好的控制基本上都是白费的，很大，有15.5的油耗就是很舒适，就是轿车一样的感觉保养真的很难控制
好了，关于fj酷路泽缺点最大是什么和fj酷路泽城市代步难受的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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