下一代奥迪a8换代时间
大家好，今天小编来为大家解答下一代奥迪a8换代时间这个问题，2023款奥迪a8新消息很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
下一代奥迪a8换代时间
2024年。
在2023年一月，奥迪官方发布消息，奥迪带来了下一代a8的是一款兼容燃油版与电动版的概念车型Grandsphere，并且将于2024年正式发布。所以下一代奥迪a8换代时间是在2024年。
奥迪a8属于奥迪车系中最高档的豪华车型，市场定位是以奔驰S级和宝马7作为竞争的。
奥迪a8新款什么时候上市
奥迪a8新款将于8月18日上市。
新款奥迪A8L计划将于8月18日上市销售，这个日期似乎也是奥迪选择的“良辰吉日”。新车主要对外观设计细节、内饰配置进行了调整，中国市场继续提供长轴距车型A8L、A8L插电混动版、S8L供买家选择。
新款奥迪A8的内饰
新款奥迪A8L家族延续了老款车型整体布局，内饰氛围灯套件增强版营造舒适车内环境，后排配备矩阵式LED阅读灯。新款车型延续了10.1英寸和8.6英寸两块MMI触控显示屏，并支持自然语音操作，奥迪虚拟座舱（液晶仪表盘）实现全面数字化，可选装抬头显示功能。
奥迪
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。一直以来奥迪所表现出来的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让其成为世界最成功的汽车品牌之一。总部在德国英戈尔施塔特,奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。
此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
2022奥迪a8改款和普通版区别
2022奥迪a8改款和普通版区别如下：
2022款奥迪A8改款在海外率先亮相，配备更宽的格栅和新的车头大灯。奥迪的旗舰车型将首次配备S Line套件。奥迪将从12月起在欧洲发售新款A8，基本车型在德国的定价为 99,500欧元，折合人民币738857元。
从前脸上看，奥迪标志性的的八角进气格栅比现款更宽，装饰面板上采用更多的镀铬格栅，保险杠的侧进气口采用更直立的布局，其顶部是重新设计的前大灯，其中包含不少于130万个用于数字化矩阵功能的发光微镜。扁平的大灯加上黑色中网使整个车头看起来更具攻击性。
自A8于1994年问世以来，奥迪将首次为其luxobarge车型提供选装的S Line外观套件，采用了一些源自以性能为导向的 S8车型的运动设计元素。从尾部来看，数字OLED尾灯是标准配置，从后面来看，外观比竞争对手更加现代。
除此之外，外观新增了四种新颜色，包括District绿色, Firmament蓝色,曼哈顿灰色, and Ultra蓝色，以及五种哑光色调(代托纳灰色，Floret Silver，District绿色，Terra灰色和冰川白色)。在改款之前，A8的内饰已经是一流的，奥迪对豪华的座舱进行了细微的改动。最新的奥迪虚拟驾驶舱配备了一个可选的平视显示器，而中控台则配备了一对 10.1英寸和 8.6英寸的触摸屏。
注意事项：
可调空气悬挂的每一个空气弹簧都单独作用于一个车轮，弹簧滑柱中可变化的空气量能改变弹簧的刚度或车的底盘高度。当车辆行驶时，这一系统随时通过车身和驱动桥上的感应器决定当时的行驶状态，比如当车辆行驶在崎岖路面剧烈摆动时，减震可立即调整。
您可在第一个转弯处就明显地感到它的优势——车身的横倾与纵倾被减小到最小程度。这一新的悬挂系统的弹簧振动和行程永远保持在最佳状态，即使在颠簸的路面，行驶也非常平稳。
2022款奥迪a8全时四驱是夸戳吗
2022款奥迪a8搭载了全时四驱系统，而且使用的是机械扭矩限滑差速器。奥迪a8是奥迪旗下的一款大型豪华汽车。这一款车一共使用的是两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。配备全时四驱系统的汽车
尊崇地位始终如一 试驾2023款奥迪A8L
基于特定的国情和历史文化，奥迪品牌在国内的影响力可谓是深入人心，作为旗舰车型的奥迪A8L，其尊崇地位更是不容撼动。早在1994年首次亮相时，奥迪A8便惊艳世人，因为它是全世界第一款使用铝合金车身打造的全尺寸豪华轿车。对于这样的旗舰轿车，我的心中只有敬畏。
外观：雍容华贵的大气之感
在全新家族式设计影响下，奥迪A8L的外观设计确实与奥迪A6L颇为相似，但气场这东西，却并不是三两句话就能描述清楚的。作为中期改款车型，2023款奥迪A8L的前进气格栅采用了大面积镀铬装饰，不仅中网改为点阵式布局，而且两侧大灯组也加入了带有拐角的家族式设计。此外，新车在前包围处还配有贯穿式镀铬装饰条，两侧的散热开口同样也被镀铬装饰环绕，有效提升了整体气场。
侧面造型并没有进行太多改变，平整的线条勾勒出优雅的身段，虽然是一款大型车，但却丝毫不会显得臃肿。前/后侧翼子板略微凸出车身，搭配贯穿式的内凹筋线，在大气沉稳的主旋律下还加入了时尚元素。密条辐式大尺寸镀铬轮圈颇具气场，豪华感得以被进一步展现出来。
车尾部分，新车依旧延续了贯穿式尾灯设计，内部OLED灯组采用双层排列布局，点亮后极具辨识度。作为“灯厂”旗舰，奥迪A8L在这方面自然是不会令人失望。尾灯组中部以及后包围处均配有贯穿式镀铬装饰条，不仅形成了上下对称，而且整体还与前脸遥相呼应。
内饰：将品质感与科技感完美融合
内饰部分，2023款奥迪A8L采用数字化座舱组合，全液晶仪表搭配四辐式多功能方向盘，再加上内嵌式中控屏以及下方的触控式控制面板，营造出很强的科技感。与此同时，对称式中控台设计沉稳内敛，实木饰板与钢琴烤漆面板相辅相成，将古典气质与现代美学完美交融。顶级的做工及用料表现则无须赘述，除了这些可以量化的标准外，我所理解的“豪华”二字，其实更多还是一份基于强大气场的从容与内敛。
中控屏采用内嵌式设计，尺寸为10.1英寸，大小适中，并没有显得过于夸张。下方配备的是集成了座椅和空调功能的触摸式控制面板，屏幕尺寸为8.6英寸，同样是以保证实用性为主。当然，作为一款旗舰车型，奥迪A8L对于后排乘客照顾得也十分到位，试驾车配备了后排液晶屏幕以及多媒体控制系统，将科技感诠释得相当直观。
交互体验方面，系统界面设计比较成熟，功能清晰明了，使用起来并不需要太多的学习成本。屏幕素质较高，显示效果出色，并且还配有振动反馈，这点必须好评。虽然还达不到实体按键那样方便顺手，但也算是在科技感与实用性之间找到了一个相对完美的平衡点。Bang&Olufsen音响系统配有17个扬声器，对于非音乐发烧友的我来说，实际感受相当不错。
舒适性配置方面，奥迪A8L充分照顾到了每一位乘员的体面，硬件配置水平妥妥的行业天花板。座椅采用真皮材质，不仅用料扎实，而且人体工程学设计也相当出色，剪裁立体贴合，乘坐舒适性极佳。至于其它配置，你能想到的它几乎都有，包括但不限于座椅通风、加热、按摩、电动座椅记忆功能、后排独立空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤以及负离子发生器。毕竟对于一款旗舰车型来说，理应如此。分段式天窗配有遮阳帘，虽然没有全景天窗那般通透，但是瑕不掩瑜，功能性及主观感受方面均表现出色。
动力：V6发动机的魅力难以言表
动力方面，试驾车搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并配有奥迪经典的quattro四驱系统。在我心中，对于这样一款豪华品牌旗舰车型，V6发动机已经是不能退让的底线，否则便失去了应有的气场与魅力。
坐进车内，点火启动，虽然不及V8发动机那般润物细无声，但是V6发动机平顺的运行品质，也仍是四缸发动机所不能比拟的，从某种角度来说，这就是豪华的底蕴。起步加速，这套动力总成的调校风格还是比较沉稳内敛的，即便是有48V轻混系统加持，整个过程也不会显得有任何突兀感，即便是稍微深踩了一些油门，加速也依然十分平顺。奥迪A8L提供了多种驾驶模式，不过我更愿意将其选择至“自动”模式，这样比较省心。
这台V6发动机的输出特性比较偏中低扭，再加上变速箱换挡也比较积极，因此日常驾驶轻松惬意，基本很难察觉到顿挫感。常规的加速超车，变速箱会倾向由发动机的强大扭矩来完成提速，只有在油门比较激进的时候，才会优先选择降挡。当然，无论升挡还是降挡动作，对于这台变速箱的逻辑和响应速度都挑不出任何毛病，与发动机匹配度很高。
全油门加速，变速箱会毫不犹豫干净利落地选择降挡，当发动机转速攀升至3000rpm以上时，主观感受的动力释放会变得非常“狂野”，再配合上性能强悍的quattro四驱系统加持，整个加速过程可谓是酣畅淋漓。官方公布的百公里加速时间为5.7s，不过相信我，在车上的实际体感远比这个数字要更夸张。
除了强劲的动力表现，刹车脚感同样也值得一个好评。踏板脚感轻柔线性，制动力释放也相当平顺，易于掌控。值得一提的是，即便是在初段时略微深踩了一些刹车踏板，制动力也不会显得特别突兀，这对于拥堵的城市路段来说，的确是十分友好。
操控性方面，显然并不是奥迪A8L这种大型车应该擅长的部分，但是对于日常使用来说，它的驾驶感受还是能够令人满意，就算谈不上灵活，也至少做到了没有蠢笨感。悬架对于车身的支撑比较足，阻尼感特别强，厚重扎实的“德味儿”非常正，行驶品质感很优秀。方向盘转向手感偏轻，虽然丧失了一些操控乐趣，但这却能够带来更好的轻巧感。这个权衡取舍我认为还是非常成功的，毕竟产品定位摆在这里，轻松好开才是第一诉求。
高速并线或是转向时，得益于良好的悬架支撑性，车身姿态并不会显得过于狼狈。不过千万别高兴得太早，如果是连续并线或转向，那么庞大的车身对于悬架给予的压力确实还挺大的，可以说除了驾驶员之外，车内其它乘客的体感都不会太好。车头的灵活性以及车尾的循迹性，我认为奥迪A8L表现得都还算是比较不错，独自驾驶时，稍微激情一下还是没有任何问题的，只是千万要学会适可而止，毕竟好开和操控好，并不是一回事儿。
空间：尽享舒适安逸
乘坐空间方面，身高185cm体验者在前排坐好后，头部空间余量尚可。得益于天窗位置设计合理，因此并不会感觉压抑。后排乘坐空间表现同样出色，无论头部还是横向空间，都对得起“旗舰”二字。当然，如果想要保证绝对的舒适性，那么后排还是只乘坐两位乘客会比较好，中间座位的座垫较窄，而且填充也偏硬。
储物空间方面，奥迪A8L的车内储物槽不仅数量较多，而且尺寸也都不小，实用性表现出色。所有杯架均配有限位器，并且后排杯架还采用了隐藏的折叠式设计，大幅提升了空间利用率。
后备厢内部相当规整，只可惜两侧并未设计网兜或是独立储物槽，再有就是后排座椅也不支持放倒。当然，对于这样一款旗舰轿车来说，后排座椅不能放倒也并非是什么硬伤。参数方面，奥迪A8L的后备厢容积为505L，所见即所得，虽然不支持空间拓展，但是依然能够满足一般的使用场景。
安全：旗舰级全面保护
奥迪A8L对于安全配置的重视无须赘述，硬件配置表现相当出色，基本已经达到了目前行业天花板水平，能够为驾乘人员提供全面的旗舰级保护。主动安全配置丰富，而且软件优化也十分到位，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等常用功能，系统介入都很轻柔，不会让人感到突兀。唯一感到美中不足的是，360度全景影像系统的画面清晰度非常一般，而且在一些特定角度下，镜头畸变情况也比较严重，这部分有待后续优化。
总结：毫无疑问，奥迪A8L各方面的表现都完全担得起“旗舰”二字，无论是可以量化的数据还是千人千面的主观感受，都堪称行业天花板。说实话，开着奥迪A8L走在街上，回头率并不会很高，但就是这份成熟稳重的低调气质，却实在令人着迷。岁月匆匆，几十年光景转瞬即逝，尊崇地位却始终如一。只可惜，根据品牌相关规划，奥迪A8L将在2026年走向车系生命的尽头，不过在此之前，最后一代奥迪A8L还是完成了改款。为过去的荣光画上句点，以最体面的方式转身告别，我想这就是它最后的尊严。
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2022款奥迪A8改款最新消息
近日，有国外媒体曝光了新款奥迪A8路试碟照，车子因为是中后期改款因此选用了轻微掩藏。现阶段中国再售的A8于2020年9月发售，预估这款中后期改款的A8会在2021年年末发布。
路试车子对前保险杠、叶子板、下裙等部位做好了掩藏，这种部位主要是一些外型模块。但是能够注意到，新款奥迪A8的进气格栅和车灯款式都是有转变，在其中车灯使用了如今奥迪大家族全新的设计方案。
车子的尾灯造型设计也是有俩种不一样的款式，细心看可以看得出最新款A8的尾灯_部也开展了新的设计方案，能够预测分析是OLED尾灯。
驱动力层面，做为中后期改款车系，奥迪A8应当还会再次选用3.0TV648V轻混系统软件和插混系统软件，但是据悉插电混动版的续航会有一定的提高。
除此之外，国外新闻媒体还报导，新款奥迪A8还会发布Horch（霍希，奥迪其前身由Audi、DKW、Horch，及其Wanderer）车系，期待运用Horch的称号与梅赛德斯奔驰劳斯莱斯幻影S级一较高下，到时候，A8Horch版或将是最终一款配用双涡轮6.0LW12汽车发动机的车系。
竞争对手车型新闻资讯：
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百万购车补贴
2022款奥迪A8低音哪里调
点击MMI控制面板MEDIA键位央旋钮周围四键别应屏幕四角显示内容选择右或者右播放源点击进入看各种路径播放模式选择CD。
22款奥迪a8介绍
新款奥迪A8L外观方面最大的变化来源于前后灯组，通过引入数字化技术再度向世人展现了作为灯厂旗舰的实力。同时细节方面的改进也进一步提升了整车的豪华气质，带给人一定的新鲜感。
与外观相似，新款奥迪A8L的内饰同样针对细节进行了升级，全新的Audi connect互联系统使人机交互体验进一步提升，舒适的后排座椅以及武装到牙齿的智能科技装备则展现了其豪华D级车的魅力。
新款奥迪A8L依旧捍卫了其灯厂旗舰车型的称号，不论是技术含量更高的数字矩阵式LED大灯，还是全面进化的Audi connect互联系统，都彰显出科技奥迪的品牌精髓。有消息称下一代奥迪A8或将是燃油版的最后绝唱，也有传闻全新奥迪A8将全面实施电动化。
下一代奥迪a8换代时间的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于2023款奥迪a8新消息、下一代奥迪a8换代时间的信息别忘了在本站进行查找哦。
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