刚换代的普锐斯可靠吗
大家好，刚换代的普锐斯可靠吗相信很多的网友都不是很明白，包括丰田普锐斯2022款价格及也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于刚换代的普锐斯可靠吗和丰田普锐斯2022款价格及的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
为什么买不到丰田普锐斯
作为混动系统的开创者，普锐斯做出了突出的贡献，最有效的贡献就是开发出了卡罗拉/雷凌、凯美瑞等优秀的丰田混动车型，其中就包括被吹捧上天的雷克萨斯混动，这也是来自于普锐斯。
普锐斯是中国的新能源汽车。
国内新能源补贴政策明确指出，只有纯电动汽车和插电式混合动力汽车才能享受新能源补贴，所以像普锐斯这样的双引擎混合动力汽车的结果是必然的。
在海外市场，普锐斯可以说是大放异彩，成为美国市场最畅销的低成本、环保、节能车型。记得在电影《二流侦探》中，普锐斯做了一段搞笑的对话，但同时也证明了普锐斯在美国的高认可度。在日本市场，普锐斯更像是一直占据榜首位置的中国哈弗H6的存在。日本许多当地出租车都使用普锐斯。
价格太高，竞争力太低。
因为没有政策支持，国内也没有高销量来分摊成本，普锐斯的价格会去22.98万元。普锐斯的配置虽然看起来不错，尤其是几年前，可谓丰富。全系标配十个安全气囊、巡航控制、上坡辅助、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、全车车窗一键升降、自动空调节等。但是以这个价格，我可以选择任何配置比它高的车。
而在豪华车探索时代，我可以选择凯迪拉克ATS-L、奥迪A3等。即使是这些车的低配车型也不会比普锐斯低。即使你的普锐斯100公里有2、3个油，我花了10多万买了一辆b级车，省下来的钱足够我加一个车命的油。普锐斯所谓的省油省钱一点优势都没有。
我们来谈谈节能环保。如果你真的是一个环保主义者，你应该购买节能车型。市面上所有的纯电动车型都可以供你选择。荣威ERX5、传祺GE4等自主新能源均表现出色。
总而言之，除了双擎燃油经济性的优势之外，目前国内在售的普锐斯无论是外观、内饰、科技感、配置以及空都无法与同级别燃油车相媲美。人们怎么能买到呢？
中国的停车休息时间更像是废弃的汽车。
当时一汽坚信丰田的前卫理念，将第三代普锐斯中国化。然而，很少有冷销售让一汽明白，无论前景和技术亮点有多牛逼，都无法达成政策条款。在这个未来国内新能源发展中，一汽丰田选择停止生产普锐斯，丰田也选择暂停国产普锐斯的引进计划。所以目前在国内官方渠道能买到的普锐斯都是已经停产销售的第三代2012款一汽-丰田普锐斯。无论是配置、外观还是技术水平，都已经落后了，20多万的售价真的看不出来。
第四代车型有机会和我们见面吗？
事实上，第四代丰田普锐斯早在2015年9月就在拉斯维加斯亮相，随后在年底在日本上市。第二年年初在北美和欧洲上市销售，但到了2017年底，中国市场依然没有动静，让人怀疑第四代普锐斯是否还会来中国。
取代普锐斯是另一项创新。首先，它突破天际的外观看起来非常前卫，侵略性和凶猛的造型可以找到很多元素，比如新一代凯美瑞、雷克萨斯RX等车型，都有类似的棱角。这种外观让新款普锐斯看起来很不错。
除了尾部张扬的线条和普锐斯经典的分体式后窗之外，第四代普锐斯还配备了双层隔热后挡风玻璃，可以有效降低阳光直射造成的车内高温，避免车内空负荷调节工作，由此可见普锐斯真的没有人环保节能。
配置方面有了很大的提升，配备了平视显示、自动驻车、主动刹车系统、碰撞预警、车道偏离、自适应巡航、无线充电装置等多项科技配置。以及内部的仪表和中控面板都是彩色液晶，分辨率极高。虽然第四代普锐斯的内饰还是很难谈得上豪华，但在技术方面真的很难找到对手。
第四代普锐斯基于丰田全新TNGA平台打造，阻力系数仅为0.24Cd，水箱、发动机、变速箱的位置会更低，车身也会更轻，不仅省油环保，而且风噪和行驶品质也大大提升。新款凯美瑞也来自这个平台，但比普锐斯晚了两年。
机械方面，第四代普锐斯也采用了后独立悬架，乘坐舒适性的提升也相当明显。包括普锐斯在内的THS也升级到了第三代，热效率提升到了高达40%，整个动力系统的NVH也会有很大的提升，而普锐斯的油耗从2.48L/100km到2.69L/100km不等。
就是这样一款车，卖的是大多数国家和地区b级车的价格。它有丰富的配置，外观和个性。关键是机械水平无敌，省油环保。怎么会卖不好呢？因此，第四代普锐斯在日本的销量为每月1.2万辆，在欧洲和北美也非常受欢迎。如果传入中国会怎么样？
分享丰田普锐斯混动感受,直线驾驶稳定性可以
今年过了元旦就带孩子来美国玩儿，遇到国内肺炎疫情不能回去了，也好，这里很安全，什么时间能回去还不知道，可以随时可以向美国移民局申请可以再延长半年旅游签，祝国内的朋友们都能顺利度过疫情，有健康才有快乐！标题中的车已经借用几天了，具体感受如下：1.直线驾驶稳定性可以，开到150不会太飘，但总体还是有些飘，弯道不行，没什么操控可言，这点绝对赶不上德系车，不过除了EV，还有三种模式可选，ECO(够用)，NORMAL和POWER，POWER加速可以，感觉可以在7.5秒/百公里左右，但初段提速反应一般，虽然是有电加持。2.舒适性一般，NVH隔音不怎么样，也许是轮胎的问题，但也说明地盘隔音做的不够好，减震行程感觉很短，走起来偏硬，
3.车的尺寸比较大，至少比国内能看到的上一代大多了，后备箱容积一般，目测不超过350L，4.油耗，没说的，丰田混动毋庸置疑！5.加速和制动过程中的油电切换电流声，老样子，混动原理所致，肯定没有本田的好，本田混动没有这种声音，6.做工，肯定比一般的老美车好多了，还看得过去，7.两年的车了，没有标配车道保持和自动跟车，18年后的车在加州上面两样必须是标配，期待国家尽快出台相关安全政策，要主动安全和被动安全装置都成为标配，安全不能选，生命没有第二次！否则买BBA的人都真成了装B，有品牌无安全！舒适装备选装正常，谁手里银子多谁越舒服[大哭]我上次租的本田七座Pilot虽然是织布座椅，但主动安全是标配！就啰嗦怎么多，有时间再聊。
2022油电混合车十大排名
2022油电混合车十大排名有以下：
1、现代Ioniq：2022年最经济的汽车则是现代的Ioniq。现代表示，Ioniq在高速公路上将给驾驶者带来惊人的60MPG，在城市里则是58MPG。尽管在城市燃油经济性方面它跟普锐斯持平，但它仍处于榜首，在高速公路上，没有其他标准混动能接近它。
2、丰田普锐斯：丰田于1997年首次推出普锐斯，从而使其成为市场上第一款大规模生产的油电混动车。时间快进25年，普锐斯仍是混动车和电动汽车世界中最大的名字之一，所以它在名单上排名这么靠前可能并不令人惊讶。
3、现代Elantra混动车：铜牌则由现代Elantra获得，该车在城市中最高可达53MPG，在高速公路上可达56MPG。去年的Elantra赢得了北美年度最佳汽车，现代仍在其网站上夸耀这一事实。一台1.6升的四缸发动机跟Elantra的电机协同工作并产生139马力的综合动力。
4、丰田卡罗拉混动车：卡罗拉是丰田公司历史最悠久的产品线之一。2021年，丰田报告称，自1966年开始生产该车以来，他们已售出超5000万辆卡罗拉。混动版卡罗拉于2020年首次上路，在过去的两年时间里，它在丰田广泛的混动系列中确立了自己的地位。
5、本田Insight：索纳塔是最好的高速公路驾驶者，凯美瑞是最好的全能选手，2022款本田Insight则拥有最好的城市燃油经济性。美环保局估计，本田Insight在城市中最多可以达到55MPG。
6.丰田凯美瑞混动车：2022款凯美瑞的每一个版本都配备了2.5L、4缸发动机。然而高端版本的燃油经济性在高速公路上降至47MPG，在城市里降至44MPG。丰田已经发布了18款凯美瑞车型，其中5款为混动车型。而其中最激动人心的版本则是Nightshade混动版，其拥有更深的装饰和黑色的18英寸轮毂。凯美瑞混动车的部分车型还提供了全轮驱动。
7.现代索纳塔混动车：2022款索纳塔不仅将2021款车型的一些可选功能作为标配，而且现代公司还将入门价格降低了约500美元。新款索纳塔的买家会发现它的到来并将获得无钥匙进入和电动门锁，这一切都无需他们感受到来自钱包的额外刺痛。
8、起亚Niro：起亚Niro在城市中脱颖而出不是在吸引力或噪音方面，而是在燃油经济性方面。起亚表示，在城市环境中，该车可以获得53MPG的油耗，这比Niro在公路上提供的油耗多出5MPG。起亚Niro的存储空间也非常充裕：后排座椅升起时有19.4立方英尺，放下时有54.5立方英尺。
9、本田雅阁混动车：2022款车型在高速公路上的某处只会损失1MPG。尽管效率下降了一小部分，但雅阁混动车仍稳居今年最经济的汽车前十名，其在高速公路上提供47MPG，在城市里提供48MPG。
10、丰田Avalon混动车：日本制造商丰田是混动车领域的一个大玩家，而Avalon是他们的高端车型之一。跟一些汽车系列不同，选择更昂贵的版本并不会降低车的燃油经济性。即便在最坏的情况下，该车在高速路最大也只会减少1MPG。
全新丰田普锐斯最新假想图 或将于2022年内全球首发
易车讯日前，我们从相关渠道获得了全新丰田普锐斯最新假想图及消息，新车有望于2022年内全球首发，随后可能会在2023年初上市销售。此外，全新丰田普锐斯预计还将推出插混版车型，有望于2023年春季亮相。
假想图
外观设计方面，结合此前的谍照可以知道，全新丰田普锐斯将会继续延续现款车型的掀背造型，不过前脸造型将会拥有加大的变化，拥有与丰田bZ SDN概念车相似的前脸设计，拥有“C”型的头灯设计，尾部可能也会引入贯穿式LED光源。
最新谍照
车身尺寸方面，全新丰田普锐斯长、宽、高预计分别为4550mm、1780mm、1415mm，轴距约2740mm，也是当前标准的紧凑型车尺寸。
动力系统方面，全新丰田普锐斯预计将会继续基于TNGA-C架构打造，可能会继续搭载1.8L四缸发动机构成的混合动力系统，此外还可能搭载由2.0L四缸发动机构成的插混动力系统，不过后者要到2023年才会亮相。
根据易车App“热度榜”显示的数据，丰田（进口）品牌热度排名第34位。如需更多数据，请到易车App查看。
刚换代的普锐斯可靠吗
可靠丰田在近日正式发布了全新的第五代普锐斯车型，这次共有两种混动模式的车型发布，其中油电混合动力也就是HEV版本将会在2022年冬季上市，而插电式混合动力版本（PHEV）将会在2023年的春季上市。

丰田普锐斯是世界上第一台量产混合动力车型，1997年正式上市，发展到第二代时装备了装备了串并联混合动力系统（THS II），实现了更高的燃油效率，也就是从这一代开始，普锐斯被引入国内生产销售，不过对于刚刚起步不久的国内汽车市场，高达25万以上的售价和较小的车内空间以及生不逢时的市场状态，普锐斯在国内并没有获得认可。第三代时普锐斯换装了1.8升的发动机和更高效的混合动力系统，在提高燃油经济性的同时，也进一步提高了驾驶性能，这一代国内同样引入国产过，当然结果也是一样，没有溅起任何浪花。

就在近日，基于第二代TNGA架构打造的第五代全新普锐斯来了，新车依然采用掀背式车身结构，经典的俯冲式造型和顺滑的溜背在侧面看上去比较舒服，TNGA架构的加持下，车辆的重心更低，车身高度相比上代车型降低了50mm，车身长度缩短了46mm，但是轴距却加长了50mm，所以它整体看起来更紧凑、更运动。


前脸分叉式日行灯设计的比较张扬，尾部造型同样如此，贯穿式的尾灯识别度很高，新车将提供8种车身颜色，其中图片上的这两种银灰和芥末黄是新开发的颜色，主要是为了营造更强的运动感。

内饰采用“岛式结构”设计理念，色调是以黑色为主，液晶仪表被设置在靠近挡风玻璃的区域，与此前上市的bZ4X较为相似，中控屏幕尺寸不算小，中控台包括方向盘上都保留了大量的实体按键，就操作的便利性来说还是很方便的，不过这套内饰的设计也没什么过于出彩的地方，风格很“丰田”。


2750mm的轴距放在紧凑级车型里表现还不错，如果对比它4524mm的车长来看，则可以说是比较优秀了，车身高度只有1420mm，这是TNGA架构的功劳，不过从车辆底盘结构来看，电池组、四驱系统等部件都被塞在后桥及后排座椅下方位置，不知道会不会影响后排的头部空间，且拭目以待吧。
全新普锐斯有两套HEV动力和一套PHEV动力，其中HEV系列除了延续1.8升混动版本外还增加新的2.0升混动版本，其最大功率为193马力，这个版本还配有E-Four电四驱系统，可以改善上坡、积雪路面以及转弯时的稳定性。PHEV系列则是2.0升插电式混动，系统最大综合功率223马力，0至100km/h加速时间为6.7秒，配备13.6kWh电池组，纯电续航里程94公里。

在查看官图时还发现一张有意思的图片，车窗上有一根线从车内引出来，查阅资料后才明白，这台普锐斯在车内和后备厢分别提供了一个100伏1500W的交流电插座，用户可以从车内接插板出来使用，但是线拖出来的时候，玻璃无法关紧会飘进雨水或蚊虫，聪明的设计师就设计出了这样一块塑料挡板，粘在车玻璃上，上方开了个槽，用来卡住电线，这样就完美解决了这些问题。我纳闷的是都2022年了，既然是全新研发的新一代车型，为什么不在车辆外部直接增加一个带外放电的插口，或者直接把充电接口改成具备外放电的功能的？

时代在发展，科技在进步，不可否认丰田在混动方面的造诣，但是在国内混动尤其是插混技术日趋成熟先进的今天，这台普锐斯在海外市场或许还有竞争力，放眼国内它恐怕很难占到半点便宜，从价格上看，2.0升油混的影豹只要12.8万起，丰田1.8升的油混卡罗拉等13万多起，这个价格可以入手比亚迪秦系列以及驱逐舰05的插混版本了，至于雷凌和卡罗拉双擎E+等插混车型起步售价更是高达20万，这台普锐斯如果引入国产不会比这两台车便宜，另外，几十年如一日不变的造型也注定它会是一款小众车型，即便一汽丰田再次引入，我敢说它依然没有热销的理由，哪怕有丰田品牌背书，因为有些机会错过就是错过了，混动鼻祖又咋样，廉颇已老矣，还是别引进了。
2022年医护人员买丰田车有优惠吗
有.具体问一下丰田官网
17年以前，买丰田没毛病，也没什么好后悔的。当时的丰田可以说是比较稳妥，明智的选择。首先说，故障率确实低，以当时的工艺水平来说，日系车的质量，耐用度绝对是一线水准。另外，油耗低，混动就不用说了，THS混动的确是汽车领域的一大革命性进步，通过电来屏蔽掉高油耗的工况，差不多可以让油耗减半！哪怕是燃油车，因为车轻，动力差，也能在油耗上有一定优势，于是给人留下了长达十余年的口碑，直到现在我们都觉得丰田开不坏，一车传三代，而且省油。有这两个优势，造成了丰田在二手市场也很走俏，保值率也高。
可是现在，情况不一样了。到了2022年，就只有不懂车的小白才会买丰田。很简单，因为他们的思维还停留在17年以前。这么说吧，以我的眼光来看，目前丰田在国内的在售车型，以当前的指导售价，没有一款值得买的！以至于作为汽车领域的创作者，很多丰田的饭我都不恰，噎得慌，吃完心里不得劲。
为什么会造成这种情况呢？有三个方面的原因：
1、减配压成本：企业都是逐利的，丰田来华这么多年，市场基本饱和了，价格也没有上升空间，想要更高的利润，只能从成本上下功夫。通过技术，通过规模来节约成本这没问题，可是这都是有上限的。于是丰田把目光转移到材料和配置上。各种你看不见的地方，成本能省则省。比如说C-HR保险杠下护板，给你少一小块。凯美瑞、雷凌发动机舱，也给你减配一块铁板，结果雨天发动机舱会进入大量泥沙。低配的致炫，连个收音机都没有，甚至连轮毂盖都省了。高速上遇到个卡罗拉，你注意观察它的后保险杠，呼扇呼扇的。
2、技术停滞不前：丰田靠混动的技术垄断地位，迅速成长，躺赚了20年，成为世界第二大车企。不过也正是因为混动的技术优势，让其失去了研发的动力，被比亚迪等国产车企后来居上。很多不懂车的小伙伴，不知道丰田的技术已经匮乏到了什么程度。低端车型就不用说了，因为不需要什么先进技术。看看中高端车型吧，2.5L自吸+混动，3.5L自吸+混动，基本上就这两种动力组合。的确省油，但是几乎没有一款动力拿得出手的。2.0T的汉兰达，为了过国六，烧机油烧的怀疑人生。THS混动卖给了广汽，同样搭载混动的GS8，用广汽的2.0T发动机，油耗和汉兰达一样，但是动力就是强了一大截。零百加速比汉兰达快了一秒不止。
3、竞品迅速成长：日系车是如何迅速占领国内市场的？是靠性价比！当时国产车不行，价格高昂的德系车当道，马三、马六，普锐斯、蓝鸟、奥拓等日系车才迅速走红。而后韩系车也是如此。不过，随着国产车的崛起，日系车的性价比优势已经荡然无存，现在只能凭借着以前积累的口碑，靠消费者的刻板印象来卖车了。
“只烧水不费电”,丰田Mirai氢能源车2022国内上市
作为新能源的领军品牌，丰田从早期的混动普锐斯，到现在全线阵容的纯电动化战略，一直都在不断的突破创新。对于丰田来说，他们的新能源之路不单单只是纯电、混动，近期丰田又开始把目标转移到了氢能源车型上。
氢能源是目前国际上比较主流的新能源形式，也就是通常说的氢燃料电池。通过氢气和空气中的氧气在反应堆中反应发电，反应生成物只有对环境无害的水。所以，氢能也被认为是更加理想的替代能源，如果能够真的实现普及的化，它的环保效益要比电动更加明显。
其实丰田早在1992年就开始致力于氢燃料电池的研究，但由于技术难点难以攻克和氢能源基础设施建设迟滞等问题。2014年，第一代Mirai才在日本正式上市。六年后，Mirai也迎来了第二代车型，该车已在此前的广州车展与中国得消费者见面了，据扉旅汽车小编了解该车将于2022年有望在国内上市。
外观方面，丰田第二代Mirai没有延续初代车型的造型设计，它基于丰田模块化TNGA-L平台打造而来的，除了在外观上得到了显著改善，还将电池堆从机舱下方移动到前舱，为后座乘客提供了更大的腿部空间。
外观造型更加有轿跑的风格。前脸部分大面积的梯形格栅搭配钢琴漆的饰条，整体还是非常具有运动感和辨识度。而在两侧的大灯上，则是采用了分体式的设计，为该车增添了几分个性。
车身尺寸方面，新车比上一代车型有所增加，车身长宽高分别为4975×1885×1470mm，轴距达到2920mm。相比上一代丰田Mirai，车身加长85mm、轴距加长140mm，这个数据整体已经超越了凯美瑞，达到了亚洲龙的尺寸。
在车内为了避免新能源车型的空间问题，新车还基于新平台下对乘坐空间作出了优化。新车的储气箱以T形布置，最长的纵向和中央位置位于车辆地板下方，两个较小的气箱横向设置在后排座椅和行李箱下方，两者共可容纳5.6千克氢气，相比现在的4.6千克有所提升。
第二代丰田Mirai的氢能工作原理是通过电解水制氢，再把氢气加入车内发生化学反应驱动电机为车提供动力。所以在丰田Mirai上取消掉了传统的内燃机和大面积的油箱部件，只剩下了动力电池和电机，动力控制单元以及燃料电池堆栈器，还有储氢罐等主要核心部件。
全车主要核心部件燃料电池堆栈器，在加氢站加入5公斤的氢气到车辆的储氢罐，仅需只需3分钟过程，然后，吸入氧气与氢气在燃料电池堆栈器内进行化学反应燃烧，提供为车辆提供动能。
第二代的丰田Mirai，在续航里程的表现上更为突出，比起上一代的最大里程500公里，根据原厂数据，新一代的Mirai将拥有650公里的最大里程，增量30%相当惊人，这样的里程表现，甚至超出特斯拉ModelS等电动车的最大里程，也有着更好的表现。
和纯电车款相比，氢燃料车在近几年确实较为销声匿迹，而丰田通过新款的Mirai，为大家固化的“充电”思想启发了灵感。另外氢燃料车最大的优势，就是和燃油车拥有相似的燃料补给方式，并且补给迅速，相信未来的新能源车领域丰田能够给出大家一个满意的答卷。
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关于刚换代的普锐斯可靠吗，丰田普锐斯2022款价格及的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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