丰田卡罗拉低配多少钱 丰田卡罗拉低配自动挡上路要多少钱
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丰田卡罗拉自动挡全部落地要多少钱这款车值得入手吗
卡罗拉外观设计中庸大气耐看，前脸家族式中网简洁干练，一字型下格栅辅之两个獠牙修饰，整体层次突出。车身侧面匀称协调无违和感，后尾部棱角分明，格外端庄。2021款1.2TS-CVT先锋版，官方指导价11.98万，优惠幅度在3000元左右，终端裸车价11.68万，全部落地再加上购置税10336元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元。
全款购车均价基本保持在11.08万元左右，9000左右的购置税、5000多的保险、车船税等等！杂七杂八全款下来12万八九那样。卡罗拉外观设计的中庸大气耐看，前脸家族式的中网简洁而不失干练和美观。一字型的下格栅，杠两边配两颗獠牙修饰，整体层次感突出。车身侧面流线非常的顺畅。匀称协调。
丰田卡罗拉改款之后，内饰也发生了变化，采用了大屏和悬浮式中控屏两个内饰设计风格，整体的科技感比较强，配置和功能也比较丰富，相对来说都是比较有竞争力的，空间方面也是中规中矩，谈不上宽敞但绝对不拥挤，后排地台有轻微凸起不影响乘坐，作为家用车无论是丰田的品质还是现款卡罗拉的安全性经济型都是不错的选择。
卡罗拉作为家用车型，保值率高、省油省心保养便宜、空间大、乘坐舒适感好，所以选择卡罗拉作为一款家用车是非常不错的选择。这款车在动力方面搭载丰田主推的1.2t发动机，参数为85千瓦，185牛米，配模拟8速cvt变速箱，开起来比较顺畅，起步不肉，中段深踩小有激情，超车麻利，换挡平滑。卡罗拉丰田1.8排量的多少钱
答；卡罗拉 1.8MT GL-i天窗特别指导价：14.48万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评
卡罗拉 1.8AT GL-i天窗特别指导价：15.48万
卡罗拉运动版 1.8GL-S手动指导价：14.78万
卡罗拉运动版 1.8GL-S自动指导价：15.78万
卡罗拉运动版 1.8GLX-S手动指导价：16.58万
卡罗拉运动版 1.8GLX-S自动指导价：17.58万
卡罗拉运动版 1.8GLX-S自动指导价：19.98万
卡罗拉 1.6GL手动指导价：13.28万
卡罗拉 1.6GL自动指导价：14.48万
卡罗拉 1.8GL-i手动指导价：14.48万
卡罗拉 1.8GL-i自动指导价：15.48万
卡罗拉 1.8GLX-i手动指导价：15.68万
卡罗拉 1.8GLX-i自动指导价：16.68万
卡罗拉 1.8PREMIUM自动指导价：17.98万
卡罗拉 1.8GLX-i自动（NAVI指导价：19.08万
卡罗拉 1.8PREMIUM自动（NAV指导价：19.98万
丰田卡罗拉低配自动挡上路要多少钱
丰田卡罗拉最低配2TS-CVTGL先锋版，指导价11.98万元，目前优惠8000元左右，全价落地价12.8万元左右。虽然是乞丐版，但是先锋的综合表现还是不错的。其他配置在保持三大部件水平不变的基础上，基本满足日常使用需求。
卡罗拉燃油版仅提供1.2T发动机，可输出最大85kw功率(116ps马力)和185nm扭矩，最大扭矩转速为1500-4000rpm，高扭矩输出接入点很低。与之匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，注重平顺性和节油，零百速加速接近12秒，百公里油耗6.5L。
卡罗拉定位一款紧凑型车，车身尺寸4635/1780/1455mm，轴距2700mm，在同级别空中相当令人满意。底盘提供前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，有助于提升弯道和操控稳定性，乘坐体验也比上一代有所提升。
卡罗拉做到了主被动安全的统一，值得称赞。先锋配备了胎压报警、膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、自动驻车、上坡辅助等功能，同时缺失的雷达和倒车影像可以后期安装。
舒适性配置方面，先锋主要配备:多功能方向盘、织物座椅(无电动调节)、4.2英寸彩色仪表盘、道路救援呼叫、前排中央扶手箱、一个USB接口、LED日间行车灯+雾灯、自动头灯、一键车窗升降、车窗防夹、电动调节+车内外后视镜加热、pm2.5过滤装置等功能，但中间触摸屏缺失。
通过仔细分析先锋版的配置，购买这款乞丐版的目的是为了出行而不是步行。驾驶方便、省油省心是最大的优势，其他功能的不足可以后期弥补，但13万元以内的上路价格在同级别的CVT车型中算是中等水平。
百万购车补贴
20款卡罗拉低配福建落地多少钱
2020款卡罗拉最低配车型为1.2T S-CVT GL智享版，厂家指导价为12.28万元，各地都有不同程度的优惠，本地优惠1万元，提车价格为11.28万元，购置税为112800/(1+17%)*10=9641元，保险，车船税420元，交强险为950元，第三者责任险100万元为1630元，车损为1686元，不计免赔为663元，车身划痕险为760元，共计6109元，上牌费用300元，该款车型落地价格为112800+9641+6109+300=128850元。
丰田卡罗拉在中国汽车市场算是一款神车了，其前任丰田花冠为卡罗拉在中国的大卖打下了良好基础，卡罗拉不但外观时尚动感，而且内部空间宽裕，以高质量，高性价比而著称，2018款卡罗拉1.2T车型搭载了1.2T发动机，其最大功率为116马力，最大扭矩为185牛米，采用了CVT变速箱，从发动机数据看，动力还算充裕，提速也非常迅猛，CVT变速箱动力输出平顺，而且还有很好的经济性。
卡罗拉的车身长宽高分别为4620/1775/1480mm，轴距为2700mm，从车身数据看，乘坐空间也非常宽裕。在底盘结构上，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，卡罗拉虽然在舒适性表现一般，不过操控性却很令人满意，路感清晰，操控准确。
在配置上，虽然该款车型为最低配车型，不过卡罗拉在配置上还是很厚道的，前排侧气囊、车身稳定控制、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜折叠、后视镜加热等都非常实用，不过1.2T发动机就不敢恭维了，投诉率很高，主要投诉的问题是，发动机抖动和发动机漏油，所以最好选择1.6L车型，三大件没有短板，省心。
丰田卡罗拉配置价格分析:不惊喜不意外
卡罗拉对于丰田有多重要，相信不必我多说。作为丰田旗下最畅销（没有之一）的车型，自1966年诞生至今卡罗拉已经足足有十二代车型，累计销量达4700万台。国内上市的第十二代卡罗拉还能否通过价格和配置分布保持自己的吸引力，是本文需要着重解答的问题。
——11.98万起步
就其自身而言，目前这8款卡罗拉中并没有手动挡车型，所以其起售价并没有很惊艳。与同级的竞争对手相比，情况喜忧参半。比如德系竞争对手大众宝来，动力相近的1.5L自动挡指导起售价是12.2万，比卡罗拉的最低配要贵。
如果和同样是日系的日产轩逸比，卡罗拉就只能通过动力系统的丰富性来取胜了。轩逸全系只提供一款1.6L的发动机，动力要比1.2T的卡罗拉大23马力，起售价还要低800元。总体来说，只能说卡罗拉的指导价很合理，但未达到惊喜的程度。
——燃油版只有两款值得考虑
卡罗拉共带来了8款车型，其中5款式纯燃油，3款双擎混合动力。对于绝大多数地区来说，1.2T配CVT的燃油版依旧是主力车型。作为全系的最低配，1.2T CVT先锋版的售价是11.98万元。看看它都主要标配了什么：发动机启停、15寸轮毂、方向盘四向调节、多功能方向盘、行车电脑屏、自动卤素大灯、LED日间行车灯和雾灯、电动外后视镜、电子稳定系统、全套安全气囊、胎压监测、ACC、车道辅助、四窗一键升降、前排手动织物座椅、空气滤清器、中控屏（带USB、AUX）、4扬声器。
可以说，这款卖11.98万的最低配，配置真的很斋，甚至连天窗都没有。同时我们很意外像ACC、车道保持辅助等主动安全配置。按照惯例，这款车型只是丰田意在拉低整体售价的，通常也不排产，我们就过了。高一配置的CVT精英版，价格要高8000元，配置则增加了：电动天窗、后排阅读灯、倒车影像、一键启动、蓝牙和百度carlife、6扬声器。作为全系真正能买到的最低配，多增加这些配置后，这款精英版也只能说勉强满足日常需求，未达到富足的地步。特别是有一键启动却没有无钥匙进入，是一件让人纠结的事。
再高一个配置的CVT豪华版，同样是再贵8000元。花了这钱之后，我们得到了：16寸轮毂、真皮挡杆、真皮方向盘、后排中央扶手、无钥匙进入、真皮座椅、后排46放倒、后排出风口、后排双USB。终于，有一款配置配得上“温饱”这个词语了。像无钥匙进入、后排出风口、USB和46放倒这些功能确实能给日常用车带来很多便利。
先别急着下定论，我们望更贵的配置看看。再加3000元，我们可以买到CVT运动版。运动版的底盘高度比其余版本低好几厘米，据说底盘风格也会更运动。除此之外，它多了：运动套件、换挡拨片、17寸轮毂、LED大灯、黑红双拼的织物座椅。不过相比豪华版，这款运动版则把后排中央扶手、无钥匙进入、后排46放倒、后排出风口、USB。从俄皮质的分布就能看出，这款CVT运动版为了维持运动风格和合理的售价，只能在一些配置上做阉割了，这注定让这款车型只适合对运动感有追求的消费者。
最后我们看看燃油版的顶配：售价14.58万元的CVT旗舰版。比起豪华版它贵了1万元，配置提升在于：7英寸液晶仪表、12.1英寸中控屏、GPS导航（带路况信息）、自动空调、LED大灯。要知道1万元的价差对于这个级别来说实在不是小数目，而花费了这钱后，我们看到所带来的配置也并没有质的提升。
结论已经很明确，燃油版的卡罗拉，精英版和豪华版都是值得选购的。最低配的配置出奇地低，而且排产的可能性不大。运动版的特性，注定其小众。旗舰版较高的售价并未给用车体验带来质的飞跃，没必要选购。
——双擎配置都集中到顶配了
双擎搭载的是丰田著名的THS混动系统，以往已经评测过很多次，其极强的省油能力以及好开的特性是众所周知的了。混动的入门车型双擎先锋版和纯燃油的CVT豪华版价格相同，均为13.58万。当然，CVT豪华版的配置是更高的。双擎先锋版的配置水平实际上与CVT先锋版几乎一致，相比之下双擎先锋版只多了6扬声器、自动空调、LED灯带式尾灯三项配置而已。同配置的燃油版相比，多花1万5千左右买一套体验很不错的混动系统，也还算讲得多去。
中配的双擎精英版，比双擎的最低配价格高8000元。相比之下，它多出了：真皮方向盘、皮和织物混搭座椅、12.1寸中控屏。可以说这8000块花的有些冤枉的，我们不能忽略，即便是全系次顶配，依旧没有后排中央扶手等实用配置。
如果再花1.6万，我们便可以买到全系的最顶配，双擎旗舰版了。它多了车身镀铬、真皮挡杆、真皮方向盘、7英寸行车电脑、后排中央扶手、LED氛围灯、LED大灯、真皮座椅、主驾驶电动8向调节、电动腰撑、前排座椅加热、座椅46放倒、12寸中控大屏。可以说把该配的都给配齐了。不过想到要付出1.6万元的代价，确实很难说出这款顶配值得选购的结论。
——合情合理惊喜欠奉
综合考虑，燃油版五款车型中，次低配CVT精英版以及位于中间的配置CVT豪华版是比较值得购买的。而双擎则推介比较推介中配双擎精英版。经过分析，我们发现全新卡罗拉的配置和价格分布只能算是中规中矩，并没有为我们带来什么意外惊喜。像是无钥匙进入、后排和中央扶手和后排出风口等已经很普及的配置，需要在较高配的几款卡罗拉上才能看到。不过话说回来，卡罗拉依旧是一款“买了不会错”的车，只要后期优惠能跟上，问题都不大。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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