奔驰限量版跑车 全球限量版的跑车豪车都有哪些
大家好，今天给各位分享奔驰限量版跑车的一些知识，其中也会对全球限量版的跑车豪车都有哪些进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
奔驰最贵敞篷跑车有哪几款
奔驰敞篷跑车有三款，分别是奔驰SLC级，奔驰SL级以及停售的奔驰SLK跑车。奔驰SLC级的敞篷跑车是2019款的SLC260，目前三款车销售模式全部依靠进口。奔驰SLC260全车长宽高尺寸分别为4138*1817*1300mm，轴距为2430mm，搭载的是2.0TL4的涡轮增压发动机，最大马力能够达到211，最大功率则是155，匹配的是9档手自一体变速箱，百公里加速只需要6.7秒，最高时速能够达到245km/h，工信部综合油耗为6.6升/百公里。而奔驰SL级的敞篷跑车则是2017款的SL400，官方售价为99.38万元，全车长宽高尺寸为4646*1877*1304mm，轴距为285mm。
全球限量的跑车,每一台都极具价值,你知道有哪些吗
兰博基尼Veneno Roadster
全球限量九辆。外观方面，基于硬顶版改进而来，两者在造型方面有着很高的相似度，不过敞篷版整车的前脸设计更显前卫与激进。
外观设计极具未来感：向后延伸的匕首形前大灯、宽大的U形进气格栅、血盆大口般的后轮进气口以及尾部狭长的LED灯组，都为车型平添了几分奇幻的色彩与攻击性。动力方面，搭载一台源自Aventador LP700-4的6.5L V12发动机，最大功率可达750马力，0-100km/h加速时间仅为2.9s，传动部分与之相匹配的是7速ISR变速箱。
阿斯顿·马丁Vulcan全球限量24辆，而且只针对于已经是阿斯顿·马丁车主的消费者销售。此外，将Vulcan开回家之前，车主还必须接受高强度的驾驶培训，以确保有能力驾驶Vulcan。
阿斯顿·马丁Vulcan充满赛车气息的车身里大量参考了传奇车型one-77的图纸，采用碳纤维车身、前中置后驱布局、推杆式悬挂系统、后轮345/30 R19规格的米其林竞赛轮胎、7.0L V12自然吸气发动机、6速序列式变速器。
法拉利Ferrari SP3JC基于法拉利F12 tdf底盘和动力系统打造，这是一匹应客户要求的特殊定制版跃马，仅此一辆，经过两年的设计和制造，把客户的想法变成了现实。全球限量一台的跑车外观配色遵循了车主对于波普艺术的追求，蓝白黄相配搭。
法拉利SP3JC保留了F12 TDF的前后车身比例和整体造型，在细节上进行了专属的设计，并采用了大量的轻量化外观和底盘套件。发动机盖增加了两个分体式玻璃，可以一睹这台强大的V12发动机；法拉利SP3JC采用6.3L V12引擎，前置后驱布局。
雷克萨斯LFA作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，其座超级跑车LFA也都是一车可贵，将在全世界限量生产和销售500辆。LFA的外观巧妙地运用了空气动力学原理，且材质上选用碳纤维增强塑料（CFRP），不但加强了车身坚固度，同时减轻了车身重量，相较同体积的铝质车身要轻100公斤。
最新研发的4.8升V10发动机不但可输出强劲的动力，而且集紧凑的外形尺寸和轻量化的材料于一体，可以优化车身前后重量分配，从而实现极佳的动力重量分配比。
奔驰改装厂改造,限量300台,VV7GT巴博斯版亮相北京车展
提起巴博斯，我们一定不会陌生，巴博斯是全球最大、最著名的个性化（改装）汽车生产商，凭借顶级专业的发动机改装技术和独一无二的动力性能优势享誉全球。其40多年来为奔驰、迈巴赫、奔驰smart等各种车型进行个性化生产，因此巴博斯也有奔驰“御用”改装厂的称号。
不过，如今巴博斯可不再是奔驰的专属，曾在2019日内瓦车展上，长城汽车股份有限公司就与德国巴博斯汽车公司签署了战略合作框架协议，并于今年7月份正式推出了VV7GTbrabus|automotive限量版（以下简称VV7GT巴博斯版）车型，官方指导价为25.88万元，全球限量300台。在今天开幕的北京车展上，VV7GT巴博斯版也终于与消费者见面了。
作为自主品牌首款巴博斯改装新车，VV7GT巴博斯版基于VV7GT改造而来，在延续WEY品牌家族化设计语言的基础上焕然一新。细节来看，前脸采用了标志性的家族式格栅设计，但在下方采用了尺寸更加夸张的开口，相较普通版车型更加凶悍。值得一提的是，雾灯扰流板和下唇扰流板均采用了碳纤维材质，整体视觉效果更加激进与狂放。
侧面的造型依旧延续VV7GT普通版的设计，不同在于一些细节的营造，比如变化最明显的就是这个21寸熏黑的“大脚”，配备了马牌高性能MC6轮胎，尺寸也达到了265/45R21，加上红色的卡钳，妥妥的性能味。尾部的设计变化主要集中在下方，后包围的设计融入了碳纤维装饰板，有种跑车后扩散器的味道。除此之外，尾部加入了碳纤维小扰流板，尾灯也采用贯穿式黑曜晶体尾灯，运动逼格提升明显。
内饰方面，VV7GT巴博斯版的内饰总体延续了现款车型设计，红黑撞色设计渲染了浓郁的战斗气息，红色缝线工艺、黑色电镀材质、碳纤维材料的加入，有效提升了内饰质感。一体式的赛车风格座椅成为了内饰最大的亮点，另外座椅靠背还配有brabusautomotive专属标识，进一步提升了车辆的专属尊贵感。
当然，新车也没有放弃智能科技和安全配置的加持，在原版VV7GT车型上，还标配ADB&激光大灯、360°全景可视泊车辅助系统、第三代智能高清流媒体广角内后视镜、AI智能面部识别系统、ACC全速范围自适应巡航、LKA车道保持系统、LCA并线辅助系统、全车6安全气囊+膝部安全气囊等。
VV7GT巴博斯版在动力方面依旧延续普通版车型的动力总成，2.0T双流道涡轮增压发动机+7DCT黄金动力组合，最大功率167kW、最大扭矩387N·m，从参数上来看已经非常优秀，不过VV7GT巴博斯还搭载了LaunchControl弹射起步模式，百公里加速时间达到7.3s，方向盘上配备的F1驾控式换挡拨片，也是为运动而来。而且模拟声浪的加入更能渲染运动氛围。
作为中国豪华SUV品牌WEY与世界顶级个性化定制品牌巴博斯强强联合打造的极智豪华轿跑SUV车型，VV7GT巴博斯版在为全球消费者打造完美驾控的同时，也开创了中国品牌与巴博斯合作的先河，就像WEY品牌那句广告语一样“让豪华触手可及”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全球限量版的跑车豪车都有哪些
兰博基尼雷文顿1500w全球20辆\x0d\x0a阿斯顿马丁one774300w全球77辆\x0d\x0a布加迪有很多限量版的，就不一一例举了，很多，有全球就一辆的，还有就五辆的，价格都是2500w以上\x0d\x0a奔驰SLR722Edition全球21台888w\x0d\x0a保时捷911中国十周年纪念版全球十辆348.8w\x0d\x0a帕加尼ZondaTricolore一台1300w欧元\x0d\x0azondaR全球十台120w欧元\x0d\x0aZondaCinque全球五辆3000w\x0d\x0a柯尼塞格CCXRTrevita4700w全球三台\x0d\x0aCCXR卡塔尔皇室限量版全球一辆价格不详\x0d\x0a雷克萨斯LF-A全球500辆，中国20辆（但最后就只有2辆）780w\x0d\x0a兰博基尼LP670-SV730w全球300台\x0d\x0a中国限量版780w仅限中国10台\x0d\x0a法拉利enzo全球399辆当时貌似是800w现在已经被炒到2000w了\x0d\x0a法拉利599SAAperta全球80辆价格不详\x0d\x0a599GTO全球599辆700w
梅赛德斯奔驰Vision One-Eleven概念车首发
【2023年6月15日，斯图加特/卡尔斯巴德/北京讯】今日，梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车全球首发。这款全新高性能概念跑车以经典的梅赛德斯-奔驰C 111实验车为灵感，融合复古与现代，科技与豪华，揭示了面向未来的设计语言和创新的高性能电力驱动系统。其纯电超跑轮廓以弓形车身设计为核心，展示了梅赛德斯-奔驰品牌“经典豪华”（ICONIC LUXURY）的设计理念。其搭载由梅赛德斯-奔驰旗下100%控股子公司——英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机，结合先进高性能电池，将动力与能效双双推上崭新高峰。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席设计官瓦格纳（Gorden Wagener）表示：“在梅赛德斯-奔驰，我们的目标不仅是创造车身设计，更是要创造经典ICON。对我而言，这是主流设计与豪华设计之间的区别。300 SL和C 111这些采用了鸥翼门标志性设计的经典ICON，如今已成为了品牌的设计基因，也是梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车标志性设计的重要灵感来源。这是将美感和非凡融于一体的未来愿景。当年C 111所代表的前卫设计，如今我们通过这部纯电概念车再度先锋演绎。它拥有简洁纯粹且极具力量感的比例，内饰也同样体现了极简而感性的设计语言，体现了奔驰品牌‘经典豪华’（ICONIC LUXURY）的设计理念。”
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭（Markus Schäfer）表示：“Vision One-Eleven概念车将令人惊叹的设计与革新时代的电力驱动技术融于一体，正如同其所致敬的经典实验车，它揭示了未来高性能车型的发展路径。极其紧凑而高效的电驱系统搭载了拥有F1赛车技术的液冷圆柱电池，而其动力核心是创新的YASA轴向磁通高性能电机，不仅小巧，还能提供媲美赛车的澎湃动力。Vision One-Eleven概念车再次证明了我们‘全面电动’战略的四大研发方向中，高性能动力系列车型的广阔发展空间。”
复古交织现代，经典设计重现新世纪传奇
所谓经典，可以超越时间。从外观、内饰，乃至交互，梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车以前瞻理念和技术，让半个世纪前的设计ICON再度焕发先锋色彩。
Vision One-Eleven概念车的灵感来源于上世纪六七十年代的传奇经典——梅赛德斯-奔驰C 111实验车。C 111被誉为“车轮上的实验室”，这些原型车的研发目的是为了测试革命性的转子发动机和涡轮增压柴油发动机，同时也探索了玻璃纤维强化塑料车身外壳的可行性。特立独行的鸥翼门和色彩夺目的橙黑涂装，更让这款追求极致空气动力学效应的中置后驱跑车，成为彼时的设计ICON。
作为一款纯电超跑，Vision One-Eleven概念车的外形以前沿科技再现C 111的经典设计元素，造就复古与现代的强烈对比。其以弓形车身作为主导设计元素，仅为1,170毫米的车高勾勒出动感的低风阻轮廓。独特古铜色调的深橙色涂装，致敬了C 111标志性的车漆颜色，同时更具科技豪华质感。前脸两侧低矮的圆角矩形元素同样是向C 111致敬，对应C 111雾灯的部分则采用充满科技感的3D像素风格显示屏，将C 111经典的圆形雾灯设计进行了数字化的全新演绎；屏幕同时也具备与其他交通参与者沟通的功能。
源自300 SL和C 111的鸥翼门上覆盖有像素风图案，大尺寸轮毂令性能豪华的美感和空气动力学的性能锋芒毕露。轮毂造型灵感源自电机绕组，呼应Vision One-Eleven概念车创新的高性能电驱系统。极简的标志性线条与轮毂体现的冲突美学，正是梅赛德斯-奔驰设计理念中所讲求的“灵魂要素”（X-factor）设计的呈现，也是Vision One-Eleven概念车设计的独特亮点之一。贯穿车身前后的哑光黑色裙板也采用了冲突美学风格的亮眼设计，左右两侧的刀锋式空气动力学组件，搭配穿孔设计的蓝色背光效果的灯带，营造出贴地飞行的俯冲之姿。车尾形状独特的扩散器上方，同样采用了带红色圆灯造型的像素风格显示屏，与车头首尾呼应。扩散器内侧与两侧灯带交相辉映的蓝色背光设计，让经典与未来的设计遥相呼应。
在未来，跑车既是为驾驶者带来驾驭快感的性能座驾，也是令乘客可通过自动驾驶科技享受智能出行的舒适“头等舱”。进入座舱，Vision One-Eleven概念车首次以创新的“贵宾休息室”座舱设计，将超跑驾控与豪华出行完美结合，实现两种状态之间的无缝切换。赛道模式下，酷似F1赛车的靠背直立的桶形座椅，如同赛车般嵌于地面，使内饰犹如一架极简的性能机器。休闲模式下，饰有银色闪光的菱形拼接的座椅氛围感出众，靠背可以后仰调节并融入车身。电驱系统的优势使其告别传统中置跑车紧凑的布局，令内部空间向后延展，为驾驶者造就豪华舒适的座舱，即便是跑车乘客也可以惬意姿态畅享自在旅程。车内由100%可再生聚酯制成的仪表板和由咖啡豆壳鞣制与工艺制成的皮革，以可持续理念将科技与豪华完美融合。
运用模拟与数字，连接虚拟与现实，Vision One-Eleven概念车带来全新的人车交互体验。驾驶者面前，一条细长的像素风屏幕横贯座舱，用以显示车辆时速等核心信息，以复古数字风格赋予数字艺术品更多展示空间；方向盘旁的高分辨率触控屏，则展现对应现实的图像。这种复古未来主义的8-bit像素风格，同样也是奔驰设计理念的“灵魂要素”(X-factor)设计。这种复古与现代的结合也体现了梅赛德斯-奔驰对于超联屏的深入设想，传达出物理世界与数字世界日趋融合的态势。
在为Vision One-Eleven概念车专属打造的原型座舱中，倘若驾驶者戴上Magic Leap 2增强现实（AR）眼镜，还可以体验到绝无仅有的未来智能座舱体验：驾驶员置于中心位置，180度的增强现实视图，与原型座舱外现实世界的周围环境无缝融合。地图元素也可被投射到虚拟环境中，令驾驶者进一步获取信息。AR眼镜还能实现诸如透明的A柱、车门和引擎盖等效果，拓宽驾驶者的视线边界。自2015年推出F 015概念车以来，梅赛德斯-奔驰提出让整车都成为用户交互界面的设想，并致力于探索增强现实（AR）技术，以丰富驾乘体验。通过AR技术的支持，原本基于物理世界中屏幕打造的零层级界面，将被投射融合到增强现实界面下的三维数字空间中，为用户带来全新交互体验。
性能结合能效，创新电驱技术引领高性能电动未来
Vision One-Eleven概念车搭载创新电驱技术，兼具性能与能效，指引高性能电动车的技术未来，旨在将高性能电动出行带到新的性能巅峰。
Vision One-Eleven概念车配备由YASA开发的创新轴向磁通电机，带来更充沛的动力。相比目前99%的纯电车型中使用的径向磁通电机，轴向磁通电机重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，从而拥有更强劲的动力表现。在径向磁通电机中，电磁场垂直于电机旋转轴；而在轴向磁通电机中，电磁场沿电机旋转轴平行方向展开，从而在同样体积下产生更强的磁场，带来更高效的动力表现。此外，相比径向磁通电机，轴向磁通电机拥有更充沛的动力储备，由此带来强劲、持久的动力输出，将性能提升至全新水平。
除了超高的扭矩密度和强劲的动力输出外，轴向磁通电机紧凑的结构设计为其有效降低重量和体积。相比目前纯电车型中同等输出功率的电机，轴向磁通电机的重量仅为其1/3，所占空间也仅为径向磁通电机的1/3。这一空前创新的电机技术为工程师们提供了全新的研发思路，也为纯电车型的研发带来更大的设计灵活度，而Vision One-Eleven概念车正是最佳例证。
2021年7月，英国电机制造商YASA成为梅赛德斯-奔驰旗下全资子公司。目前，梅赛德斯-奔驰正与YASA共同研发这项革命性的驱动技术，致力为下一代高性能纯电驱动系统的大规模量产打造更加成熟的解决方案。下一代YASA轴向磁通电机将在梅赛德斯-奔驰位于柏林的马里恩费尔德工厂生产，并成为未来高性能纯电驱动系统的核心组成部分。
不仅如此，Vision One-Eleven概念车还搭载了创新的高性能电池。基于梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司（HPP）的F1专家多年来通过赛事取得的技术积累和前瞻理念，Vision One-Eleven概念车采用了高性能液冷圆柱形电池和创新的电池化学技术，以性能为导向的电池，为高性能电动跑车提供源源不绝的充沛动力。
豪华点亮生活，“1 OF 111甄选限量版”开启高品质生活方式
随着梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车的发布，梅赛德斯-奔驰也推出“1 OF 111甄选限量版”（LIMITED EDITION 1 OF 111）系列周边。这是梅赛德斯-奔驰首次以一款拥有标志性设计的研究概念车型为主题，推出相应的周边生活方式产品，跨界于细节中展示运动休闲与豪华匠制的灵思妙想。
该系列共提供5款单品，涵盖了皮包、墨镜、卫衣、帽子和手机保护壳，每款均限量发售111件。单品设计运用Vision One-Eleven概念车的标志性配色和设计元素，并均饰以“LIMITED EDITION 1 OF 111”字样，展现独特个性与生活方式理念。做工精良的外包装同样以橙色覆盖，三叉星徽与“LIMITED EDITION 1 OF 111”字样压印其上，凸显考究质感，诠释豪华的高品质生活方式。
致敬经典ICON，探索科技未来，梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车不仅是复古与现代的碰撞，也是纯粹驾驭与休闲舒适、高性能纯电驱动与创新科技、虚拟世界与物理现实的交集，更是出行方式和生活方式的融合。梅赛德斯-奔驰将继续秉承“全面电动”战略，以引领时代的科技与设计，在不同时代演绎经典的魅力。
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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