雷克萨斯es300h属于什么档次雷克萨斯es300h值不值得购买
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于雷克萨斯es300h属于什么档次雷克萨斯es300h值不值得购买和雷克萨斯轿车es300h的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享雷克萨斯es300h属于什么档次雷克萨斯es300h值不值得购买以及雷克萨斯轿车es300h的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
雷克萨斯es300h属于什么档次雷克萨斯es300h值不值得购买
雷克萨斯es300h是一款豪华中大型三厢轿车，是极少数整车进口的主流豪华中型轿车，也是极少数提供油电混合动力系统和自然吸气发动机车型。在轿车阵营中，雷克萨斯es300h已然属于中高级档次轿车，与奥迪A6、宝马5系和奔驰E级档次相当。
雷克萨斯es300h档次与奥迪A6、宝马5系和奔驰E级相当，在豪华品牌中大型轿车中，雷克萨斯es300h值不值得购买呢？这个问题由消费者判断，主要将克萨斯es300h产品力情况如实供述，先说优势点：
1、燃油经济性出色。雷克萨斯es300h混动系统叫做LHD，和丰田的THS是一样的，由一台2.5L的阿特金森发动机、一台电动机、一台发电机以及一台E-CVT变速箱组成。实测6.8L/100km的综合油耗在同级别中几乎是最好的存在，而且这套动力系统是可以使用92号汽油的，进一步降低了用车成本。
2、动力响应敏捷且平顺。雷克萨斯es300hLHD系统中，变速箱起到了至关重要的作用，它连接了MG1(发电机)和MG2(电动机)，所有的能量流转都需要它来安排，而对于驾驶员来说，它的存在感似乎只是停留在需要切换挡位的时候。
3、底盘系统舒适度极佳。雷克萨斯es300h减振桶和弹簧的匹配恰到好处，既能保证对振动的吸收能力，也能保证车身的行驶稳定性。隔音性也做得很好，此外方向盘的阻尼感也适中。方向盘的指向性和响应性同样是优异的存在。
接下来说说雷克萨斯es300h缺点或者说需要改进的方面：
1、动力系统的绝对动力不足。雷克萨斯es300h8.51s的成绩相比于使用涡轮增压发动机的对手来说确实是个劣势，如果想要追求充沛的动力表现，那ES 300h确实不是合适的选择。同级别车型零百加速能力大概在7秒左右。
2、刹车脚感不线性。雷克萨斯es300h混动系统抱怨最多的就是刹车脚感，刹车的初段是动能回收，制动力相对轻，深一些就会激活物理刹车，这时的脚感就和普通车无异，只是前半段的“虚位”可能会让你踩的更深，而此时制动力的输出就稍显突兀。
3、配置相对简陋。雷克萨斯es300h科技配置几乎没有，减配电尾门、后排座椅不支持折叠、没有全景天窗等等。很多舒适性配置只有在最顶配车型才配备，这一点上不够人性化。
综上述所，雷克萨斯es300h值不值得购买？相信小伙伴们已经有自己的答案。依拙见，二十多岁意气风发的时候，应该由运动型车相伴，开始成为家庭的主人后，一辆ES300H可能才是合适的选择。值得一提是，雷克萨斯es300h也许存在加价现象，若真如此，性价比便不高。
雷克萨斯es300h动力如何
雷克萨斯es300h动力为：1、最大马力160、最大功率118；2、前置前驱，混合动力就是发动机和电动机一起驱动的做法；3、雷克萨斯ES300h是混合动力车型，搭载雷克萨斯的全混动科技系统——混合动力中的“强混”，是现在技术最先进的混合动力技术，电动机和发动机可以单独工作也可以共同工作，提速快，又省油，最重要的是不用外接充电，开车的过程中会自动用刹车和滑行时的剩余能量充电。而且动力强劲，算是豪华中级车里最优秀的混动车型了。
深度试驾雷克萨斯ES 300h,造型优雅,混动质感满分
提到雷克萨斯这个品牌，豪华和稳定是大多数人脑海中的固有印象。在豪车品牌阵营中，雷克萨斯也是个另类的存在，在全销售周期中不仅没有优惠，在二手车市场还能保持较高的残值率。鲜明的特质让雷克萨斯这个品牌不需要花里胡哨的宣传就能吸引不少消费者的关注。恰巧今天车味auto拿到了一辆雷克萨斯ES系列的顶配版车型，并进行了试驾体验，看究竟是什么特质，让雷克萨斯变得这么突出。
静态体验|庄重与潮流并存，舒适与质感同步
会选择雷克萨斯ES300h行政版的用户，大多数都是事业有成的新生中产阶级，除了必备的排面之外，精致潮流和辨识度同样重要。
?因此在外观设计上，ES300h行政版采取了优雅与大气共存的设计主旋律。ES300h会在整体视觉感受上呈现出豪华稳重的视觉效果，不论是修长的车身还是2870mm的轴距都很能很好的证明这一点。
不过从细节上，ES300h更有精致感的表现，不论是沙漏镀铬进气中网还是凌厉的大灯及尾灯设计令其在变数度上加分不少，更容易俘获更年轻消费者的关注。
但这种设计风格同样也是双刃剑，在较为年长的车主看来，可能会显的过于激进，只能说ES300h在面对新中产阶级市场这件事上，做的更为专注。
ES300h有着C级车的定位，所以在较为传统的舒适感及自由感营造上，自然是随手拈来，笔者一米八的身高在车内完全感觉不到束缚感。
对于车内的设计，笔者能感受到的明显是经典日系豪华理念与现代科技的对撞。首先，ES300h方向盘的造型设计更多体现的是经典的成分，中控部分大量的实体按键也表现出了日本设计师在操作便捷性上的坚持。
值得一提的是，E300h的P挡按键设置在了启动开关靠下的位置，切换档位之后就可以顺手挂上P挡，从这点上也能看出来日本设计师脑洞同样不小。
但毕竟ES300h要面对的是新生市场，所以在科技配置上同样出色。不仅是层次分明的中控设计和12.3英寸悬浮式多媒体屏幕的吸睛，更有内置的车联网应用及L2级别自动驾驶功能的搭载。
动态感官|THS混动质感满分
雷克萨斯ES300h行政版搭载了丰田第四代混动系统，包含一台2.5L178Ps的自吸发动机和一颗峰值功率为88kW的驱动电机，在行星齿轮组及CVT变速箱的耦合下达到燃油经济性与动力性的平衡。
Normal状态下可以实现5.5L/100km左右的综合油耗，经济性突出；Sport模式+换挡拨片又能带来速度与激情，整个试驾过程中这套动力系统表现出来的多变特质还是令人惊喜的。
正是由于电机的加持，起步及低速阶段ES300h表现的相当静谧顺滑。另外本次车味auto拿到的行政版还搭载有ANC主动降噪及HybridAcousticsTM混动降噪技术，就算是发动机启动之后，车内NVH性能出色。如果不是通过液晶仪表上的显示，基本不会感受到发动机启动。
出身丰田，因此雷克萨斯ES系列同样采用TNGA架构，低重心的设计让运动感及灵动性惊喜的在雷克萨斯ES300h上表现出来。此外，行政版所搭载的可变悬架系统可以针对不同的行驶状态对悬架刚度进行调整，能够表现出优越的支撑度和舒适感，在操控性能提升的同时，豪华质感也不曾缺席。
品车识味：
经过这次深度试驾，雷克萨斯ES300h所想要表现出来的豪华、年轻元素还是非常明确的，不管是商务还是家用，都能带来不错的体验。也正是这些特质的展现，在当下这个逐渐年轻化的消费市场上，雷克萨斯ES系列很容易获得消费者的认同，这也是雷克萨斯品牌能够突破重围，逐步接近豪华头部品牌的原因之一。但话说回来，雷克萨斯ES300h还是有进步空间的，包括个性化的内饰、更激进的动力匹配等等，在当下这个时代，太过“知书达理”反倒是一件无趣的事情，不知道屏幕对面的你，怎么看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯es300h混动油耗
雷克萨斯ES300h是一款混合动力车，其100公里油耗仅为5升。作为雷克萨斯的中大型高级轿车，ES配备了2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机两种发动机。其中，混合动力机型采用2.5升自然吸气发动机，但其与汽油机型的调整略有不同。2.0升自然吸气发动机的最大功率为127kw，最大扭矩为208牛米，最大扭矩转速为4400转到5200转每分钟，最大输出转速为6600转每分钟。该发动机采用了VVT-IE技术和混合喷射技术，并搭载了铝合金气缸盖，配备CVT变速器。另一方面，ES的2.5升自然吸气发动机则具备207马力和243牛米的最大扭矩，最大扭矩转速为4000转到5000转每分钟，最大输出转速为6600转每分钟。该发动机也使用了混合喷射技术和铝合金气缸盖，但搭载的是8AT变速器。在悬架方面，ES采用了麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架的组合，以提高车轮的接地性能和抓地力，从而提高整车的操纵性。
雷克萨斯混动es300h的车好吗
如题主想要了解的“雷克萨斯混动es300h的车好吗?”相关内容介绍有以下：
雷克萨斯混动es300h的车配置：
1、中控台部分，给人的感觉就是按键非常的多，或者说是丰富，不过还是有些人觉得按键太多了些，看着有点晕；
2、这个确实会比较让人吐槽，还有就是中控显示屏都是由下方的按键控制，不是触摸屏，不过还好的就是，这些按键设计得也算是精致，很容易识别其功能，底部的座椅加热，座椅通风等功能会自动根据车内温度进行智能调节；
3、不用手动即可完成，也算是很人性化的，变速箱旁边的一小块触摸屏配合实体按键，也是能够非常灵活操控中控台上的大屏幕，算起来也是弥补了中控大屏幕不能触摸的缺憾了。
雷克萨斯es300h参数配置表
雷克萨斯ES 300h参数配置表分为：基本参数、操控配置、发动机参数、底盘转向和车轮制动等。
1、基本参数
长宽高：4975*1866*1447；车身结构：四门五座三厢轿车等。
2、车身参数
拥有防抱死功能、刹车辅助功能、牵引力控制功能、上坡辅助和自动驻车等。
3、发动机参数
发动机型号：A25B-FXS；排量：2.5L；气缸数：4个；供油方式：混合喷射等。
4、底盘转向
驱动方式：前置前驱；助力方式：电动助力；前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂等。
5、车轮制动
前制动器类型：通风盘式；驻车制动类型：电子驻车等。
雷克萨斯es300h变速箱几个档
雷克萨斯es300h变速箱3档，300h变速箱是ECVT无极变速，ES260是传统的2.5L自然吸气发动机搭配液力变矩器的8AT变速箱。动力绵柔，换挡阶梯感明显，符合自吸车特点。但油电混合的300h由于有电动机的介入，发力更直接，相应更快速，油门踏板的行程和动力涌现之间0延迟。es是雷克萨斯旗下的一款中大型豪华轿车。
特点介绍
雷克萨斯es的2.0升自然吸气发动机代号为M20A-FKS，这款发动机的最大功率为127kw，最大扭矩为208牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。es一共有三套动力总成，分别是2.0升自然吸气发动机加cvt变速箱。
克萨斯es300生产商雷克萨斯，级别中大型轿车，能源类别油电混合，环保标准国六，搭载2.5l直列四缸自然吸气发动机，马力达到178匹，极速达到180公里每小时，车身结构四门五座三厢车，ecvt无级变速变速箱，进气形式自然吸气，气缸个数四个，配气结构dohc。
关于雷克萨斯es300h属于什么档次雷克萨斯es300h值不值得购买到此分享完毕，希望能帮助到您。
与本文知识相关的文章：
2021款三菱欧蓝德价格，广汽三菱欧蓝德2021改款2.0两驱畅行版5座落地价多少钱
