2023款普拉多价格 有望明年国产
大家好，今天给各位分享2023款普拉多价格的一些知识，其中也会对换装2.4T混动+8AT,新一代普拉多发布,有望明年国产进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
买二手车图便宜开5年的普拉多车价涨7万,真保值神器
对于大多数人来说，买二手车图的就是高性价比，价格便宜等。不过，当一台二手车在市场上出现了不降反升的情况，你还会考虑吗？其实，这样的情况也不是没有过，在过去的二手车市场里面就出现过那些一车难求且比较抢手，保值率很高的车型，像丰田的普拉多就是这样的例子。如今，距离上一代丰田普拉多停产过去近三年时间了，现在的二手车市场里面，普拉多还会继续扮演着保值神器的角色吗？接下来，我们就来一起了解下这款二手车目前的市场行情。
开了五年，二手车价不降还反升近7万？
在说二手的普拉多之前，我们先来了解下这款车型在国内都有推出过哪些版本。首先，普拉多早期的名字叫“霸道”，那个时候由于还未国产化，流入到国内市场的车型并不多。而最早的一批普拉多引进国内生产差不多是在2004年左右，它们采用的都是4.0L排量发动机，新车在当时的售价已经高达50万元以上。虽然当时国内市场对越野SUV车型的认知度还不是很高，购买的人群也比较少，不过也正是这一代车型让它在国内市场实现了大量的普及。到现在，在二手车市场里面，最早的一批车型别看它的车龄快有20年了，目前的价格都还很坚挺，大部分都维持在15万元左右，年限这么久的车型其行驶里程自然不用说都是很高的，像行驶里程达20万公里左右的都是普遍现象。另外，还有部分2005款和2006款车型，其价格已经快逼近20万元了。
其次，到了2010年后推出了新一代的普拉多，动力上继续搭载4.0L排量发动机，造型上采用了新式的前大灯，并且取消了后挂备胎，都改为底挂备胎，这也是和中东版有区别的一个简单特征。相对来说，从这个版本开始此后的二手普拉多在车况方面要新不少，也更值得参考。拿2010款普拉多4.0L自动TX-L版本举例，这款车当年落地价格大约为60万元，使用超10年后行驶里程在13万公里左右，而现在的二手车价格约为25万元，这么看来这个保值率还是比较可观的。
当然了，如果以25万元的价格为参考界限的话，相同价位还能买到2015款车型。虽然2015款普拉多提供的是2.7L动力系统，但整体车况要新不少。而且这个版本还提供了手动挡车型，不过由于手动挡车型的车源都比较少，其价格也都在25万元以上。而2016款普拉多，其二手车价格跨度就比较大了，基本上覆盖在30-50万元左右的价格区间。之所以相差这么大，除了车况因素外，还有不同配置也会带来一定的影响，如带天窗车型要贵出一定的费用，还有后挂备胎也会影响最终的二手车价。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1403-w0/mapi/news/2023/06/08/2d461d2533ef4257822626dc0924ad58.png" class="imgborder" data-extendid="1868" data-extendtype="5" alt="汽车停在路上
描述已自动生成">
其实，像前面提到的这些车型在价格上还算比较合理，毕竟都有不同程度上的贬值。不过，像部分2018款和2019款车型的二手车价格就有些离谱了。如2018年款3.5L自动TX-L NAVI后挂备胎版本，当年新车落地54万元左右，行驶里程6万公里左右，现在的二手车价格竟要57万元左右。还有像2019款的3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎版，新车落地53万元左右，行驶不到5万公里，二手车价格竟然上升到了近60万元，相当于差不多还涨了7万元。
整体看来，丰田普拉多在二手车市场的表现是比较保值的，尤其是部分热门车型的价格更是不降反升。这里面可能也由于普拉多停产后会带来一定的影响，毕竟通过平行进口购买新车的价格是远高于国产版价格的。在国产硬派越野SUV畅销的当下，现在还花几十万去买一台多年前的车型真的值吗？
普拉多除了保值、可靠，就没有缺点了吗？大部分买普拉多的消费者可能主要把它当做越野车来开，当然了平时还能照顾下家用。在动力上面，早期的普拉多最开始用的是4.0L六缸发动机，而后又推出2.7L和3.5L动力版本，此外，四驱系统方面早期提供全时四驱，后来兼顾到燃油经济性，便采用分时四驱系统，并搭配非承载式车身。但总的来说，由于车身结构简单，在可靠性方面倒是有着丰田一贯的品质，而且在越野性能方面的表现一直以来也都能令大多数玩家感到满意，还能保持着不错的口碑。此外，拿普拉多来改装也是很常见的事，得益于在改装方面的巨大潜力，不论内饰、外观或者是动力系统，都能找到许多成熟的案例，对应的改装后市场也相对很成熟。
当然了，再好的车也有不足的地方。具体来看，似乎不论哪一代的普拉多在内饰部分都比较老旧，即使是最新的版本，车内配备的还只是一个8英寸的中控屏，许多地方还使用硬塑料材质，并可能会伴随一定的异味。在主被动安全装备方面，像比较常见的并线辅助、主动刹车、车道保持辅助系统等功能都是不具备的。另外，减震器漏油似乎是丰田许多车型都存在的问题，像2018款普拉多同样也有这种情况。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1403-w0/mapi/news/2023/06/08/81597974fc5342379a76e5e35586addf.png" class="imgborder" alt="汽车的方向盘
描述已自动生成">
其实还有一点就是关于这款车的乘坐舒适性值得提一下，50万元左右的价格可以和很多豪华品牌相比，但在老款部分车型上，它的座椅还在使用织物材质，乘坐舒适性以及包裹性很难有很好的保证。此外底盘的滤震效果也比较一般，在高速路段或者市区急加速行驶时，发动机噪音以及轮胎噪音等都可能会比较大，会很明显的传递到车厢内，这无疑会对乘坐舒适性带来一些不好的影响。
<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1403-w0/mapi/news/2023/06/08/df04409b60184c97ae6e914fecaf5ebd.png" class="imgborder" alt="汽车停在路上
描述已自动生成">
结语丰田普拉多在国内市场被奉为经典也不是一段时间了，不论在高原偏远地区还是在现代化城市，都能看到普拉多的身影，这款车在很长一段时间内被大家认可和接受的程度可以说是非常高的。这些不能说不是致使二手车保值的原因，即使是停产后，普拉多在二手车市场依然有着非常坚挺的价格。最后，如果是真的很喜欢普拉多，预算足够的话，为了情怀可以入手。但是对于大部分的普通越野玩家来说，不仅受制于价格因素，还有一系列问题如老车过户，上牌区域可能会受限、二手车车源偏少，找到合适的车源比以前要困难太多了，这些麻烦也不得不考虑。
【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
时隔3年再回归,新一代普拉多全球首发,明年国产!
丰田普拉多，也就是大家口中所说的霸道，如今终于迎来换代......
丰田普拉多是世上最出名的硬派SUV之一，凭借着不错的越野性能、经久耐用的可靠性以及多年的历史传承收获了大帮粉丝。不同于牧马人这种专注于攀爬/越野的术业有专攻的选手，普拉多有一定越野能力，但是更重要的是兼顾了全路况下的舒适性，是最适合长途穿越的车型之一，这也是牧马人这种车所欠缺的，开着它，带着一大家人自驾西藏、大西北地区再合适不过。
废话不多唠，先看车，新车和此前的全新雷克萨斯GX都是TNGA-F架构下的产物，两车的风格都比较接近。通俗点说，可简单认为新一代普拉多就是“平民版的雷克萨斯GX”。只不过相比上一代普拉多来说，新车风格大变，这种棱角分明的“长方盒子”似乎第一眼就要告诉你它是个狂野的家伙。
有意思的是，新一代普拉多还会提供两种外形供大家选择，车头都是偏方正的类型，第一种就是车头用了各种矩形元素，包括矩形的格栅、矩形的大灯组等等，还别说真有点乐高的那意思。
另一种外形最大区别就是使用了圆形的大灯，配合下方熏黑式前包围和下护板，风格上多少会显得偏复古一些，这是向经典的FJ62表示致敬，也省去了一些用户后期改装的麻烦。
这种“长方盒子”造型在侧面展现的淋漓尽致，C柱附近上挑的车窗线条和凸起的轮眉都能加深你对这台车的印象。数据方面，新车三围4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，和新一代GX尺寸相当，没什么实质性差别。新车最小离地间隙间隙达221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。
车尾也是那种板正的形象，整个车尾没有去标新立异，尾灯也是传统的样式，尾门也是传统的上掀开启方式，不过后风挡玻璃这块同样可以单独开启。另外，全新普拉多配备了全尺寸备胎，备胎被安置在底盘后部。
毕竟这么多年过去了，新一代普拉多在内饰方面有着十足的进步，各种直线条带来了偏硬派的风格，且保留了不少物理按键，设计感更强，风格也大变样。其次，科技感得到明显加强，全液晶表盘+12.3英寸的多媒体大屏的运用就能明显看出这一点。
从配置上来看，新车配备了新一代Toyota Safety Sense系统、拥有T-Connect SD导航系统、电子手刹+自动驻车、蠕行模式、陡坡缓降等都有。值得一说的是，海外发布的普拉多都是5座版本，并没有设置第三排，不知道未来国产版本会不会带来6座/7座版本。
新一代普拉多海外有着诸多动力总成，包括2.4T汽油发动机、2.7L V6自然吸气发动机、2.8T柴油发动机、2.8T柴油发动机+48V轻混系统。
未来北美和国产版本会使用2.4T发动机和电机组成的轻混系统，发动机最大功率330马力（243kW），最大扭矩630牛·米，电机还能提供48马力的额外输出，传动部分匹配8AT变速箱，这套动力相比于多年前的上一代国产普拉多3.5L自吸，强的不是一星半点。
新一代普拉多仍旧是非承载式车身结构，悬架为前双叉臂、后多连杆整体桥结构，越野硬件上配有以中央分动箱为基础的全时四驱以及中央+后桥两把差速锁。
关于TNGA-F架构，我们再啰嗦几句，丰田系包括雷克萨斯等品牌高端硬派SUV基本都是这个架构下产物，包括全新GX、LX、全新红杉等等，均采用非承载式车身结构+发动机纵置布局，拥有轻量化、刚性强，舒适性佳，越野能力强等特点。
受限于排放法规等影响，上一代普拉多在2020年完全停产。让人兴奋的是，新一代普拉多明年将会在一汽丰田重新国产。其价格多少目前不知道，但是可以大致参考下北美版售价，该车在北美地区售价为5万美元起，约合人民币36万元，未来国产应该会高一些，猜测可能会在45万左右。
【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
换装2.4T混动+8AT,新一代普拉多发布,有望明年国产
“车到山前必有路”这本是反映中国人积极乐观的精神态度的一句俗语，后来却变成了丰田广告词的前半句。
尽管这一做法有失大家风范，但不可否认的是，丰田在越野方面成绩斐然。从FJ系列到兰德酷路泽，再到普拉多，每一款车型都是口口相传的好车。其中，特别是兰德酷路泽和普拉多，更是无数国人的“Dream Car”。
日前，丰田在北美市场正式发布了全新一代丰田普拉多（北美地区命名为Land Cruiser），新车基于品牌全新升级的GA-F平台，而这一平台上还有新一代兰德酷路泽（J300）、雷克萨斯LX、雷克萨斯GX、坦途等车型。
根据上面提到的几款车型，我们可以看出，丰田这一GA-F平台其实就是专为高端越野车准备，所以非承载式车身也是这一平台的标志性“装备”。另外，不同于传统的越野车平台的是，丰田GA-F平台提供了更加舒适的混动系统——2.4T直列四缸+电机组合。
而关于这套混动系统，此前丰田已搭载在了雷克萨斯RX500h车型上，发动机最大功率199kW（271马力），最大扭矩460N·m，最大扭矩转速2000-3000rpm；与之搭配的是一套双电机系统，总功率139kW，总扭矩460N·m；二者结合后，系统综合功率达到了273kW。
不过，鉴于普拉多和雷克萨斯RX的定位，普拉多的国产版本应该会对电机功率进行调整。我们预计普拉多的动力参数更强，毕竟根据最新的消息显示，全新一代普拉多用的是8速手自一体变速箱，而雷克萨斯RX500h还是6速手自一体变速箱。
2019款中东版普拉多4000
当然，也不排除一汽丰田后面会“动手脚”，毕竟此前国内在售的中规版普拉多是无中央差速器，前后轴硬连接的分时四驱系统。而中东版的普拉多则是带中央差速器和中央差速锁的全时四驱。
其实，两种四驱系统的区别可大了。中规版普拉多的分时四驱，表面上看两驱时更省油，实际因为中差结构、四轮的电子辅助限滑装置也随之不同，越野能力实际上是下降了。再说得直白一点就是，保持全时四驱和只能打滑了再手动切换为四驱，明显是两种体验。
所以，之前一汽丰田成都工厂宣布将AVALON（亚洲龙）的生产线改为P车型（普拉多）时，我们就在想这次国产，可一定要“原汁原味”。
2023款丰田普拉多
2024款丰田普拉多
而此次发布的全新一代普拉多，对比现款变动很大，前脸造型方正，中央区域是比较个性的“铁丝网”格栅，前大灯造型有两种设计，一是矩形设计，二是如图所示的复古圆形设计，这也是香经典的FJ62致敬；下半部分是厚重的前包围，宛如装甲一般保护底盘，视觉冲击力很足。
2024款丰田普拉多
车侧采用了与雷克萨斯GX相似的腰线设计，线条感比较明显；向两侧外凸的轮眉，也进一步提升了整车的气势。尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，离地间隙为221mm，接近角、离去角和通过角分别为31度、22度和25度。
2024款丰田普拉多
将目光转到新车的内饰部分，全新一代普拉多采用了与外观相匹配的硬朗风格设计，多以矩形元素构建，且保留有大量实体按键。
同时，全新一代普拉多装配有12.3英寸的悬浮式中控屏（入门版车型为8英寸），并内置有丰田最新的娱乐系统，相信能满足不少人的日常用车所需。此外，新车还将提供新一代TSS智行安全系统、蠕行模式、陡坡缓降等实用功能。值得一提的是，新车将提供“大五座”版本。
最后，关于新车的价格以及国产时间，据出行局了解到，新车的价格预计会在50-60万元，毕竟国内售卖的19款普拉多起价就已经49万元了。至于国产时间，结合一汽丰田成都工厂发布的P车型生产项目的10个月建设周期推算，全新一代普拉多将于2024年底国产上市。
【本文来自易车号作者出行局，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
最值得买的5款汽车丰田普拉多
第1款：全新丰田普拉多
在硬派越野车市场上，丰田的普拉多凭借着优秀的产品质量和优秀的口碑，早已深受广大车友的喜爱了，它可以说是丰田车型的代表，有着十万公里刚出磨合期，百万公里根本无大修的伟奇口碑。可惜的是它在2020年因种原因停产了，让不少车友遗憾不已。不过近日我们获悉了2023款普拉多将于下半年正式发布，据悉丰田全新一代普拉多将基于TNGA-F平台涅槃归来。
从近期频繁曝光的全新一代普拉多的外观和内饰效果图观察，全新车型确实非常值得期待。新车在车身尺寸将迎来大幅提升，采用的是带大梁的底盘，非承载式车身。动力方面，预计新车将搭载2.5L插电式混合动力系统和2.4T纯油总成，传动匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。未来新车还有望推出3.5 V6发动机以及2.5L油电混合动力版本。
第2款：比亚迪海鸥
比亚迪在2022年销量暴涨，品牌影响力可以说是人尽皆知的了，所以它的每一款的新车上市都会受到巨大的关注。而海鸥就是其中之一，新车海鸥隶属于比亚迪海洋生物系列产品，级别定位五座A0级车型，长宽高分别是3780*1715*1540*，轴距2500mm。预计会在今年上半年正式上市。
新车和比亚迪海豚一样，基于比亚迪e平台3.0打造。外观设计上采用了比亚迪全新的海洋美学的设计理念，搭配了研发的开放式英文字母LOGO，车内沿用比亚迪海豚设计风格，配备有平底三辐式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘，以及自适应旋转悬浮中控大屏，采用了四座布局。搭载比亚迪研发的刀片电池。据说续航有300KM和400KM2个版本，据说新车的起售价或在6万元左右。
第3款：岚图追光
近日，岚图汽车旗下首款轿车追光正式曝光，并同时公布了预售价，岚图追光预售价为32.29-43.29万元，新车外观，以“光影美学”为设计理念，将传统美学与现代科技完美融合，辨识度很高。车内材质、科技感、氛围灯都给拉满，配置上搭载自研的高速自主领航驾驶系统，支持30+项智能辅助驾驶功能，可达到L3.0级自动驾驶水平，最重要的是价格相比之前竞争对手蔚来ET7，差不多要低10多万元，性价比很高。
动力上，新车搭载双电机四驱系统，系统总功率375kW、最大扭矩730Nm，底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，铝合金使用占比超 90%。同时，通过空心铸造、锻造、高压铸造等工艺，并在业内首次搭载了半固态电池，最高提供730km（CLTC）续航，在能实现充电10分钟续航230公里的效果，全系标配四驱系统，配备有空气悬架，拥有零百加速仅3.8秒的澎湃表现、动力时刻在线。
第4款：大众ID.7
近日内部代号为Aero B的大众ID.7正式亮相，并有望于2023年下半年上市。新车将会采用溜背造型和贯穿式大灯设计，配备隐藏式门把手以及多幅式低风阻轮圈，该车的风阻系数仅为0.228Cd。内饰方面，采用了奔驰同款“怀挡式”换挡机构，配备15英寸尺寸的中控屏和AR-HUD显示系统，内置最新HMI系统。新车长宽高分别为4975×1897×1528mm，轴距为2966mm，轴距上达到的同级优秀水平。
ID.7定位为纯电中型车，可以看作是帕萨特在纯电领域的替代车型。在动力方面，将基于大众旗下MEB平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，其最大支持150kW快充，电动机总功率为486马力，电动机总扭矩高达659牛·米，最大续航里程可超过700km。此外后续该车还将会推出旅行版和GTX高性能版车型。
第5款：奇瑞瑞虎9
近日，传闻已久的瑞虎9将终于问世，新车采用了最新的火星架构T2X平台搭载，预计售价在20万元左右，最快将于年末上市。外观前脸采用大尺寸直瀑式的前格栅，配合两侧多边形的LED大灯，腰线由车头延伸至车尾十分舒展，熏黑处理的B柱、C柱、D柱营造出悬浮式车顶，整体视觉效果十分大气。车内采用了连体悬浮式的大屏配合回字造型空调出风口，科技感十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，提供5座和7座布局，定位中型SUV。
配置方面，配有拥有10个气囊、采用笼式吸能太空舱车身。座椅支持通风/加热/按摩、女王副驾、二排座椅加热等功能，并搭载了17颗雷达/6个摄像头/1个智能域控制器，支持L3智能驾驶功能。动力方面，将全系搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率192kW（261马力），峰值扭矩400N·m，传动系统应该会匹配8AT变速箱。据悉，新车还将配备四驱系统以及空气悬挂，动力表现非常强劲。后期还会引入插电式混动的版本。
丰田哪款霸道车100多万
在国内市场日系大尺寸SUV当中，丰田普拉多的热度和知名度已经非常高，而能够称作是大号丰田普拉多的车型并不是很多，丰田红杉便是其中一款，车型整体的气场比丰田陆巡还要足，并且匹配了同款动力系统，目前的价格水平在100万左右起，是标准的豪华大尺寸SUV，当下全新一代的丰田红杉已经来到了全新的2023款，车型运用的设计元素，产品力都达到了最新的状态，面对同级别车型和兄弟车型并不逊色，尤其是面对丰田陆巡，整体的信心十足，竞争力更强。
关于2023款普拉多价格，换装2.4T混动+8AT,新一代普拉多发布,有望明年国产的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
