买中华v7人后悔吗 选择中华V7是否会后悔
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中华V7让我寂静的生活,有了亮眼的颜色!谈谈自己的用车感受
我们这代人，不像父母那辈都是勤勤恳恳的上班，只求工作稳稳当当，有一份收入就好，可能我们这代人接触的东西太多了，欲望也更大吧，我一直在大公司做技术，不接触社会，不接触人，整天就是面对电脑，除了会一些技术，什么都不懂，所以我一直不太满意自己的工作，一直想自己干点什么，但是我一没有资金，而还没有经验，所以一直在等待机会。两年前，一个出来创业几年的表哥找到我，说他有意想把公司规模扩大一些，事业正火，想拉我一起干。表哥虽然说的挺好，我也怕他忽悠我，所以还是从各种渠道打听了一下，觉得从经营到前景发展，还有员工的每月的工资，还有平台，等等都了解了一下，我觉得自己年纪也差不了，是该好好安排自己的后半生了，所以我毫不犹豫的加入了表哥的公司。虽然也了解过一些，但是开始两年，也还是碰到了很多困难，尤其去年，我都有点打退堂鼓，还是爸妈让我再坚持坚持，终于今年事业有了转机，两年前赔掉的钱，也开始慢慢都回来了。这时，我也才懂得了坚持的重要性，有了钱，我也不想苦了自己，决定买辆车，毕竟车这东西也就是消耗品，所以我也没想买太贵的汽车，平时我也不用跑业务，见客户，只是代步而已，看来看去，我就买了这辆中华V7。哪个少年不多情？这辆车也好像是为了等待我的到来，一遇见就让我心中向往，生怕错过了这次相遇，于是，它就这么默默的刻在了我的心上……
矩阵式的LED的车灯炯炯有神，从这个角度看过去，显得比较凌厉一些。
它是非常年轻化的一款车型，整个车的造型刻画的还是比较立体的，引擎盖的筋线，也看起来有力硬朗一些的。
车身上的线条并不是太多，也很简约。
尾灯做的比较饱满一些，也是比较的尖锐和前大灯形成了两个风格。
真皮的多功能方向盘，上下，前后都可以调节，左右两边的多功能按键也能指挥最基础的一些功能。
液晶彩色仪表屏幕还是非常炫酷的，而且还内置了行车记录仪。
中间这块操作屏幕可以直接手指触控操作，每次手指滑动的时候，每个系统也能保持顺畅。
后备箱里面也设计的很宽敞，如果嫌不够大，还可以把后排车座放倒，增加后备箱的容量。
还有这种厚重的轮胎，无不在展示它SUV的越野性能。
【车主点评:跟大家说说中华V7的真实感受】
#选车理由最开始关注的是荣威和吉利的车，预算差不多都在15万左右，但是看了V7以后被它的精致帅气给迷住了，尤其是超大的屏幕，精致的缝线，舒适的触感，给我一种高大上的感觉，最终说服媳妇买了V7。#最满意配置丰富，科技感强，空间大，外观霸气又张扬，独具自己的个性，整体线条设计很优美，符合我的审美观。#最不满意后排中间部分设计不是很平坦，又没有头枕，就算空间够做，但是中间乘客坐着非常不舒服。#空间空间是考虑它的第一要素，空间妥妥的够用。#外观一开始就是被它精致的外观所迷住，后来又被它帅气的侧面腰线所俘虏，一开始媳妇还觉得这个车有点老气，我告诉她这叫成熟稳重而不失霸气。#内饰中控屏科技感很强，操作起来简单便捷，细节方面也很精致，手摸上去触感非常不错，不会有硬邦邦的感觉。#动力在等红绿灯的时候动力就体现出来了，一脚油下去，大多数车都被我甩在了后面。#操控由于车身很大，所以操控起来底盘还是很稳的，在高速过急弯时表现得淋漓尽致，方向盘也很精准。#舒适性座椅很软，悬架有点硬，坐四个人简直是享受，一旦后排坐三个人，中间的乘客就特别不舒服。#油耗市区行驶大概8个油左右，这么大个车，能接受。
上道价格接近18万,选择中华V7是否会后悔
随着汽车价格的不断下降，现在花15万左右其实就能买到不错的合资SUV。对于大多数消费者来说，一般选择国产SUV也大多数关注上道价在15万以内的车型，毕竟超过15万的话，合资SUV的选择也多了起来。不过最近有朋友去花了近18万买了辆中华V7，很多人都问他一句话，那就是上道接近18万，选择中华V7是否会后悔？他直言要从哪个角度来说，有后悔的地方，也有满意的地方，今天就聊聊上道接近18万，中华V7有哪些优缺点？
先说优点吧，其实简单来说，中华V7的优点主要集中在两方面：
第一点：设计
华晨中华的家族式外观虽然没有多么犀利，但是辨识度很高，而且由于中华V7的车身尺寸等方面的关系，这款车看上去更大，气势十足。尤其是和同级别车型放在一起，看上去也更大气。开上街的话，中华V7的回头率还是非常高的，这点是很多人喜欢上中华V7的根本原因。其实从中华V5开始，中华的外观就已经很讨喜了，虽然这套家族式外观在轿车上可能看上去一般，但是在SUV身上还是很有质感和辨识度的。另外，该车的内饰虽然设计一般，但是用料和做工还是值得肯定的，而且内部空间利用率也是比较高的，从设计的角度来说，这款车还是值得考虑的。
第二点：性能
当初中华V7提到使用宝马发动机的时候，很多网友都嗤之以鼻，毕竟这不是第一次中华汽车说自己要用宝马发动机。但是当发现发动机上“BMW”字样的时候，很多消费者心动了。说实话，没开过中华V7之前，很难想象到这款车的调校会如此出众。其实单从发动机数据来说，1.8T发动机带来的动力还是很出色的，但是也没有到这种备受追捧的程度，毕竟中华V7的价格其实也不低。真正让人满意的是这款车的综合调校，让其性能表现格外出众。很多车主对这款车的操控性和可玩性也表示了肯定，试驾的时候，不论是劈弯还是过非铺装路面都有着出色表现。支撑性、紧凑感等各方面，至少比同价位的合资车表现要出色不少。
至于缺点，中华V7的缺点其实就一个，那就是价格有点高了。国六版的中华V7的起步价为12.49万，顶配价格为15.99万，对于国产车而言，这个价格并不低。如果是一些畅销车的话，这个价格还是可以接受的，但是作为中华的SUV来说，这个价位是很多消费者无法接受的，毕竟现在的华晨中华和几年前可不一样，相信大多数关注过中华车的消费者都明白我说的意思。
总体来说，这款车从产品力方面来说，买到手并不会后悔。但是从价格或者保值率等方面来说，可能会有些不是让人很满意，尤其是当周边有人问你，为什么花近18万买辆国产车的时候，可能心里更不舒服。但是，这款车本身还是值得考虑的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【车主点评:给人一种怕是精品的感觉中华V7】
#选车理由其实当时想选择的时候也是无意间看到这个车，然后抱着广撒网的态度就去看了一下。当时上车的时候真的给我震惊了一下，车子的内饰方面做的真的非常好，然后车子的外观看着肯定是非常喜欢的，要不然也不能去看一下。当时二话就没说，把这台车定了。
#最满意对这台车的整体都是非常满意，他给我的惊喜很多，最开始最喜欢的就是他的外观，觉得外观方面看起来比较大气，然后深入了解之后，发现他的技术层次上一点也不差。
#最不满意要说最不满意的话，就是新车的时候，车子里的内饰的确有一些味道，是新材料的味道倒不是特别刺鼻。
#空间在空间上当时试驾的时候就试验了一下，去试驾的时候我领着三个朋友去的，当时坐在后排也试了一下。感觉非常的宽松，就算是坐在中间的那个人，也不会感觉到压抑。
#外观车子的外观上是我最开始喜欢的，而且感觉这个车比较耐看，越看越大气，开出去之后也是比较吸引眼球，就算是停在家门口也是比较惹人注目的。
#内饰车子在内饰上整体的用料也是比较豪华，软包的地方也挺多的，整体的设计风格也是偏稳重。当时去试驾的时候坐到车里，真的给我惊讶了一下，中控屏很大，用起来非常爽，按键也比较合理，比较方便。
#动力车子的动力我感觉还是挺不错的，当时朋友们也试着开了几圈，在整体的体验上还是不错的，车子起步非常迅速，像我们老家这边山坡比较多，看起来也是一点都不费力。
#操控毕竟是作为一个SUV，在操控上肯定是不如轿车的，但是SUV的视野比较好，对于一些位置的事情能更早的知道，看起来还是比较心里有底气的。
#舒适性车子开起来还是非常舒服的。座椅还是非常软的，坐在上面和家里的沙发质感有相似的程度。家里人做过之后，对他的舒适度评价也是非常的高。
#油耗油耗在9个左右，这个油耗虽然说不是特别的省油，但是也是对得起他的这个体型的，表现上还是挺优秀的。
很庆幸当时选择了中华V7,感谢我们的相遇
时间稍纵即逝，V7陪伴我快1年了，行驶了17800公里。我觉得我还是开的比较多的了，我亲家比我多提两个月才行驶了8000公里。V7是每天跑陪我上下班，每天上班来回30公里，走的都是省道我的油耗还是很满意，百公里8.6L。V7质量还是不错，打分的话满分100我打95分。我之前开的是现代伊兰特，1.6排量手动挡，开了有9年，现代的车确实不错。就是时间久了，各个零件老化，维修成本增加，还是换了吧。
作为一名老司机，首先考虑的是发动机和变速器，再考虑自己兜里的钱。在一次车展上看到了V7，发动机盖上打着宝马发动机，哟，不得了。经过介绍，原来真是宝马技术发动机，了解了配置，又去试驾了，整体给我的感觉不错，当时没有交定金，回去考虑了几天。再次接到4s电话到店慢慢周转最终才确定购买V7。当时购买V7很简单，发动机有保障，空间也大，价格也在我范围内。
在这1年时间，依然很喜欢V7的外观，led大远近灯，晚上行驶特别亮，还配备了转向辅助，侧面线条不错，流线型突出。全景天窗非常不错。打开后光线特别好。再加上个19寸的轮毂，车型一下就出来了。
内饰我觉得一般，不突出，但也不是很丑。还是缺乏创新吧，还需要再改进一下。大屏还是很抢眼的，听音乐，导航，蓝牙电话用起来很方便。倒车影像增加了安全。定速巡航跑高速很轻松。
空间大，前排坐上去很舒服，电动调节座椅调节，不满意就是老婆专属副座椅不是电动的，后排空间没的说也是大，坐在后面也舒服。
不满意的就是钥匙的电池，换了后也显示电量不足及时能换，才发现的。还有就是尊贵型才能打开天窗，价格高了一万。最后还是多花了一万买了尊贵型。就当是了安全吧，毕竟碰撞预警和主动刹车尊贵才有。
总得来说选择中华V7没有错，庆幸当时的选择。继续前行。
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