启辰t90怎么样 11.88万起售的启辰T90是否值得消费者购买
大家好，关于启辰t90怎么样很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于11.88万起售的启辰T90是否值得消费者购买的知识，希望对各位有所帮助！
11.88万起售的启辰T90是否值得消费者购买
11.88万起售的启辰T90不是很值得消费者购买选择，因为在我看来，虽然它的外观带给人的观感十分不错，但是由于同级别价位其他车型都是十分不错的，对比来讲这款车型来讲这款车就不是很值得购买了，所以我不推荐购买这款车型，下面我们一起来看看这款车型的具体配置吧。
外观方面，新款启辰T90在外观上仍采用“风雕美学”设计，正面由全新的v-galaxy家族星栅设计取代，大灯也由更智能、更先进的矩阵式全LED大灯取代。整体外观的先进感有所提高。1275mm长的贯通式LED尾灯和1m长的高制动灯无疑让T90的辨识度一路飙升。同时，它可以拓宽后部的视觉效果，提高驾驶安全性。双排气管的形状也使T90更具运动性。
空间尺寸方面，T90的长、宽、高分别为4805mm×1865mm×1573mm，轴距为2765mm，确保了T90领先同行的空间优势。后备箱打开的那一刻，启辰T90的后车厢空间令人惊喜。行李箱的大开口无疑更便于放置行李。即使后排靠背是向下的，也可以获得一个相对平坦的平台。如果这个空间不够，你也可以把后备箱上的盖板拿走，从下面借一点空间。这个设计很巧妙。
内饰方面。整个中控台采用直通式大型仪表+高科技触摸式中控面板的组合形式。全LCD仪表也是新车升级的新地方。有两种模式可用。此外，中控台取消了物理按钮，取而代之的是触摸屏，它看起来既先进又科学。此外，新款启辰T90还增加了可开启全景天窗，这也是消费者喜爱的配置之一。
功率方面，发动机采用1.5T四缸，最大功率190马力，峰值扭矩260牛米，采用7速双离合变速箱。此外，在两款高配置车辆上增加了48V微混合系统。整车稳定性大大提高。
东风日产旗下的启辰T90外观性能怎么样你会选择购买吗
东风日产旗下的启辰T90外观可以说是十分不错的，但是这款车的性能配置方面有点问题，所以我不会购买这款车型，下面我们就来一起看看这款车型的具体配置吧。
从外观上看，它似乎充满了商务气息，带有时尚感。就前进气格栅的设置而言，它也是独一无二的。两条流线型镀铬设计条框住进气格栅，不时添加一些短进气格栅，有点像雨点。两侧的前照灯为狭长平行四边形。这种灯也是以组合的形式出现的，这种灯的设计很特别。
侧面的线条相对平滑。车顶顶部、两侧和后视镜、车窗底部和车身底部均采用镀铬设计，精致感瞬间提升多个维度。腰线设计也从正面到背面逐渐变小，整体显得更加紧凑。背面的车身设计指标，尤其是其车灯。组合灯两侧对称分布，形成倒E形。侧灯是两个垂直的矩形灯。背面设计具有层次感。
在内饰方面，色彩比较丰富。真皮座椅材料为整个座椅增添了更舒适的感觉。此外，挡手部分还设置了皮革和黑色钢琴烤漆，整体奢华感提升很多。
在功率方面，启辰T90还配备了代号为a415td的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为190马力（140千瓦），峰值扭矩为260牛米。它与7档干式双离合器匹配。对于这个动力系统，熟悉它的人应该知道它拥有日产的成熟技术。与之前的2.0升自然吸气发动机相比，功率增加了40马力，扭矩也增加了55牛米，因此从理论上讲，驾驶后的动力感更强。
由于启辰T90的7速干式双离合变速箱严重受挫，驾驶体验非常差。另外，发动机异响、减震器漏油也是车的问题所在，所以即使这款车的外观表现不错，但性能方面还是有点拉跨，所以我不会购买。
启辰t90买了就后悔为什么启辰t90没人买
启辰t90从一上市开始就饱受争议，到底是中型SUV还是轿跑SUV，但看着又不像SUV，我们暂且把它归为紧凑型SUV。溜背式外观实际让人不禁想到歌诗图。不仅溜背式造型、离地间隙、就连腰线，车身高度，车窗比例都如此惊人的相似。外观还是足够吸引消费者的，那么为什么启辰t90没人买？
T90发布之前对外宣布独立运营，不在依附东风日产。但事实真的如汽车之家点评的那样：启辰T90更标志着启辰在内外设计方面的完全独立，而源于日产的底盘/动力总成基础也为启辰T90带来了较为成熟的操控调校和较高的可靠性。
即便启辰在设计上是完全独立了，但平台和动力上还是离不开日产，启辰t90是CMF-C平台上的产品，而我们熟知的奇骏、逍客也是出自此平台的。但启辰t90在动力组成上，和上一代产品启辰t70一样用的是老款逍客淘汰的2.0L发动机，虽然和新款逍客发动机同为MR20系列，但是启辰T90用的是MR20DE，而逍客为MR20DD。如果是看重技术成熟的，那买了启辰t90绝不会后悔。
也许对于这种老旧的发动机技术有人会说技术成熟，那我也不便反对。关键还是看实际表现，2.0L发动机的动力响应是没有问题的，市区里行车真心舒畅。不过深踩油门时，2.0L+CVT工作起来就有点心有余而力不足了，譬如全油门起步，或者高速公路再加速，那股冲劲就远远不如同样15万价位里，广受好评的GS4、荣威RX5的1.5T+DCT/AT搭配响应爽快了。
而在配置上，高低配车型的差异很大，配置上除了最贵的顶配车型和次高配车型之外，其他4个车型配置简直不堪入目，该有的基本配置都没有如，胎压监测、驻车雷达、定速巡航、电动天窗、驾驶电动调节等。其实也就是逼着消费者买高配车型。
为什么启辰t90没人买另一个重要的原因就是丑闻多了。2017年4月20日准新车启辰T90上路三个月，高速路中行驶方向失灵。不过好在当时车速不快，加上车流量不多，驾驶员下意识的刹车才稳住局面，一家三代人得以脱险。
2017年5月14日买的启辰T90领尚版，刚买回来发动机故障灯亮，虽然不影响整体使用但是十分闹心，毕竟准新车出此问题让人揪心。5月18日仪表盘显示显示盲区监测系统故障，而这种问题在论坛上也并不少见。
车主多次反映自己的启辰T90启动之后屏幕无法亮起，而且反复启动也无法解决问题，虽然屏幕不亮但是音乐却可以正常读取播放。而且还有很大一部分顶配车主表示：T90熄火但是屏幕通电的时候打火启动发动机，会出现屏幕不亮的情况，如果正常熄火之后启动则没有这种情况。
最后我们再来看看启辰t90的销量情况，17年10月启辰t90成功的突破了6000辆的大关，但接下来的两个月出现了很大的回落，启辰t90是2016年12月正时上市，而今也早已满一年了，一年共计售出了46221辆，月均销量为3850辆。销量还是不容乐观，证明市场的反响并不是很好。
有多少人后悔买启辰t90我们不得而知，但它有着日产为其背书；因为与奇骏、逍客同平台，底盘悬架的性能较为优越；足够惊艳的外观，造型动人；车内空间大，乘坐舒适性好，后备箱的空间大；良好的操控性能。
东风启辰t90发动机怎么样
中规中矩的发动机，可靠性和经济性都不错，动力一般：
1、启辰T90的设计确实引起了很多话题，从目前的反馈来看，大多数声音给予了肯定和鼓励，毕竟，这为国内跨界车型开创了先例，虽然T90采用非常流线型的后部设计，但凭借2，765毫米的长轴距，与同级别的紧凑型车型相比，启辰T90的内部空间可以说是舒适的空旷，即使在后顶部空间的位置，内部设计师也会尽可能多地扩展区域；
2、值得一提的是，启辰T90不仅拥有车内空间达到中型SUV的水平，而且前后座椅的舒适性也非常出色，启辰T90的柔软性和做工都非常好，但包裹不是特别到位，从这个角度来看，定位也更为重要，定位为家庭用车风格而不是运动风格，据说东风日产车型的舒适性非常高，启辰已经很好地传递了这一优势；
3、驾驶的稳定性是启辰T90的另一优点，由于后悬架采用易于校准且具有更好动态响应的多连杆系统，因此T90在直角或弯角处的性能超过了此价格车型的平均值，再加上对整个车厢内噪音的适当控制，启辰T90在机械水平上的表现绝对物超所值。
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启辰t90动力到底如何
启辰T90搭载了两款动力，一款是2.0L自然吸气发动机搭配了CVT变速器，另一款是1.4T发动机与6速手动变速器的动力总成。两款发动机动力都比较强劲。
启辰T902.0L自然吸气发动机的动力配置，最大功率106kW，最大扭矩198Nm，传动系统则匹配6挡手动和CVT变速箱,综合工况油耗为百公里7.9L。1.4T车型搭载来自东风的DFMA14T型1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为103kW，最大扭矩为196Nm，与之匹配的或为5速手动变速箱，其综合工况油耗为百公里7.3L。
CVT无极变速器与2.0L发动机的动力总成已经相当成熟，平顺性毋庸置疑，而且还配备了6挡模拟手动，优点是突出了舒适性和经济性。起步的时候最直观的感受是从容，这种惬意非常适合一家人出行。进入城市路段，2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合带来了相当平顺的动力体验，尤其是在行驶缓慢的拥堵路段，如果是双离合变速箱或是AT变速箱，在低速缓行时多少都会有点换挡的顿挫，而CVT变速箱的优势正在这时体现，总是能提供最线性和平顺的动力输出，车速在不知不觉中变化，保持良好的乘坐舒适性。
当达到80-120km/h的车速时，T90的高速行驶的稳定性不错，方向盘变得沉稳了许多，转向和变线都不会有轻飘感。而且行驶静谧性同样令人满意，不会有过大的风噪传入车内，在车内休息或者与人交流都不受影响。
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