本田雅阁老款 本田雅阁历代车型回顾
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田雅阁老款的问题，以及和集荣耀于一身,本田雅阁历代车型回顾的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
集荣耀于一身,本田雅阁历代车型回顾
早在20世纪80年代，雅阁就成为北美最畅销的四门汽车之一。此后，雅阁不断更新换代，一步步走上销量榜榜首。如今，这位我们熟悉的老朋友已经走过了30多年。下面就为大家看看它的风雨历程。
第一代雅阁(1976-1981)
特点:由思域车型延伸而来。
1976年5月7日，第一代本田雅阁正式上市，三门两厢版田雅阁外观与思域高度相似。但是，尺寸少得可怜。车长4115mm，轴距2380mm，重量1吨左右，在今天只能算是小型车。
代号为1600 Coupe的基础版搭载1.6L直列四缸发动机，最大功率69马力，最大扭矩115N、m，而代号为EX和LX的版本最大功率提升至80马力，最大扭矩提升至121N、m.虽然在参数上不是很好看，但是拖一个不到一吨重的车身还是很轻松的。
第二代雅阁(1981-1985)
特点:推向北美市场
第一代雅阁在日本确立了不可动摇的地位后，本田迅速将雅阁推向北美市场。外貌有了明显的变化。四圆灯改成了方形设计，让整车看起来更加方正，充满了日系风格。
第二代雅阁有十多个版本，包括EX、EF、EX-R、EL等车型可供选择。内饰配置进一步升级，满足了他们的需求，深受很多美国消费者的喜爱。
第三代雅阁(1985-1989)
特点:尺寸进一步放大。
1985年6月4日，第三代雅阁首先在日本国内市场上市，上市后不久，重新进入欧洲和北美市场。这一代车型变宽了，原来的方形大灯变成了隐藏在车头的翻转灯。前格栅被压缩，只留下一条镀铬装饰条。修长的车身就像一条游动的鲶鱼，但这样的设计却赢得了很多消费者的青睐。
但是，这一代的内饰又要让人失望了。中控台扁平规整的硬线依旧是主旋律，物理按键比以前多了很多，风格依旧老气。动力供应上安装了代号为A18A、B18A、B20A的1.8L和2.0L发动机，参数和调整有变化。
第四代雅阁(1989-1993)
特点:基于全新“CB”底盘制造
第三代雅阁在全球市场的稳定表现，似乎已经证明了它是一款兼具经济性、实用性和舒适性的畅销车型。但本田要求雅阁的设计团队从零开始，认真考虑汽车的本质和功能，设计出真正以人为本的汽车。
这一代雅阁基于全新“CB”由底盘打造，尺寸进一步增大，达到4694mm times1725mm times1369mm，轴距也相应增加到2720mm。
内饰设计很豪华，各种功能键重新排列，质感也提升了不少，档次就上来了。配置方面，第四代雅阁也不令人失望，铝合金轮毂，天窗，防倾斜杆，4扬声器大功率音响。部分车型还配备了ABS制动防抱死系统。
第五代雅阁(1993-1997年)
特点:叫阿斯卡。
1993年9月9日，第五代雅阁在北美正式上市，延续了之前扁平细长的设计，车身尺寸为4674mm times；1781mm times1400毫米.
供应美国和日本市场的车型在内饰设计上也有所不同。供应日本本土市场的车型采用右舵设计，圆滑流畅的曲线勾勒出中控区域的形状，而同样圆滑的方向盘变得越来越重。说到区别，按键和旋钮的分布略有不同。
第六代雅阁(1997-2002)
特点:五十铃阿斯卡的上一代改款车
1997年9月4日，第六代日系雅阁诞生。由于车身宽度的变化，这一代雅阁回归“税率优惠”在政策范围内。外观一如既往的简洁流畅，虽然历经六代依然保持着从容淡定。
延续了圆滑简约的内饰风格，将这种中庸家常的风格发扬光大。三块仪表盘和中控面板通过曲线汇聚在一起，根据线条倾斜角度变形的空可调出风口保证了整体风格的和谐统一。
第七代雅阁(2003-2007)
特点:几乎看不到以前的影子。
第七代雅阁于2003年上市，外观为“风格大变”这四个字无疑非常贴切，融入了很多现代元素。前格栅棱角分明，保险杠层次感十足。以往规则的长方形大灯也变得非常犀利。车身线条流畅，整车看起来一下子年轻了十岁。
内饰看起来也很年轻。相比之前有了质的飞跃，方向盘变成了运动型的三辐设计，中控台造型简洁优雅。规整空的出风口和排列有序的各种按钮、旋钮，凸显了其专注商务兼顾居家的产品定位。
第八代雅阁( 2008-2012)
特点:车身尺寸再次放大。
第八代雅阁长宽高4950mm times1847mm times1476mm的身材，近5米的身长，可以轻松畅游中大型车市场，近2800mm的轴距使其成为宜家车型的热门候选。
保持简洁实用的设计风格，虽然中控台依旧简洁，但是从中间“pay空”；液晶屏无疑是整车内饰的一大亮点。按键和旋钮呈规则布局，一直以实用、居家为己任的本田雅阁表现出了一些科技感。
第九代雅阁(2012年至今)
特点:混动车型出现，在国内上市。
第九代雅阁有2.4L和3.5L发动机可供选择，还有一款采用阿特金森循环技术的2.0L汽油发动机，辅以锂电池组。并于2013年9月12日在国内正式上市。
内饰完全展现出不同的风格，几乎完全抛弃上一代设计风格的仪表盘优雅大方。车速表中间有行车电脑显示，质感较上一代有明显提升。中控区的变化可谓翻天覆地。新雅阁采用阶梯式中控台设计，有大小两个屏幕。
本田雅阁2.4油耗太高？雅阁2.0和2.4哪个省油？
下一个:本田雅阁有什么独特之处？感觉雅阁是有钱人开的。
@2019
老款本田雅阁定速巡航怎么用
老款本田雅阁定速巡航怎么用?老款本田雅阁（查成交价|车型详解）定速巡航怎么用?不同的汽车厂家，其定速巡航操纵杆设计会有所不同，但其中的原理都一样。第一步启动巡航，按下圆圈标识的按钮，巡航就会启动，而且在仪表台信息窗口会显示相应的标示，反之再按一下此按钮定速巡航就会关闭同时在仪表台信息窗口显示也会消失。老款本田雅阁定速巡航的使用方法如下：1、把车子开快到40公里以上才能够设置定速巡航；2、按下定速巡航键。仪表盘上绿色灯会亮；3、在你预设的速度时候到了，按下设定键（在定速巡航键右边）设定好后，还有一个绿灯亮；4、松开油门，车子会按照你设定的速度匀速前进@2019
03年本田雅阁属于第几代啊
第七代。
2003款雅阁是雅阁系列的第7代轿车，并且也是雅阁进军美国前置前驱动中型轿车市场的第一个车型。从1976年的雅阁汽车开始，美国的汽车制造业者就开始一个螺钉一个螺钉，一个焊点一个焊点的研究雅阁轿车。
因为雅阁总是充当革新者的角色，并且是上百万小型车消费者的宠儿。雅阁是2001年的美国畅销车型，而且在上世纪80年代末90年代初多次荣膺这一荣誉。
如同经过改造的佳美和Altima一样，2003款雅阁把提高车厢容积，提高舒适度和动力性作为设计的重点。新雅阁把轴距和车宽都增加了2.5厘米，宽大的车厢同时改善了车内净高和前、后座的空间。
新的座椅更高，并且提供了宽大的坐垫和靠背，这样可以给驾驶员更好的支撑。新型倾斜可压缩转向管柱在出现撞击时为驾驶员提供了保护，并且它的高度也提高了2.5厘米。
扩展资料：
当消费者还在关注新型本田V-6发动机的时候，本田却更热衷于把原来的四缸2.3升150马力单顶置凸轮轴（SOHC）发动机更换为四缸2.4升双顶置凸轮轴（DOHC）发动机。
其中的智能可变气门正时和升程技术（i-VTEC）使发动机效能显著提高。这种系统可以根据发动机的转速和负荷，连续地调整凸轮轴的相位，从而调整气门升程和正时，使发动机总在最合理的工况下运行。
雅阁使用一种新型五速自动变速器，它已经逐渐成为新的秘密武器。由于传动比更加细分，它可以使发动机运转更加迅捷，同时大大提高燃油经济性。本田声称：有70％的本田销售轿车符合了“加州特超低排放车辆(SULEV)"标准，这是世界上最严厉的标准之一，比欧洲四号标准还要苛刻。
参考资料来源：人民网——2003本田雅阁LE
买03年雅阁是不是太老了
2003年的老款本田雅阁可以购买。
虽然说在很多时候我们不建议购买过于老旧的车型，但是对于本田雅阁来说，03年左右的车型是非常经典的那个时候的做工，用料以及机械素质方面都达到了本田雅阁比较巅峰的状态，所以只要没有重大的交通事故，03年左右的老款本田雅阁还是可以购买的。
这里我们所说的可以购买，仅仅指的是当初的2.3升排量车型和3.0v6发动机的车型。当初也有过一小部分2.0升排量的车型，因为动力实在太弱，所以这一款车并不建议购买。
02年老本田雅阁2.0怎么样
质量不好。2002年的本田雅阁车型并不推荐购买。本田雅阁车型是本田公司推出的一款中型轿车引进到国内市场上。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。
老款本田雅阁油量多少
08本田雅阁每款车型的油耗是多少？各种型号的价格是多少？发问者:梁启德最佳答案08本田雅阁应该是2.0和2.4排量发动机车型。2.0排量发动机车型每公里油耗约6毛钱，2.4排量车型每公里油耗约7毛钱。
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