日产gtrr34 r34是什么车
很多朋友对于日产gtrr34和r34是什么车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
gtrr34是自吸嘛
gtrr34是自吸的，这台发动机配备了vbm可变增压管理技术，采用铝合金缸盖和缸体。6.3升v12自然吸气发动机最大功率507kw，最大扭矩697Nm，最大功率转速8,000rpm，最大扭矩转速5,750rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
另外这款车配备了两台发动机，一台是3.9升双涡轮增压发动机，另一台是6.3升自然吸气v12发动机。3.9升双涡轮增压发动机为v8发动机，最大功率448kw，最大扭矩760Nm，最大功率转速7500rpm，最大扭矩转速3000至5250rpm。
GTR黑金刚版特征
在2014年4月20日北京车展上，日产正式推出了GTR黑金刚版车型，相比普通版而言，这款黑金刚版车型在外观细节做了改进，同时采用红黑相间的内饰配色。
此次上市的黑金刚版GTR是在现有豪华版Premiumedition版本基础上，新增动感炫酷内饰而来的新款车型。相比Premiumedition版车型，黑金刚版采用了RAYS锻造的超轻量化6轮辐黑色铝合金轮毂、独特的红黑配色内饰、RECARO皮革赛车座椅以及碳纤维尾翼，整车设计更显时尚动感。
动力方面，日产GTR黑金刚版依旧搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大输出功率为550马力，峰值扭矩为632牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台6速双离合变速箱。
地平线4里gtrr34是哪个
地平线4里gtrr34指的是指的就是日产（Nissan）GT-RR高性能的大马力跑车，在《极限竞速：地平线4》中也是如此。
拓展：地平线4的简介
《极限竞速：地平线4》是由微软发行的一款赛车竞速游戏，也是地平线系列的最新作品。不同于正传Foza系列，地平线系列的拟真元素要少了许多，重心更加偏向于街车与自由度方面。操作手感上也更轻量化，更加的爽快和刺激。《地平线4》这款游戏由微软开发，在游戏建模方面尤其用心，大到车辆构造、内饰氛围，小到光影效果的追踪，每处都散发着细节的气息，让你不得不由衷的佩服这些开发者们。同时赛道周边的风景也非常写实，大家都知道一个优美的风景能让我们更加激情澎湃的驾驶，官方连这点都替玩家考虑周到了，真的贴心。
日产GTR34、GTR35属于什么车超跑还是
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本。
GT-R34：
GT-R34是1999年1月推出的第四代GTR车型，GT-R35是2007年推出的第五代GTR车型。
GT-R是高性能跑车，不是超跑。
GT-R35：
扩展资料：
一、GT-R的起源与发展
20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得SuperGT/GT500组别桂冠。
人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。
收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。
R：RacingSport，代表赛车运动。GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。
新一代的GT-R脱离了Skyline车系，成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。
自1969年推出C10型GT-R开始，已经进化到第六代。
R35GT-R历经2001GT-RConcept、2005GT-RPROTOConcept两代概念车，参考历代GT-R造型之精髓，融入科幻般前卫的新元素，创造了自成一派的新形象；在美学上也成为经典，脱离了以往的房车形象。
Skyline车系的名称对于钟情于性能车的玩家们来说可谓是如雷贯耳，而车系中的性能版本GT-R更是任何一个性能迷做梦也想得到的“神物”！不要说统帅所有日系性能车的BNR34，就连已经有10余年历史的BNR32还是各国车迷争相抢购的对象。相信国内喜欢GT-R车系的朋友不在少数，GT-R系列一直是以Skyline的高性能版本为依托，所以了解GT-R就要从Skyline车系的诞生开始。
二、GT-R的特点
2014款GT-R搭载的依然是现款车型上的3.8TV6发动机，动力参数略有提升，最大功率输出为553马力，相比现款车型提高了13马力，峰值扭矩依然是628N·m。相比现款GT-R，新车最大变化是0-100km/h的加速时间提高了0.1秒，为2.7秒。据官方消息，这主要是得益于新车风阻系数的降低以及动力调校有所提高。
2014款GT-R变化甚微，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。根据之前消息，日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时，都将保证新车在动力方面有所提升。此外，日产还计划推出一款针对赛道而生的GT-RRS版车型，我们期待新车在推出后，能够为素有战神之称的GT-R再续辉煌。
参考资料来源：百度百科-日产GT-R
参考资料来源：百度百科-超跑
2002年日产GTRR34
西方古老习俗中有一种隐藏信息的方式，将重要物品埋藏于地下，留待未来。这不仅包括粮食、报纸、钱币，还有代表人类智慧和成就的物品。
我们的主角是一辆2002年的日产Skyline GT-R R34 V-Spec II Nur版，这辆车堪称真正的“时间胶囊”。
不需要是JDM爱好者，你也能发现这辆车与众不同之处。先从名字入手，名字的长度就是关键，而Nur引发了纽博格林赛道的联想。没错，这辆车曾在纽博格林赛道上接受了无数次测试。然而，更多人熟知它的别名——“哥斯拉”！
最近，我在日本BH拍卖会上发现了一辆R34的信息，这里总是涌现各种稀奇古怪的汽车，甚至包括帕加尼。而这辆R34让我倍感特别。
V-Spec II版本车型最初是在2000年10月推出的，外观上与V-Spec车型相比拥有更大的后制动盘。
2002年2月，Nissan正式宣告终止GT-R的生产线，准备迎接全新的大改款车型，因此这辆R34为最后一代背负着Skyline名号的GT-R，其中V-Spec II Nur是在2002年2月推出的，那是日产最后一年生产R34，代表了R34传奇一生的终结，同时也是R34车型中动力最强的版本。
这款车限量发售718台，其中159台是白色的，而使用黑珍珠车漆是这款车型中最稀有的，仅生产了62台。
动力上使用以RB26DETT为基础的N1赛车发动机，并且经过了强化升级，最大功率不变，依旧是276马力，不过工程师们为其换上更大号的涡轮增压机，为后期的强化升级打下了优秀的基础。
除了针对发动机的强化以外，这辆日产Skyline GT-R V-Spec II Nur还配备了300km/h的速度表，而为了照顾赛道驾驶，这辆车还换上了一套性能经过优化的悬架系统，而刹车方面也换上更大的Brembo卡钳来强化高速时的刹车的制动表现。
这辆车最有趣的地方通过卖方的照片你可以看到，这辆车只开了10公里(6.2英里)。是的，你读对了，10公里(6.2英里)。到目前为止，这辆车还没有进行注册登记，所以这是一辆全新的汽车，一辆20年前全新的传奇速度机器。
正如很多待售的顶级限量超级跑车一样，这辆车并没有正式标价，我们甚至无法想象这辆车会卖多少钱。
但可以肯定的是，它的价格将远远超过一个全新的2021年日产GT-R！就在几个月前，一辆类似的车，总行驶里程为225英里(362公里)要价为485,000美元。
r34是什么车
R34是第五代日产gtr。日产gtr是日产旗下的一款高性能跑车。第五代gtr于1999年上市，这款车于2003年停产。随后日产推出了第六代gtr，代号为r35，也是国内最常见的一代gtr。
与r34相比，r35排量更大，动力更强，换挡速度更快，四驱系统性能更强。
R35换成了全新的3.8升v6双涡轮增压发动机。这台发动机的代号是vr38dett。这款发动机最大功率408kw，最大扭矩632 Nm。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为3300至5800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度更快，传动效率更高。
双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。
R35前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以改善车辆的操控性。
文章到此结束，如果本次分享的日产gtrr34和r34是什么车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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