全新福克斯 全新福克斯的性能运动标签体现在哪些方面
很多朋友对于全新福克斯和全新福克斯的性能运动标签体现在哪些方面不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
新福克斯车是几缸的
新福克斯汽车是全系三缸。福克斯是福特旗下广受欢迎的一款家用车，在紧凑型轿车类别连续三年荣获全球销量冠军。亮相于2015年上海车展的全新福特福克斯是2012款新福克斯的全新升级车型。
它延续了2012款福克斯的科技、操控和运动血统，并在外观设计上采用家族式的马丁前脸，更显时尚活力。全新福特福克斯同时增配了全新的动力总成和更为主流的科技配置，性能上也拥有了更为出色的表现。
扩展资料:
全新福特福克斯采用了一系列先进的车载智能科技，为驾驶者和乘客带来更为便捷、安全、舒适的驾乘体验。通过这些升级的智能科技，驾驶者可以对车辆操控自如，并在驾驶过程中保持实时互连通讯。
全新福克斯的内饰部分保持了现款运动时尚的风格，层次分明。采用Plugyourselfin包裹式内饰设计为车主创造出属于自己的专属驾乘空间，内饰配色及选材都更具品质。全新福克斯的内饰部分保持了现款运动时尚的风格，层次分明。
在动力系统方面，全新福克斯除了沿用现款的1.6L自然吸气发动机之外，还采用了1.0GTDi和1.5GTDi两款涡轮增压发动机，并且均配有发动机启停技术。全新福克斯车身外观上首次出现了ECOBOOST标识，这预示着其跨入了涡轮增压动力的阵营，在具备高效、强劲动力的同时，燃油经济性也进一步提升。
参考资料来源：
百度百科-全新福克斯
如何评价全新福克斯存在的高价值感
不管是外观、动力、底盘还是操控，全新福克斯都带来超越同级的硬核实力，这就是它高价值感的体现。在今年CCPC中国量产车大赛专业站中，全新福克斯勇夺运动紧凑型轿车组综合冠军，这就是它实力的最好证明，10-15万的运动家轿，全新福克斯可以说是绕不开的一个选择。
1.5T澎湃动力，带来激情驾控感
全新福克斯全系换装1.5T四缸发动机，最大马力177匹，最大扭矩243牛·米，带有超增压模式，可以将扭矩提升至270牛·米，百公里加速7.9秒，比老款车型足足快了1秒，虽然动力参数和老款相差不大，但动力性能却提升不少。此外匹配6AT运动化调教变速箱，最大可以承受425牛·米的扭矩，这款变速箱与发动机高度匹配，带来富有激情的驾控体验，也为后期改装带来了更多的可能性。
赛车底盘调校，专业操控很带感
福克斯的操控向来被人津津乐道，它的制胜法宝之一就是带有独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，相比一般的多连杆独立后悬架，它有着更好的循迹性带来更精准的弯道控制能力。在这个基础之上，为了重燃赛道基因，全新福克斯为ST-Line和S版本提供专业运动底盘调校，除了底盘重心降低10mm之外，还量身定做了弹簧、稳定杆以及减震器等专业部件，带来更加专业、精准、稳定、凌厉的操控体验。
科技运动座舱，兼具舒适与实用
首先，全新福克斯的运动属性延续到了内饰上面，比如ST-Line和S版本有着专属颜色的缝线工艺以及logo刺绣，简单粗暴地表明运动身份，迎合了年轻人的审美。再者，在智能科技上面，8英寸液晶仪表+12.3英寸大尺寸触摸中控屏，科技氛围营造到位，内置SYNC+系统，支持语音识别控制、主副驾定向语音识别、车联网等功能，智能化体验符合主流水准。加上2705mm的轴距，乘坐空间舒适且实用。
时尚运动外观，迎合年轻人审美
全新福克斯采用最新的家族设计语言，中网设计更加立体运动，大灯造型更狭长，并且与中网相连，拉宽了视觉效果，加上运动的外观套件以及肌肉感十足的腰线，小钢炮气质有增无减。除了两厢版和三厢版之外，还提供普通版、ST-Line以及S版本可选，尤其是ST-Line和S版本，运动属性更加强烈，S版本还有专属的车身拉花以及扰流板设计，新增加了掠星蓝、炽火橙、机甲灰三种性能车色。为了迎合年轻人的审美，全新福克斯也算不遗余力了。
显然，全新福克斯的产品实力提升不少，而11.98-14.58万的定价，起步价比老款的1.5T入门版还便宜1.7万，价格来说也彰显十足的诚意，全新福克斯具备高价值感的同时，性价比也不低。
全新福克斯,性能究竟如何呢
全新福克斯已经来了，1.5T发动机，177马力，243牛米，百玻璃，加速7.9秒，刹车距离只有34.04米，并且全系换装了ST风格前脸。到今年福特创立119年，福特的赛道基因也延续了119年，所以自从福克斯诞生以来，就一直是很多驾驶好眼中的赛道利器。全新福克斯推出了致敬福克斯RS官方改装车型S版福克斯S标ST调教底盘，上了赛道是赛车，下了赛道，全新的福克斯依然可以成为一台贴心的家用车，更懂你的think加智慧语翼识别系统这些科技配置，全新福克斯都有2705毫米的轴距更长，也给福克斯的车内带来了更大的空间，给你更爽的驾驶体验。
提起福克斯，我能想到最多的就是WC和CWC适合F1齐名的汽车赛事，每一辆参赛车都必须是量产车，并且赛车会经历长达十一个月的石冰雪尼泽与地在内的数千公里的严酷考验，对一辆量产车来说，能跑完WRC全程就已经很不易。而福克斯是WRC的常客，从1999年到2010年，福克斯RS系列获得44个分战冠军，两个厂商总冠军，CDC更是13年九冠。为什么福克斯的赛道成绩会如此出色？
因为这一切都源于福特几十年如一日养成的赛道基因。1901年，福特创始人亨利福特在十英里竞赛取得胜利，1966年24小时勒芒拉力赛，三辆GT40共同驶过终点，打破了欧洲人对美系的偏见，甚至让不服输的意大利车队退出了赛道。
福克斯，英文名Focus，其实这个单词作为名词译成中文意思就是焦点，这可能是当年福特推出福克斯的时候对它赋予的期望。而如今不只是名字，提起福克斯，人们就会想到福克斯RS、福克斯ST，因为从1998年福克斯诞生以来就一直是赛道上的焦点。
好了，以上就是本期内容，我们下期再见。
试驾全新福克斯:注重操控和颜值,能给年轻人带来快乐
小钢炮作为年轻人最喜欢的车型之一，一直以来都受到追捧。小巧车身带来更好的灵活性和操控性，强大的动力、充满激情的声浪和推背感都是年轻人的最爱。在这样的运动车型中，不少的年轻人对福特福克斯还是很有好感的。无论是赛场还是街道，全新福克斯都给人一种不期而遇的味道，让人感觉，那个拥有着优良操控基因的“神车”又回来了！
全新福克斯已经在6月正式上市，提供两厢和三厢两种车身形式，并首次推出全新福克斯S版车型致敬经典性能车福克斯RS。这款自带赛道基因的车型拥有自己独特的运动优势，这次在成都试驾全新福克斯，主要是体验它换装1.5T四缸发动机后带来的“狂野”。
动力响应快、加速性能强能给年轻人带来快乐
我们本次试驾的车型为2022款两厢EcoBoost 180自动ST Line，能够很明显感觉到的是，换装了四缸发动机之后的新款福克斯车型，在动力性能的响应上面做得更好了。动力上，全新福克斯搭载了EcoBoost180涡轮增压直喷发动机，与之匹配的传动系统为6速手自一体变速箱。车辆最大功率130千瓦，最大扭矩243牛·米，0-100公里/时加速可达7.9秒。
仅从动力参数上看，全新福克斯的动力在同级别中不算十分出色。但在实际驾驶体验上，凭借优异的发动机与变速箱的配合、米其林18寸PS4运动轮胎提供的抓地力，即便是实载三人的上坡路段，其动力储备与释放也都比较充裕且强劲。
和福特家族的其他车型一样，全新福克斯的转向手感也偏硬，但你要理解它的定位毕竟有着运动属性。我们驾驶的路线有很长一段山路，凭借同级少有的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统，以及ST-Line车型更低的车身，全新福克斯对侧倾控制得相当到位，方向盘指向性也表现不错。在相对积极的驾驶姿态下，全新福克斯在弯道的表现较为出色，抓地力十足、侧倾小、入弯和出弯时姿态稳定、刹车表现线性有力。在充分的调校与“堆料”下，全新福克斯为驾驶员提供了十分丰富的山路驾驶乐趣。
底盘方面，全新福克斯两厢版全系标配前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂，取消了原先低配版的扭力梁式非独立悬挂（三厢入门版依然是扭力梁），提升了行驶与操控的质感。另外，这台ST-Line版（包括S Edition）拥有专属运动底盘调校，底盘低10mm，并量身定制了弹簧、减震器和稳定杆，路感反馈、滤震效果和行驶稳定性都好了不少。整体体验下来，底盘给我感觉很紧致，面对一些较为坑洼的城乡结合道路之时，悬架也能够快速回弹，属于偏向于运动类型的一种调校。
除此之外，全新福克斯还搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，集成了ACC全速智能自适应巡航、LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）等功能，达到L2级驾驶辅助的水平。在高速上我几乎全程都使用了这套系统，车辆自动跟随前车加减速并始终保持车道居中，让驾驶显得惬意轻松。
全新福克斯还提供了标准、经济、运动三种驾驶模式，体验差别还是相当明显的。其中，运动模式并没有那种十分激进的加速动作，但依然可以很明显地感受到动力的提升。而经济模式在保持较高燃油经济性的同时，也完全可以胜任城市道路的日常通勤。
外观更加运动战斗气息爆棚
在当下车市两厢版车型越来越稀少，玩车爱好者所喜好的就是全新福克斯两厢版车型，尤其在ST Line外观套件的加持下，整个小钢炮气质更加浓郁，让你下一秒就有握紧方向盘驾驶的欲望。
最明显的变化是车头进气格栅的尺寸进行了加大，内部加入了蜂窝状结构进行修饰，而且还将LOGO从前脸上方移至中网中央。另外中网向两侧延伸，与两侧大灯组进行了连接，这样的设计理念与全新蒙迪欧保持一致，也算是用上了最新的家族式设计。
灯组造型依然是比较锐利的风格，整体轮廓变化不大，但内部结构有了大幅调整，日间行车灯改为了底部长条状样式，视觉效果更加帅气。而且保险杠两侧的獠牙状装饰也显得非常凶狠，增添了车头的攻击性。
侧面造型基本没有什么变化，这台ST Line车型配备了熏黑的外后视镜，并且在前翼子板上还有“ST Line”徽标彰显身份，搭配18寸熏黑风格的轮毂，与之匹配的是米其林PS4轮胎，抓地力舒适性都非常强。再配上红色卡钳，战斗气息呼之欲出。
车身尺寸方面，两厢版本，长宽高分别是4404／1824／1453mm轴距为2705mm。三厢版本，长宽高分别是4664／1824／1467mm，轴距为2705mm。
来到车辆的尾部，可以看出车尾短小精悍，造型也更具敦实一些。车顶尾部有一个微微上扬的尾翼，搭配黑色鲨鱼鳍天线，看起来运动感十足。见棱见角的后保险杠具有不错的力量感，采用了单边双出的排气布局。很明显在左侧尾唇直接有预留位置，方便车主后期对排气管的改装升级。
紧跟智能潮流配置绝不吝啬
进入车内，黑色内饰搭配红色缝线、ST-Line刺绣Logo、平底打孔皮质方向盘、碳纤维风格饰条等专属设计元素都很吸睛。试了下三幅式平底方向盘，盘身尺寸适中，握感较为饱满。同时，换挡机构也由老款的电子旋钮换回了挡把式的设计，回归传统，享受纯粹的运动。
在硬件方面，全新福克斯也是符合年轻人的审美，8英寸液晶仪表+12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕，操控体验非常不错。内置SYNC 4系统，配备QQ音乐、导航、倒车影像等功能，可实现车联网，此外8英寸的全液晶仪表盘同样有丰富的内容显示。不仅如此，新车还破天荒的搭载了B&O音响系统。不论是实用性还是高级感，全新福克斯都给到了。另外，Ford Pass远程互联的配备，还实现远程启动、定位车辆，查询车辆状态。
空间方面，将前排座椅降至最低，身高180cm的体验者可以获得一拳左右的头部空间。作为ST Line车型，这个标志也以刺绣的形式出现在全新福克斯的座椅上，这同样是ST Line车型独有。座椅设计还是比较偏向家用取向的，柔软但整体包裹感不足。座椅上由多种材质组成，看上去也更具层次感。
写在最后
经过一天的试驾后，全新福克斯颇具战斗气息的外观设计、多种复古高燃性能配色、赛道基因加持的运动操控性能以及多项智能配置都给我留下深刻的印象。山路上，全新福克斯出色的弯道控制力，过弯游刃有余，开起来驾控感不错。颜值和驾控完美结合，亲民的价格足以吸引Z世代年轻消费者，追求驾控的朋友，全新福克斯可成为你的入门级首选车型。
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如何评价全新福克斯的家用及运动属性
紧凑级轿车当中，全新福克斯是运动家用车的不二之选。全新福克斯作为中期改款车型，改动还是很大的，尤其是驾控层面的升级优化最为突出。作为年轻人的第一台轿车选择，全新福克斯价格门槛不高、颜值出众同时富有驾控乐趣，确实更容易打动人。
外观时尚运动，不失大气
专业运动底盘，操控出色
底盘方面，全新福克斯有着制胜的法宝，那就是前麦佛逊独立悬架+SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，优势在于它的后悬架带有独立副车架以及后防倾杆，能带来更加快速的车身响应以及灵敏度。而ST-Line和S版本提供赛车级底盘调校，更低的底盘重心以及更专业的底盘部件，带来出色的弯道控制能力，操控性能傲视同级。
起步价11.98万，性价比高
放眼同级别车型，思域的价格在12.99-18.79万元，高尔夫的指导价则是12.98-22.98万元，而全新福克斯定价11.98-14.58万元。显然，不管是起步价还是顶配的价格，全新福克斯诚意十足，加上强势的产品表现，全新福克斯的性价比还是很高的。
作为家用代步的选择，全新福克斯同时满足了家用和运动驾控的需求，对于想入手A级轿车的消费者来说，全新福克斯极具购买价值。
作为家用代步车来说，全新福克斯的设计比较大气，大尺寸的中网格栅，与两侧翼展式大灯相连接，拉宽了车头的横向视觉效果，让整车看起来既时尚又有气势。侧面看短前后悬长轴距的车身，看起来一点都不觉得小气。而ST-Line和S版本有着专属的运动外观套件，尤其是S版本，有专属的赛车撞色元素车身拉花以及黑色扰流板，很有性能车的范儿，满足不同人群的审美和需求。
动感科技座舱，空间实用
作为年轻人的第一辆家用车，全新福克斯的内饰和空间也兼顾到位。8英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏带来了不错的科技氛围，内置SYNC+系统，智能体验处于同级上游水准。空间上，全新福克斯有着1824mm的宽度以及2705mm的轴距，保证了充裕的腿部以及横向空间，满足家用需求。
零百加速7.9秒，性能升级
说到运动属性，动力性能是关键，全新福克斯搭载的是1.5T四缸发动机配6AT运动调校变速箱，可以爆发出177匹的最大马力以及243牛·米的峰值扭矩，百公里加速7.9秒，比老款车型快了1秒，动力参数和加速性能遥遥领先同级别车型。值得一提的是，全新福克斯这台1.5T发动机可以加注任何标号的汽油，满足人们多层次的用车诉求。
全新福克斯的性能运动标签体现在哪些方面
全新福克斯的性能运动标签体现在动力、底盘、刹车、外观等方面。福克斯作为紧凑型轿车的“运动标杆”，经常看到有车主拿着原厂的福克斯下赛道，在国际汽车赛事里面也经常看到它的身影。就在最近举行的2022CPCC中国量产车大赛专业站比赛中，全新福克斯拿下了运动紧凑型轿车组的综合冠军，足以证明它的运动性能实力。
1.5T四缸零百加速7.9秒
重回四缸发动机的全新福克斯，性能得到了提升，搭载的是一台1.5T四缸发动机，177匹最大马力和243牛·米峰值扭矩，从参数来说位于同级上游水准，值得一提的是，这台发动机带有超增压模式，可以将扭矩提升到270牛·米，百公里加速7.9秒，比老款快了1秒。匹配6AT运动调校变速箱，最大可以承受425牛·米的扭矩，为改装提供更多可能性，重要的是，它与发动机高度匹配，带来更积极的动力响应。
赛车级底盘调校操控硬核
全新福克斯采用带有独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，降低簧下质量，让车轮弹跳速度更快，车身能快速响应，从而做到操控更精准灵敏，这也是福克斯的制胜法宝。在这个基础之上，全新福克斯还为ST-Line和S版本提供专业运动底盘调校，底盘下降10mm，有量身定做的弹簧、减震器以及稳定杆等部件，十万级的家轿当中，能把操控做到这么专业和极致的，也就只有福特了。
34.04米刹车距离性能出色
跑得快同时也要刹得住，全新福克斯的百公里刹车距离仅为34.04米，这是什么概念呢？紧凑级轿车的百公里刹车距离从34-47米，一般小于36米就已经算优秀了，思域的百公里刹车距离在39米多，相比之下，全新福克斯优势明显。出色刹车性能的背后，全新福克斯配置确实更加下本，比如配备的是前308mm后302mm的大尺寸刹车盘以及18英寸米其林PS4性能胎等等，同级少有。
全新福克斯采用了福特“势能美学”设计理念，翼展式LED大灯搭配动感麟甲格栅，加上运动十足的外观套件，整个前脸既富有张力又不失时尚运动，搭配力量感十足的车身线条，全新福克斯的颜值还是很高燃的。尤其是ST-Line和S版本，运动属性更加浓烈，加上新增的掠星蓝、炽火橙、机甲灰三种性能车色，对于喜欢运动型轿车的年轻人来说确实魅力十足。
重燃赛道基因，主打运动驾控，“运动”是全新福克斯这次改款的主题，对于运动紧凑型轿车来说，全新福克斯还是很有说服力的。
关于全新福克斯到此分享完毕，希望能帮助到您。
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