东风风行m7试驾视频 钓鱼开会样样能行,15万物超所值
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东风风行全新风行M7,比大通G10高级,长超5米+2.0T,16.99万
时代进步了，消费者的要求也有了越来越明确的界限，就拿买汽车这件事来说，已经发展成颜值、配置、动力和外观之间的考量。尤其对二胎家庭而言，空间也是一个重要的考虑因素。在这样的背景下，越来越多的汽车厂商在造车的时候开始加大车长，以满足消费者对空间的需求。这时候新能源汽车的优点就显得格外明显，比如东风风行在北京车展上推出的风行M7REV。这款汽车定位于中大型MPV，在东风风行的电动化方向有着非常重大的意义。不过我们今天就不说新能源汽车了，我带大家看一下东风风行旗下的另一款中大型MPV，这款汽车共六种车型，官方指导价16.99-22.99万。它就是东风风行风行M7，整车以黑白双色拼接为颜值加分不少，在市场中拥有很多“颜值粉”，不过我个人最喜欢的还是风行M7的内饰。内饰高级舒适，配真皮座椅来到车内，可以看到布局非常整洁，用料厚道设计高级，在我看来甚至超过了上汽大通MAXUSG10和MAXUSG20等。最引人注目的就是正中央的8英寸的触控液晶屏，屏幕左右两侧还有四边形空调出风口，被银色镀铬紧密贴合看起来质感十足。其次最优秀的就是用木纹饰面板包裹的智能化档把，还有真皮包裹的四幅式多功能平底方向盘和全液晶仪表盘等。座椅方面，大面积采用仿皮或真皮包裹，而且主副驾驶座还有电动调节和加热等功能，座椅是2-2-3式七座布局，后排可以比例放倒，进一步扩大了内饰的使用空间，同时配有中央扶手等，功能性非常强。除此以外每一款汽车的安全配置也是一个要点，在我看来，风行M7的安全配置非常到位，全系标配主副驾驶座安全气囊，胎压显示，儿童座椅接口，车身稳定控制，360度全景影像，自动驻车和上坡辅助等。最高车型还有分段式电动天窗，无钥匙启动系统和无钥匙进入功能等等。确保了汽车在行驶途中的安全性，让车主开的放心，开的省心。外观霸气豪放，不输瑞风M4接下来来看外观方面，我对风行M7的造型设计是非常佩服的，它能把简单的黑白配发挥到极致，营造了强烈的时尚感。前脸采用了巨大的熏黑处理的倒梯形进气格栅，两侧日间行车灯和格栅无缝衔接，看起来非常豪放粗犷。正中央的品牌LOGO进一步提升了汽车的辨识度。不过我最喜欢的还是进气格栅下方的贯穿式扰流板和两侧“C”型雾灯，因为这部分更能彰显汽车的造车水准。车身两侧中规中矩，大量采用了平直线条勾勒，车顶是常见的悬浮式设计，全车采用多层隔音玻璃，最大程度保护了用户的隐私，而且配有非常高级的铝合金轮毂，进一步提升了侧面的运动感，在同级别车型中拥有很强的竞争优势，就我个人感觉甚至超过了瑞风M4和瑞风M5等，尾部更加精致，提供的是竖直状分布的不规则尾灯，中间还有一条粗壮的LED灯带，点亮后辨识度非常高。底部的排气管是隐藏式设计，顶部还有回字形尾窗和突出的悬浮式结构，视觉效果非常给力，时尚度甩其他车型好几条街，与当下年轻消费者的审美十分吻合。2.0T+国六，最大190马力最后来看动力表现，风行M7搭载了1.8T和2.0T两种动力组合，最大马力分别是160/190匹，最大功率分别是118/140千瓦，最大峰值扭矩分别是240/250牛米。部分车型满足国六标准，至于底盘结构，标配麦弗逊式独立悬架和五连杆螺旋弹簧非独立悬架组合。最后我来做一个简单的概括，我认为风行M7的表现都很优秀，整体看下来就是MPV该有的气质，尤其是尺寸方面长宽高可达5150*1920*1925mm，轴距可达3198mm，在同领域处于中等偏上水平。所以不管从哪方面来看风行M7都非常符合消费者的需求。最重要的是东风汽车也经历了多次更新换代，实力一直不断提升。有了品牌加持风行M7就更加有底气，在我看来这款风行M7几乎可以算是东风风行的顶梁柱。
试驾2021款风行M7!钓鱼开会样样能行,15万物超所值
走在柳州的街头，你可以随便拐进一个路边的小店，享用一碗久负盛名的螺狮粉，基本每一家店都不会差，味道很正宗，这种神奇的气味确实让人上头，但吃完你总会忍不住从心里发出感慨：好吃！这大概就是螺狮粉独特的魅力。除了螺狮粉之外，柳州其实还有一张名片，汽车。柳州甚至有中国底律特之称，在柳州，你几乎可以找到生产汽车需要的所有零部件，产业配套非常完善，这也造就了成本与运输方面的优势，因此吸引了很多车企入驻。在民用领域全国知名的就有上汽通用五菱与东风柳汽。就在十一月份的第一天，我来到了柳州，试驾了东风柳汽旗下东风风行商务家族的高端MPV车型：2021款风行M7。
从2001年风行品牌推出第一款MPV菱智到现在，已经整整20年时间。当初的菱智开创了中国自主MPV的先河，实现了从0到1的突破。经过这20年的发展，如今的风行MPV家族已经累积了百万用户，给百万家庭带去了幸福，同时也俨然站在了自主品牌MPV的至高点。同时，东风风行始终不忘本心，秉承着以用户为中心、携手共创美好生活的原则，坚持为用户带去高品质用车体验，而这2021款风行M7就是其价值的落地典范之一。
2021款风行M7的整体设计已经不再给人一种低廉的感觉，当遮挡掉那个双飞燕的车标，你甚至可能不会觉得这是一台国产车。风行M7的整体设计更为大气，车头层次丰富的格栅与飘逸的大灯紧密相连，配合下方J型的LED日行灯，整个前脸具有较强的视觉冲击感。侧面看过去是方方正正的样式，熏黑的隐私玻璃非常显高级，车尾加入了贯穿式尾灯，点亮后辨识度更高。
来到车内可以看到配色很有质感，并且加入了木纹材料，同时中控区可以看到大尺寸的触控屏幕，灵敏度十分OK，带有车联网、蓝牙、导航+路况信息显示等主流功能。不过作为一款中高档的商务MPV车型，风行M7的空间与后排座椅才是重头戏。
5170*1920*1930毫米的长宽高，3198毫米的轴距，车身尺寸数据已经属于同级上游水平，比起GL8空间优势要更加明显，也为更舒适的乘坐体验提供了一定保障。
风行M7使用了2+2+3式的布局方式，第二排座椅的舒适性就不用多置疑了，同时灵活性也足以让丰田埃尔法都大为惊叹，既可以前后移动，还能够实现360度旋转，还可以放倒。当第二排座椅180度旋转后可以与第三排乘客面对面交流，车内瞬间化身为移动的会议室，对于时间就是金钱的商务人士来说，可以说犹为方便。而90度向外旋转后，可以化身为户外钓鱼专座。第二排靠背放倒、第三排座椅完全放平、拼接起来就是一张可供躺下来休息的小床。
而第三排座椅的舒适度同样要远远高于其他MPV车型，当我们在讨论第三排究竟给谁乘坐这一问题时，同行的媒体老师有人说这是老板坐的，因为即便坐在第三排整体空间确实也十分空旷，视野极好。不过按我的理解，老板肯定是坐第二排的。但既然能让人产生“老板坐第三排”这样的想法，可见风行M7的空间表现力以及舒适确实强大，在设计之初，每一个乘客的乘坐感受都有被考虑进去，非常全面。另外即便是在满座的情况下，后备箱依然可以达到867L的装载容积，实用性杠杠的。
动力方面，这次试驾的1.8T发动机+6MT的版本，最大马力160匹，峰值扭矩240牛米，数据看起来确实中规中矩，不过实际开下来拉动我们车上5个人还是相当轻松，绝对能够满足大部分人的使用需求，毕竟对于MPV来说，并不需要追求极致的驾驶快感，舒适才是至关重要。而这套动力系统调校得确实也比较成熟，整体平顺性很高，动力输出线性，挡位也算是清晰，唯一的一点就是离合器行程有些长，刚开始需要找一下半离合的点，但是熟悉了之后开起来就相当顺手。值得一提的是，这款发动机带有米勒循环技术，可以实现更好的经济性，并且能够满足国六排放标准。
东风风行能做到MPV细分市场的顶端，收获百万用户，绝不仅仅只是靠运气，而通过这次试驾体验，我也感受到了2021款风行M7的产品力强大，以及自主品牌的日渐进步，而且在售价上面风行M7也极具诚意，价格区间为12.69-15.99万元，按照这个体型、这个配置规格在合资车里面去找，没有三四十万以上应该是下不来的。如果有着一定的乘载需求，或者对MPV的舒适性要求较高，风行M7确实是物超所值的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
细看东风风行M7,说说我的感受,优秀!
敢问近几年来的做的好的商务车，风行M7一定能排在前几名。东风风行一直以来是以MPV著名的，其大气现代而极具张力的外观，精致温馨舒适的内饰，质感宽敞空间，多项智能化及安全配置，使之在众多MPV中脱颖而出。接下来，让我们一起来来体验下这款优秀的MPV。
从外观来看我们来到车头，可以看到在中网的内部还有中网的下端贯穿设计的镀铬装饰条，完美的设计让车头的大气展现的淋漓尽致。
来到车身侧面可以很清楚的看到这款车在车身尺寸上的表现可以说是非常优秀的。3198mm的轴距一点也不夸张，大尺寸的车身不管是用来接机还是商务接待，都是非常的有牌面的。
车尾的设计，同样也采用的新的设计理念，连贯式的尾灯设计。
从内观来看再让我们来到车内看看，刚坐上车内就给我一种宽敞大气的感觉。车内使用到了棕色还有黑色，以及桃木的搭配。尽显大气、沉稳的感觉，非常符合商务车的基本要求。
车内还配备了氛围灯来提升车内的气氛，让车内整体的氛围变得更加的浪漫，提升情调。
中间有大尺寸的彩色液晶屏，高清触控屏，色彩上非常的鲜艳，并且功能上也是非常的齐全的。
还非常贴心在车后座的配备USB充电接口哦！
综合的来说这辆车还是非常优秀的！
东风风行m7和上汽大通maxus g20es对比
上汽大通MAXUS G20 ES的表现更胜一筹。
1、上汽大通MAXUS G20 ES为用户提供了汽油版和柴油版两种选择。汽车搭载了2.0TGI缸内直喷涡轮增压汽油机，可以带来165kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，最高车速可达190km。
2、东风风行M7在动力方面则配置了HY4C20B发动机，带来385N·m的峰值扭矩和180km的最高时速。同时车身也采用了采埃孚高效传动变速器与电动转向的组合，带来换挡过弯稳健丝滑的驾驶体验。
总结：相比之下，东风风行M7的峰值扭矩小输上汽大通MAXUS G20 ES，其次，上汽大通MAXUS G20 ES的时速更高，因此，上汽大通更胜一筹。
汽车用户的综合体验
性价比全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系，具体公式：性价比=性能/价格。通常不会在同一性能基础上比较或比较的机会较少。
性价比应该建立在你对产品性能要求的基础上，也就是说，先满足性能要求，再谈价格是否合适，由于性价比是一个比例关系，它存在其适用范围和特殊性，不能一概而论。
东方风行M7性能如何及其简介
随着汽车市场的不断发展和完善，一款MPV车型的市场也在不断细化，不同规格和风格的MPV会面对不同的人群。有家用MPV，商务MPV，宜家多功能MPV。今天试驾一辆东风的商用MPV，比较热门。从车辆的驾驶中，感受到的都是商务周边骑行使用的感觉。
大部分商务人士把时间看得比什么都重要，所以他们最喜欢的就是最有效率的东西。当然这些商务人士也不是为了质量什么都不要，所以在他们眼里，快捷舒适的才是最好的。
起步时，车辆的动力输出来得及时，但是是舒适的线性输出，而不是疾走的感觉。中速巡航是车辆动力最舒适的时候，此时发动机转速控制得很好。随着车速的提高，车速也来得很快，但80 km/h后的加速会略弱。(试驾过程中，乘客4人，行李主要是背包和摄像器材。路况主要是市区低速路段。)
变速箱换挡很舒服，无论是升挡还是降挡都有很好的平顺性，没有明显的顿挫感。当驾驶员需要动力时，变速箱降档速度很快，同时可以快速接通动力。2.0升涡轮增压发动机的动力参数虽然平平，加速感也不是很猛烈，但足以在城市道路/高速公路上快速完成一系列降档和加速超车的动作。
驾驶摘要
这次试驾虽然时间不短，但也就4-5个小时左右。而城市道路车速以30、40、50 km/h为主，很少有加速和中高速的体验。一般来说，车辆在中低速或市区行驶良好，在频繁启停过程中没有出现驾驶或乘坐不适感。总的来说，还是一个不错的商业选择。
以上是东方流行的M7的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
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好了，关于东风风行m7试驾视频和试驾2021款风行M7!钓鱼开会样样能行,15万物超所值的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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