帝豪第四代值得买吗
大家好，帝豪第四代值得买吗相信很多的网友都不是很明白，包括吉利第四代帝豪值不值买也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于帝豪第四代值得买吗和吉利第四代帝豪值不值买的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
第四代帝豪购车手册 CVT尊贵型最值得入手
8月28日，行车视线从官方获悉，第四代吉利帝豪正式上市，新车共推出4款车型，售价区间6.99-8.89万元。第4代帝豪基于BMA架构打造，采用了吉利最新的家族设计，动力上搭载1.5L自然吸气发动机。新车上市之后，行车视线第一时间为大家带来了购车手册，哪款车型更适合我们呢?我们一起去看看。
首先来看，入门版车型，也是4款车型中唯一一款手动版本。新车标配了倒车影像、上坡辅助、导航系统、OTA升级、皮质方向盘、后驻车雷达、语音控制系统、大灯延时关闭、大灯高度可调、速度感应雨刷、皮质方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控触摸屏幕、电动后视镜、后视镜加热等。
再来看自动挡的入门版车型，相比手动版本车型增加了电子驻车、胎压显示、定速巡航、无钥匙启动/进入、车窗一键升降、车窗防夹手、后排出风口等。
再来看推荐车型，相比上一款车型在价格上多出了5000元，但在配置上却增加了17英寸轮圈、360度全景影像、电动天窗、内置行车记录仪、LED灯组、540度透明地盘系统等，性价比不错，值得推荐。
在顶配车型中，增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、混搭座椅、后视镜折叠、主驾驶座椅电动调节、后视镜锁车自动折叠凳。可以看出在安全配置上以及电动配置上有所升级。
回顾外观，新车采用了吉利最新的4.0家族化设计语言及“极线光影美学”设计理念。前脸配备大尺寸进气格栅，并配备直瀑式中网，搭配大量镀铬饰条进行点缀，带来不错的视觉效果。此外，前包围采用了三段式开口，这样的设计和吉利星瑞、星越L有着很高的相似度。
车身侧面，第四代帝豪的侧面线条简洁流畅，官方称之为天际贯穿锐棱腰线，从车头延伸至车尾。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，官方称其为天际贯穿律动尾灯。值得一提的是，新车后包围下方还加入了黑色扩散器装饰，让视觉效果更加运动。
尺寸方面，新车长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。而竞品车型，艾瑞泽5在宽度、高度以及轴距上均占优势。
内饰方面，第四代帝豪采用贯穿式中控布局，横向拉伸的空调出风口营造出不错的层次感。此外，新车还配备了三幅式多功能方向盘、12.3英寸高清数字仪表盘、10.25英寸悬浮式高清中控大屏，展现出不错的科技气息。
动力方面，新车将搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为84kW(114马力)，峰值扭矩147N·m。传动系统方面，新车则匹配5挡手动和CVT变速箱。
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吉利第四代帝豪怎么样
不建议买第四代帝豪的原因：转向模糊、刹车制动力一般、配置一般、空间不大、价格略高。
1、转向模糊。帝豪采用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。实际上帝豪也有做随角度随速度阻尼变化的标定，但是非常不线性并且阻尼调节范围特别小。方向盆固定在一个位置后，会感觉到方向盘回正力矩忽大忽小，非常廉价。
2、刹车制动力一般。帝豪的刹车踏板有非常明显的空行程，第一脚刹车往往是没有的。等待制动力介入后刹车是比较线性的，不过不能给到驾驶员信心，需要与前车留出较长的刹车距离。
3、配置一般。帝豪和对自主品牌车型的固有认知有所不同，它的配置真的挺低的。按照最顶配车型来看，真的没有什么值得说的配置，盲区监测算是最豪华的配置了。
4、空间不大。可以负责任地说，第四代帝豪后排空间没有上一代的大，坐在后排还是比较拘谨的，不是小编要求高，而是竞争对手在空间层面做得真的挺好了。
5、价格略高。第四代帝豪定价其实是不高的，但是终端没有什么优惠，广东地区普遍只优惠两千现金，并且经销商对于附加款项方面收取的金额略高。与同价位车型相比，终端价格帝豪不占优势，性价比不高。
高配车型更超值!“实惠王”第四代吉利帝豪购车手册
易车原创 虽然在紧凑级SUV细分市场自主品牌已然吹起了反攻的号角，但是如果看销量占比最大的紧凑级轿车市场，依旧是合资品牌当道。在相当长的一段时间里，紧凑级轿车的销量榜单中，往往只有一台自主品牌车型能够进入前十，它就是以实惠著称的吉利帝豪。
前不久，第四代吉利帝豪也正式和大家见面，四款配置车型分布在6.99-8.89万元的价格区间内，依旧给出了足够的诚意。不过对于这个价位的消费者来说，精打细算是常态，那么这四款车型哪款最为超值？本文会给出答案。
2009年，第一代吉利帝豪正式上市，到如今第四代帝豪的诞生，这个车系已经走过了十二年，其累计的销量也达到惊人的325万台。超高的销量为帝豪车系积累起优秀的口碑和庞大的车主群体，但产品的变革是我们更为关注的。
第四代吉利帝豪采用了BMA架构，这一架构下诞生的车型主要的特性是优秀的空间利用率、灵活的可拓展性、不弱于合资品牌的悬架特性以及最明显的成本优势，大家熟知的缤瑞、ICON都是基于这一架构打造。
作为大改款车型，第四代吉利帝豪相比上一代产品在设计、动力、配置等等方面都有明显的革新。首先是外观设计上，第四代吉利帝豪高度延续了吉利最新的4.0家族化设计语言，新车前脸和自家的星瑞十分神似，扁平设计的车头同样采用“能量音弦”前格栅造型，提升了横向的视觉张力。
侧面来看，得益于冲压工艺的提升，第四代吉利帝豪的车身侧面有了一条极为凌厉的贯穿式腰线。而在BMA架构的提携下，整车的姿态也更加低矮，风阻系数达到0.27这一优秀的数值。
尾部整体比较精致，由于整车的宽度达到1820mm，再加上重心低、车高低，所以在视觉上第四代吉利帝豪有种低趴的运动感，外观上还是紧跟年轻人审美的。
内饰部分给到好评。首先是配色上采用了特殊的蓝灰配色，低饱和度的内饰配色能有效提升车内的高级感，自家大哥星瑞同样采用了这一配色。
同时，第四代帝豪全系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控大屏，单独从内饰来看确实想不到这是一台起售价不到7万元的车型，不过可惜的是，只有顶配车型才有这一颇具高级感的内饰配色，其余配置车型均为黑色内饰。
和外观的设计细节相呼应的是，第四代吉利帝豪在车内也采用大量的横向线条以提升空间感，这种手法我们在大众的轿车上经常见到，不过不得不说还是挺有效的。值得提一句，第四代帝豪在车内可见区域的用料和做工都还挺下功夫的。
据官方说明，第四代帝豪车内软性材质的覆盖率超过85%——尤其是门板区域，双色的皮质+大量的缝线对档次感的提升很有帮助，所以第四代帝豪的内饰确实达到这个价位极其优秀的水准。
动力方面，第四代吉利帝豪全系采用了一台代号为JLC-4G15B的全新1.5L自然吸气发动机，其最大功率为84kW/5600rpm，峰值扭矩达到147N·m/4400-4800rpm，除了最低配车型采用5挡手动变速箱之外，另外三款配置车型都匹配的模拟8速CVT变速箱。
从发动机参数上看，这台全新的1.5L自然吸气发动机处于这一级别的主流水准。譬如合资品牌中的大众朗逸、起亚K3，其1.5L车型的最大功率分别为83kW/84.5kW，吉利帝豪这台新发动机在动力上未落下风。
同时，CVT变速箱也是平衡了燃油经济性以及成本之后的最佳选择。不过这两款合资品牌发动机都以“省油”著称，第四代帝豪这套动力总成的油耗表现如何，还有待我们后续的实际评测了。
悬架部分，吉利帝豪采用了比较主流的前麦弗逊独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架。同时，基于BMA架构打造使得车辆的重心也降低了72mm，这无疑对车辆的操控提升有一定的帮助。
由于第四代吉利帝豪全系均搭载的是1.5L发动机，同时在外观上也基本差异不到，所以哪款性价比更高就得看看配置层面了，接下来，新款帝豪的四款配置咱们就按照价格由低至高逐个分析。
一、1.5L手动豪华型
官方指导价：6.99万元
推荐指数：★★★☆☆
作为全系唯一搭载手动挡的车型，其实也注定了如果您对手动挡情有独钟，那么也只能购买这一配置。不过，虽然是入门车型，但是第四代吉利帝豪1.5L手动豪华型在配置层面却并不寒酸。
能量音弦前格栅、LED日间行车灯这些外部配置是全系标配的，外观上不廉价。同时12.3英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控大屏同样是全系标配，再加上倒车影像、驻车雷达，在实用性上是能满足一般消费者的代步需求的。
值得一提的是，我们也在入门车型的配置中看到了诸如速度感应式雨刷、后视镜加热这样的亮眼配置。不过从购买上来说，如果您没有特别需要手动挡，那么考虑CVT车型是更好的选择。所以我们给到3颗星的购买推荐。
二、1.5L CVT豪华型
官方指导价：7.89万元
与上一配置差价：9000元
推荐指数：★★★★☆
虽然从名称上看1.5L CVT豪华型和1.5L手动豪华型的差别仅在变速箱上，但是实际查看配置表我们可以发现，二者的配置差异还是挺多的。这9000元的差价可以带来什么呢？首先当然是变速箱由手动变速箱升级为CVT变速箱，更适合大多数人用车需求，其次，驻车类型也由手刹变为电子驻车，胎压报警升级为胎压显示，高级感有所提升。
同时增加了驾驶模式的选择、Autohold以及定速巡航功能，配合CVT变速箱能有效减轻多个场景的驾驶疲劳感。外观上增加了无钥匙进入与启动功能，再加上对很多家庭来说比较重要的后排空调出风口，从某种意义上来说这9000元带来的是更适合家用的提升。
不过，这台并非是性价比最高的配置，卤素的灯组、没有天窗、R16的轮圈让这个配置在外观上还是差点意思的。推荐购买指数4颗星。
三、1.5L CVT尊贵型
官方指导价：8.39万元
与上一配置差价：5000元
推荐指数：★★★★☆
作为全系车型的次顶配车型，1.5L CVT尊贵型确实也弥补了上一配置在档次感方面的一些不足。与1.5L CVT豪华型相比，尊贵型在售价上高出了5000元，却换来LED灯组、电动天窗、感应后备箱、R17轮圈、540度透明底盘全景影像这几个提升档次感的配置，5000元的差价算是物有所值，但并非超值，我们同样给出4颗星的推荐指数。
四、1.5L CVT 旗舰型
官方指导价：8.89万元
与上一配置差价：5000元
推荐指数：★★★★★
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第4代帝豪怎么样可以入手吗
在选车时首先要搞清楚自己的需求还有手中的购车预算，然后去4s店试驾对比，最后找一家价格最便宜，优惠最大的4s店买车就可以了。在购车时，首先要搞清楚自己的需求。如果自己就是上下班代步，可以买一个省油维修保养便宜并且不容易坏的汽车。
如果自己要追求驾驶乐趣，要追求操控，可以买一辆后驱运动型汽车。如果自己喜欢自驾游，平时经常出去玩，可以购买SUV。如果自己家里人比较多，一家人经常一起出行，可以购买MPV车型。
在购车时，要结合自己的购车预算和购车需求来选择，可以选择几款车型，然后去4S店内看车试驾，最后选择出一款最符合自己需求和喜好的汽车。确定好购买什么车型后，就需要多逛几4S店，然后挑选其中价格最低优惠最大的一家购车就可以了。
在提车时，需要验车。验车时，首先要看车身外观漆面是否有瑕疵，然后看内饰是否有破损或瑕疵。然后打开发动机盖看一下发动机舱内主要螺丝是否有拧动和生锈痕迹，最后启动发动机试驾一下看看发动机是否正常。
七万起售的吉利第四代帝豪怎么样
帝豪作为吉利旗下的销量冠军，在中低端汽车市场可谓是混的风生水起，而吉利集团在此基础上，改进升级配置，发布了第四代吉利帝豪，而第四代帝豪的起售价仅仅七万起步，吸引了很多消费者，下面我们就一起来看看畅销四代的吉利帝豪好在什么方面。
外观方面，第一眼看到第四代帝豪，直觉上的感觉是他的外表已经改变了很多，垂直进气格栅和纯黑色吉利标志在中间，它看起来比旧款更高端和大气。日间行车灯为三级，看起来层次分明。远近灯仍分体式，便于以后更换和维护。车侧腰线延伸很多，立体感也很强，给人一种强烈的冲击效果。尾部的变化也很大。有节奏的尾灯划过天空，给人一种清新的感觉。整体车身宽度增加了很多，这使得内部空间更加宽敞。两个前轮之间的距离增加了很多，高度也降低了。这样，车辆的整体稳定性将大大提高。车身接缝均匀，油漆有光泽，做工和质量控制都非常好。后备箱的开口也比18款车型的大。较大的行李和物品很容易放进去。
内饰方面，第四代帝豪极其简化的设计和配色带来清新的感觉。大面积软包装以及缝线和穿孔的添加提升了整个内饰的档次。超大的液晶中控屏幕和液晶仪表屏，看起来非常抢眼。在材料方面，从真皮覆盖的门板、仿麂皮的中央扶手到门板把手，你不得不感叹吉利真的愿意用好材料。在乘客可以触摸的地方，它们都是由精致的软材料制成的。
动力方面，配备新优化的1.5L自吸发动机，最大功率84 kW/114 HP，峰值扭矩147 nm，比旧的1.5L发动机分别高出4 kW、5 HP和5 nm，功率略有增加。
在我看来，7万左右的吉利第四代帝豪还是值得消费者购买和体验的。
帝豪第四代值得买吗
第四代帝豪毫无疑问是这个价位中最值得购买的国产车之一，那么新车相比上一代帝豪在哪些方面升级了呢？首先在架构方面，第四代帝豪诞生自吉利的BMA架构下，BMA架构有四大特点，即支持多类型车型的研发、空间利用率高、支持多种动力搭载，且安全性也很好。
吉利的热销车型缤越就是最先在这个品台下打造的车型之一，可靠性不言而喻。回到第四代帝豪身上，它同样拥有很灵活的可扩展性，新车在轴距不变的情况下，长度长相较现款增加了6mm，达到了4638mm，车宽增加了31mm，达到了1820mm。
在第4代帝豪预售期间，前15000名下订的用户，用500元的订金即可抵扣5500元，相当于第4代帝豪顶配车型8.70-9.20万元的预售价区间，直接被拉到8.20-8.70万元！这还不算其他一些置换，分期的优惠，按照高配的两款售价来看，指导价上实际上也并没有涨多少钱。
销量过百万的吉利帝豪迎来第四代车型,你会选择入手吗
可以选择入手。外观方面，新帝豪百万款车型采用了家族式的水纹涟漪格栅，与家族内其他车型统一了风格。灯组整体造型虽然没有发生变化，但灯腔内部结构实则做出了调整。第一眼就喜欢上帝豪了，别人问我为什么不买合资车，我说这是情怀不是钱的问题。目前发现帝豪的缺点是减震太硬了，方向盘太重，主要表现在低速行驶。其他都很满意。
二是这款车的内饰很丰富，应有尽有，如果不是那么土豪一般的挑剔，应该对这个内饰很知足，也会不禁击节点赞。一句话，这绝对是一款良心车；空间宽裕。座椅的舒适性还不错。不过那个悬架的避震确实有点硬。关上窗户，静音非常好。基本听不到发动机的声音。我可以说如果换上合资标这个车可以卖15万。
所以油耗在8-9个油之间，高速在5-6个之间。还算经济吧，也比较省心，没出现过发动机异响什么的问题。但还是有些小毛病，经过保养也基本都解决了。帝豪的隔音差了一点，但动力还不错，够用。这款车吸引我首要一点就是高配置。当时购车的时候也看了不少其他车型，其中不乏合资品牌，但是咱们穷啊，购车预算有限，配置上又想买一个好点的，所以最终选择了帝豪手豪版。
当然值得，自从第一代帝豪上市已经十多个年头了，销量过百万。它从上市第一刻起就通过了欧洲碰撞试验，并拿到了5星等级（要知道当年奔驰S，和沃尔沃也才是5星）。目前除了油耗没有不满意的，综合来说在国产车乃至合资车同价位的车型中帝豪还是可以的，还有我也期待国产车能更加完美。油耗可以低一点。因为是新车的缘故其他问题没有发现。
关于帝豪第四代值得买吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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