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凯迪拉克悟了,改款后XT4产品力大增,顶配仅28.67万
作为凯迪拉克旗下主打年轻市场的一款紧凑型SUV，凯迪拉克XT4的销量成绩其实并不亮眼，同时相对老套的内饰布局也不会得到太多消费者的认可。不过随着5月28日的到来，凯迪拉克终于将中期改款的XT4上市发布，同时新车相比老款车型来说，除了外观有所改动之外，争议最大的内饰也终于得到了改善。那么说到这里，下面我们就来看看这台改款后的凯迪拉克XT4有着怎样的产品表现。
首先我们来看新款凯迪拉克XT4的外观有哪些变化，在前脸部分，新车同样换装了全新灯组造型，分体式的布局再配合上更加精细的灯带布局，相比老款确实会显得更具年轻时尚感。除此之外，新款凯迪拉克XT4的长宽高尺寸为4602/1881/1630（1638）mm，轴距为2779mm，相比老款新车的长度以及高度发生了细微的变化。
而对于车身尾部而言，新款凯迪拉克XT4同样是针对其灯组进行了优化，移除略显普通的红色灯罩之后，进行熏黑处理的灯罩使得新车的尾部多了几分年轻运动感。除此之外，新车尾部的线条也要比老款更为丰富一些，整体的布局会营造出更强的层次感。
来到车内之后，新款凯迪拉克XT4换装了非常吸睛的33英寸9K曲面屏，相比起老款车型的内饰来说，确实具备了更加浓厚的现代科技氛围，而且骁龙8155芯片的加入，也带来更加流畅的使用体验，在同级别燃油车型当中，新款凯迪拉克XT4的智能化水平也算是中上游水准。当然了，其实对于上汽通用集团旗下的品牌而言，也已经有不少车型将这种曲面化的一体式双联屏布局应用到车内，所以新款凯迪拉克XT4也算是醒悟了，紧跟潮流的设计确实会受到更多消费者的喜爱。
除此之外，新款凯迪拉克XT4的内饰用料也能够营造出不错的豪华感，例如部分车型当中采用的木纹材质、碳纤维材质以及铝质材料等，都能够体现出来。另外值得一提的是，新款凯迪拉克XT4作为中期改款车型，仍然延续了老款车型所采用的中央扶手换挡机构，并不会像全新的凯迪拉克CT6以及新车GT4一样采用换挡式换挡机构。
不过在配置方面，新款凯迪拉克XT4不仅提供了高品质的AKG音响系统，而且针对于入门款车型也进行了配置上的优化，从而带来入门即标配的高性价比。不仅如此，方向盘加热，以及座椅加热/通风等舒适性配置也没有缺席。
最后在动力部分，新款凯迪拉克XT4除了老款车型所采用的2.0T 48V轻混系统之外，还推出了全新的1.5T版本，不过想买1.5T版本的凯迪拉克XT4，只能考虑入门款车型。另外从账面参数上来看的话，1.5T版本的凯迪拉克XT4与凯迪拉克CT4的1.5T版本有些相似，不过XT4采用的是48V轻混系统，同时它仅需加注92号汽油即可，并且同为211匹的最大马力。而对于2.0T版本的凯迪拉克XT4来说，该车型的最大马力比1.5T多的26匹，同时也使得它的0-100km/h加速成绩提升到了7.7秒。
结尾
写到最后，在经过中期改款之后，凯迪拉克XT4的产品力确实得到了大幅度的提升，并且在全新的凯迪拉克XT4身上，也同样为消费者提供了1.5T动力版本可选，再加上比老款更低的售价区间，以及更具现代科技感的内饰，确实要比老款车型更具吸引力。不过伴随着凯迪拉克GT4车型的出现，我个人认为GT4要比XT4车型更受年轻人的喜爱，所以总的来说，即便凯迪拉克XT4迎来了中期改款车型，它的销量也不会出现太大的变动。那么，看到最后，你认为中期改款之后的凯迪拉克XT4表现如何，欢迎在评论区留言。
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凯迪拉克xt4怎么样
凯迪拉克xt4介绍如下：1、车身尺寸：凯迪拉克xt4车身尺寸分别为4600mm、1881mm、1627mm轴距为2779mm。2、外观方面：作为一款紧凑型SUV外观上凯迪拉克xt4整车延续凯迪拉克钻石切割设计风格前后车灯采用LED光源前大灯为远近光一体式LED日行灯为LED灯带。3、动力方面：凯迪拉克xt4搭载全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机最大功率177千瓦峰值扭矩350牛米这款发动机采用闭缸技术可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。
豪华紧凑级SUV如何选凯迪拉克XT4值吗
受凯迪拉克XT5的影响，凯迪拉克XT4一经上市便赢得了不少的关注，短小精致的车身，时尚动感的外表让很多女性消费者对它情有独钟。那么现在购买一台XT4到底值不值呢？
凯迪拉克XT4定位于紧凑级SUV，属于二线豪华品牌，与沃尔沃XC40是直接竞品车型，当然，竞品车型还包括奥迪Q3这样的一线豪华品牌。该车售价区间为：25.97-39.17万，以北京为例，综合优惠在3万元左右有，顶配车型优惠会高一点，可达4万元左右。
凯迪拉克XT4车主90%都是年轻人，这些人买车的主要用途就是上下班代步，与其他车型相比，XT4是女性客户占比最高的，能占到一半的比例。至于XT4的竞品，大部分消费者习惯性的会对比奔驰GLA、宝马X1等一线豪华品牌。
动力好，最重要的是4缸，全部搭载2.0T高功率发动机
动力方面，搭载带有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。而这相比很多竞品而言有很大优势，例如宝马X1在推1.5T三缸发动机，2.0T车型功率也只有192马力。
XT4都是国六b的排放标准
面对国六政策实施的影响，凯迪拉克XT4满足更严苛的国六b排放标准，打消消费者的顾虑。
性价比高，尺寸比BBA的车都要大，后排空间完全够用
除了优惠比较大之外，相比一线豪华品牌BBA而言，尺寸有很大的优势。长度、宽度、高度在四款车当中均排名第一，而轴距与宝马X1仅仅相差1mm。这也是很多消费者最终下单购买XT4的原因。
颜值出众(因人而异)
说到外观，有的人认为凯迪拉克XT4很漂亮，钻石切割的线条设计非常符合当下时尚的定位，而也有很多人对此“不感冒”。
外观和内饰没有得到消费者的认可
大部分对XT4外观以及内饰无感的消费者，都会对标奔驰GLA，在她们认为GLA这种似像非像SUV的样式非常与众不同，并且奔驰GLA的内饰让她们觉得很有豪华感。
PS：绝大部分是女性客户
凯迪拉克的车型给大家留下了“油耗高”的标签
这就好比中国人的三厢车情节一样，中国人绝大部分不认同两厢车，觉得那就不是个车，尤其是老一辈儿人最为明显。而美国车油耗高的标签恰巧与这个很相似，虽然现在技术已经很成熟，但这种先入为主的理念已经灌输到中国人的头脑中，而这种个错误的认知还在一代一代的传承。
发动机噪音大
有的车主表示，XT4的感受和凯迪拉克其他车开起来完全不一样，最大的区别就是发动机噪音非常明显，有客户抱怨这车打着火和拖拉机似的。
配置不合理
XT4的客户抱怨配置不合理，比如只有顶配才会有后视镜折叠，全系都没有自动驻车等等。
XT4的潜在消费者一般还会考虑二线豪华品牌沃尔沃XC40、雷克萨斯UX等车型，同时还会考虑一线豪华品牌宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3。
沃尔沃的车都被消费者称之为“性冷淡”，原因就是内饰颜色太单一。不过好处就是沃尔沃的车比较注重环保与安全。XC40目前优惠2万左右，相比XT4的优惠要少一点。XT4整体更加趋向于时尚年轻的定位，相比XC40来说，全系2.0T高功率的配备也更有优势。
雷克萨斯UX依靠进口身份和混动技术来俘获那些追求品质的用户，外观整体也是非常的激进，很适合年轻人，但价格方面没有什么优势。如果你对它感兴趣只能花费较高的价钱，反之XT4在价格上性价比更高。雷克萨斯UX最低配车型落地也要30万出头了，但如果不差钱，我还是强烈推荐雷克萨斯UX。
宝马X1的优势在于空间很大，而且良好的操控感是宝马的强项，虽然改用了前驱平台，但驾驶乐趣依然不俗。其次就是品牌的附加值，要知道宝马的影响力要比凯迪拉克厉害多了，毕竟它属于一线豪华品牌。从价格上来看，宝马X1也很有优势，终端可以优惠7万元，最低入门版车型落地价格在23万左右，而入门版的2.0T车型与XT4的入门版车型落地相差不多，大约在26万左右，总体来看性价比还是不错的，我个人比较推荐宝马X1。
说到奔驰GLA，它可算是豪华车中最具代表的车型。虽然它的尺寸不大，乘坐空间局限，但由于品牌的影响力很大，再加上内饰整体的豪华感很强，所以GLA向来都不愁卖。价格方面，入门版GLA 200车型25万左右可以落地，如果对动力无要求、空间无要求的用户完全可以入手，毕竟这也是一辆奔驰。
奥迪Q3与奔驰和宝马同属一线豪华品牌，由于刚刚改款，所以整体采用了更加时尚、更加科技的元素。最低配车型落地在26万左右，只不过动力稍差一点，配备的为1.4T涡轮增压发动机，而2.0T入门版车型落地接近30万了。
凯迪拉克XT4高速大概8个油多点，市区11-12个左右。综合油耗大约在9.5左右。如果按一年1万公里计算，油费大约为6812元，每个月大约花费567元。
新车原厂送两次保养，XT4需要加5L机油，机油+机滤总价格为 1169元，首保5000公里，后期建议每7500保养一次。
从二手车网站可以看到，以最高配28T四驱铂金运动版为例，新车落地39万左右，而现在二手车价格只给出28万左右。而次低配两驱豪华型，新车落地价格在28万左右，目前二手车价格为21万左右，所以不难看出凯迪拉克XT4的保值率很低。
总结：凯迪拉克XT4相比竞品而言，在尺寸以及轴距方面占据优势，轴距与宝马X1不相上下。而颜值以及科技配置也属于同级中上等的水平，全系高功率的2.0T发动机更是让它在动力方面展示出了很大优势。不过它的保值率真是让人堪忧，如果您很看重车辆的保值率，那么我建议还是考虑考虑雷克萨斯UX，虽然价格上没有什么优惠，但保值率非常高，同时品质也很有保证。
紧凑型SUV凯迪拉克xt4怎么样
凯迪拉克XT4是一款典型的豪华品牌和紧凑型SUV。个人认为，这款车型整体销量包括市场知名度相对较差的主要原因是性价比不够。这款车型官方指导价最低25.97万，折后裸车价格在22万左右。这个价格在同级别的其他车型中没有太大的竞争优势。一线豪华品牌如奥迪Q3、宝马X1都在这个价位，消费者很容易根据品牌影响力选择其他竞品车型，而凯迪拉克始终以车辆性价比为主要竞争优势，在性价比不够的时候，消费者很难将选择目标放在这个品牌上。
从设计上来看，凯迪拉克XT4的整体设计风格依然具有美式硬核SUV车型的特点。毕竟这种设计风格是美系车型的传统，比之前的传统美系车型精致很多。从车头看，他采用了银色闪耀盾形的镀铬进气红烧，结合绿色含泪大灯，形成视觉效果，非常震撼，具有辨识度非常强的特点。紧凑的车身线条和立体造型的列车使整车具有良好的优雅性。
在内饰设计方面，凯迪拉克XT4整体想要打造一个类似风格的中控台，质感更加出众。他用显示屏来做，所以整体尺寸不大，但操作效果相当简单易用。它集成了大部分舒适性和科技配置，操作便利性很强。内饰以皮革和软元素为主，在同级别车型中也有非常不错的表现，触感非常好。
动力方面，凯迪拉克xXT4搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配九速自动手动变速箱，并配备适时四驱系统。可以说这款车型的动力性能相当强劲，最大马力可以达到241匹，最大峰值扭矩可以达到350牛米。通过应用通用汽车最新的智能闭缸技术，可实现低负荷双缸运行，进一步保证燃油经济性的提升。
综上所述，凯迪拉克XT4作为豪华品牌紧凑型SUV，整体价格相对较低，性价比非常高，配置出色，内饰豪华，燃油经济性非常有保障，值得考虑。
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凯迪拉克xt4口碑质量怎么样
凯迪拉克xt4口碑质量不错。
1、口碑质量不错，底盘方面呢，XT4采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，悬挂非常有韧性，质感非常出色，而且滤震能力很强，舒适性符合豪华品牌定位。
2、XT4是凯迪拉克全新上市的紧凑型豪华SUV，内饰方面，整体设计观感很时尚，做工和用料都非常不错，颜色也以黑色为主搭配少数镀铬饰条，低调沉稳；座椅饱满，前后排空间可以满足日常使用。
3、XT4采用经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，线条紧凑阳刚，并首次引入风尚、运动双风格外观理念，在细节处营造差异满足不同消费口味，全系标配LED前大灯，并以回旋镖造型尾灯相呼应，内饰方面，XT4同样采用全新设计语言，延续大量优质皮料的处理手法，并搭配多种材质和颜色的饰板，充分烘托年轻运动的氛围，并融入车内氛围灯紧跟潮流。
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