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买宝马330什么人 开宝马3系都是穷人开宝马3系都是什么人群

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(图片来源网络,侵删)

工薪阶层适合买宝马330么

值得买啊,怎么会不值得,只不过最近3系的价格有点挺。330虽然跟525差不多的落地价格,但对于家庭方面的需求,3系肯定是够够的,只不过在商务接待层面上来看525更舒适一些,也更有面子一些。总的来说就是如果不是有特别强烈的商务需求和面子需求,330肯定比525值得买。

宝马3系适合四十岁以上的人开吗

我62了,每天都开着宝马330Li(2018款曜夜版)。车很好开,开着很快乐很舒服。我个人认为,对于汽车而言,根本就不存在“3系适合多少岁的人”这种问题。每一款汽车就其设计定位而言,可能针对特定的人群,它可能最适合某一些人,同时又不大适合另一些人。但是汽车并不会识别司机的年龄。如果说一部汽车最适合或最不适合某个年龄段的司机,那肯定不是司机的实际年龄,而是心理心态的年龄。

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(图片来源网络,侵删)

应该承认一个事实,人有多种,有的人年轻而老态,而有的人七老八十还老玩童。车也有多款,车对人有适应性。如果说有的车比较适合年轻人,真正的意思是那部车更适合心态年轻的人去驾驭。就比如宝马3系,以它比较紧凑的驾乘空间、高效的动力和强悍的操控表现,年轻人开起来会更合适、很愉悦也更能充分感受其价值。…但是,多少岁算年轻多少岁就不年轻了?四十岁的你,比起很多人也不算年轻了,但和我比,你就还很年轻!

另外,关于人对不同车辆的适应性这个问题,流行的观点也未必是正确的观点。比如,通常大家可能都认为,跑车、性能车、动力强悍的车适合年轻人开。年龄大了就得讲究稳定安全,不用开太快吧,当然也就无需买快车了。这种观点恐怕就不尽全部正确。因为懂车的人都懂:两部车,一部能够开到250,一部只能开到150,虽然日常你最高速只开到120,但是开这两部车同样120时速行驶,驾乘感受就大不一样了。前者绝对是更舒服更安全可控,而后者已经濒临极限,舒适性安全性肯定大打折扣。——就这个角度而言,我更主张年龄大的人更应该配备性能更好极限更高的车!快or慢、稳重or彪悍,那是司机心态的结果,而不是车子。

四十岁以上的人,心态应该比较成熟了,一部飚得起、刹得住的高性能高极限的车子,其实才是正确之选。…慢悠悠的开一辆法拉利去游车河,这可能是汽车驾驶中最安全的选项。

所以,四十岁的你,3系没有不适合你的理由。前提是你喜欢它,而它也喜欢你。太胖太宽体而且整天要装载四五个大块头乘客的,它可能就不喜欢了。[机智][可爱]

自己的钱,买啥都行。我为什么要花自己的钱去买一辆你喜欢的车,没什么适不适合的说法,自己喜欢的就是合适的,不必在意无谓人的观点。

那是非常非常的不适合,三系肯定是年轻人的车,四十岁的男人应该具有沉稳,成熟的基本素质。应该选择与自身年龄,社会地位匹配的车型。当然,你真的非常喜欢宝马三系那就另当别论了,就当给自己买一辆玩具,价格也很便宜。平时商务活动不要开就行,非常不合适,毕竟社会很现实,人们会根据您的车来判断您的实力,从而选择是否与您合作。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

宝马3系定位于一款豪华中级轿车,主打年轻时尚运动,3系被称作是宝马的灵魂,出色的驾控乐趣和极佳的操控基因都让它深受消费者青睐,平均月销在万台以上。车终究还是为人服务的,找准自己喜欢的类型和品牌才是最重要的,并不存在什么车适合多少岁的人开的理论,所以不管是四十岁还是五十岁开台3系都没什么毛病,只要它是你要的style。

价格方面,我们就说2020款325lim运动套装版,官方指导价34.69万,优惠幅度在3.7万左右,终端裸车成交价30.99万左右,全部落地再加购置税27425,车船税420,强险950,商业险10059,上牌500,共合计34.93万左右。

宝马352lim运动套装,外观设计新颖犀利时尚,前脸黑色双肾加上咧唇蜂窝网状格栅以及左右两个导气槽,整体视觉冲击力很强。灯组狭长闪亮,颇为精致。车身侧面短前悬长车头加上翘起的小押尾,看起来俯冲感强,格外运动。尾部饱满厚重有层次,双边双出排气很符合审美。动力方面,2.0t发动机,参数为135千瓦,300牛米,变速箱配8速手自一体,零百成绩8.1秒左右,加速很凌厉,变速箱换挡速度快,深踩一脚迅速降档,颇有推背感。底盘悬挂结构前双球节后多连杆,调教风格硬中带软,阻尼初段有不错的支撑,中后段明显变软,不再那么紧绷,过弯时有一定侧倾,不过不夸张,更加符合家用调性。内饰方面,豪华氛围营造的更好,不再死板,变得鲜活精致了些许,全液晶仪表盘尺寸12.3英寸,界面酷炫,显示清晰,大屏尺寸10.25英寸,搭载id7系统,操作流畅,支持苹果手机互联,颇为实用。

全新一代3系外观颜值有让人眼前一亮的感觉,确实更加时尚,符合这台车的定位,其次悬挂变得更软,更适合家用,对于不那么激进的消费者来说更友好。再者就是内饰豪华感更强了,无形中会给人更多享受。总体来说3系产品力很强,很综合,对于40岁的中年男人来说,开它还是比较解油腻的。

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宝马3系在国外定位运动轿车,而在国内被定位成低端宝马的代名词。首先要说,运动不运动与低端不低端没有什么直接联系,在国外3系也是整个宝马里的入门车型,并不矛盾。宝马3系适合什么人开呢?根据调查发现,宝马3系Li的车主偏年轻,30~39岁的车主占到了8成以上,其余为40~49岁的车主。这些车主均在置换时选择了3系,第二辆车为3系Li的车主占比为57.14%,还有近3成车主已经是第四次购车。可以看出开宝马3系的人群大都是事业刚起色的中青年男性。

我96了,开宝马330-也没什么不妥。

一、买车得买自己喜欢的,不要买人家喜欢的,买来是自己用自己天天看着,不是摆在那里给人家观赏夸奖的。二、买个十几万左右的车子你会对比很多,选来挑去,考虑性价比,买宝马3系是对着它的车标和运动操控去的,同价位对比性不多,所以,如果你心中有个蓝天白云梦,那就下手吧。三、年过四十,开什么车都不犯法,只要你买得起,什么车都合适,如果你喜欢车爱车,没事开开快车,参加车友会活动,能把车当个大玩具,空闲装饰下改装下,那就下手吧,如果你性格老成,车只当工具,那也可以选择别的。四、没有不适合自己的车,只有自己买不起的车,个人建议身价1-300万买3系,3-500万买5系,500万以上买7系。五、以上纯属个人观点,仅供参考,我是19款3系M曜夜,操控提速没话说,无换档延迟,高速稳,男女都适合,城市油耗7毛。

开什么样的车和年龄无关。别整个40岁了就不能开34C了。非的弄个56E。喜欢什么开什么。

首先说一下个人认为的宝马定位,宝马3系定位运动轿车,7系定位为商务轿车,5系则介于中间但更偏向舒适商务,所以你看别人去赛车场跑圈都是拿1系、2系这种车去跑圈,用3系跑赛车场都嫌太大。3系也有高端豪华的比如M3,7系也有2.0T的730,我个人认为并不是3系并不是豪车只有7系才是的分类方法。

回到题主的问题,如果你平时开车不用看别人脸色不用出席商务场合,高高兴兴的玩你的3系绝对合适。如果你需要出席商务场合有的时候要做商务接待,3系还不如皇冠或者GL8合适。就好比你问41岁的人穿运动衣是不是合适的问题一样,你要在家或者自己开个小超市烟酒店什么的,想着穿就怎么穿怎么舒适怎么来,只要整洁干净就可以。如果你需要出席商务场合,你穿运动衣就肯定不合适。

宝马不是年龄多大、是心理年龄、比如二十岁的人买雷克萨斯那是心理年龄老了的那种人、所以看心理年龄

买宝马330Li的都是些什么人

买宝马330Li的都是些什么人?买宝马330Li的都是些什么人?有讲究,也很纠结的人。说讲究,是因为大部分3系车主都是买320居多,买318的也不在少数。但平心而论,对现款3系(F30/F35)来说,320和318确实不能发挥出其底盘的最大实力,也就是底盘比动力总成更出色。所以,330那252匹的马力、350Nm的动力输出才能与其底盘相称,才能发挥出3系真正的乐趣(当然了,在它之上还有海外的340、以及M3)。所以,买330的朋友,恭喜你们能享受一款真3系。但为何说纠结?因为买320加长的人不少,但330加长的,性质就变了。更好的动力,但配一个相对累赘的车身,总感觉顾虑太多了。虽然,加长版车型的运动性不显得比标轴版差,但这车的性质变了,变成一款不再专注于性能,而是要顾及后排乘客的车了。好比一个买了顶级球鞋去上班的中年男,喜欢打球只是象征罢了。然而,我依然认为,330Li比5系更有意义。首先,目前330Li的终端裸车售价已降到35万左右,这个价钱连入门5系都买不了。其次,宝马的精髓是操控,而操控的精华都在3系上,尽管这一代三系已经被削去了很多棱角,但其驾驶沟通感、挑逗感、纯粹性,依然会比5系强。所以开3系的人,才是真正懂宝马的。最后还是那句,做凤尾的永远不懂鸡头的乐趣。(文西)@2019

开宝马3系都是穷人开宝马3系都是什么人群

宝马3系(查成交价|车型详解)怎么样?宝马3系在国外定位运动轿车,而在国内被定位成低端宝马的代名词。首先要说,运动不运动与低端不低端没有什么直接联系,在国外 3系也是整个宝马里的入门车型,并不矛盾。根据调查可以发现开宝马3系都是什么人群,宝马3系Li的车主偏年轻,30~39岁的车主占到了8成以上,其余为40~49岁的车主。这些车主均在置换时选择了3系,第二辆车为3系Li的车主占比为57.14%,还有近3成车主已经是第四次购车。可以看出开宝马3系的人群大都是事业刚起色的中青年男性,并无穷人一说。

其实,要不是宝马想抢高尔夫的市场,过去就没有 1系、 2系这个产品系列,因此3系确实是入门级产品。当然根据配置不同,价格有高有低。而在中国,买3系的318、320的居多,325、330的较少,价格也都在30万前后徘徊,因此跟 5系、 7系相比,它自然是低端宝马。但在b级车中,接近30万的售价和宝马的品牌影响力足够使宝马3系成为一辆不错的豪华品牌家用车。

开宝马3系都是穷人吗?总体来看,不同豪华品牌车主的价格敏感度差不多。消费者购买奥迪、沃尔沃,而不买奔驰、宝马,往往并不是因为同级别的车型价格有明显差异的原因。也就是说,买宝马3系的并不是因为囊中羞涩,拿不出更多的钱上5系、奔驰E级等,具体来看,购买宝马3系的车主是真“土豪”,他们的价格敏感度是最低的。显然宝马3系的潜在消费者更重视这个品牌带来的操控乐趣本身。

3系车是一种很“稳定”的车型。宝马3系的均衡设计,无论是空间、动力、运动性能、舒适性、可靠性等都是非常优秀的,尤其运动操控和油耗,这是奔驰和奥迪不能比拟的地方;宝马3系的优惠力度最大,保养也相对便宜,这是最重要的原因之一哈。另外需要说明的是,宝马3系在宝马所有车型中销量最大,保值率自然也最高。

这也导致了宝马3系有些“街车”的趋势,所以车主经济情况参差不齐,但并不能说开宝马3系都是穷人,那开宝马3系都是什么人群呢?宝马3系车主一部分是纯粹为了操控乐趣的车主,另一部分是为了面子强行上宝马3系的车主,这也导致了有些人对3系车主的印象是“穷人”.。

综合来看以目前优惠后的价格,再加上它的品牌优势和好开易用的这两个主要特点,对于这一级别消费者大多很看重这两点,所以它能抓住消费者的心,让人很满意。因此它依然是豪华品牌中型车市场我觉得综合实力最好的一位选手,没有什么特别过人的本事,也没什么致命硬伤,很适合家用的一款车。并不会像一些运动型轿车一样过于激进、偏科,钻进死胡同里,宝马3系可以覆盖很大一部分消费者,包括年轻气盛的青年人,事业有成的中年人,追求品质的女性等等。

导读:第七代宝马3系上即将上市@2019

什么阶层的人开宝马3系

伴随着时代的不断发展,大家的日常生活标准变的越变越好,豪华轿车针对很多人而言已经并不是万万达不到的奢侈品牌了。做为豪华车品牌新手入门车系的宝马3系销售量也展现出持续上涨的发展趋势,那_到底哪些阶级的人开宝马3系呢?

从价位上看,2021款宝马3系320I运动服套装版,这个是此车型中最少配的版本号,市场价大约是29万余元,算上终端设备大约一万元的特惠,这新款车落地式也达到三十万元了,而高配的330LIxDeiveM健身运动曜夜套服版也是达到40.99万余元。

这相对于一般的人群而言是一笔很大的花费,不难看出开的起宝马3系的人,一般全是归属于收益非常高的,或是是家庭条件较为优异的。那_做为一个高收益的代表,开宝马3系工作高调么,下边我们带我们一起剖析剖析。

最先,在外表上3系选用宝马五系引以为豪的“双肾”进气口,配搭上天使眼大灯车灯,前脸造型设计炫酷出众,侧边顺畅的车体线框刻画出粗犷的设计风格,充斥着质感的尾端造型设计融合后尾的多边排气管十分有气魄,整车造型设计年青霸气侧漏,4709*1827*1442MM的尺寸也导致整车规格十分宽敞,合乎年青人的审美观。

车里宝马3系依然选用家族化设计理念,12.3英寸的全液晶仪表盘配搭上10.25英寸的中控屏让全部中控台充斥着现代感,总体设计风格也偏重于低龄化。此车2851MM的轮距下拥有出色的室内空间主要表现,配搭上结实舒服的坐椅,给人优良的乘驾感受。

做为素来以操纵性出名的宝马五系,3系配用了2.0T汽车发动机,配对8挡手自一体变速器,不一样驱动力车系的最高功率各自为156马力、184马力、258马力,最高值扭力为250牛米、300牛米、400牛米,驱动力_出较为强悍,零百加快更快可以达到5.9秒。

从上面能够看得出,宝马3系不论是外型、车内饰、力特性都能给人感受到这新款车的不容易,针对刚结业没多久,月收益并不太高的年轻群体来讲,开宝马3系去上班能够算得上较为高调了;可是针对收益较高,而且工作上小有所成的人来讲宝马3系则并不高调。

实际上不管开什么车好,只需在自身可承担范畴之内就没有任何不当的,终究生活是自个的,不用过于在乎别人的观点。

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好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。

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