2014款丰田凯美瑞 14款凯美瑞搭载什么变速箱
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于2014款丰田凯美瑞，14款凯美瑞搭载什么变速箱这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
14款凯美瑞2.0是什么变速箱
凯美瑞一共使用的是两款变速器，一辆是cvt变速器，另外一款是8at变速器。凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2825毫米（mm），长宽高分别是4885毫米（mm），1840毫米（mm），1455毫米（mm）。
凯美瑞一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。
凯美瑞的2.0升自然吸气发动机具有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速器。
2.5升自然吸气发动机具有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机配备了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
与这款发动机匹配的是8at变速器。
使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。
（图/文/摄：问答叫兽）奔驰S级问界M5理想ONE别克GL8小鹏P5小鹏汽车P7@2019
14款凯美瑞是什么音响
14款凯美瑞是雷音音响，因为根据资料显示，该车型的质量很高，用户体验感不错，得到用户一致好评，其音响的款式可以查询到，因此14款凯美瑞是雷音音响
2014款凯美瑞是什么变速箱
【太平洋汽车网】凯美瑞使用了三款变速器，分别是CVT无级变速器、E-CVT无级变速器以及8挡手自一体变速器。这一款车的轴距为2825毫米（mm），长宽高分别是4885毫米（mm），1840毫米（mm），1455毫米（mm）。
凯美瑞使用了三款变速器，分别是CVT无级变速器、E-CVT无级变速器以及8挡手自一体变速器。
凯美瑞推出了两款动力汽车和一架油电混合动力汽车，分别搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机，其中，2.0L汽车匹配的是CVT无级变速器（模拟10挡），2.5L汽车匹配的是8挡手自一体变速器，油电混动版汽车匹配的是E-CVT无级变速器。
其中，2.0L发动机匹配的是丰田最新的DirectShift-CVT变速器，换挡的速度取得了大幅度的提高，值得一提的是，凯美瑞使用的这款变速器在变速器中添加了起步齿轮，这项技术也是世界首创的。
起步齿轮能够提高起步加速性能，与此同时也提高了变速器的传动效率，有效果下降了车辆的机械损耗。
这款变速器的整体速比扩大了7.5，而且全球首创的钢带小角度化设计，使变速器的变速效率提高了20%，这样子更有利于发动机提高燃油合理性，在运转的过程中实现高效的传动效率，在低速提速的状态下更迅捷。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
14款凯美瑞什么变速箱
【太平洋汽车网】凯美瑞使用了两款变速箱，一款是cvt变速箱，另一款是8at变速箱。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别为4885毫米，1840毫米，1455毫米，这款车的轴距达到了2825毫米。
这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，并且可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量。
2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，并且可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，这种悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
14款凯美瑞搭载什么变速箱
【太平洋汽车网】凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。可模拟10挡的DirectShift-CVT变速箱、E-CVT电子无极变速箱、8挡手自一体变速箱。
凯美瑞使用的什么发动机凯美瑞使用的是2.0L和2.5L发动机。
在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，同时还推出了一款混动版车型，混动版车型搭载的是一台2.5L自然吸气发动机和电动机组合。
凯美瑞搭载的这台2.0L发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，2.5L发动机的最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米。
凯美瑞搭载的这台发动机型号为6AR-FSE，相对于老款的发动机，新款发动机在动力上有了明显的提升，这款发动机增加了缸内直喷技术，发动机不仅局限于常规的缸内直喷，而是采用了雷克萨斯IS以及GS等车型中出现的D-4S双喷射系统，这套系统不仅可以提升汽车的动力，同时还能提高发动机的燃油经济性。
这套系统共提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴，可以根据汽车行驶的状态在缸内直喷与歧管喷射之间自由进行切换，降低了发动机的负荷，同时也提升了发动机的功率。
凯美瑞使用的什么变速箱凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。
凯美瑞推出了两款动力车型和一款油电混合动力车型，分别搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机，其中，2.0L车型匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），2.5L车型匹配的是8挡手自一体变速箱，油电混动版车型匹配的是E-CVT无级变速箱。
其中，2.0L发动机匹配的是丰田最新的DirectShift-CVT变速箱，换挡的速度得到了大幅度的提升，值得一提的是，凯美瑞使用的这款变速箱在变速箱中增加了起步齿轮，这项技术也是世界首创的。
起步齿轮能够提高起步加速性能，同时也提升了变速箱的传动效率，有效降低了汽车的机械损耗。
这款变速箱的整体速比扩大了7.5，并且全球首创的钢带小角度化设计，使变速箱的变速效率提升了20%，这样更有利于发动机提高燃油经济性，在运行的过程中实现高效的传动效率，在低速提速的状态下更迅捷。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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