大众r36报价 大众R36是款什么车
大家好，今天小编来为大家解答大众r36报价这个问题，大众R36是款什么车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
大众R36 详细介绍。
谈论起50万左右的进口小型主流房车，脑海中不外乎是这样的画面：驾驶座坐着大约30岁上下的年轻车主，留着整齐利落的短发，身着笔挺的深色西装，一旁副驾座则放着质感高雅的黑色真皮公文包；大部份时间穿梭在市区要道，只要一有时间，也会稍稍放纵一下，享受一下快意驾驭的速度感。
眼前的这款大众R36，报价正巧在50余万元，身价符合小型主流房车的级距；外观和配备上，R36也具备此相当的豪华舒适水平。不过当你拉开车门，跌入San Remo、Vienna真皮交织的桶型座椅，想要体验R36的驾驭动感前，我劝你还是先脱-下-西-装。
3.2升缸内直喷发动机输出300匹最大马力
过去曾接触过搭载3.2升V6动力的车型，与当家钢炮车型R32系出同源的动力系统，确实让人印象深刻。不过掀开眼前R36的发动机盖，里头却蕴涵着另一番澎湃。明显不同于3.2升V6发动机，R36搭载3.6升V6发动机采用一片素黑的上盖饰板，金属质感的V6铭牌更刻意被突显出来
3.6升的V6发动机采用11.4：1高压缩比的设计，搭配FSI缸内直喷科技，R36账面上拥有300匹最大马力，并可在2,400至5,300rpm的转速间爆发，输出350牛·米的扭矩峰值。变速箱方面，毫无疑问的，大众招牌的六速DSG双离合器变速箱仍是不二人选。
坐上驾驶座，将芯片钥匙插入方向盘右侧锁孔，轻轻按压；身后两组排气尾段发出一声低吼，靛蓝色的转速指针落在了600rpm，V6发动机则隐隐作响，一切就绪，宣告300匹马力随时恭候差谴。
先推入D档，浅浅尝试R36的油门反应。对大排气量发动机而言，转速的拉升好似轻吸口气；随着蓝色指针划过2,000rpm，此刻厚实的加速力道则迅速涌现。充沛而余韵十足，车身向前急奔之势直至转速红线区方休；DSG变速箱毫秒间的档位切换，也让加速力道衔接无隙，持续将车速催高。
不显贲张，诉求宽广扭矩输出转域
说老实话，市面上同一级距的对手，加速表现比R36更劲爆的大有人在；不过细细体会，R36的加速感并非凶猛，也非气焰高张的狂然态势；反之，那是一种绵延不断的细腻感受。与其它诉求高转速发挥的产品相异，R36的发动机调校选择在常用的转速区间内，均匀输出扭矩峰值；驾驶R36并不用刻意强调转速，只要稍稍将蓝色指针保持在12点钟方向，此刻的加速力道即够你心跳加速。
大排自吸还香不香 试驾经典性能旅行车大众R36
如果你是一名“德粉”，也许你会视这台R36为信仰
在我年少之时，它也曾是一款令我心动的车。对于旅行车的钟爱，对于性能的渴望，它是实用与乐趣之间的完美结合。作为一款小众的性能车，它以限量的方式进入国内，曾经一车难求，10年车龄的二手车也在20万元上下。确实，用今天的眼光来看，你可能也并不觉得它有什么过时。正印证了老车收藏爱好者的一句话：
不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车已经老了
关于R36，它代表了大众昙花一现的最美时代。在2005年之后，奥迪率先采用了一体化前脸的设计，而大众紧随其后。双U型的前脸是大众最个性，运动感最强的一代。那时国内的速腾的5代，以及当时的一汽迈腾，都采用了这样的设计。但其中，高尔夫5代，在我眼中是大众设计中无法超越的经典。
R36则有所不同，哑光金属质感的前脸，不同于迈腾B6亮闪闪的镀铬。两组粗壮的格栅，R36标识镶嵌于其中，看起来更加简约，饱满，但运动的又不会太张扬。
更低的车身姿态，加上一套扰流侧裙，18英寸“Omanyt”轮毂简洁而富有层次。车主将前刹车更换为Stoptech打孔通风盘与红色卡钳，后轮仍采用原厂的蓝色卡钳。而运动型悬架，相对于常规的迈腾，调低了25mm。
一台旅行车的最美之处莫过于车尾。R36车顶的扰流板更长，提供了更加充足的下压力。然而，10几万元即可买到四出排气自主品牌的今天，R36尾部的漫射器与双边单出尾排，看起来并不太炸裂，也并没有十年前第一次看到它时的心潮澎湃。
10年前，大众刚刚以涡轮增压+双离合的“黄金动力组合”作为金字招牌。而在此之前，欧系车采用涡轮的车型并不多，高尔夫也有2.8LV6、帕萨特的B5.5也拥有W8的4.0L大排量自吸。而2006年推出的第六代高尔夫R32，以及2008年所推出的R36，算是大排自吸性能车的绝唱。从此，大众在欧洲与中国市场，头也不回的彻底进入了涡轮增压的时代（除了1.6L的入门级车型）。
而今天试驾这样一台老车，心态并不是像10年前的小编，能够带着对于一台DreamCar的新鲜与渴望之情。而是几年里试过了上百款新车后，回过头去看看“过时”的它，用今天的眼光看，它是否还像当初那么香。
它的这台3.6LFSI自然吸气发动机，最大功率300马力，峰值扭矩350N·m。5.8s的百公里加速，比2017款的高尔夫R旅行慢了整整1s。在万里江山一片2.0T的今天，R36更多的成为了情怀。
踩下油门的那一刻，它的加速给人感觉很一般。在城市状态下，低于2500转之时，它没有什么声浪，也可以安静的进入小区而不会在夜晚吵到附近的居民。然而，当你深踩下油门时，浑厚的声浪开始给你激情，但加速的感觉总觉得没有涡轮来得痛快。因为它少了一个背后“踹”你一脚的动作。这就是太多人的大排自吸情怀，它的浑厚，线性，随叫随到，是一台2.0T并不能比拟的。
当你挂到S档，转速会维持在3000转以上，油门的响应变得更加的灵敏，整车的驾驶状态不再那么温柔。浑厚的声浪并不算吵闹，只是在加速的过程里给你更多的底气。而它10年的车龄，6速湿式双离合几乎感受不到什么顿挫，其换挡的顺滑程度还是犹如AT，这样的表现确实比当时7速干式双离合的高尔夫61.4TDSG好很多。
官方公布的5.8s加速成绩，相信今天可能难以测得这样的成绩，车主恐怕已经不再舍得弹射的驾驶方式。而一台性能车在我眼里，并不是冷冰冰的数据，而是一种平时可以悠然自在，需要性能时，犹如小宇宙爆发般的随叫随到。R36，就是这样，能够展现出你的多面性格。
而作为一台性能车，它采用了4MOTION全时四驱，实质上也是来自瑞典的瀚德四驱系统。它的驱动力分配方式以前95：5作为常态。相对于适时四驱，它将动力分配给后轮的切换速度要快很多。而这套四驱系统也常年在沃尔沃车型所采用，重点是突出公路操控与雪地性能。确实，当四轮同时对地面施加摩擦力时，它起步的动作要比两驱响应快很多。同时在快速过弯时，四轮驱动也更有助于车辆保持良好的姿态。
当然，它也少不了一套硬朗的悬挂。R36对于路感的反馈显得比较细腻，而相比近期试驾的阿尔法罗密欧等一些偏重驾驶的车型，R36还是显得比较舒服，并没有硬邦邦的像个板凳。而过弯时，作为一款B级大旅行车，它与高尔夫R的区别，一个在于稳健，而一个在于灵活。宽而长的车身尺寸，面对弯道侧倾更小，四平八稳能够给人更多的信心，但作为旅行车，还是会感受到后部重量在过弯动作中的拖泥带水。而更小一些的车型，做出一些漂移动作，或者转弯半径方面会更有优势。这也需要更高的操控技术，当然要看不同驾驶员的风格与喜好了。
无论是信仰加持，还是我们认为21世纪之后的汽车设计风格并没有什么突破性的变革。都掩盖不了R36内饰的老态龙钟。而用今天的眼光去审视过去，依然会觉得它很经典。
上下分层的内饰设计，功能布局还是典型的德味儿。亮闪闪的铝仿碳纤维纹理面板是最大的特点。
这种类似材质除了R36之外，也被当时的布加迪威龙所采用。反正都是大众一家嘛?！
仪表也完全被这种Bling~Bling的氛围所包围，中间采用了单色的屏幕，投影的导航信息，有很多基础汉字都无法识别。大尺寸的刻度数字可能是那个时代对于性能车设计的理解，但今天看来，确实也没啥激情。
在我驾驶完朋友的这辆车，习惯性的尝试去拔出钥匙孔里的钥匙，却发现怎么也拔不下来。虽然它的造型与原配钥匙很像，然而在这里它只是作为一个无钥匙启动的感应器。还好我没太使劲儿，不然就真得老老实实赔钱了。
可能，看了太多自主品牌向运动化的靠拢，它的方向盘，与整体的内饰氛围，今天看来也没有太多抢眼的设计。方向盘底部金属雕刻的R36标识，也成为了彰显身份的最显著特征，除了一套?包裹性很强的运动座椅。
一台老车的造型，性能都可以不过时，然而过时最快的一定是车机系统。面对着中国城市发展的日新月异，不知当年的RNS510还能否提供升级服务，也许就像当年的BB机被时代的洪流所淘汰一样，因手机导航的普及而早已没有了这样的需求。然而，我怎么也没有找到蓝牙连接的功能，而在网上查询后，发现车主还需要买一套MOTO的蓝牙模块与麦克风。然而MOTO是什么？就像诺基亚一样，谈论这两个品牌真的太暴露年龄了。
关于R36这款包裹性很强的桶形座椅，随着车主从风流骚年成为了超过200斤并脱发的“油腻大叔”，座椅侧向的包裹早已被无数次的上下车所坐塌。然而，头枕下方的R36的标识，置身于其中，身体被完美的贴合与包裹，可能这就是爱车之人喜欢的一种状态，不喜欢柔软舒适的大沙发，而喜欢时刻准备着进入战斗的状态。
R36有着一个宽大的后备厢，你可以装下很多行李，或者是像我这样的摄影爱好者，出门喜欢带的很多的器材。在一片风景宜人的地方驻足停留，坐在尾箱盖上，远望河山，去享受诗和远方，只是疫情期间成为了奢望。我也拥有旅行车，但繁忙的工作，奔赴祖国各地的试驾活动，已经有两三年没有开过自己的车去旅行了，对这个世界的好奇心也在慢慢的?减弱。但旅行车，依然是属于?自己不便的情怀。?
当然，对于R36，它绝对算是非常值得收藏的一台车。5.8s的加速性能，今天依然可以傲视群雄。作为大排自吸性能车的绝唱，在汽车文化的层面，它也极具收藏价值。不过对于一台老车，你还需要有更多的耐心。10年车龄之后，它的故障也开始慢慢的显现。作为小众车型，多数零件不能与国产迈腾通用，等上几个月也算正常，就比如这台车异响严重的转向机，还在等待配件。而最初的一批车主，如今很多更换为了X5、Q7这样的中大型SUV。也需要豪华品牌去彰显社会地位，也需要更加舒适，更大的空间，去照顾家庭、照顾自己的生意。
无论是R36一手车主，还是二手车的“接盘侠”，如今仍可以驾驶着它的人们，那一定是真爱。确实，它靓丽的比斯开蓝，代表了大众的一个辉煌的时代，代表了90左右生人的这一代，对于性能，对于汽车文化的最初梦想。经典，不会过时。大排自吸，依然很香！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众最保值的车型,R36十年了还能卖多少钱
大众有一款神车特别保值，以保值率著称的丰田，在这款车面前都是弟弟，车况好的十年保值率还能达到惊人的50%！没错，它就是大众的R36，被戏称为大众的最佳理财产品。有钱的时候买台R36能陪你风花雪夜，没钱的时候能陪你东山再起。R36是众多大众车迷们心中的经典，对于他们来说，比奔驰宝马更显尊贵。大众的骨灰级粉丝们是这样吗？
很高兴北京最近两周开始降温了，出门检测的时候不用“蒸桑拿”了！今天受邀帮其朋友检查一台大众R36：
车型：2008款PassatR36旅行版
上牌日期：2010年10月
新车落地价：57.53万
行驶里程：9.4万公里
车迷都知道，很多品牌都有一种极具代表性的经典蓝色，比如保时捷的迈阿密蓝，宝马的阿布扎比蓝，而R36的比斯开蓝是最骚同时也是最低调的。
说实话，就我个人而言，我是特别喜欢这种旅行轿车的，比轿车实用，比SUV操控好，也更经济，可惜的是，旅行车在国内过于小众，很难卖得起来……
好了~！闲话不说了，开始今天的检测！
外观篇（只说重点）
通过本次检测发现，
发动机盖有好处明显凹槽（图片看着不是那么明显），
前杠左侧有明显喷漆的现象
机盖左侧漆面数据高于正常值，确认补漆
右侧翼子板有明显的凹槽，但没有补漆的现象
右侧前车门有多处擦痕，但没有补漆的现象
该车是2010年10月出厂的车，而前挡风玻璃的日期为2015年10月份，所以确认前挡风玻璃更换
其它车窗玻璃日期正常，没有更换
四条轮胎更换，日期都是2019年第33周产生，正常。
整个外观检测，除了以上问题之外，其它部位通过检测都没有问题。
内饰篇
仪表显示公里为97941公里，从内饰磨损、座椅新旧、车门把手以及读变速箱里程来看，此公里数为实表，没有被调的悬疑。
中控这个日内瓦纹，据说原厂自带的只有两款车型有，一款是R36，另一款就是超跑布加迪威龙。不过，在我看来，这个中控的设计和早期的迈腾没什么两样。方向盘的磨损不是那么明显，估计是重新包裹过。座椅有明显的使用痕迹，两侧包裹有明显的褶皱。
安全带无泡水痕迹，正常
座椅底部没有锈蚀的现象，正常
方向盘转向柱没有锈蚀，正常
备胎槽正常
内饰通过检测，除了正常的磨损之外，没有发现其它异常。
发动机舱篇
打开发动机盖，首先映入眼帘的是一台3.6LVR6自然吸气发动机，这台发动机可以说是大众的神机了，曾经获得过沃德十佳发动机称号，不过如今已大众弃用了。
两侧翼子板拆卸
发动机盖合页正常，无拆卸痕迹
发动机基座无拆卸，但发动机周围有明显的渗油现象
动态篇
由于客观原因，不能上路试驾，但通过静态体验来看，发动机、变速箱的表现良好，发动机没有缺缸的现象，变速箱换挡正常。
整体上来说，这台2008款PasstaR36旅行版的车况可以评级A级，除了前机盖有凹槽和左侧有喷漆、前挡风玻璃更换、前杠左侧喷漆、右侧翼子板有凹槽、还有右侧前车门有多处擦伤之外，其它方面的表现良好。如果20万左右能拿下的话，价格还是比较合理的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众R36的参数
只显示不同点
●标配○选配-无
3.6 I FSI 2008款删除右移 3.6 I FSI旅行版 2008款左移删除
基本信息
厂家指导价 51.80万 53.00万
商家报价 46.00万-53.68万 48.00万-55.80万
保修政策两年不限公里两年不限公里
排量（升） 3.6L 3.6L
变速器型式 6档双离合 6档双离合
基本性能
综合工况油耗 10.9L/100km 11.1L/100km
市区工况油耗 15.4L/100km 15.8L/100km
市郊工况油耗 8.3L/100km 8.6L/100km
百公里等速油耗 7.9L/100km 8.0L/100km
网友油耗 10.7L/100km 13.9L/100km
加速时间(0—100 km/h) 5.6s 5.8s
驱动方式全时四驱全时四驱
乘员人数（含司机） 5 5
整备质量 1689kg 1747kg
允许总质量 2270kg 2350kg
车身结构
车门数 4 5
车身型式三厢两厢
车顶型式硬顶硬顶
天窗型式单天窗单天窗
天窗开合方式电动电动
车篷型式硬顶硬顶
车体结构承载式承载式
外部尺寸
长 4765mm 4774mm
宽 1820mm 1820mm
高 1472mm 1517mm
轴距 2709mm 2709mm
内部尺寸
行李箱容积 565L 565L
行李箱打开方式上掀掀背
燃油&发动机
燃油箱容积 68L 68L
燃料类型汽油汽油
燃油标号 97# 97#
燃料供给型式直喷直喷
型号 BWS BWS
排量 3597mL 3597mL
最大功率-功率值 220kW 220kW
最大功率-转速 6600r/min(rpm) 6600r/min(rpm)
最大扭矩-扭矩值 350Nm 350Nm
最大扭矩—转速 2400—5300r/min(rpm) 2400—5300r/min(rpm)
气缸排列型式 V型 V型
发动机位置前置前置
进气型式增压增压
增压方式涡轮增压涡轮增压
凸轮轴双顶置凸轮（DOHC）双顶置凸轮（DOHC）
汽缸数 6 6
每缸气门数 4 4
缸径 89 89
行程 96.4 96.4
压缩比 11.4:1 11.4:1
缸体材料铝合金铝合金
环保标准欧4欧4
底盘操控
转向助力电子电子
随速助力转向调节(EPS)●●
变速器型式双离合双离合
前进档数 6 6
变速箱变速杆位置地排地排
前制动类型盘式盘式
后制动类型盘式盘式
驻车制动器电子驻车制动电子驻车制动
减震器类型液压液压
前悬挂类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架
轮毂材料铝合金铝合金
前轮毂规格 8JX18 8JX18
后轮毂规格 8JX18 8JX18
前轮胎规格 235/40 R18 235/40 R18
后轮胎规格 235/40 R18 235/40 R18
备胎类型全尺寸全尺寸
备胎位置车内车内
外部配置
后导流尾翼●●
运动包围●●
车窗前后电动窗前后电动窗
电动窗锁止功能●●
电动窗防夹功能全车车窗全车车窗
后窗遮阳帘●-
雨刷传感器雨量传感雨量传感
内后视镜防眩目功能自动自动
外后视镜电动调节●●
外后视镜电动折叠功能●●
外后视镜加热功能●●
外后视镜记忆功能●●
前照灯类型氙气氙气
前大灯延时关闭●●
前雾灯●●
前大灯自动开闭●●
前照灯照射高度调节自动自动
前照灯自动清洗功能●●
侧转向灯外后视镜外后视镜
高位(第三)制动灯●●
内饰
方向盘表面材料真皮真皮
方向盘幅数 3 3
方向盘调节方式手动手动
方向盘换档●●
仪表板显示型式指针指针
行车电脑●●
燃油不足警告方式灯光灯光
转速表●●
座椅面料真皮真皮
运动座椅●●
驾驶座座椅加热双排座椅双排座椅
驾驶座腰部支撑调节●●
驾驶座座椅调节方式电动电动
驾驶座座椅调节方向 14 14
驾驶座椅调节记忆位置组数 3 3
副驾驶座椅调节方式电动电动
副驾驶座椅调节方向 14 14
前座中央扶手●●
后座中央扶手●●
后座椅头枕●●
前座椅头枕调节高度高度
儿童安全座椅固定装置●●
影音空调
收音机●●
CD●●
CD碟数 6 6
DVD-
中控台液晶屏●●
扬声器数量 8 8
空调●●
空调控制方式自动自动
温区个数 2 2
后排出风口●●
便利功能
车内电源电压 12V 12V
车厢前阅读灯●●
车厢后阅读灯●●
定速巡航系统●●
GPS电子导航●●
倒车雷达●●
中控门锁●●
胎压检测装置●●
蓝牙系统●●
多功能方向盘●●
多功能方向盘功能音响调节,定速巡航,蓝牙音响调节,定速巡航,蓝牙
无钥匙点火系统●●
遥控钥匙●●
遥控行李箱盖●●
行李箱盖开合方式手动手动
遥控油箱盖●●
中央置物盒●●
前排杯架●●
后排杯架●●
衣物挂钩●●
遮阳板化妆镜●●
安全配置
ABS(刹车防抱死制动系统)●●
DSC(动态稳定控制系统)●●
EBA/EVA(紧急制动辅助系统)●●
EBD/EBV(电子制动力分配)●●
EDS(电子差速锁)电子电子
TCS(牵引力控制系统)●●
电子防盗系统●●
发动机防盗系统●●
驾驶位安全气囊●●
副驾驶位安全气囊●●
前排头部气囊(气帘)●●
后排头部气囊(气帘)●●
前排侧安全气囊●●
副气囊锁止功能●●
前安全带调节高度可调高度可调
安全带预收紧功能●●
安全带限力功能●●
后排安全带●●
后排中间三点式安全带●●
儿童锁●●
车门防撞杆(防撞侧梁)●●
可溃缩转向柱●●
大众R36是款什么车
大众R36是德国大众汽车旗下R系R36一款高性能运动轿车。
大众R36实现了特有的安全技术与非凡性能完美匹配。主动安全系统和被动安全系统，既能在出现紧急状况时保护驾乘人员，也能在瞬间预防危险发生。
扩展资料：
大众R36和迈腾的区别：
1、迈腾是镀铬格栅，而R36则是雾面格栅。
2、R36的车头进气口面积增大，取消了迈腾上的雾灯，其中一边进气口是封闭的。
3、迈腾为单侧双尾管，R36为两侧各一个大尾管。
参考资料：大众R36_百度百科
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