斯柯达晶锐耐用吗
其实斯柯达晶锐耐用吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解2012款斯柯达晶锐怎么样，因此呢，今天小编就来为大家分享斯柯达晶锐耐用吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
斯柯达晶锐耐用吗
耐用。秉承了大众集团的制造标准，小毛病少。操控不错，方向盘手感好，油耗低。晶锐作为斯柯达的经典车型，皮实耐用，油耗为低，空间在小型车里面也算大的，而且12款的晶锐很多零件算是进口原装件，且价钱也十分的优惠。
12年斯柯达晶锐是链条发动机
2012款斯柯达晶锐1.4是正时是链条，斯柯达旗下入门级轿车——Fabia（国内称晶锐）的高配版车型正式在西班牙市场上市开售。作为车系中的高配车型，该车在动力上搭载了大众集团旗下最新的1.5T涡轮四缸发动机，最大功率110kW，较普通版本的1.0T涡轮增压三缸引擎性能大幅提升。传动系统上，新车适配7速双离合变速箱，并且采用前轮驱动系统。
2012款斯柯达晶锐1.4是正时是链条，斯柯达旗下入门级轿车——Fabia（国内称晶锐）的高配版车型正式在西班牙市场上市开售。作为车系中的高配车型，该车在动力上搭载了大众集团旗下最新的1.5T涡轮四缸发动机，最大功率110kW，较普通版本的1.0T涡轮增压三缸引擎性能大幅提升。传动系统上，新车适配7速双离合变速箱，并且采用前轮驱动系统。
斯柯达晶锐怎么样值得买吗
好、值得。
1、斯柯达晶锐优点：斯柯达晶锐提供宽敞的乘坐空间和舒适的座椅，适合长途旅行和日常城市驾驶；而且晶锐配备了出色的悬挂系统，能够提供舒适的驾驶感受，同时在操控性和稳定性方面表现出色，而且斯柯达作为大众集团旗下品牌，以其良好的质量和可靠性而闻名。斯柯达晶锐也遵循了高标准的制造工艺，具备良好的耐用性和可靠性。
2、值得购买原因：晶锐提供了合理的价格和丰富的配置，相较于其他竞争对手，具有较高的性价比。而且由于燃油经济性较高，晶锐在使用过程中能够帮助节省燃料成本。晶锐的内饰设计简洁大方，采用优质的材料，具备高品质的触感和视觉效果。
斯柯达晶锐2012款1.6Lscout怎么样跟polo和起亚K2比怎么样
斯柯达上海大众收购的车，也是上海大众生产的。车子性能也还不错，这两款相比的话，我个人会选POLO,外购笔晶锐好看。而且比晶锐保值。毕竟是正牌的大众车。不喜欢斯柯达的标志。
2012款斯柯达晶锐符合京V排放标准吗
只要在北京卖的车子，肯定都是符合北京排放标准要求的，这一点你不必担心，除北京外其他城市目前的排放标准都为国IV排放标准，买车的时候你可以看一下合格证，上面有排放标准。升级的应该是比较难的，之前国II升级国三是可以的，再说这排放标准...
首先，选择斯柯达就说明lz的眼光不错。2012款1.6手动有cd，家用1.6合适
贵了吧，年初的时候我买1.4手动精灵，最后裸车花了72900呀。而且我也中不同意楼上那位的观点，精锐的ea211发动机动力足够，1.4手动挡一点都不会觉得动力不足呀，安全方面，晶锐各种辅助。节油方面1.4我在磨合期200块钱的油能跑400多公里，百公...
优点：外形时尚独具风格，多样的音频输入方式缺点：胎噪较大，仍然采用前盘后鼓制动形式系列介绍：斯柯达晶锐采用了经典的欧式平顶造型，在建筑师的眼中，这种汽车造型充分演绎了“哥特式”和“庞贝”设计美学。最值得称道的是，斯柯达国产全新Fab...
上汽同一平台的两款车，发动机变速箱悬挂都一样。新polo外形确实犀利，但晶锐的性价比更高。以1.4手动致尚9.49万对比1.4手动精灵8.79万来说，发动机变速箱底盘完全一样，polo贵了7000，但晶锐多了刹车辅助和牵引力控制，还是自动空调，有独立外...
5W-30的吧，自然吸气的30粘度够用了，主要还是看手册吧，手册建议使用大众啥认证的呢？大众的认证有以下几个 VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。 VW502.00：针对严苛环境设定...
斯柯达晶锐空间 做工 操控 性能 怎么样
我是去年12月买的晶锐，1.4自动低配，总体感觉说一下吧：
1、空间：前排随便坐，我1.78米的身高，头上有两拳的距离。后排我自己没坐过，不过车里确实满满当当坐过5个人，后排腿部还可以，不算挤，但是中间那位就比较难受了，因为后排中间有一个突起，坐着腿很不舒服，要蜷着。
后备箱很能装，我爷爷的轮椅，能整个装进去，当然不是横躺着，是立在后面。
驾驶员视角，会因为A柱受到阻挡，这点是我认为最大的问题，确实有时候会有安全隐患，刚开始开着车，左转的时候有盲点，会不习惯。
2、做工：德国人的东西，做的总是一板一眼，晶锐的内饰，中规中矩，说实话，我还觉得有点老气。除了塑料感有点强以外，整体做工还是很扎实。但是顶棚用的材料是类似尼龙布料的东西，我的烟头一次不小心杵在上面，一碰一个洞……
音响效果很好，重低音完美，不过如果是低配，后排没有扬声器，那效果，简直……什么都听不见！
3、操控：可以说，晶锐在小车里操控绝对排前三。ABS防抱死，制动力分配(EBD)，刹车辅助(EBA），牵引力控制(ASR），全系标配，在小型车里绝对罕见。个人使用感受，在弯道时候绝对有意思，可以享受操控的乐趣。
刹车方面，前盘后鼓的配置，确实有点勉强，有时候紧急刹车，能感觉到力不从心。新车刹车尤其偏软，但是磨合一段时间之后，还是可以的。刹车反应比较灵敏。
4、性能：1.4车型起步确实很慢，油门踩到三分之二，转速提升到3500，还是感觉有点肉。不过1.6在这方面就强得多，可以说动力输出源源不断，对于这款小车来说，足够，甚至在短距离加速的时候，能感受到明显的推背感。
这款车的底盘，动力，悬挂，变速器，都和polo的一模一样，甚至发动机舱的布局都是照搬，我怀疑他就和polo是一个生产新生产的。
6速手自一体tropical变速器，是亮点，换挡平顺，而且能省点油。不过在冬天，刚启动车的时候，一档换二档还是有前冲的感觉。正常情况下换挡在2500左右，但不暖车的情况下，换挡有时会在3000以上，建议起步时候踩油门柔和一点。
多说一句，2012款上市了，最让人惊讶的是，低配把前雾灯减配了，以前是全系标配的，这点让人很不爽。还有音响，低配的没有CD了，取而代之的是SD插槽和AUX输入，这个问题，见仁见智，反正我现在已经不听CD了。
现在入手斯柯达2012款晶锐1.4手动晶灵版,多少钱合适
贵了吧，年初的时候我买1.4手动精灵，最后裸车花了72900呀。
而且我也中不同意楼上那位的观点，精锐的ea211发动机动力足够，1.4手动挡一点都不会觉得动力不足呀，安全方面，晶锐各种辅助。节油方面1.4我在磨合期200块钱的油能跑400多公里，百公里油耗也就6升。空间方面我186，晶锐里面头部空间还有5厘米以上，而且坐姿比较直立。你再看看精锐的车身结构，钣金厚度，防撞钢梁。搞不清楚为什么楼上那位说k2能比晶锐好。
找些懂车的人问问，我敢保证没有人会说k2能比晶锐好。
关于本次斯柯达晶锐耐用吗和2012款斯柯达晶锐怎么样的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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