斯柯达晶锐耐用吗
其实斯柯达晶锐耐用吗的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解2012款斯柯达晶锐怎么样,因此呢,今天小编就来为大家分享斯柯达晶锐耐用吗的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!
斯柯达晶锐耐用吗
耐用。秉承了大众集团的制造标准,小毛病少。操控不错,方向盘手感好,油耗低。晶锐作为斯柯达的经典车型,皮实耐用,油耗为低,空间在小型车里面也算大的,而且12款的晶锐很多零件算是进口原装件,且价钱也十分的优惠。
12年斯柯达晶锐是链条发动机
2012款斯柯达晶锐1.4是正时是链条,斯柯达旗下入门级轿车——Fabia(国内称晶锐)的高配版车型正式在西班牙市场上市开售。作为车系中的高配车型,该车在动力上搭载了大众集团旗下最新的1.5T涡轮四缸发动机,最大功率110kW,较普通版本的1.0T涡轮增压三缸引擎性能大幅提升。传动系统上,新车适配7速双离合变速箱,并且采用前轮驱动系统。
2012款斯柯达晶锐1.4是正时是链条,斯柯达旗下入门级轿车——Fabia(国内称晶锐)的高配版车型正式在西班牙市场上市开售。作为车系中的高配车型,该车在动力上搭载了大众集团旗下最新的1.5T涡轮四缸发动机,最大功率110kW,较普通版本的1.0T涡轮增压三缸引擎性能大幅提升。传动系统上,新车适配7速双离合变速箱,并且采用前轮驱动系统。
斯柯达晶锐怎么样值得买吗
好、值得。
1、斯柯达晶锐优点:斯柯达晶锐提供宽敞的乘坐空间和舒适的座椅,适合长途旅行和日常城市驾驶;而且晶锐配备了出色的悬挂系统,能够提供舒适的驾驶感受,同时在操控性和稳定性方面表现出色,而且斯柯达作为大众集团旗下品牌,以其良好的质量和可靠性而闻名。斯柯达晶锐也遵循了高标准的制造工艺,具备良好的耐用性和可靠性。
2、值得购买原因:晶锐提供了合理的价格和丰富的配置,相较于其他竞争对手,具有较高的性价比。而且由于燃油经济性较高,晶锐在使用过程中能够帮助节省燃料成本。晶锐的内饰设计简洁大方,采用优质的材料,具备高品质的触感和视觉效果。
斯柯达晶锐2012款1.6Lscout怎么样跟polo和起亚K2比怎么样
斯柯达上海大众收购的车,也是上海大众生产的。车子性能也还不错,这两款相比的话,我个人会选POLO,外购笔晶锐好看。而且比晶锐保值。毕竟是正牌的大众车。不喜欢斯柯达的标志。
2012款斯柯达晶锐符合京V排放标准吗
只要在北京卖的车子,肯定都是符合北京排放标准要求的,这一点你不必担心,除北京外其他城市目前的排放标准都为国IV排放标准,买车的时候你可以看一下合格证,上面有排放标准。升级的应该是比较难的,之前国II升级国三是可以的,再说这排放标准...
首先,选择斯柯达就说明lz的眼光不错。2012款1.6手动有cd,家用1.6合适
贵了吧,年初的时候我买1.4手动精灵,最后裸车花了72900呀。而且我也中不同意楼上那位的观点,精锐的ea211发动机动力足够,1.4手动挡一点都不会觉得动力不足呀,安全方面,晶锐各种辅助。节油方面1.4我在磨合期200块钱的油能跑400多公里,百公...
优点:外形时尚独具风格,多样的音频输入方式缺点:胎噪较大,仍然采用前盘后鼓制动形式系列介绍:斯柯达晶锐采用了经典的欧式平顶造型,在建筑师的眼中,这种汽车造型充分演绎了“哥特式”和“庞贝”设计美学。最值得称道的是,斯柯达国产全新Fab...
上汽同一平台的两款车,发动机变速箱悬挂都一样。新polo外形确实犀利,但晶锐的性价比更高。以1.4手动致尚9.49万对比1.4手动精灵8.79万来说,发动机变速箱底盘完全一样,polo贵了7000,但晶锐多了刹车辅助和牵引力控制,还是自动空调,有独立外...
5W-30的吧,自然吸气的30粘度够用了,主要还是看手册吧,手册建议使用大众啥认证的呢?大众的认证有以下几个 VW500.00:除非车辆本身注明须使用其他规范之机油,否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。 VW502.00:针对严苛环境设定...
斯柯达晶锐空间 做工 操控 性能 怎么样
我是去年12月买的晶锐,1.4自动低配,总体感觉说一下吧:
1、空间:前排随便坐,我1.78米的身高,头上有两拳的距离。后排我自己没坐过,不过车里确实满满当当坐过5个人,后排腿部还可以,不算挤,但是中间那位就比较难受了,因为后排中间有一个突起,坐着腿很不舒服,要蜷着。
后备箱很能装,我爷爷的轮椅,能整个装进去,当然不是横躺着,是立在后面。
驾驶员视角,会因为A柱受到阻挡,这点是我认为最大的问题,确实有时候会有安全隐患,刚开始开着车,左转的时候有盲点,会不习惯。
2、做工:德国人的东西,做的总是一板一眼,晶锐的内饰,中规中矩,说实话,我还觉得有点老气。除了塑料感有点强以外,整体做工还是很扎实。但是顶棚用的材料是类似尼龙布料的东西,我的烟头一次不小心杵在上面,一碰一个洞……
音响效果很好,重低音完美,不过如果是低配,后排没有扬声器,那效果,简直……什么都听不见!
3、操控:可以说,晶锐在小车里操控绝对排前三。ABS防抱死,制动力分配(EBD),刹车辅助(EBA),牵引力控制(ASR),全系标配,在小型车里绝对罕见。个人使用感受,在弯道时候绝对有意思,可以享受操控的乐趣。
刹车方面,前盘后鼓的配置,确实有点勉强,有时候紧急刹车,能感觉到力不从心。新车刹车尤其偏软,但是磨合一段时间之后,还是可以的。刹车反应比较灵敏。
4、性能:1.4车型起步确实很慢,油门踩到三分之二,转速提升到3500,还是感觉有点肉。不过1.6在这方面就强得多,可以说动力输出源源不断,对于这款小车来说,足够,甚至在短距离加速的时候,能感受到明显的推背感。
这款车的底盘,动力,悬挂,变速器,都和polo的一模一样,甚至发动机舱的布局都是照搬,我怀疑他就和polo是一个生产新生产的。
6速手自一体tropical变速器,是亮点,换挡平顺,而且能省点油。不过在冬天,刚启动车的时候,一档换二档还是有前冲的感觉。正常情况下换挡在2500左右,但不暖车的情况下,换挡有时会在3000以上,建议起步时候踩油门柔和一点。
多说一句,2012款上市了,最让人惊讶的是,低配把前雾灯减配了,以前是全系标配的,这点让人很不爽。还有音响,低配的没有CD了,取而代之的是SD插槽和AUX输入,这个问题,见仁见智,反正我现在已经不听CD了。
现在入手斯柯达2012款晶锐1.4手动晶灵版,多少钱合适
贵了吧,年初的时候我买1.4手动精灵,最后裸车花了72900呀。
而且我也中不同意楼上那位的观点,精锐的ea211发动机动力足够,1.4手动挡一点都不会觉得动力不足呀,安全方面,晶锐各种辅助。节油方面1.4我在磨合期200块钱的油能跑400多公里,百公里油耗也就6升。空间方面我186,晶锐里面头部空间还有5厘米以上,而且坐姿比较直立。你再看看精锐的车身结构,钣金厚度,防撞钢梁。搞不清楚为什么楼上那位说k2能比晶锐好。
找些懂车的人问问,我敢保证没有人会说k2能比晶锐好。
关于本次斯柯达晶锐耐用吗和2012款斯柯达晶锐怎么样的问题分享到这里就结束了,如果解决了您的问题,我们非常高兴。
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