slr奔驰 奔驰SLR是什么意思
很多朋友对于slr奔驰和奔驰SLR是什么意思不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
奔驰sl和slr有哪些区别
第一，车系区别。
sl代表大型跑车，slr表示超级跑车。
第二，外观区别
sl和slr是两个车系，不是两台不同的汽车，所以无法比较外形区别。比如sl就是从1954年就开始有sl这一个系列了，到目前已经有五代了，外观差异大。
第三，动力区别。
也是无法比较的，理由同上。
但是总的来讲slr的动力会比sl的要好。比如说
SLR722S最大马力为650hp(478kW)，最大扭矩为820Nm的5.5L机械增压V8引擎。同时搭载了5前速的自动变速器，百公里加速仅为3.7秒。
SL 500搭载8缸发动机输出功率为285千瓦(388马力)，530牛顿米的最大扭矩，0到100公里/小时为5.4秒的加速时间。
t3slr是什么牌子车
t3slr是奔驰。奔驰SLR迈凯轮轮采用5.5升V8增压发动机，其功率为460千瓦，626马力，最大转矩为780牛顿米每分钟3250转，在每分钟3250至5000转，的范围内都能够保持最大转矩，SLR八缸发动机的性能达到了公路用跑车发动机的最高水平。
t3slr的优势
为了达到高速操纵性和运行稳定性方面的最高要求，以及顶级性能汽车的冷却空气要求，梅赛德斯奔驰和迈凯轮在联合开发梅赛德斯奔驰SLR迈凯轮时运用了尖端的空气动力学技术，从而确保了完美的路面接触性能，以及梅赛德斯轿车典型的驾驶安全性。
在经过周密的风洞试验之后，梅赛德斯奔驰SLR迈凯轮车身底部形成了极为流畅的线条，并在尾部下面装配了专用的六通道扩压器，这些设计原理都在F1赛车中经过了验证，能够确保车身底部气流几乎没有阻碍，并在高速行车时产生负升力。
蝴蝶门奔驰叫什么
蝴蝶门奔驰叫奔驰SLR迈凯伦，奔驰SLR在20世纪50年代中期，为全世界高性能GT车子开设了新的规范。梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮被称做“公路上的F1”。
梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮被称做“公路上的F1”。自二零零四年建立批量生产至今，每一年的总产量都把控在五百辆以内，且全都由手工制做完成，这毫无疑问保证其绝无仅有的尊贵质量。此外，SLR跑车的经典还源自于不朽的传奇。早在20世纪五十年代，梅赛德斯斯·奔驰300SL鸥翼跑车在比赛场上的优秀表现，打造了银箭跑车的不朽英名。而相承300SL鸥翼跑车的绵长历程，梅赛德斯斯·奔驰SLR迈凯轮跑车以整合传统与革新的完美形象，一跃获得“21世纪的银箭”的美誉。在自主创新能力上，奔驰SLR迈凯轮跑车不仅仅选择了很多F1跑车设计理念，更将航天和F1跑车行业的设计亮点初次使用在批量生产汽车上，这当中最引人瞩目的便是其碳纤维材料打造的车体，车门和发动机罩，这样的轻量化材料具备不同寻常的能量吸收力，能够保证最大标准的乘客安全保护。
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奔驰SLR的介绍
奔驰SLR在上个世纪50年代中期，SLR这3个字母获得了世人景仰的地位，这个奔驰赛车的名字为世界高性能GT车辆设立了新的标准。惊世骇俗的设计，创新的技术以及在性能和操控方面的绝对优势确定了该车的传奇色彩。 SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛米的超强扭距。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。
奔驰SLR是什么意思
SLR级为奔驰的超级跑车。它是继奔驰高级跑车SL系列后的又一大款型。奔驰SL系列
“SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。它宽敞舒适，科技含量较高，操作简单，具有可靠的行驶性能和出色的应急能力。
奔驰slr是什么档次
全新梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮清晰地体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯轮在开发和制造高性能跑车方面的丰富经验。
高性能跑车奔驰SLR迈凯轮采用5.5升V8机械增压发动机，功率为460kW/626HP，最大扭矩为780Nm(3250rpm)，在3250-5000rpm范围内都能保持最大扭矩。SLR八缸发动机的性能达到了公路跑车发动机的最高水平。
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这款大功率跑车0到100km/h加速时间仅需3.8秒，10.6秒后即可超过200km/h。从静止状态起步到300km/h仅需28.8秒，最高时速可达334km/h。
为了满足高速操控性和行驶稳定性的最高要求，以及顶级轿车的冷却空气体要求，奔驰与迈凯轮共同开发了拥有尖端空空气动力学技术的奔驰SLR迈凯轮，从而确保了奔驰轿车完美的道路接触性能和典型的行驶安全性。经过细致的风洞测试，奔驰单反迈凯轮车身形成了极其流畅的线条，尾部下方安装了特殊的六通道扩散器。这些设计原理在F1赛车上得到了验证，可以保证车身下方气流几乎通畅，在高速行驶时产生负升力。
奔驰SLR迈凯轮车尾的可展开扰流板可以产生额外的负升力。当车速达到95km/h时，扰流板可以自动形成10度角，从而增加后轮轴的接触压力。扰流板也可用作辅助空空气阻力板制动器。
安全性:来自F1的高科技材料
奔驰单反迈凯轮几乎全部由碳纤维层压板制成。这种轻质高强度材料源于航空空和航天工业，但它的价值也在如今的F1赛车上得到了证明。这种碳纤维材料比钢轻约50%，在碰撞中可以吸收比钢或铝多4-5倍的冲击能量。奔驰也利用了这一特点。奔驰单反迈凯伦的前端嵌有两根620mm长的碳纤维纵梁，每根纵梁都能吸收正面碰撞产生的全部能量。
奔驰SLR迈凯轮的乘客舱也完全采用了碳纤维层压板，可以提供足够的安全保护，保证其结构在侧面和尾部碰撞的情况下基本不受影响。自适应安全气囊、新开发的膝部安全气囊和侧部安全气囊、安全带收紧器进一步完善了奔驰单反迈凯轮的安全特性。
奔驰在制造刹车盘时也采用了新材料技术。刹车盘采用碳纤维增强陶瓷，不仅强度极高，而且使用寿命长。这些制动盘用于电子液压电子感应制动系统(SBC？？)，能够达到非凡的减速效果，再次凸显了奔驰单反迈凯轮的汽车运动特性。
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