19款马自达3昂克赛拉
本篇文章给大家谈谈19款马自达3昂克赛拉，以及马自达3昂克赛拉2019对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
开起来表现怎么样全新马自达3昂克赛拉值不值得买
看完咖哥之前写的文章，你一定知道咖哥经常讲过的一个常见词汇，那就是"颜值即正义"，在如今多元化的时代下，任何东西都在追求颜值，当然汽车也不例外，一款车是否好看已经成为了很多人买车的重要决定性因素之一！
10-15万元这个价格区间是各个品牌家用车的"战场"，今天咖哥就给大家介绍一款这一类别的车型。2019年9月份上市的长安马自达紧凑型轿车：全新马自达3昂克赛拉（以下简称全新马自达3），其搭载1.5L/2.0L两种动力，官方指导售价为11.59-16.89万元，那么这款车型现在产品力如何？又值不值得大家去购买呢？接下来咖哥就和大家一起分析一波。
外观及内饰亮点解析
全新马自达3在造型方面与海外版车型保持一致，采用了魂动2.0设计理念，融入了马自达新的家族式设计元素，中网采用了马自达标志性的盾型造型，并采用高光与哑光结合的设计，中网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头，搭配造型犀利的前大灯组，前脸造型看上去更具视觉冲击力。
马自达招牌的水晶魂动红车漆得以保留，咖哥觉得这个颜色也算是马自达车身上的一个特有标签，阳光照射下会给人一种晶莹剔透的感觉。
搭配上两侧狭长造型的锐利LED前大灯组，使得前脸看起来更加犀利。车身侧面整体造型同样富有动感，车身侧面并没有采用过于突出的腰线，整体显得较为平滑。
车身尺寸上长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，尺寸整体比老款车型也有所增加。
车尾可以说是新车最大的一个变化点，首先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。
此外，采用了双边共两出的排气口，全LED光源的尾灯组进行了重新设计，内部结构采用了圆环造型，夜晚点亮后，还是拥有不错的视觉效果及辨识度。
全新马自达3的内饰中控区域还是比较有设计感，采用双色的设计，并横向延伸至副驾驶位置，具有不错的层次感与整体感，中控台布局偏向于驾驶员一侧，操作起来更为便捷，还搭载了一块不显大的悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。
采用的三辐式的方向盘运动感十足，仪表盘依旧为三圆盘样式，不过取消了外扩饰件，两侧是机械式表盘，中间为液晶表盘，显示效果细腻，整体白色的背光也给人感觉也很清爽。
全新标配一块8.8英寸中控液晶屏，内部集成了马自达第二代悦联系统，界面仍旧采用列表形式，同时也兼容苹果CarPlay和百度CarLife手机互联系统。
多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置，用起来还算顺手。
此外，顶配车型还提供包括自适应巡航、车道偏离警示、车道保持辅助、自适应远光灯、盲点监测、倒车预警等在内的多项标配或选装的主动安全及驾驶辅助配置。
除了两款低配车型采用织物座椅外，其余车型均采用真皮座椅，乘坐舒适度更突出了支撑和包裹性。
遗憾的是后排的腿部空间不够宽大，视觉层面也会给人带来一定的压抑感，更适合城市代步时2人乘坐，少了一些乘坐舒适性。
后备厢整体比较规整，地台很平整，后排座椅也支持4/6比例放倒，能够满足日常家庭短途出行的需求，但行李厢开口的离地高度较高，搬运大件行李的时候可能会更费力一些。
动力及驾驶操控表现如何？
动力部分，全新马自达3继续搭载了升级过后的1.5L及2.0L创驰蓝天G系列发动机，满足国六排放标准。其中1.5L发动机最大功率为86kW（117Ps），最大扭矩为148N·m，2.0L发动机最大功率为116kW（158Ps）,最大扭矩为202N·m，传动系统，匹配6速手动及6速手自一体变速箱，并配备电子手刹及自动驻车功能。
底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立后悬架的组合。
在驾驶感受上咖哥重点说下2.0L动力的表现，起步后整个操控还是展现出了马自达车型一如既往的精准与默契，加速和刹车力度会随着踏板深度均匀线性的释放，而这台2.0L推动这台一吨多重的紧凑型轿车自然是足够了，但是在动力充沛性上还是稍弱一些，需要经常降挡拉高转速才能获得预期的动力输出，这也许是自然吸气发动机的特性。
转向和底盘的表现同样也没让人失望，方向盘转向阻尼并不算特别轻盈，但能给人以比较好的回馈力度，随着速度增加或者转向角度加大，整个方向盘的力度都有着细腻变化。底盘柔韧性上是有所提升的，在经过一些起伏与颠簸路面时，无须担心副驾和后排的乘客会产生太多不适，但对路面细小振动还稍有些敏感。此外，悬架过滤多余振动的表现也值得肯定，经过减速带等起伏路段时也没有多余的颤动。
而上一代马自达3最为人诟病的便是较差的隔音表现，而在全新马自达3身上有所提高，高速行驶时风噪和路噪都被优化到了一个合理的水平，明显的声音源主要还是来自发动机和排气系统。
此外，整车GVC（加速度矢量控制系统）技术的加持下，让全新马自达3在弯道路段有着明显的运动优势，轮胎抓地力表现出色，通过微幅限制发动机扭矩的输出，GVC系统会达到控制车辆重心，减少驾驶者在弯道中修正方向盘的次数与幅度，改善乘坐的舒适性、车辆的稳定性等诸多效果。
咖哥点评
全新马自达3昂克赛拉总结起来：它是款驾驶起来很纯粹的车，更偏向运动、设计层面吸引眼球、燃油经济性高，但它的短板也很清晰，车内噪音还是大、后排乘坐空间小、价格相比同级别更高。对于考虑这款车的年轻消费者而言，如果你真的喜欢想买来家用，就要认清它的优劣，它运动大于家用，其最大的卖点还是它的设计和颜值，更适合那些不是随大流的购车人群！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
19款马自达3昂克赛拉怎么保养
19款马自达3昂克赛拉怎么保养?马自达3昂克赛拉：
1、购车三个月（5000）公里先到为准，为初检费用全免，六个月或10000公里先到为准为首保，同样是免费的；
2、之后就是每一万公里保养一次，如果开得少也不应超过一年保养一次；
3、保养手册上都有详细说明，其实相较于汽油车型特别是涡轮增压车型，双擎的保养周期更长（一般汽油和涡轮增压车型均为5000一6000公里保养），而且电机电池部分免维护，所以保养成本更低。
2019马自达昂克赛拉一万公里卖多少
2019马自达昂克赛拉一万公里卖20万左右。
1、对于马自达3昂克赛拉这款车型了解还是比较满意的，他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，其最大功率为117马力，最大扭矩148牛米。
2、发动机使用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，这套动力总成的表现了。
19马自达昂克赛拉有几个版本
19马自达昂克赛拉有7个版本。外观上：马自达3昂克赛拉这款车的设计整体有些猎奇，时尚运动化的车身构架上却有着比较饱满的细节设计。前脸采用的是家族式设计的中网，而且下半段造型比较新颖的进气格栅也能给人一种攻击性比较强的感觉。配置方面：马自达3昂克赛拉标配了胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助和主动闭合式进气格栅，这款车的配置表现还是比较良心的。
次世代马自达3昂克赛拉怎么选推荐质雅版
次世代马自达3昂克赛拉怎么选2019年9月26日，次世代马自达3昂克赛拉正式上市，先期只推出了三厢版车型，共7个配置，售价11.59-16.89万元。顶配车型的售价乍一看可是不便宜，不过我觉得次世代昂克赛拉真的是物有所值的。
售价一览车身尺寸次世代马自达3昂克赛拉采用了“魂动2.0”设计语言，外观相比现款昂克赛拉更动感、更精致、更高级。更加细长的大灯结合尺寸更大的前格栅，视觉效果十分运动并极具未来感。
次世代马自达3昂克赛拉的内饰同样采用了“魂动2.0”设计语言，整体高级感相比现款车型有了质的飞跃。顶配的2.0L质尊版车型独有白色内饰，豪华感相比黑色更强。
全系标准配置配置差异分析及推荐次世代昂克赛拉的安全配置很齐全，全系标配7安全气囊，这一点值得点赞。此外，8.8英寸中控屏和LED大灯均为全系标配，这一点真香。手动版和自动版配置相同，售价差1.1万元，如果你是手动挡拥趸，那么低配车型完全可以购买，性价比超高。
1.5L高配车型多了一些便利性配置，综合近1万元的差价来看，不是非常划算。
2.0L低配车型在配置上与1.5L低配车型基本一致，13.99万元的定价相比上代低配2.0L车型便宜了1万元，从这个定价可以看出马自达在积极地主推2.0L车型。
2.0L质雅版是此次重点推荐的车型，相比2.0L低配车型只贵了3000元，却多了很多便利性功能，非常值得。
作为全系次顶配车型，2.0L质豪版多了一些舒适性配置，并采用了效果绚丽的环形LED日行灯。此外由于马自达悦联系统的加入，次顶配和顶配车型支持触摸板手写功能。“驾选套装”包括HUD抬头显示、换挡拨片、盲区监测和RTCA倒车预警系统。
顶配车型独享白色内饰，相比次顶配车型主要多了一套i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统。“智选套装”就是在基本的ACC自适应巡航的基础上增加了前方横向来车预警和智能倒车刹车辅助等进阶功能。
全系最推荐车型马自达3 昂克赛拉最高降价2万,卖出“白菜价”!
近日，在四川地区某经销商处了解到，马自达3昂克赛拉有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达2万元。其中，2019款云控版两厢2.0L自动豪华型国V的裸车售价已经低至12.99万元。具体车型优惠如下图所示：
回顾一下马自达3昂克赛拉的基本情况。
外观方面，马自达3昂克赛拉的外观造型继承了长安马自达原本的主流设计风格。前脸采用了扁平的短横线形的格栅，车灯向格栅倾斜，与格栅连为一体，前脸显得更加有霸气了。车身线条柔和，配上低矮的车身，镀铬装饰的车窗，很有动感。尾部看起来也比较低矮，设计偏向简约风格。
内饰方面，马自达3昂克赛拉的内饰风格采用了简约又不失时尚的风格，皮质的座椅，别具一格的中控屏与按键，看起来很抢眼。
动力方面，马自达3昂克赛拉提供了1.5L自然吸气发动机和两种不同功率的2.0L自然吸气发动机。其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为117马力，最大扭矩为148牛米，传动系统匹配6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱；低功率版2.0L自然吸气发动机的最大功率为158马力，最大扭矩为202牛米，高功率版的2.0L自然吸气发动机的最大功率为180马力，最大扭矩为230牛米，它们的传动系统均匹配6挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是扭力梁式非独立悬架。
马自达3昂克赛拉车型最近的优惠力度较大，感兴趣的可以进店咨询。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
19款马自达3昂克赛拉
19款马3昂克赛拉测评如下：1、昂克赛拉采用的是创驰蓝天6速自动变速箱用的是马自达自家研发的变速箱部分组件和爱信合作研发是“创驰蓝天”这套技术总成之一另外说明一点创驰蓝天不仅仅是发动机或某个单一部件而是以底盘、变速箱、发动机、车身构架、操控系统乃至外观“魂动”设计的一整套技术理论；2、驰蓝天6AT变速箱的过人之处通过提高液力变矩器锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率的。采用了多片式锁止离合器、减振性能更好的扭转减振器以及更小巧的液力变矩器；3、通过在变速箱局部进行技术改进来使自动变速箱的性能与效率实现提升。昂克赛拉搭载1.5L和2.0L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机最大功率分别为117马力和158马力峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米传动系统匹配6速手自一体变速箱。悬架方面新车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的19款马自达3昂克赛拉和马自达3昂克赛拉2019问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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