现代伊兰特汽车家 轴距超2.7米配1.5L 9.98万起
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下现代伊兰特汽车家的问题，以及和全新第七代伊兰特昨日上市!轴距超2.7米配1.5L 9.98万起的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
实拍现代家族新一代伊兰特,颜值回归,终身免费保养!
自2003年第三代伊兰特由北京现代引入国内，这个名字可谓是风靡了大江南北。虽然这几年“伊兰特”这个名字消失了很长一段时间，但是它的车型并未消失，而是因为第四、五、六代的伊兰特在国内分别叫悦动、朗动、领动。如今第7代伊兰特上市，新车不仅名字回归，而且外观、内饰等方面均有着很大提升。
北京现代新一代伊兰特共推出了6款车型，售价区间为9.98万——14.18万元，我们今天的这台实拍车为2021款240TGDiLUX尊贵版，也是次顶配车型。在价格优惠方面，经过小编询问，由于商丘地区新车上市，所以暂无优惠活动。不过新一代伊兰特提供了终身免费保养，并送商业险和交强险等活动。近期购车还可以享受2000元置换补贴+首付1万，以及3年免息等活动。
新一代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，整车设计采用了现代汽车最新的"SensuousSportniss感性运动"设计理念。前脸格栅尺寸很大，几乎占据了整个车头，而且整车的棱角也是极为锋利，配合上扬的两侧车灯，让这款车的视觉冲击力非常的强。此外，引擎盖上的凸起以及夸张的前包围，也为整车增色不少。
车身侧面，新车使用了类似“Z”字形的立体线条，并且车顶线条直接连接到车尾，呈现出溜背的设计，与全新样式的五辐式轮圈搭配在一起，看起来很年轻运动
车身尺寸方面，新一代伊兰特的长宽高分别为4680mm、1810mm、1415mm，轴距为2720mm，虽然新车三围数据不是很优秀，但轴距与同级别车型相比，还是有一定的优势的。
在轮毂造型上，新车提供了两种尺寸共三种造型的轮毂可选，分别是16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂。而我们的实拍车使用的17英寸双色铝合金轮毂，轮胎规格为225/45R17。
来到车尾位置，很明显可以看出伊兰特造型棱角分明，同时，1.4T车型还配备有“小鸭尾”造型后扰流板。
贯穿式尾灯组，点亮后内部呈现出“H”造型。1.5L自吸车型采用隐藏式排气布局，而1.4T这款车型则采用单边共双出式排气系统，更凸显轿跑运动风格。
内饰方面给小编的第一感觉，还是比较舒服的，这可能大概率归功于偏向驾驶员一侧的设计，并巧妙的用副驾左边把手将车内前排空间划分为两个区域，时尚感浓郁。做工和用料方面都是比较扎实的，接缝的程度还是比较细腻的，以及按键的阻尼用起来还是比较舒服的。同时，新车还采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的双连屏设计，搭配四辐式平底多功能方向盘与游艇式换挡杆，营造出了不错的科技感。
配置方面，新一代伊兰特在同级竞争对手中很大优势。1.5L和1.4T的顶配车型带有360°全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯，而中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热。除了最低配车型外，其余车型配置表现都非常好，常用配置基本都有了。
空间方面，新一代伊兰特的表现还是相当可以的，这点对于车友来说是绝对可以放心的。一方面，前面提到的，这代伊兰特的轴距达到2米72，车宽达到1米81，这在A级车里已经很牛了；另一方面，现代的空间利用能力就算不是行业顶尖，那也是一流水准。
新一代伊兰特的后备箱容积为474升，后排座椅可以按比例放倒，空间灵活性很不错。
动力方面，新一代伊兰特提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种动力总成，最大功率分别为84.5kW、103kW，最大扭矩分别为143.9Nm、211Nm。其中1.5L发动机采用了大量提高能源效率的新技术，燃油经济性表现比较不错。而在合资紧凑型轿车市场，卖得最好的是日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉，这三位在动力表现上都不是很出色，所以我们有理由相信，实际购买者对于加速能力并不十分看重。因此，1.5L车型或将成为伊兰特的主销车型。
购车建议：
从新一代伊兰特的各项配置对比来看，小编最推荐的是2021款1.5LTOP旗舰版。该车型为1.5L的顶配车型，与2021款1.5LLUX尊贵版相比，虽然贵了10000元，但多出了一套主动安全系统，还在舒适性配置上有了不小的提升，所以家用还是很适合的。那该有朋友问了，为什么不推荐1.4T车型呢？因为对于一台紧凑型家轿而言，1.5L自吸发动机的动力参数，已经可以满足日常的家用需求。而且在各种主要配置上，并不比1.4T车型差，所以如果没有特别的动力需求，这台1.5LTOP旗舰版才是最佳选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
经典韩系家轿20年进化史!回顾现代伊兰特7代车型设计演变
现代汽车将伊兰特（Elantra）这款紧凑型轿车推向世界已经20年了。在这段时间里，现代汽车展示了其在汽车设计方面的进化演变——从老旧经典式到强悍的设计语言。
今天让我们回顾一下现代伊兰特在过去20年中的设计演变，此图表由BudgetDirectCarInsurance提供。
第一代（1990-1995）
第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的1.6升直列四缸发动机，旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。
不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。
第二代（1995-2000）
第二代伊兰特脱离它的前辈四四方方的外形风格，采用90年代流线型的设计潮流。
1995年3月，现代在代号J2的第二代伊兰特上转向使用自己的阿尔法IIG4FKDOHC发动机。到9月，现代的第一代beta系列发动机量产并销往欧洲市场，后来提供给北美市场。
第三代（2000-2006）
第三代伊兰特（Elantra）代号为XD，于新千年之初推出，并且是第一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型。在北美，伊兰特只配备2.0升汽油发动机。
第三代伊兰特由北京现代国产上市，相信很多人对这款车印象深刻，因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔，至今在北京街头依然能看到它。
第四代（2006-2010）
经过重新设计的伊兰特于2006年在纽约车展上推出，内部代号为HD。现代汽车在这一代伊兰特汽车中引入了“可乐瓶”造型，车身曲线比前几代车型更多更柔美。ElantraHD也是现代汽车首款采用轻度混合动力版本的产品。
北京现代国产后命名为“悦动”，当年销量在同级车型里那可是数一数二的。并且在北京出租车队伍中也能看到它的身影。
第五代（2010-2015）
第五代伊兰特（Elantra）在现代汽车内部的代号为MD，在美国则为UD，比前几代车型的尺寸要大得多。它于2010年洛杉矶车展在北美首次亮相。
其中，伊兰特UD美版轿车在2012年底特律车展上被评为北美年度最佳汽车，击败了福特福克斯和大众帕萨特。
北京现代国产后命名为“朗动”，凭借时尚靓丽的设计赢得很多年轻用户的好感，销量同样不错。
第六代（2015-2020）
第六代伊兰特（AD）放弃了流体雕塑的设计语言，外观设计风格看起来相对要保守一些。现代汽车还开始为这代车型使用大型进气格栅，和其他现代SUV车型保持统一的家族设计风格。
这一代国产后被命名为“领动”，但是销量已经完全失去前辈车型的猛烈势头，长期被日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉这类车型压制。
第七代（2020年至今）
最新一代伊兰特内部代号CN7。采用一种“感性运动”设计语言，比前六代的外观设计更加锐利，同时搭载更多的科技配置，比如共享全新索纳塔使用的某些技术功能。
第七代国产版本终于又回归“伊兰特”这个名字，而它除了保留了这个熟悉的名字之外，外观、内饰、动力、配置完全变得不一样了。
而第七代伊兰特从今年3月的海外亮相到9月的北京现代国产发布，车型引入速度真心够快。可见现代汽车对第七代伊兰特在中国市场的销量寄以厚望，毕竟北京现代已经很久没有一款销量火爆的车型了。
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现代伊兰特换代归来,运动激进的外观,但骨子里还是家用车
对于很多第一次买车的消费者来说，选择一款紧凑级别的家用轿车确实是一个不错的选择，不仅在空间上够用，而且配置以及燃油经济上都非常的符合家用车的定位。那么今天要说的这款车型就是来自韩系的又一“颜值王”，它就是现代伊兰特。相信很多人对它并不会陌生，自2003年引进并国产至今，虽然中间换了名，但如新车重启“伊兰特”名称，换代归来，给人眼前一亮，更加迎合年轻人的审美。
作为一辆换代而归的全新第七代现代伊兰特，外观设计上的确很吸晴，运动感十足，对于年轻人来说有着不可抗拒的吸引力。特别是前脸造型设计非常带感，攻击性十足，棱角分明的车头，中网采用了宝石切割感的亮面设计，配合两侧更具攻击性的LED车头大灯融为一体，设计风格更为动感年轻。
极具紧凑动感的车身侧面，流畅的线条，低趴的车身加上大溜背的造型，营造出很强的轿跑气息。其中实拍车型搭配了17英寸的双五幅式轮毂设计，造型个性十足，同样吸晴，并且还匹配了规格为225/45R17的轮胎。另外车身尺寸上长宽高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，并由i-GMP平台打造而来，定位于紧凑型轿车。
车尾造型设计感不亚于车头，层次感分明，宽大的扰流板设计加上“H”型的贯穿式尾灯组造型，无疑是最为抢眼，其中单边双排出气设计，营造出很强的动感氛围，特别吸引一些追求时尚的小年轻。
打开车门，“沉浸式座舱”设计展现在眼前，中控偏向于驾驶员一侧，以驾驶员为中心，看起来十分前卫，同时还具有很强的运动气息。这么潮流的设计，科技氛围自然不会差，配双10.25英寸的全液晶仪表盘和+多媒体液晶屏，还有贯穿式的氛围灯，科技感满满。同时中控大屏搭载了第三代智能网联系统，在满足家用的同时还能给你带来更好的娱乐体验。值得一提的是，新车采用了四幅式多功能方向盘，平底式的造型为车内增添了动感气息。
另外新车伊兰特的空间上还是相当可观，毕竟轴距达到了2720mm，在同级别竞争车型中也算是主流级别，不过后排头部空间会显得比较小，同时后排中央地板凸起较高，对舒适度有一定的影像。值得一提的是后排座椅支持按比例放倒，虽然常态下后备箱空间仅为474L，但是扩展后更加宽敞，满足家用那自然不是问题。
动力上，新车现代伊兰特搭载了1.4T引擎和1.5L自然吸气引擎，其中最大马力分别为140PS/115PS，最大扭矩为211牛米/143.9牛米，传动上分别匹配了7速双离合变速箱和CVT无级变速箱，同时满足国VI排放标准。作为家用的话1.5L引擎足够，如果有动力追求的话建议还是选择1.4T引擎，采用缸内直喷，百公里油耗仅5.2L左右，1400rpm的时候涡轮介入，给你更强劲的体验感。
底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架搭配，整体调校还是偏家用，毕竟伊兰特骨子里就是一辆家用车，即使是新手也很好驾驭，与极具运动感的外观完全相反，操控体验上并没有给它注入太大的运动基因。那么对此你有什么看法？
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全新第七代伊兰特昨日上市!轴距超2.7米配1.5L 9.98万起
现代是一家不错的韩系车企，在中国的汽车市场上面有着不错的影响力，而在自身的车型矩阵的打造上面也是相对比较圆满的，而在年轻消费者逐渐成为市场的主力之后，更加符合年轻人审美的车型才是市场上面的主流，现代当然也是不会拉下的，就在昨天，全新的第七代现代伊兰特正式上市了，新车共推出六款配置车型，售价区间为9.98万元—14.18万元。今天我们就来细细品味一下这台车吧！
外观的设计上面全新的第七代伊兰特与以往的设计有着天翻地覆的改变，整体上面更加的犀利运动化。前脸设计上尺寸超大的进气格栅几乎覆盖了整个前脸的二分之一，内部采用了格栅状的饰条进行装饰，增强了视觉的冲击感与整体上面的立体感，菱角分明的大灯设计样式充满攻击性，内部全新的灯腔设计加上LED日行灯更加的突出了自身的精致感，突出的前唇加上较大的引擎盖在运动感上面的的增强不言而喻。
侧面的设计上拼色的设计紧跟当下的设计主流，起伏的腰线将自身的层次感与精致感进一步的增强，精致的轮毂更是增强了自身的运动感，溜背式设计也是有着不错的体现。尾部的设计上着实让人惊艳了一把，贯穿式的尾灯菱角分明，加上熏黑的灯腔和翘起的小鸭尾更是显得错落有致，单边双排的排气设计也是将尾部设计上的运动感更加强烈的凸显了出来。
内饰的设计上面运动感的存在不是那么的明显了，但是在用料以及氛围打造上面还是非常到位的。中控采用了真皮包裹，门内侧板也同样采用了真皮的材质，用料上面确实是厚道。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏在科技感的体现上面也是相当到位的。而且搭载了百度3.0智能网联系统，还配备了手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能。
北京现代第七代伊兰特长宽高分别是4680/1810/1415mm，轴距2720mm。动力上，第七代伊兰特提供1.5L自然吸气发动机和1.4T发动机两套动力组合，最大功率和最大扭矩分别为84.5?kW、143.9?N·m和103?kW、211N·m。传动系统上，1.5L自然吸气发动机匹配CTV变速箱，1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。
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9.98万元起,现代第七代伊兰特正式上市,哪款车型最值得买
在今年北京车展上，第七代伊兰特正式亮相，其凭借着全新的外观设计和富有科技感的内饰氛围，一经亮相，便吸引了消费者的目光。此前，小智也受邀参加过第七代伊兰特的试驾会，其扎实的做工、富有乐趣的驾乘体验以及轴距加长带来的宽敞的乘坐空间，都让小智印象深刻。
10月25日，第七代伊兰特正式上市，全系售价区间在9.98万-14.18万元之间，共推出了6款车型，并且购车可享受终身免费保养、2000元置换补贴、最高3年免息贷款等福利。那么第七代伊兰特有哪些产品亮点、哪款配置值得买以及未来市场前景如何？今天小智就和大家聊一聊这款新车。
从上面的新车速览中，我们可以看到第七代伊兰特的动力总成提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两个版本，布局较为合理，想要更好的油耗表现可以选择前者，而追求动力则可以选择后者。相比于上一代车型，轴距的加长也使得乘坐舒适性提升。
外观方面，第七代伊兰特在坚持现代汽车设计哲学“SensuousSportiness”（感性运动）的基础上，加入了“ParametricDynamic”（参数化动感）设计理念，其车身线条的开合角度也都是经过公式计算出来的。无论是前脸部分硕大且拥有极强进攻性的前格栅，还是侧面的动感线条，亦或是尾部立体感十足的线条布局，都让这款车摆脱了此前人们对于其设计的故有印象，这种全新的设计让人眼前一亮。
内饰部分，第七代伊兰特凭借着低矮、宽敞的结构设计从车门一直延伸到中央扶手，主驾驶采用包裹式设计，创造出以驾驶者为中心的环绕式座舱的感觉。而新车内饰部分最大的亮点莫过于双10.25英寸连体屏（高配车型配备），在实际体验中，中控屏向驾驶座倾斜10度，便于驾驶员操作，同时其屏幕的显示清晰度和操作流畅度以及功能布局的逻辑都可圈可点。此外，贯穿式的狭长空调出风口和64色氛围灯等配置加持，无论是实用性还是科技感，都有不错的表现。这也使得第七代伊兰特的整体表现在同级别车型中尤为突出。
值得一说的是，第七代伊兰特的轴距为2720mm，其表现处于同级别领先水平。而在此前的实际体验中，小智的身高是178cm，在前排座椅调整至合适位置之后，腿部空间还留有两拳的余量，而且车顶做了内凹的设计，所以在被溜背造型侵占空间的情况下，小智依旧没有感觉到坐在车内有压迫感。
同时，第七代伊兰特在动力方面也进行了升级。新车基于i-GMP平台打造，搭载了新一代SmartStream动力系统，提供了两组动力总成，分别是1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱和1.4T涡轮增压发动机+7DCT变速箱。其中，1.5L自然吸气发动机可以提供84.5kW的最大功率以及143.9N·m的最大扭矩；1.4T涡轮增压发动机可以提供103kW的最大功率和211N·m的最大扭矩。
如果说i-GMP平台和全新动力系统，使得第七代伊兰特的基础性能提升，那么智能科技配置的使用，则让第七代伊兰特的产品优势进一步扩大。新车搭载的HyundaiSmartSense智心合一安全系统，拥有多达23项的ADAS配置，其中，像前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶。而像车道偏离预警、车道保持辅助、360度全景影像、盲区显示系统、前/后泊车雷达等常用配置也能够在第七代伊兰特身上看到。
对于1.5L车型而言，小智最为推荐的是1.5LGLX精英版，相比于入门版车型，其虽然贵了1.3万元，但是在配置上加入了前/后排头部气帘，增强了安全性；并且增加了电动天窗、感应后备厢、主驾驶无钥匙进入等科技、实用性配置，性价比最高。当然，如果预算充足，可以选择1.5LLUX尊贵版，毕竟丰富的安全辅助驾驶配置一定不会让你失望。
如果你想追求动力，购买1.4T版车型，那么小智推荐LUX尊贵版车型，整体的配置表现已经完全能够满足日常用车需求。而顶配车型以9000元为代价换来的配置，提升了舒适性，对于日常代步而言，影响不大。
对于第七代伊兰特这款车，从命名就可以看出北京现代寄希望于这款车来重新挽回此前流失的市场份额。毕竟从第三代伊兰特进入国内市场以来，皮实耐用的产品特性已经足够深入人心，我们现在都可以在许多城市看到老伊兰特行驶在路上，这也无形中给第七代伊兰特做了背书。
但是，在合资紧凑型家轿市场这一兵家必争之地，第七代伊兰特面对的压力不能说小，丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸等热门车型都是第七代伊兰特无法忽视的对手，加上现在自主品牌车型也成为消费者的选择之后，所以第七代伊兰特的市场竞争压力非常大。
所以，第七代伊兰特想要杀出重围，一定要着重凸出科技感这一卖点，毕竟同级别的合资品牌车型没有双联屏这一配置，同时丰富的安全辅助驾驶配置也能够提升第七代伊兰特的市场竞争力。同时，设计感十足的外观正好也迎合了当下消费者追求个性的消费心理。所以，对于第七代伊兰特，小智十分看好其未来的市场表现。
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OK，关于现代伊兰特汽车家和全新第七代伊兰特昨日上市!轴距超2.7米配1.5L 9.98万起的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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