东风风行x5景逸 东风风光景逸x5是几坐车
大家好，如果您还对东风风行x5景逸不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享东风风行x5景逸的知识，包括东风风光景逸x5是几坐车的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
东风风光景逸x5是几坐车
东风风光景逸x5的座位数有5个。
景逸X5是国内首款“加大号城市SUV”，于2016年12月17日正式上市。轴距长达2720mm，搭载1.6L+5MT、1.6L+CVT和2.0L+6MT三种动力总成，采双排座位，增加第二排座椅中央扶手，搭载了高级织布面料的座椅，副驾驶座椅调节方式为手动，装有ISOFIX儿童安全座椅接口。
扩展资料：
景逸X5在外观、内饰及空间上，相比东风风光其他车系更加注重一些细节化的处理。外观上，景逸X5的前脸采用了全新前大灯组设计，两个鹰眼前大灯和前进气格栅紧密相连。
反光镜采用独立设计，有效降低风阻，外侧加入转向灯增加安全性。车把手带有无钥匙进入功能，增加便捷性；同时，轮毂采用双色多幅式设计，让侧面看起来更加醒目。内饰上，则注重人性化设计，如增加室内前厢灯及第二排座椅中央扶手。
参考资料来源：
百度百科——景逸X5
东风风行官方网站——全新景逸X5
景逸x5怎么样
俗话说，火车跑得快，全靠车头带。自主汽车品牌发展的这些年，我们看着他们像孩子一样成熟。截至目前，我国已经形成了长城、吉利、长安等一大批拥有核心知识产权、质量过硬、产品合格的品牌。
但是，在自主汽车品牌的快车上，总有“拖后腿”的。今天就来说说东风风行这个品牌，看看它的景逸X5这款车，看看这个品牌是如何“拖后腿”的。
看起来很美，但美丽的外表背后是什么？
如果说外观设计是相当主观的，那么我们就不太容易随意判断一辆车的美丑。然而在东风风行的第一代景逸X5上，这款车的外观却“令人尴尬”。当我年轻的时候，我曾经拥有一个这样的商品。圆润的车头，加上熏黑的灯腔，看起来还有点欧洲老爷车的气质。
但是到了车尾，像面包一样的屁股就是纯粹的“臃肿”。可以说在这款车里面，紧凑型SUV没有什么聪明之处。买这辆车的时候还是2015年。当时吸引我的纯粹是低廉的价格(8.69万裸车)和看起来还不错的配置...
有的朋友可能会说:“你黑旧的没意义。我们来看看新的吧！”无独有偶，今年年初，我们也参加了新款(2019款)东风风行景逸X5的试驾。第一次见到这款车的时候，设计真的进步很大。但是要说没有模仿的痕迹是不现实的。2019款新车相比于模仿三菱格兰迪的原版车型，借鉴了更受欢迎的大众途观l。
坐在车里，档次感和精致感也体现出来了。内饰设计是新车相比原厂车型最大的改进。中控设计采用了更加宽敞的T型设计，悬浮式中控面板、软性材质、仿纤维等细节都让它看起来非常漂亮。
但也经不起推敲。仔细研究一下，这个平底三轮方向盘不就是和大众的一样吗？还有这个贯穿式出风口，看起来也像大众！嗯，相比原厂车型，2019款的内饰确实有所提升。虽然细节的组装工艺还是有些粗糙，但是10万元以内的价格对于追求性价比的消费者来说还是可以接受的。
静态舒适推广，越做越大！
当初景逸X5上市销售的时候，东风风行官方说是中国市场第一款超大城市SUV。在我的15款上，性能确实是一样的。虽然轴距不到2700mm，但后排乘坐在空之间还是足够的，后备箱也能装载相当多的货物。但这一切都是建立在牺牲舒适度的基础上的。
2019款景逸X5上轴距增加到了2720mm，客观上空空间有所放大。坐在前座，各个方向都有空的空间。不得不说，这款车的座椅在更新后有了明显的提升。靠垫的长度、靠背的角度和支撑都得到了改善。
来到后排，新车终于不再对后排乘客“小气”，原来车型上的“假出风口”也终于换成了真出风口。后排中间地板还是平的，座椅的角度也不再奇怪。坐进去之后也有余地空。可以说，到目前为止，我们看到的新车最明显的进步就是车辆的静态舒适性。
静态升级后，机械质量还可以吗？
看到这里，你会不会幻想:“静态进步这么明显，难道这车的动态机械品质也提高了？”在这里，我只想说，结果会让你失望的！在新车型上，将原车型的三大部分作为一个整体使用。即使是这一代车型，也取消了1.8T的Kavachi发动机，改用了功率更低的三菱4A91T。可以说新车的动力系统并没有大幅提升，反而有所削弱。
这次我们体验的1.6L 5MT车型整体表现还是不能令人信服。这台发动机还是沈阳航天三菱的4A92系列，122马力，151n·m扭矩。新车不仅在动力参数上没有任何提升，在实际驾驶体验上也是如此。但是经过笔者长期的测试，这套动力系统的耐久性是合理的。虽然我自己的车到现在已经沦落为工作用车，但在近五年九万公里的旅途中，它从未离开过我一次。
刚开始新车的动力感其实变得比较慢，需要在2500-3000rpm范围内换挡，才不会有肉感。进入中高速区间，动力还是很勉强。比如5档100Kph的速度巡航时，遇到一个小缓坡。如果不深踩油门，速度肯定会下降。此时，小排量小心发动机扭矩不足的缺点就出现了。
当你感觉动力不足，想要换挡的时候，Destrac提供的变速箱并不能带来很好的换挡手感。如果要换挡的话，同步器不是很“同步”，换挡的时候比较粗糙。此时需要踩两脚离合器配合补油操作，才能获得更为平顺的换挡快感。
油耗方面，这款车的城市油耗处于同级别中高水平。在不开启空的前提下平缓行驶，油耗在8L/100Km左右；高速时，5挡80Km/h的速度巡航，油耗可以控制在6L/100Km范围内，没有大风和长坡，对于这个尺寸的车辆来说还算不错。
值得一提的是，在悬挂结构上，2019款景逸X5也有一些挫折。要知道，在原来的景逸X5上，全系采用的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，而新车则是将后轮换成了纵臂非独立悬架。在高速稳定性和过弯感上有所减弱。最明显的缺点就是车在过弯的时候侧倾很大，有一种车头已经转过来了，但是屁股还在原地的感觉。
虽然车身看起来厚实，但安全性存疑。
如果只看售价，2019款景逸X5 1.6L的表现还是可以接受的，不到10万的裸车价加上不小的优惠幅度。但是现在越来越重视车辆的安全性能，所以最终能不能给这款车打个合格分，还是要看它的安全性。
在2019款车型上，ESP车身稳定系统已经成为标准配置，因此必须降低侧翻和侧滑等风险。但由于SUV车辆重心较高，还是需要谨慎驾驶。
被动安全配置方面，我们这次拿到的1.6L手动顶配车型并不丰富。主副驾驶只有两个安全气囊，没有配备胎压监测。试驾过程中，我们几乎都小心翼翼地走着...
值得一提的是，我一直在关注每一代景逸X5的碰撞性能，但遗憾的是，我们从未见过真正的景逸X5经过C-NCAP或其他机构的安全测试。所以在车身刚性和安全性方面，只能从它的“近亲”，也就是大众的T5身上寻找答案。
今年下半年，C-NCAP使用新法规完成了大众T5的碰撞测试。但评分率却创下了今年紧凑型SUV的“新低”:综合评分率仅为63.2%，仅获得二星安全评价...这也是参加测试的大众T5的结果，有全方位安全气囊和主动安全系统。至于景逸X5，其安全性可想而知。
结论:
可以说东风风行景逸X5是我们今年测试过的最差的车型之一。在以前，这款车价格低，性价比高，在同级别中可能有一战之力。但随着汽车消费者的升级，无论是发动机动力还是安全性，这款车都很难达到我们心目中的合格水平。或许，这款车的优势只是发动机的耐用性和大空空间...所以，我们不推荐这款车，关注这款车的朋友也可以把目光从这款车上移开。
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东风风行景逸X5的车身长宽分别是多少
车身长宽高分别为4515*1812*1725mm，轴距为2720mm。这款车继承了景逸SUV家族的“超大DNA”。景逸X5(底价查询|查配)是国内首款“超大城市SUV”。全新景逸X5定位为“舒适高品质SUV”，于2016年12月17日正式上市。是东风大众转型升级到2.0时代的杰作，三年锤炼。
享受动态性能和安静质感。
全新景逸X5在动静态两个维度都能让消费者享受到舒适和高质感。高效的动力性能、扎实的底盘结构、运动中的高通过性，都能给消费者带来驾驶的愉悦和愉悦。而在车内，出色的NVH、高档的内饰材料和高科技配置，让消费者在静谧中感受到高质感带来的舒适体验。动，自在千里；安静、赏心悦目，全新景逸X5充分满足了舒适动静态、动态性能和安静质感的驾驶享受。
倡导“我想做什么就自由做什么”的生活方式，面对复杂的路况，勇往直前，驰骋自如；无论是挑战高速还是穿越崎岖地形，都可以随意提供驾驶体验。SUV不再是一个车辆类别的名称，而是一种生活态度和状态。SUV生活是我们消费者所向往的自由、个性、活力的生活方式，而这也是全新景逸X5所倡导的SUV生活方式，不仅让消费者在驾驶的同时享受速度与激情的快感，还能在静谧中感受到高质感带来的舒适体验。
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东风风行景逸X5用的什么发动机
东风风行景逸X5搭载了由宝马授权新晨动力生产的1.6TD直喷涡轮增压发动机。
作为老字号的汽车品牌，东风风行拥有的底蕴是有的，凭借着在货车和军车领域的建树，应该还不至于面临被市场淘汰的危险，那为何落到今天这步田地？
其实，乘用车的制造更加考验的是厂家对供应商和技术的运用，而东风风行远远低估了市场的优胜劣汰的规律，最后自然是没有好果子吃。
扩展资料：
东风风行景逸X5空间性能：全新景逸X5拥有2720mm的超长轴距，不仅保证了乘坐的舒适性，同时还兼顾了高水准的操控性能。
全新景逸X5拥有2720mm的超长轴距。这一轴距不仅营造了可让后排舒适乘坐的宽大空间，同时还兼顾了高水准的操控性能。
它拥有高性能前后独立悬架平台，同时配备电动转向系统，低速轻盈，高速稳重，带来准确流畅的操作感受。在专业底盘调校师的调校下，经过KC试验台、悬挂弹簧、阻尼力等上百次调整，让全新景逸X5在舒适性与操控性之间达到完美平衡。
参考资料来源：百度百科-景逸X5
全新景逸X5的车身尺寸是多少
车身尺寸长宽高分别为4515*1812*1725mm，轴距2720mm，这车继承了景逸SUV家族的“加大号DNA”。景逸X5是国内首款“加大号城市SUV”，全新景逸X5定位为“舒适派高质感SUV”，于2016年12月17日正式上市，是东风风行向2.0时代转型升级的精品力作，历时3年锤炼而成。
扩展资料：
造型设计：将中国“天圆地方”的审美观与现代艺术相结合，打造中西合璧的美学意境，满足当下消费者对高颜值外观的需求。
全新景逸X5整体设计理念取材于中国“天圆地方”的审美观。圆是一种圆满，象征着幸福；方代表着稳健，宁静致远。同时还从现代建筑艺术中获取灵感，将传统文化与现代艺术相融合，呈现出“刚柔相济，连汇贯通”的美感。
质感内饰：从视觉、触觉、嗅觉多层面考量，打造出高级感的质感内饰。全新景逸X5的内饰时尚考究，从视觉、触觉、嗅觉多个方面全面考量。
视觉层面，全新景逸X5内饰基于“贯穿式”横向设计语言，同时融入了金属拉丝及仿桃木双重材质，精致感油然而生；触觉层面，仪表台采用了搪塑工艺，使用面积达到50%以上，具有触感舒适柔软等特点；嗅觉层面，严格遵循国际VOC标准，全车采用优质无毒环保复合材料。
智能互联：首次采用8英寸悬浮式智能互联显示屏，为当下消费者提供更便捷、更智能的用车体验。全新景逸X5首次采用8英寸悬浮式智能互联显示屏，集成手机互联、导航、DVD、蓝牙、车载电话，以及语音控制于一体，以APP或USB方式即可轻松实现手机互联。
参考资料：百度百科—景逸X5
参考资料：百度百科—东风风行景逸
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