克莱斯勒是豪车吗
大家好，今天给各位分享克莱斯勒是豪车吗的一些知识，其中也会对克莱斯勒300c豪车吗进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
美式豪华车代表克莱斯勒300C敞篷车
一些经典汽车总能带来一段令人着迷的历史，这辆1957年的克莱斯勒300C敞篷车当然也不例外。这辆车被存放了数十年，如今这辆车涉及到了复杂的财务问题，所以需要出售。
这辆车外观看起来很好，似乎并不需要全面修复，可能简单的清洁之后就能带来惊喜，对于这样一款车来说虽然要价达到了79,000美元（约合50万人民币），在我们看来完全合情合理。
据介绍，这辆克莱斯勒的原主人是纽约州的一名医生，退休后他搬到了新罕布什尔州，这辆车敞篷车也就随即来到了这里，但来到新家后，他就将这辆300C放入车库中。这辆车一直被放置在车库，直到他最近去世了，多年后女儿来这里处理房产看见了这辆汽车，随后决定卖掉它！据车主的女儿说，当她还是孩子的时候这辆车就停在那里。
这辆车没进行修复，外观的白色车漆都是原始，具体来看可以看到表面轻微的腐蚀痕迹和老化褪色。车身面板也有一些较小的凹痕，但之前没有发生过事故维修同时也没有任何生锈的迹象。车底的照片可以看出来有一些腐蚀，但这个车龄的汽车来说似乎也是情理之中的。
这一代的克莱斯勒300C有点不同寻常，因为虽然它带有与Virgil Exner相似的“前瞻”设计理念，不过克莱斯勒没有在外观覆盖件上加入浮夸的镀铬装饰。与一些竞争对手相比，内饰设计的相对克制。
通过内饰的照片可以看到整车的成色相当不错，有着克莱斯勒一贯的高水准。跟外观一样内饰也保留了“原样”状态。真皮座椅虽然很脏，但经过清洁后最终的效果可想而知。值得注意的是，整车的内饰没有太大损坏，几乎保留了从前的原汁原味。
仪表板看起来不错，原车地毯整齐的铺在座椅下方，另外这款车原车没有选配空调，可能对很多人而言，打开车顶吹吹风是最好的享受。
动力方面，这辆车搭载的是375马力的393ci Hemi V8发动机。鉴于偏向豪华的定位，与之匹配的是三速TorqueFlite变速箱，作为一款昂贵的豪华车助力转向和助力刹车的出现也就让人不足为奇了。
300C敞篷车重4,390磅（1991kg），将近两吨让其成为一辆又大又重的汽车。然而，Hemi V8发动机可以让这辆车在16.1秒内冲过1/4英里。所谓1/4英里，折合约为402.3米。在某种程度上，我们可以将之理解为0-400米加速，也是一种可以评判车辆加速性能的标准之一。
这辆克莱斯勒，已经在这间干燥的车库里存放了几十年，目前里程表显示的总行驶里程为50700英里。这辆车极大的保持了原始状态，目前所有机械部分状态良好，新主人简单修复清洗后就可以开上它享受驾驶乐趣。
如此昂贵的价格除了极其优异的车况以外还跟稀缺性脱不开关系，要知道300C敞篷车是克莱斯勒系列中最昂贵的产品。在1957年克莱斯勒只生产了484辆，我们不清楚有多少车辆幸存至今，可以肯定即使保留到现在，它们的车身上可能也都是锈迹斑斑。通过市场交易记录我们可以看到，这款车的成交价可以轻松达到六位数，经过修复的则更加昂贵，所以这样一辆被遗忘的克莱斯勒300C敞篷你喜欢吗？
“伪豪车”!——克莱斯勒300c评测
?或许多数人第一眼看到克莱斯勒300c时都会肃然起敬，的确它外型展现出的气质与某些豪华品牌车型颇为相似。我相信更多的人会在脑海中浮现出劳斯莱斯或者宾利的名称，当得到正确答案——克莱斯勒300c时，最常见的反应莫过于不屑地离开，因为这辆车的真实身份与它在人们心中的地位大相径庭。更令人无法容忍的是那些似懂非懂的“专业人士”经常会向渴求知识的人们灌输这是一台——伪豪车、保养昂贵、极其费油、小毛病多、甚至像某台湾品牌车型一样成为了二手车商的噩梦。那么本期的测评我们就来鉴别一下这台“豪华车型”名片的真伪。
说到克莱斯勒300车型，时间必须追溯到1955年，这台搭载了HemiV8引擎的克莱斯勒300一度成为了全美最强劲的量产轿车，殊不知第一代车型是当时克莱斯勒众多车型设计元素拼凑而来的，严格意义上讲这是一台“混血儿”。直到1956年克莱斯勒才在300后面增加了字母，其目的是为了区分车型的年代款。随着时代的更迭，克莱斯勒集团面临过石油危机带来的困境同样也接受过其它集团的联姻，不过300车型始终伴随克莱斯勒的左右，如果你对这段历史略知一二，那么我相信一会会有更多的人认为菲亚特时代的300C或许是最好的一代。
克莱斯勒300c的外观每一个细节都诠释着它“美式肌肉车”的身份。犹如碉堡一般孔武有力的车身造型被力量感十足的车身线条勾勒出一种庄重的气场。虽然大量平直线条的应用与如今“炫技”一般的车身腰线形成了鲜明的对比，但当你走近这台300c时一定不会认为这是多么老套的设计手法。
尺寸达到20英寸的轮毂更是成为整车侧面的焦点，镀铬外后视镜、镀铬门把手无不展现出美国人对于豪华的“浅显”理解，正是这样的理解似乎才更对国人的口味或是说更对这台车的气场。相比凯迪拉克致敬经典的设计风格，克莱斯勒300c则显得更加内敛，削弱了几分所谓钻石切割的锋利，增添了几分经典与时尚的融合元素，向奥兹莫比尔致敬的火箭车尾需要你在特定的角度细细品味，否则只会简单的认为这台车的尾部真的很敦实。
如果克莱斯勒的内饰营造出了科技感，那么对于一台“美式肌肉车”来说，实在是缺失了一些性格，克莱斯勒300c便是以最美国的手法诠释了豪华感，实木装饰配合真皮包裹的仪表台便是凸显奢华的元素，支持触摸操作的中控屏幕更像是顺应时代的无奈之举，屏幕上方的钟表似乎展示出克莱斯勒对于复古的最后倔强。
对于外型和内饰的审美向来是见仁见智的事情，就像有的女孩喜欢奢侈品包包，而有的女孩更青睐中古包包，克莱斯勒300c的内饰设计用当下的眼光审视的确有些简单了，但如果论起配置它毫不吃亏，全景天窗、Acc自适应巡航、四座通风加热、后排电动遮阳帘、水杯架制冷/制热、方向盘加热、舒适进入、迎宾功能……。
说到座椅舒适度，人们一般都会想到“日产大沙发”，但克莱斯勒的座椅就像是“真沙发”，300c的座椅包裹性不强，但十分松软舒适，由于车宽的原因，使得前排座椅尺寸更大，配合真皮材质，舒适度以及豪华感极强。
快艇式档把的造型设计简约大方，但用起来不是很顺畅，如果是刚刚开上这辆车，需要花一些时间来适应它，特别是在挂倒档的时候，很容易挂成P档，如果是在原地掉头的时候，需要来回换档，这时候如果换挡不顺畅的话，可真是一大烦恼。
克莱斯勒300c搭载了3.6L排量的V6发动机，玛莎拉蒂的3.0T发动机就是以这台发动机为基础制造的，这台大排量自然吸气发动机使它在任何速度区间都拥有着随叫随到的动力，伴随着野兽般的声浪和大排量自吸车细腻的线性加速，这名美国“硬汉”在众多自吸车型中可谓一枝独秀，8速采埃孚变速箱的完美搭配也为300c增添了光环。
如果你长时间接触过一台克莱斯勒300c一定会对那些输出——伪豪车、保养昂贵、极其费油、小毛病多、甚至像某台湾品牌车型一样成为了二手车商的噩梦等观点的人呵呵一笑。城市拥堵油耗11L/100km、高速巡航7L/100km的成绩并没有如此不堪，大量拆车配件随处可见、保养价格远不及BBA的入门车型，所以……。此外唯一需要破费的也就是2900元的车船税了，如今以12-14万的价格拥有这样一台车，车船税似乎也并不重要了。
写在最后：克莱斯勒300c它只是它，没有刻意的模仿任何车型，也从未以豪车自居。那些给它冠以“伪豪车”的人，给它挑毛病的人，或许有他们的难言之隐吧。小众势必孤独，只要做好自己就好。
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新克莱斯勒300c如何
这辆车最让我满意的，是它美式沙发的舒适性。它的功能就像60万英里外的汽车。它的悬挂非常柔软。冬天带加热功能很实用，停车座椅自动适应。很踏实，很认真。个人觉得它的前脸像宾利，车尾像劳斯莱斯。反正给人的感觉是很稳重大气。我认为新款克莱斯勒300c不值得购买，理由如下：1.因为可以称之为伪豪车，看起来像豪车，但综合性能很一般，保值率也不好。从侧面看像劳斯莱斯，从正面看像宾利，但和别人比，还不到一点半。它只有豪车的外观，动力和豪车相差甚远。2.300C为中大型车，售价39.99-49.19万元。搭载两款发动机，3.0L和3.6L自吸发动机。它的排量那么大，动力表现却一般，最大马力只有286。同级别的车都能比它高一个档次。3.高达50万元，还不如买BBA。50万以内的有奥迪A6L，还有奔驰E级，宝马5系。与这些品牌相比，毫无竞争力。克莱斯勒300c的外形和空间基本不错，车的动力也还可以。缺点是汽车保有量小，维修保养价格贵，油耗略高。
克莱斯勒300C怎么样,值得买吗
这款车并不值得购买，因为它可以称得上是一款伪豪车，外观像豪车，但是综合性能表现很一般，保值率也不行。
300C是一款中大型车，售价：39.99-49.19万元，搭载两款发动机，3.0L和3.6L自吸发动机，排量这么大，但是动力表现一般，最大马力只有286匹，同级别的车都能比它高一个档次。
为什么说这款车是伪豪车呢？因为从侧面看，它长得像劳斯莱斯，从正面看，它长得像宾利，但是它和人家两个比，差的不是一点半点了，它只有一个豪车的外观，动力和豪车相差太多了，并且高达五十万的价格，还不如买BBA了，奥迪A6L中配款的也不到五十万，还有奔驰E级和宝马5系，和这些品牌比，它毫无竞争力。
所以，克莱斯勒300C这款车并不值得购买，同级别中哪个品牌都比它好，有买它的钱还是考虑一下BBA这些品牌吧。
克莱斯勒300C这款车,是一辆豪车还是伪豪车
也许大多数人第一次看到克莱斯勒300C会很激动。事实上，他的外表显示出与一些奢侈品牌非常相似的气质。我想更多的人会在脑海中想到劳斯莱斯或宾利这个名字。当他们得到正确的答案——克莱斯勒300C时，最常见的反应是蔑视，因为汽车的真实身份与其在人们头脑中的地位大相径庭。更令人无法忍受的是，那些不懂的“专业人士”常常在渴望知识的人中，这是一辆假冒的豪华车，保养费用昂贵，耗油量大，小问题多，甚至是二手车经销商的噩梦，就像一个台湾品牌的模型。在这次评估中，让我们来确定这张“豪华模型”名片的真实性。
说到克莱斯勒300车型，时间必须追溯到1955年。配备半V8发动机的克莱斯勒300曾经是美国最强大的系列车。然而，第一代车型当时由许多克莱斯勒车型部件组装而成。严格来说，它是一款“混合动力车”。克莱斯勒仅在300个字母后添加了区分车型年龄的字母。随着时代的变化，克莱斯勒集团经历了石油危机带来的困难，也接受了其他集团的联姻。然而，300型始终与克莱斯勒合作。如果你知道这个故事，我想更多的人会认为菲亚特时代的300C可能是最好的一代。
克莱斯勒300C外观的每一个细节都诠释了它作为“美国肌肉车”的身份。就像一座木屋一样，强劲的车身表现表现为强劲的车身线条。尽管大量直线的应用与当今的“微光技术”形成了鲜明对比当你接近300摄氏度时，你不会想到它有多过时。
克莱斯勒300c它只是它，没有刻意的模仿任何车型，也从未以豪车自居。那些给它冠以“伪豪车”的人，给它挑毛病的人，或许有他们的难言之隐吧。小众势必孤独，只要做好自己就好。
克莱斯勒是豪车吗
不算，这款车之所以看起来壕是因为它的外形很大气，车型也很大，给人一种它是豪车的错觉。这个品牌的车在美国就差不多是我国的大众这个级别，并不是什么豪车。
如果提到伪豪车的车型，确实不得不说一下克莱斯勒300C，克莱斯勒300C就外形看，确实挺像豪车的，你们有在它身上看到宾利的影子吗？看看这款车的上一代产品，复古的外形透露出一种豪华大气的感觉，可以说开在路上那回头率绝对是相当可以，可是只有熟悉这款车的消费者才知道克莱斯勒300C价格在40W左右。
碰见这种车标不常见的，还和某些车撞脸的，还真以为很贵。别以为这款车长着一张宾利的脸就是豪车了。事实上克莱斯勒品牌越来越不被消费者看来，尤其是这辆30来万的克莱斯勒300C，真的算不上豪车。
对于大部分人来说克莱斯勒300C这款车还是不错的，价格也在30万以上，开出去也显得大气有面子！车子的前脸造型和宾利也有些相似，不过这款车在马路上一般很少能见到，所以成为了人们眼中的豪车！
克莱斯勒300c属于什么级别的车
克莱门特300c是一款中大型轿车，隶属于克莱门特汽车公司，美国汽车品牌。
这是一辆进口车。现在中国所有在售的车型都是库存车。这款车已经停止推出，但并没有停产。
国内卖的库存车是2016年的，2015年12月上市，符合国家五项排放标准，价格在39.99-49.19万元之间。
一、外观:
2016款Clement300c车长5066毫米，高1902毫米，宽1488毫米，轴距3052毫米。
Clement300c的出现充分诠释了新美式豪华的风格，辨识度非常高。
2016款克莱门特300c的前进气格栅采用了全新的7辐式设计，并采用了最新的飞翼标志，看起来十分豪华。
两侧LED大灯线条相对平直，造型犀利，科技感十足，辨识度高。
二、权力:
2016款Clement300c搭载3.0L和3.6L发动机，匹配8速自动手动变速箱。
3.0L版本发动机最大输出功率172kW，最大扭矩285N/m，工信部公布的百公里综合油耗为9.6L
3.6版本发动机最大输出210kW，最大扭矩340N/m，工信部公布的百公里综合油耗为10L。
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