纳智捷车什么价位 纳智捷是什么档次的车
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于纳智捷车什么价位和纳智捷是什么档次的车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享纳智捷车什么价位以及纳智捷是什么档次的车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
全新纳智捷URX实拍,车身帅气内饰豪华,售价14.36万起!
纳智捷URX采用的是全新家族设计语言，前脸采用的是分体式设计，上半部分是连接左右两侧大灯的饰条，前大灯远近光采用的均是LED光源，下半部分则是一个超大尺寸的六边形中午，内部采用的是点阵式镀铬装饰，而正中间是牌照安装位置，相比于其它车型有很强的辨识度。
内饰方面，可以发现中控台采用的是T字形的造型设计，看起来还是比较规整稳重的。一进车内就能看到那块12寸的悬浮式大屏幕，这块屏幕进一步的增强了车内的科技感以及前卫感。旁边的平底式多功能方向盘也增添了更浓郁的运动氛围。
动力方面，新车将会搭载一台1.8排量的涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为150kW，峰值扭矩300Nm，传动系统方面匹配的是一款来自爱信的6速手自一体变相。
售价方面，1.8T智进版5座/14.36万
1.8T智进版7座/14.66万
1.8T智进AR版5座/15.26万
1.8T智进AR版7座/15.56万
大家认为这款纳智捷URX怎么样呢？欢迎大家留言讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纳智捷是什么档次的车
纳智捷是什么档次的车
一心想在大陆市场大展拳脚，但却论为大陆人的笑柄，纳智捷这个来自台湾的汽车品牌可谓是充满了心酸与不甘。纳智捷的问题究竟在哪导致在大陆市场卖不开来？今天我们就来探讨一下。
纳智捷是什么档次的车
搞清楚自己的市场定位很重要，这样才能知道买纳智捷的都是什么人，以及纳智捷在市场上的对手是谁。纳智捷在台湾，属于中低端汽车品牌，与大众是同一级别，在大陆的情况也是如此，所有产品的售价区间在6-40万元之间。6-40万是一个不小的跨度，说明纳智捷旗下的车型还是比较全的，涵盖了紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、MPV市场。
不过纳智捷的销量，在台湾和在大陆简直就是两个极端，原因就在于纳智捷在台湾已经存在很长时间，其成立于1951年，至今将近70年。而纳智捷是在2008年进入大陆的，与东风汽车集团成立了东风裕隆，但直到2011年东风裕隆才推出首款车型，可谓是比较晚了。
进入的时间比较晚，代表纳智捷要面临非常激烈的挑战，这是纳智捷在台湾未曾经历过的，就好比年年全校第一的学霸去到省里面甚至地区里面比赛，才发现人外有人，山外有山。
买纳智捷的都是什么人
买车，肯定是看中了车辆的某些卖点才愿意掏钱，那么纳智捷的卖点究竟是什么呢？从外形上我们都能看得到，纳智捷的造型比较有特色，有很强的跨界风格。而且台湾人与大陆人都是同样的血脉，所以在设计车型时，台湾人也喜欢让车辆看起来大气豪华。因此买纳智捷的人，都是追求与众不同并且很想展现自己个性的人。
只是纳智捷存在的问题同样也很明显，首先就是配置比较落后，以台湾销量NO.1的优6为例，紧凑型SUV，2019年的车型，用的是扭力梁后桥、气囊顶多只有4个、倒车雷达顶配才有、并线辅助车道偏离预警等安全配置没有，与哈弗H6等自主品牌对手相比没有任何优势。
其次就是质量问题堪忧，而且不是小问题，是三大件的质量问题不过关，漏油、抖动、异响等故障频发，维修的费用也比较高。诚然，很多自主品牌的三大件问题也比较多，只是人家维修便宜，所以勉强还能忍受。
最后，油耗被黑得太惨，尤其是纳智捷大7 SUV，什么中石化合作伙伴、百公里几十个油之类的，把纳智捷的名声搞臭了。黑纳智捷的人主要是看了纳智捷大7的工信部油耗8.9L/100km而黑的，不可否认纳智捷大7确实不省油，但也不至于高得离谱，12L/100km左右的实际油耗对于中型SUV来说很正常。只能说人们对于油耗太过敏感，而且网暴太过厉害。
对于纳智捷来说，虽然成立时间挺长但经历的风浪太少。台湾市场小而且纳智捷有本土优势，所以能在台湾过得好；据了解纳智捷也出口到一些非洲国家，所面临的竞争也小；但当纳智捷来到全球最大、竞争最激烈的大陆市场，才发现自己原来微不足道，纳智捷仍然需要加油。
纳智捷车子怎么样
问题一：纳智捷这车怎么样配置高，电子设备多，噱头好，价格低。但是车本身不怎么样。论地盘发动机变速箱还不如奇瑞吉利扎实。车这东西其实适合的才是好的。你看你诉求了。要是不太在意驾驶感受、油耗之类的，这么大的车带这么多可以拿出来跟朋友得色的电子设备。纳指节就不错。
问题二：纳智捷这车怎么样纳智捷是台湾和内陆合资成立的公司，所以本质上来说，属于国产品牌。下面就纳智捷旗下的四个品牌做下口碑评价，以及如何评估纳智捷二手车价格。
方法/步骤
1
5 Sedan：
紧凑型车，2013年上市。
1、起步价在10.9万，在国产紧凑型车里算很高的。
2、外观大气上档次，空间很大，操控性、舒适型、内饰、安全性一般，油耗偏高、百公里10个油左右，动力强、毕竟是1.8T的。
3、销量很低，说明大家认可度还不高，维修不方便。
二手车价格：10万左右。
2
MASTER CEO:
MPV,2012年上市。
1、起步价39.8万，在MPV里价格很高。
2、空间超大，动力强劲，舒适性高，操控一般，百公里近10个油、油耗偏高，内饰不错，外观低调。
3、还是上面提到的问题，销量低，维修不方便。
二手车卖的很少。一年车龄价格约32万，两年车龄价格约30万。
3
大7 SUV
SUV，2011年上市。
1、22.4万起步，在国产SUV里算很高的，纳智捷车的定价都和合资品牌价格相近。
2、空间非常大（纳智捷的车空间都很大），百公里14个油、油耗偏高（纳智捷的车都耗油），动力强劲（纳智捷的车动力都不错），舒适性不高，外观大气，内饰上档次，操控一般，维修不方便。
二手车价格：一年车龄价格约20万，两年车龄价格约18.5万。
4
大7 MPV：
MPV，2012年上市。
1、起步价19.8万。
2、空间很大，舒服性不高，操控一般，动力一般，百公里油耗13个油、有点高，外观漂亮，内饰不错。
二手车价格：一年车龄价格约17万，两年车龄价格约15.5万。
END
注意事项
纳智捷总体来说：外观大气，空间够大，动力不错，新科技多，内饰、操控、安全性、舒适性一般，油耗偏高，价格偏高，销量低维修不方便。
问题三：纳智捷u6这车怎么样 U6这车本身外观很不错，但最重要的三大件不行，发动机动力一般油耗高，同级普通SUV纯市区如果油耗11，那纳智捷油耗起码14，百公里就多出20多块油钱，而CX-5纯市区油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看纳智捷的发动机技术得有多落后。
U6的整车动力匹配撑死值10万，悬挂只配和5万级的车比较。
发动机的1.8T涡轮增压在发动机2000转才介入，3000转才峰值，158马力116KW，正常开车时速100公里，发动机转速才刚到2000。这种表现要不要增压还有什么区别？
看看自主车的X80 7月将上市的同样1.8T发动机，涡轮增压发动机1000转介入，2000就到峰值，186马力功率137KW，这个数据U6顶配的2.0T发动机都比不了。
悬挂扭力梁成本比多连杆差大几千，连神车大众速腾都把后悬挂改成多连杆了，纳智捷还用，关键纳智捷还贵，
纳智捷宣传的那些电子设备想要只有顶配才有，顶配裸车20W，全部弄好上路要接近23W，这个价格翼虎 CX-5 CRV都能买自动高配了，这个价格谁买U6谁傻X。
想要ESP起价15W，这个价格为什么不买X80和GS5？14万多都能买自动档高配了该有的全有，自主两强做工品质比韩系都要好，更别提台湾小厂纳智捷了。
为什么说纳智捷的车返修率高呢？纳智捷进入中国后玩命压低成本，采用的零部件均是最低价格，本来做工以及组装水平就不行，这样下来问题就越来越多，大7巅峰状态一台车出了38个问题。
最后说下纳粉老说纳智捷是小众车，这就是胡扯，U6的定价10W起你看U6会不会还是小众车？保管大卖，说白了就是纳智捷心比天高，命比纸薄，没有好的三大件技术还想学大众高价卖车，结果就是每次新车上市都能吸引一批不懂车的消费者拉过来使劲宰一刀，等消费者逐渐明白了，销量就一个月比一个月惨，大7纳5那个不是这样。
大7从上市月销2000，到现在降价3-5万每个月只有600-700台
纳智捷5在车销量前100都找不到，13年年销量只有0.95万，还不及优秀自主车一个月销量。
问题四：纳智捷车好不好质量还可以，至少不比国产差，但是保有量小，后期保养维修可能不那么方便。要问大众朗逸和纳智捷哪个好，那肯定是朗逸更值得关注，毕竟销量在那里摆着，保有量大，维修保养方便。
问题五：纳智捷车的质量怎么样？安全性如何？车可靠性不敢讲，毕竟车这东西是商品，商品就不可能有完美的。后期还是要看你的使用和保养如何。小毛病就是台湾车的品牌问题，毕竟一个新进的汽车品牌想要在大陆立足然后走向世界不是这么容易的，基本的就是做好产品和售后。不过话说回来，听说在台湾纳智捷是一种售后的新模式，类似于移动10086的客服，呵呵~，集体情况有没有改变还是要等到大陆版再说了。
问题六：纳智捷这款车怎么样？你好：以打造“华系汽车”为己任的东风裕隆-纳智捷品牌，为实现这一愿景，自品牌成立之初通过“差异化营销”，相继在国内高端细分市场推出大7 SUV、大7 MPV以及MASTER CEO等产品。今年这一营销方针将继续贯彻实施，并计划推出一款全新的个性化产品，东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源在不久前接受媒体采访时表示：这款新车定名为“优6 SUV”，定位为轿跑式紧凑SUV车型。值得一体的是，目前在国内的SUV细分市场中，轿跑型跨界SUV仅有宝马X6等为数不多的产品。网通社从纳智捷官方获悉，这款全新产品的预售价为12.88-20.08万元，于六月六日正式发布上市，届时将与国内的热销合资车大众途观展开竞争
问题七：纳智捷的车怎么样？ 9.88对于这外观内饰动力来讲，性价比高，电子手刹，给油解锁，相当于上坡辅助，很实用，不满意的是铁轮毂，灯光弱，中控落伍，发动机转速偏高
问题八：纳智捷优6省油吗？车子怎么样？纳智捷U6油耗不算低
优6 SUV 2014款 2.0T智尊型 2.0T 180马力 L4
平均油耗要12升多，车本身还不错，主要看自己对外形的感觉。
问题九：纳智捷车怎么样配置高，电子设备多，噱头好，价格低。但是车本身不怎么样。论地盘发动机变速箱还不如奇瑞吉利扎实。车这东西其实适合的才是好的。你看你诉求了。要是不太在意驾驶感受、油耗之类的，这么大的车带这么多可以拿出来跟朋友得色的电子设备。纳指节就不错。
纳智捷U6这个车怎么样有的说好有的说不好
2.0T至尊版的。15到20万这个价位的还有什么车可以选泽？日本车除外2.0T至尊版的。15到20万这个价位的还有什么车可以选泽？日本车除外车身外观还可以，车内空间也大，就是油漆好像不行，刚刚买了3个多月，就开始掉油漆这个车优点是：外观设计时尚，内饰充满现代感，同时安全配置方面非常丰富，这个是纳智捷的传统了，还有动力超过同级水平，油耗还很友好（比纳智捷5轿车还低），车内乘坐空间很不错（超过同级水平），售价比同级低（预计15-20w）；缺点嘛：后悬架依然是非独立悬架，品牌不够强势，其余的暂时不清楚了，最后说一点，优6在台湾地区一出来销量就排到第一纳智捷U6是刚刚上市的车型。无论是业内还是普通消费者，目前对这款车的了解基本都是局限于短时间的驾驶体会，车辆的技术性能、可靠性和设计制造中的瑕疵与缺陷是必须通过较长时间的市场检验才可以定论的，任何新车上市的头1、2批车型业内都称之为量产试销车，就是为了发现在试车场和实验室发现不了的实际驾驶环境下出现的问题，之后逐步改进，所以第1、2批车主也被称为小白鼠，就是这个原因。不建议您购买刚刚上市的车辆，抛开技术问题不谈，新上市的车型性价比是最低的，基本没有任何优惠，有些车型甚至加价销售，以昂克拉来讲，从上市之初各地都是加价2万到3万销售，到了今年4、5月份，仅仅过了一年多，就优惠2万5了，对于第一批车主相当于一年时间什么都没干，凭空就蒸发了5万块钱，千万别相信什么早买早享受的阿Q说法，任何人半年无缘无故的损失了5万块钱，心理都不会舒服的。U6上市后很多地区也存在强制加装装饰的形式变相加价。从大7上市到现在，纳智捷在市场营销、售后体系等方面的暴露出很多问题，到现在为止大7的销量都不是很好，属于小众车型。 U6这车本身外观很不错，但最重要的三大件不行，发动机动力一般油耗高，同级普通SUV纯市区如果油耗11，那纳智捷油耗起码14，百公里就多出20多块油钱，而CX-5纯市区油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看纳智捷的发动机技术得有多落后。U6的整车动力匹配撑死值10万，悬挂只配和5万级的车比较。发动机的1.8T涡轮增压在发动机2000转才介入，3000转才峰值，158马力116KW，正常开车时速100公里，发动机转速才刚到2000。这种表现要不要增压还有什么区别？看看自主车的X80 7月将上市的同样1.8T发动机，涡轮增压发动机1000转介入，2000就到峰值，186马力功率137KW，这个数据U6顶配的2.0T发动机都比不了。@2019
纳智捷是哪国车,什么价位谢谢!
台湾中华汽车自主研发的品牌，大陆销售的是和东风集团在浙江建立的-“东风·纳智捷”生产。
目前在售：
大7SUV--共9种配置车型，官方指导价18.8-27万
Master CEO MPV--共2种配置，官方指导价：39.8-41.8万
纳智捷车什么价位的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于纳智捷是什么档次的车、纳智捷车什么价位的信息别忘了在本站进行查找哦。
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