途昂致命缺点 途昂的致命缺点最全总结
很多朋友对于途昂致命缺点和途昂的致命缺点最全总结不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
途昂为什么销量惨淡
消费者刚上市时热情消散，消费变得更加理性，同价位口碑好的车太多了(比如汉兰达)。随着时间的推移，越来越多的问题和缺陷被暴露出来，随之而来的就是召回。
途昂的问题和缺陷一般有以下几点:
1.底盘滤振和振动时的噪音很大，可以说是夸张了。颠簸的声音和质感和跑了几十公里的出租车差不多。尤其是过减速带，或者走一点烂路的时候，驾驶体验甚至比不上自主品牌中的低档车型。
2.质量问题。轻型门把手在长时间使用前会断裂，大灯开关稍有扭动就会脱落，开始出现发动机漏油等严重质量问题。更严重的问题是漏油影响了连杆的扭曲变形，最后导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。
3.材料和工艺都很便宜。前防撞梁采用双层冲压钢板，完全没有缓冲结构。这个级别的其他车型基本都采用了铝合金材质的防撞梁设计。
打开发动机舱，只有一台小小的发动机和几个经常遇见的油液灌注口。因为还剩空间太大，两侧翼子板附近基本都是空心的，能直接看到下面翼子板衬板，_有任何隔音材料，翼子板铁皮附近也_有任何支撑物。
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途昂的五大缺点是什么
如下：
1、油耗略高
根据车主油耗反馈统计，途昂2.0T两驱版的平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版的平均油耗为11.57L/100km，2.5T车型的平均油耗为12.63L/100km，在同级别当中处于中游水平。
2、内饰套娃
不可否认，途昂内饰的用料和做工都是高水准，但就是造型设计为零，还是用高尔夫的设计。
3、底盘太勉强
途昂这么大一款车还在MQB平台打造，实在太勉强，大众为了省钱真的是疯了，导致的结果就是车辆行驶时，如果遇到较大的颠簸路段，悬架会被两吨重的车身压到底，而且整个底盘的动作会感觉很凌乱。
4、换挡偶发顿挫
在低速状态下，变速箱位于1、2挡时会有些偶尔的顿挫感，加上悬架比较软，会将这种顿挫放大，车内的人坐起来有点前倾后仰。
5、起步肉
途昂跑起来的时候动力感其实并不弱，就是起步的时候车比较重惯性比较大，动起来的反应比较慢，给人的感觉就是有点肉肉的。
车辆简介
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。
2021年4月19日的上海车展，全新途昂正式上市，是上汽大众旗下旗舰全尺寸7座SUV。作为上汽大众重磅打造的升级改款车型，全新途昂的车长／车宽／车高，分别为：5052/1989/1773mm，轴距更是达到2980mm。
途昂的致命缺点最全总结
途昂的致命缺点是有强烈的大车感、底盘不够舒适、燃油经济性有待改善。
1、有强烈的大车感。途昂不光看着大，开着的感觉也非常大，即使我已经把座椅降到最低了，依然可以和旁边的公交车司机平起平坐，将近2米的车宽也在刚上手的时候给我造成了不小的困扰，并线、会车的时候需要格外小心，对于位置的判断比较难受。
2、底盘不够舒适。途昂底盘表现并不以舒适性为第一取向，虽然也在努力地过滤着颠簸。化解较大起伏的时候底盘的表现不太令人满意，动作不够利索，弹簧回弹之后总伴有多余的振动。底盘给人的高级感还有所欠缺。
3、燃油经济性有待改善。根据车主油耗反馈统计，途昂2.0T两驱版的平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版的平均油耗为11.57L/100km，2.5T车型的平均油耗为12.63L/100km，在同级别当中处于中游水平。
途昂的优点
1、舒适性配置好。途昂提供了前排座椅加热、座椅电动调节、座椅记忆等诸多舒适性配置，并且座椅的柔软度适中，并且座椅的包裹性和支撑性都做得相对到位，能很好地应对长途驾驶。
2、操控好。这个“大只佬”的方向盘并没有很重，反而很轻松就能拨动并完成转向，转向的时候没有拖沓的感觉，让驾驶者驾驶这么一个“庞然大物”也能充满信心。
3、空间大。大众途昂最大的卖点就是空间，这个车身尺寸和市面上大多数车辆对比都占绝对的优势。得益于超长的轴距，车内的空间非常充裕，即使第三排坐了人，后备箱也能塞下五个20寸的行李箱，多人长途旅行装行李的时候完全不需要担心出现空间不够用的情况。
以上内容参考百度百科-途昂
大众途昂有哪些缺点
途昂的五大缺点是什么？
1.油耗略高。
根据车主油耗反馈统计，途昂2.0T两驱版平均油耗为9.73L/100km，2.0T四驱版平均油耗为11.57L/100km，2.5T车型平均油耗为12.63L/100km，在同级别中处于中等水平。
3.底盘太勉强了。
像途昂这么大的车还在MQB平台上造，真的是太勉强了。公众真的疯狂存钱。这样一来，如果汽车遇到大的颠簸路面，悬架会被两吨重的车身压到底，整个底盘的反应会感觉凌乱，就像一只小蚂蚁扛着一块巨大的奶酪，虽然可以举起来，但走路时会绊倒。
4.换挡偶尔会磕磕绊绊。
低速时，当变速箱处于1档和2档时，会偶尔有顿挫。此外，当悬架较软时，这种挫败感会被放大，车内的人会坐起来向前一点，向后一点。
5.开始吃肉
我不觉得途昂跑的时候动力感弱，就是刚开始下车比较重，惯性比较大，对移动的反应比较慢，给人的感觉有点肉。
以上就是途昂的五大缺点。我个人认为底盘的缺点首先要改进。这种底盘让途昂的极限很低，稍微复杂一点的时候路况一定要达到极限。长此以往，很容易崩溃。新车虽然成本低，但保养费用却在上涨，对消费者不友好。
途昂x巨大缺点
途昂x巨大缺点如下：没有前雾灯、内饰老气、内饰异味大、只有5座版车型。
1、没有前雾灯。
由于雾灯采用的的光线穿透能力更强的黄色防雾灯，当开车遇到雨雾天气的时候该灯光能够有效提升路面的能见度。然而途昂x可能是为了车辆看起来更加运动时尚，因此全系车型均没有配备前雾灯，这会让很多人感到缺乏安全感。
2、内饰老气。
途昂X是一款以运动为基调打造出来的车型，外观有溜背+双排气，但内饰却丝毫没有年轻运动化的设计，整体依旧是熟悉的“大众味道”，唯一比较能符合年轻人审美的可能就只有方向盘上扁平化的新LOGO了。
3、内饰异味大。
不少消费者在喜提新车后都遇到了内饰异味大的问题，车主表示新车在地库停放一晚上隔天上车时臭味刺鼻，需要花几天时间进行散味，不然都不敢让老人小孩上车。
4、只有5座版车型。
很多消费者选择中大型SUV就是奔着7座去的，虽然7座车的第三排空间可能比较小，但7座车型在座椅放倒后可以当5座版车型用，而5座版车型在人多的时候却不能变多两张座椅出来。
途昂X还有什么车型：
是上汽大众在2019上海车展上，发布的中大型SUV，于2019年5月28日正式上市，提供330TSI豪华版、330TSI尊崇豪华版、380TSI豪华版、380TSI尊崇豪华版、530V6尊崇豪华版及530V6尊崇旗舰版共6款车型。
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