全新标致508旅行版实拍,外观很有质感,颜值很高
大家好，今天来为大家分享全新标致508旅行版实拍,外观很有质感,颜值很高的一些知识点，和全新标致508旅行版的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
标致508sw旅行版
标致508sw旅行车测评还行啊，不错，它的配置：
1、即将进口的是高配版的508SWGT版本，不同于海外Allure版的横条格栅，GT版是点状镀铬格栅，不过这才国产508L车型上已经是全系标配式样。另外带有獠牙日行灯的全LED大灯也是同款设计。18寸轮毂配235\/45R18轮胎也与508L的高配车型是相同设定；
2、但508SW的车身更加低矮，虽然比海外掀背版508的1400mm车高多了20mm，但比国产508L的高度足足降低了35mm，大大提升了整车轿跑气息。而且关键B格的无框车门在508SW车型上得到了完美呈现，这也是国产508L车型争议最大的缩水之痛；
3、508SW的后风挡也是较大倾角设计，玻璃下方微微凸起小尾翼上还有PEUGEOT的标致英文字母。同样在国产版车型上出现缩水的尾灯组，在508SW上也是原版设计，狮爪元素是更有细节感的12根粗细结合的LED灯条，而且未点亮状态下是全熏黑效果，运动气息更加明确。如今来看，国产版的诸多缩水，到是充分衬托了进口版508SW的与众不同，也有利于定价区间拉开差距；
4、内饰部分是统一设计，分层式中控台的标致i-Cockpit座舱。12.3寸全液晶屏仪表采用平视角度设定，中控面板的屏幕有8寸和10寸两种规格，不过进口版508SWGT版自然是高配设定，PSA家族式设计的电子挡杆对应的也是高配的8AT变速箱。
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标致508旅行版实拍!运动风外观/内饰科技感十足
作为标致品牌旗下定位较高的豪华轿车，标致全新508已于2019年3月国产，并与本田雅阁、丰田凯美瑞等车型竞争，但备受瞩目的无框车门此次并未出现在国产标致508三厢轿车中。近日海外媒体曝光了一组标致508旅行版车型的到店实拍图片，新车已在部分海外地区上市开售，未来还有望以进口的形式进入国内市场。
外观方面，标致508旅行版与三厢轿车前脸造型基本相同，熏黑式前进气格栅内部还加入了镀铬矩阵装饰进行点缀配合分体式LED光源大灯组，灯带延伸至与保险杠相连。旅行版的车身结构使车尾更加饱满动感，后排乘坐空间与储物空间的表现也更佳。内饰部分，全液晶仪表搭配飞航式电子挡把与平底运动方向盘，渲染出未来气息十足的科技感。动力方面，标致508旅行版将继续搭载1.6T与1.8T两款发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，海外市场还提供6速手动变速箱可供选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标致508旅行版价格
标致508旅行车的价格在18万到23万，部分地区优惠2万左右：
1、东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验；
2、东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护；
3、508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率；
4、508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。
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年复一年的引进传闻,全新标致508 SW旅行车实拍图发布
说到旅行车，可以说是在欧洲市场上非常主流的车型，随着近些年国内消费者的需求变得越来越多元化，旅行车也逐渐进入消费者的视野中。今天来介绍一款作为一款中型旅行车的全新标致508SW。全新标致508SW拥有更加动感的车身外观和更高级以及偏向年轻化的内饰。全新标致508SW的售价为27,000英镑至41,000英镑之间（约合人民币25.63万元）。
全新PEUGEOT508SW的醒目设计在外观细节上得到了进一步增强，包括无框门-主流汽车制造商所独有的地产汽车功能，全LED大灯和乳白色LED日间行车灯的垂直视觉特征。
全新PEUGEOT508的内饰不仅提高了汽车的质量和时尚设计，同时还为驾驶员和乘客带来了最佳的车内舒适感。它具有符合人体工程学的环绕式座椅，可提供五个多点按摩程序，一系列高级和精致的内饰和室内装潢材料以及全景式开放式玻璃车顶。
在车身侧面则是该车最美的角度，低矮的车身配合并不算长的紧凑轴距以及犀利而独特的法式旅行车线条，有着令人过目不忘的吸引力。
饰方面则是保留了三厢车的基本布局和无边框车门并增加了全景天窗，只对配色方面稍有调整。作为一款旅行版车型，巨大的后备箱是必备的，标致508SW后备箱常规深度为1050mm，宽1120mm，高690mm，有530升的后备箱空间，而将后排座椅放倒后，最大深度能达到1920mm。标致508SW试图在舒适性和操控性之间取得良好的平衡，所以采用19寸轮毂，尽量让大家平稳在的道路上行驶，消灭小的颠簸。
动力方面新车在海外搭载了祖传1.6T发动机及插电混动动力总成，绝对性能并非强项，但在燃油经济性及底盘响应方面有着出色的功力。
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全新标致508旅行版实拍,外观很有质感,颜值很高
近日，网上曝光了一组全新标致508旅行版（SW）车型的实拍图，它的外观看上去很有质感，颜值很高，比三厢版车型看上去更有韵味。
全新标致508旅行版的实车的外观很有质感，它的设计语言和三厢版的车型相同，新车的前脸采用了家族化的设计，它的獠牙式的日行灯非常的醒目。全新标致508旅行版车型的前进气格栅采用了一个盆状的造型，上面采用了镀铬小元素的装饰，造型很家族化。全新标致508旅行版的大灯采用了很动感的风格，它的照明大灯采用了双天使眼的风格，日行灯看上去很有质感。全新标致508旅行版车型的前脸的底部采用了很运动化的包围，上面采用了横向的黑色条幅装饰，底部呈铲形的造型。
全新标致508的侧面看上去很修长，整车的高度显得也很低，给人一种很绅士的感觉。新车的车顶采用了下沉式的设计，车窗的尾部采用了一个多边形的设计，腰线也非常的凌厉，采用了贯穿式的设计。实拍车的轮毂采用了很凌厉的造型，整体侧面的质感很强。
全新标致508旅行版车型的车尾部的造型很有肌肉感，它有一个前倾式的后挡风玻璃，也配备了一个很有质感的扰流板，后挡风玻璃的底沿采用了黑色的装饰条覆盖。全新标致508的尾灯采用了贯穿式的设计，它的尾灯采用了狮爪式的造型，尾灯之间采用了黑色装饰条的覆盖，很有跨界感。车的尾部的底部采用了内凹式的设计，上面的轮廓也非常的有质感，造型很凌厉。车的底部采用了黑色的包围，中间采用了扩散器的设计，排气采用了单边双出设计，尾喉采用了圆筒的造型。
全新标致508旅行版的内饰很有战斗感，它的方向盘采用了两幅式的造型，液晶仪表的位置很高，中控台上采用了很有肌肉感的面板装饰，并采用悬浮式的大屏。大屏的下方采用了一排钢琴按压式的按键设计，电子档杆的造型也非常的有质感。
全新标致508旅行版的后排的表现虽然没有国产版的508L的后排空间表现要好，但是它的空间表现也还算可以。在动力方面，海外版的全新标致508旅行版车型搭载的是1.6T两种调教的汽油发动机和1.5T、2.0T的柴油发动机。
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全新标致508 SW旅行版,颜值帅气更运动
全新标致508SW旅行版，颜值帅气更运动
外观霸气侧漏
大气豪华
动感科技
运动范十足
内饰低调奢华
看完你会心动吗？
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新标致508:全系8AT挺靠谱,引入新插混能赢雅阁混动
不知道大家有没有这种感觉，近几年20万元级合资B级车的可选余地越来越少了，除了日系、德系，其它车型几乎没有了热度。不过，即便如此，在新鲜感这块，法系车还是能时不时带给我们一些惊喜的，每当有新车消息时，都能引起中国消费者热议，即便最终不在国内上市，而刚刚发布的新款标致508海外版官图就是如此，新车在颜值、动力等方面都有明显提升，再次让人眼前一亮，那么未来国产后预计会有哪些变化？能追上日系B级车吗？
无框车门、旅行版都挺期待，但可遇不可求要说潮流程度，现款标致508其实已经做得够好了，相比日系、德系，在运动个性方面拿捏的要更加到位，只是标致对此似乎不满足，于是在新款标致508身上，将运动打造的更为彻底。
作为一款中期改款车型，新款标致508的前脸大变样，相比现款要更具攻击性，并且用上了全新车标、全新日行灯以及无边界样式的中网，有不少新能源汽车的影子，而在车尾、车身侧面变化则比较细微。
由于现款标致508已经用上了i-Cockpit座舱，并且算得上科技和运动组合的完全体了，因此新款车型改动不大，只是细节有调整，例如之前的“飞行”挡把换成了“按键式”，其它包括中控屏下方“钢琴”键、运动方向盘依旧得到了保留。
值得注意的是，伴随新款标致508官图的发布，标致508旅行版也一同亮相，相比轿车版，这款车的运动、优雅程度更上一层楼，甚至可以说比一些欧洲畅销的德系旅行车还要惊艳，对此相信不少国内用户是非常期待的，只是这款旅行车大概率会无缘国内，除了本身旅行车在国内偏小众外，标致目前在国内的处境也不足以让它花更多心思在轿车之外的车型上。
至于海外版标致508的一些改变究竟有多少会在国产后落地，对此我们也可以进行一番预估，参考目前国内标致508L的情况来看，升级后大概率会延续“加长”的体态，从目前海外版轿车4.75米车长以及国内标致508L接近4.9米车长来看，新款车型或许会超过4.9米。而在其它方面，外观、内饰的变化势必也会跟进，但是想要做到原汁原味，难度不小，其中几个关键如无框车门，以及轿车版本上的大掀背，这些海外版早已用上，而国产标致508L则被阉割掉了，当然我们还是期望标致508L未来的改款会有惊喜出现。
逆袭要靠混动，参数领先日系就能赢？随着新款标致508的官图发布，新车的动力系统也一同曝光，相比目前国产标致508L搭载的1.6T+6AT、1.8T+8AT动力总成，海外版可谓相当丰富，除了拥有汽、柴油版外，还有插混版，这对于国内用户来说，无疑更有吸引力。
让我们先来看看汽、柴油版，新款标致508将提供PureTech 130 EAT8、BlueHdi 130 EAT8、Puretech 218 EAT8三种动力系统，前两套分别为1.2T三缸和1.5T柴油，最后一种为1.6T汽油，拥有最大218马力，比目前国产标致508L搭载的1.6T动力更强，甚至超过了1.8T，同时相比雅阁1.5T（最大194马力）也有优势。另外，这台1.6T汽油发动机也是专供非洲、中东和亚洲地区的动力版本，所以未来也大概率会用到改款的标致508L车型上。值得注意的是，新款标致508燃油版还全系搭载了8AT变速箱，这方面国产标致508L很有可能会跟进，算得上燃油版动力的全面升级，不过相比之下，国产标致508L想要翻身，可能还得看插混版。
这次新车的插混版车型有三种型号，HYBRID 180 e-EAT8、HYBRID 225 e-EAT8、HYBRID4 360 e-EAT8，综合功率分别为180马力、225马力、360马力，并且它们都会配备8速e-EAT8的自动变速箱，HYBRID4 360 e-EAT8还会配备四驱系统，电池组均为12.4kWh的三元锂电池。
从这几套插混动力总成来看，新款标致508的优势不算明显，例如雅阁混动系统综合功率为215匹，凯美瑞双擎系统综合功率为218匹，除开四驱版，新款标致508“HYBRID 225”的动力参数并没有高出雅阁混动、凯美瑞双擎太多，并且“HYBRID 225”发动机的最大功率也只有132kW，还不及雅阁混动、凯美瑞双擎的发动机功率，所以胜负很难说。
不过，新款标致508的插混系统结构并非和雅阁混动、凯美瑞双擎一样，以省油为主，而是采用的和主流德系插混车型几乎一样的发动机+P2电机的动力形式，更加注重动力表现，和日系混动有较大差异。另外，由于插混车型配备了一块大电池，拥有一定里程纯电续航能力，所以只要电量充足，电池不亏电，那么综合油耗是会比雅阁混动、凯美瑞双擎这类油电混动车型更低的。当然，实际到底会如何还得在真实的国内路况下开一开才行。
可以肯定的是，即便新款标致508插混车型实力不俗，动力、油耗都比雅阁混动、凯美瑞双擎更好，但使用大电池后必然会影响车辆的成本，参考国产标致508L新能源搭载12kWh三元锂电池组情况下，起售价超过了21万元，新车价格相信很难做到低于20万元的水平，这样一来别说和日系混动竞争了，可能遇到国产插混对手就已经败下阵了，所以如何控制成本也将会是未来推出新款标致508L新能源的一大难题。
结语：作为一款中期改款车型，新款标致508的变化是符合预期的，设计依旧让人有购买欲，动力选择也很丰富，并且以此来看，未来改款的国内标致508L，也势必会有全面的升级。只是在国内市场更流行的插混版车型上，目前并未看出新款标致508的明显优势，再加上插混车型的成本不好控制，未来如果和日系混动定价重叠，会很难有竞争力，最后再加速国产混动一些“拦路虎”的存在，如果想要重新打开市场，“标致508”可能需要在车型、价格等方面多花些心思才行。
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