索纳塔十代怎么样 第十代索纳塔怎么样
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外观变酷炫,内饰变科幻,第十代索纳塔到底值不值得买
现代索纳塔相信很多人都不陌生，作为北京曾经的出租车车型之一，出现在大街小巷。自上世纪80年代中期诞生以来，历经三十多年。现代索纳塔迎来了第十代车型。同以往的现代车型一样，给人感觉非常时尚，而且每一代车型看上去都要更加激进。不得不佩服韩系车在设计方面的造诣，车型众多不说，更新换代的速度还特别快，而且总能让人眼前一亮。
外观方面，第十代索纳塔采用了现代最新的设计语言，名为“SensuousSportiness”。在此基础上，又皆降了LeFilRouge概念车的元素，更加强调年轻运动化。造型独特的大灯组，看着非常锐利，内部采用了LED光源。搭配大尺寸进气格栅，以及夸张的包围造型，整体的辨识度极高。此外，新车的日间行车灯也是一大亮点，隐藏式的设计十分新颖，与镀铬饰条融为一体，关闭时不易发现。
从车身侧面看去，采用了当下流行的溜背设计，而且基于i-GMP平台打造的这款车有着短前悬、长后悬的特点，车身高度相较上一代车型降低了40mm。再加上大尺寸的轮圈，营造出很强的运动气息。另外，全新索纳塔的外后视镜同多数跑车一样，放置在了车门上，可避免一些盲区。虽然都在朝运动化发展，不过全新索纳塔的尺寸却是越来越大，长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。在同级别车型中，算得上是一定的优势。
车尾部分，整体显得更为优雅饱满。都说奥迪是灯厂，现代的车型在灯具方面也是一点不差。C字型的贯穿式尾灯及两侧灯组上方的扰流设计，具有很高的辨识度，视觉效果也相当出色。排气设计很是抢眼，双边共两出的布局，加上周围亮黑色的饰板，看上去十分运动。
内饰方面，整体简洁、大气，属于比较耐看的风格。走在时尚前沿的韩系车型，自然也少不了双连屏设计。两块12.3英寸的大屏，以及触控式的空调面板，给车内增添了不少科技感。除此之外，还尽可能的加入了一些运动元素。比如平底式的四辐多功能方向盘，大量的红色缝线设计等。电子按钮式的换挡机构也算常见配置了，能够节省更多的空间，且手感方面比同级别的本田等要好很多。得益于近2.9米的轴距，车内空间表现出色。且皮质座椅宽大柔软，整体乘坐舒适性较老款提升不少。
动力方面，第十代索纳塔提供了两款动力系统，分别是1.5T和2.0T。前者最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱。后者最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。而且有新平台技术加持，这一代索纳塔的整车重量还比上一代车型降低了75公斤以上。更轻的重量就意味着更好的性能及油耗表现。2.0T车型0-100KM/H加速的加速时间仅为8S左右，而主打的经济性的1.5T车型，百公里油耗仅为5.6L（工信部数据）。另外，新车还提供五年过或10万公里的整车质保。
总结：第十代索纳塔可谓是贯彻韩系车的风格，拥有着激进的外观。同时还是一款均衡的车型，内饰、配置和空间都很不错。面对众多日益年轻化的竞品车型，也丝毫不落下风，其未来的市场表现还是非常值得期待的。（文/樱桃）
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纯正运动范儿,第十代索纳塔开起来怎么样
第十代索纳塔市场指导价16.18-20.58万元，这个价位跟同级别热销的雅阁和凯美瑞相比更具性价比，20万就能入手顶配索纳塔，那么这款车驾驶起来到底如何呢？
第十代索纳塔顶配车型搭载的是2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱。2.0T+8AT在这个级别里其实相当普遍，并没有太多的优势可言。但是真正驾驶2.0T顶配，还是可以轻松驾驭的，作为一台家用车，这方面算是及格。
2.0T车型起步有一些窜，但是比1.5T更跟脚，更顺畅，油门的调校非常轻盈灵敏，起步想要平稳虽然并不容易，好在车内有起步提醒功能，防止前窜追尾，可以等到起步提醒之后再操作。
2.0T动力搭载在索纳塔上，动力表现非常好，响应速度也更为积极，高速上超车非常酸爽，甚至有一些车友表示，想超谁一脚油门的事，从这方面来看高速驾驶信心十足。再看某媒体麋鹿测试的时候，索纳塔出现了方向盘卡顿问题，换车之后问题依然出现，这一点值得大家关注，尤其是想买车的朋友。总之，索纳塔驾驶风格更偏向于运动，加之底盘、配置和舒适性能方面的提升，真的是跟从前不能同日而语。
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现代索纳塔十代试驾如何
这款车的动力配置是新车搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为125Kw和180Kw。动力外观非常出色。新的1.5T动力将取代现在的1.6T车。届时，新车的油耗将进一步降低。传动方面，1.5T车匹配7DCT双离合自动变速箱，2.0T车使用8AT手自一体变速箱。第十代现代索纳塔试驾，主要参数：1。新一代索纳塔采用了最新的现代设计语言“SensuousSportiness”，同时借鉴了LeFilRouge概念车的元素，使其整体造型更加前卫动感。数字脉冲级联的网格和隐藏式LED日间行车灯使该车具有良好的辨识度；2.同时配备隐藏式LED日间行车灯，关闭时与镀铬条融为一体，打开时显示亮度。值得一提的是，采用了贯穿式设计的下格栅，内部进行蜂窝网状处理，使整个前脸的横向宽度更加圆润，给人一种强烈的运动风格；3.车身侧面，轿跑风格尤为鲜明，更为修长低矮的车身以犀利的线条描绘出硬朗的视觉造型。配合几个旋风风格的铝合金轮毂，视觉效果出众。
第十代索纳塔怎么样
索纳塔的配置方面挺好的，车内的异味很轻，材料用的很好，凡是用手能摸到的地方都是一些软的材料。空间没问题，第二排空间坐三个人很宽松，这款车的后备箱空间特别的大，整体的空间利用率非常的好。操控方面开起来很顺手，现在基本上都是自动挡的，车开起来是没有什么难度的。油耗还行，平均油耗在九个多油，一公里的油钱在七毛钱左右。底盘比较稳，舒适性不错，隔音控制的也很好，这款车开起来质感还是比较好的。索纳塔九车子的外观确实挺漂亮的，线条很流畅，流线型的车身看起来还是很有时尚感的，颜色也非常漂亮，这款车开出去回头率比较高。最主要还是看你自己。望采纳谢谢。
北京现代第十代索纳塔的核心技术和理念的表现如何
从参数上来看，这款1.5T的动力在中级车入门级车型中算是优秀的水平。实际驾驶感受也是如此。得益于CVVD连续可变气门的加持，无论是起步还是中途加速，提速的感觉都相当轻快直接。整体动力不再是简单的‘够用’，完全可以用‘轻松’来形容。现代第十代索纳塔(参数|询价)就是这样一款科技上有亮点的新车型。率先采用现代起亚全新i-GMP平台和CVVD发动机技术。
北京现代第十代索纳塔国产版将于7月下旬上市。现在让我们提前预览一下它的技术亮点。但真正让我印象深刻的是它的7速双离合变速箱。这款双离合变速箱的动力连接非常自然流畅，没有其他双离合变速箱习惯的起步粘性，所以无法察觉这是一款双离合变速箱车型。而且智能变速箱换挡逻辑会主动配合驾驶员的油门动作，整体匹配完美性极佳。i-GMP平台的一大特点是重心和车身姿态更低，前悬架更短，轴距更长。
第十代索纳塔车身高度降低30mm，车头降低8-45mm，保证良好视野。前悬挂缩短20mm，轴距加长至2840mm。国产北京现代第十代索纳塔进一步加长，轴距达到2890mm，位居同级之首，充分满足中国消费者对后排的需求。第十代索纳塔方向盘尺寸相对较小，转向感略重，而转向精度较高。不仅转向更动感，底盘也明显更动感。
过弯的时候姿态挺稳，侧倾也很小。可以明显感受到i-GMP平台带来的低重心优势。而且可以感觉到车尾的跟随性很强，没有轴距长带来的拖沓感。i-GMP平台带来的提升是全方位的。更轻的重量和更低的重心使车身更加稳定；优化后的转向系统具有更好的NVH性能；空气动力学设计改善了发动机舱内的空气流动，有助于发动机的散热。
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