本田皓影suv 全面升级的它真香
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试驾广汽本田全新皓影 轴距加长40mm 全面升级的它真香
对于广汽本田来说，2022年绝对算得上是一个产品大年，尤其是在SUV产品层面，广汽本田迎来了全面焕新，首先是全新车型ZR-V致在打头阵，此后换代的全新缤智与全新皓影，共同组成了广汽本田SUV车型的“铁三角”。全新皓影作为最后出场的车型，在三者之中将面向市场中竞争最激烈的合资A级SUV细分级别，那么全新一代皓影是否具备从一众竞争对手中脱颖而出的实力呢？咱们就在这次的试驾体验中寻找一下答案吧。
HA新架构赋能“最美本田SUV”全面进化初代皓影凭借出色的造型设计，获得了“最美本田SUV”的美名，而此次全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，既继承了继承了初代皓影所构筑的品牌DNA鲜明“本色（Will）”，同时在外观设计上又融入了新思路，兼具功能性与设计美感。
全新皓影在前脸部分最引人瞩目的一点就是全新的格栅设计，通过将格栅造型下移，弱化上部格栅，使得前脸的视觉重心集中在中下部，更能彰显出新车的低趴韵味。同时前脸上部通过锋利的窄长条LED前大灯组，以及与镀铬饰条相连的LED日行灯，形成了贯穿式结构，增强了前脸的横向视觉宽度和整体感。
至于来到车侧呢，最直观的变化就是车身整体轮廓比例变得更加低趴修长，这得益于新车车身尺寸的全面升级，长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm，其中车长与轴距分别增加了82mm和40mm。同时，全新皓影还利用平直硬朗的腰线和侧裙饰板来加强这一视觉效果，层次更加鲜明。
最后来到车尾部分，全新皓影在后尾灯组的设计上并没有过分追逐“贯穿式设计”的潮流，而是采用了扁平化的设计思路，并与连顶的黑色饰板结合，视觉上更有整体感，同时也不会降低辨识度。此外，全新皓影还在后包围上融入了双边共两出排气，并布置了银色梯形外框，将精致感与运动感巧妙融合。
MM理念再升级打造更宽敞舒适空间进入全新皓影的车内，如果你经常关注本田旗下车型，那么对于它就不会产生一丝陌生感，内饰整体采用当下本田家族式设计风格，尤其是中控台部分，如果仅看车内你或许很难分清这是哪款本田车。当然这样较高程度的统一性，降低了全新皓影的上手难度，几乎零学习成本。
其中自动空调控制区域和中控屏都保留了实体旋钮和按键，最大限度保留了盲操作的便利性。不过这并不代表全新皓影就过于传统，它在科技性部分的表现也并不逊色，车内配备了HUD抬头显示系统、全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏。当然，内置的车机系统也是我们熟悉的Honda CONNECT3.0智导互联，就这套系统在众多本田车型上的实际体验来说，我觉得已经十分成熟了，是很便于操作的。同时再加上AI智能助理、数字钥匙、手机APP远程控制、车家互联等功能，使得消费者驾乘智能化体验有了全方面提升，并且OTA升级功能的存在更能使车机常用常新。
至于乘坐体验部分，全新皓影也进行了针对性升级，其中座椅造型是本田常见的设计，整体融入了人体工学理念，并以双拼色真皮材质包覆，赋予软硬度适中的填充物，可营造出良好的乘坐感。同时在功能性部分，前排座椅在电动调节基础上，还配备了座椅加热和通风功能，提升了全季节驾乘舒适性表现。同时在第二排座椅全新皓影还配备了同级罕有的16段/32°倾角调节功能，更利于消费者调整到适合自己的坐姿。此外，全新皓影还新增了七座版车型，满足多人口出行的需求。
储物空间部分的表现，全新皓影也没有令我们失望，后备厢常规储物空间十分规整，同时尺寸也很可观。同时第二排座椅还可向前折叠放倒，进一步拓展出纯平大空间，再次彰显了本田“MM空间理念”的过人之处。
动力更高效驾控更得心应手全新皓影在动力方面采用1.5T DOHC直喷 VTEC 240TURBO涡轮增压发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米，同时传动系统匹配CVT无极变速箱，并提供四驱系统可选。如果单看结构，你可能很难发现这套动力系统的变化，但是广汽本田针对它的内在进行了全面升级，无论是响应速度、静谧性还是环保性能都得到了提升。
如果给全新皓影的驾驶体验寻找一个关键词，那么我觉得应该是“得心应手”。首先全新皓影采用了缸盖集成式排气歧管，并应用了4-2头段排气，减少了排气干涉，使得涡轮增压器起压更快，为发动机带来了更加舒畅的运转。同时再匹配上传动更直接的CVT无级变速箱，这使得全新皓影在刚起步的低速情况下能够拥有十分平顺的动力输出体验，这样的特性使得全新皓影能够在城市道路驾驶时获得游刃有余的加速体验，即使遭遇走走停停的拥堵路段，在驾驶全新皓影时也并不容易感觉到疲劳。
至于在操控方面的表现，全新皓影很好继承了本田一贯以来的优良传统，第一个直观的感受就来自于它的方向盘，本田车的方向盘回馈力度一直是偏向沉稳的设定，这样的阻尼感对于喜欢操控、热爱驾驶的消费者来说是刚刚好的，在全新皓影身上也依然在体现这一点。同时这样的转向手感赋予了全新皓影较为精准的指向性，即使遇到连续转弯变线的情况，全新皓影也能准确的向正确方向驶去。同时全新皓影还针对后副车架进行了高刚性化升级，并提升了车身抗扭刚性和各部位抗压强度，这使得全新皓影的底盘部分整体质感更强，尤其是在驶过连续坑洼路段时，能明显感觉出新车的底盘整体性与精致度相比上一代车型有了不小提升。
除此之外，全新皓影在刹车脚感上也一如既往的具有很强的踏实感，整个刹车踏板的制动力分配比较均匀，尤其是前段刹车并没有很多车型那样过于灵敏的感觉，这样的刹车反馈能够使驾驶员清楚掌握刹车力度大小，目前使用了多少，同时还有多少可以使用。这样比较线性的刹车体验，是很利于消费者上手的，减少了车辆初次驾驶的磨合时间。
值得一提的是，全新皓影在智能驾驶辅助功能上也得到了相应升级，首搭了Honda SENSING 360安全超感系统，该套系统针对高清摄像头探测角度提升至90°；雷达检测范围扩大至120°；毫米波雷达数量增至5个，探测角度提升至360°。更强大的感知硬件也就为实现更出色的智能驾驶辅助功能提供了保障，例如全新皓影的RDM车道偏移抑制感应范围已扩大到路肩、石头。此外，CMBS碰撞缓解制动系统、ACC转向灯联动加速功能、ACC弯道车速调节功能、ALCA变道智驾、十字路上车头迎面碰撞事故抑制功能、紧急制动及误起步抑制功能也具有行业领先水准。既增加了消费者驾驶时便捷度，同时也进一步降低了驾驶时危险发生的概率。
写在最后
经过一次简短的体验，广汽本田全新皓影反馈给我们的是一个全方位突出的表现，你甚至很难找出它的绝对劣势，这样全面的表现在竞争激烈的合资A级SUV市场中，赋予了它挑战一众好手的底气，也许广汽本田全新皓影距离“杀出重围”只差一个合理的售价了。
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本田皓影怎么样
广汽本田皓影是一款以品质口碑促成成交销量的主流SUV产品。
1、影响力高
广汽本田作为合资品牌在国内还是有着比较高的品牌影响力的，同时皓影这款车从外观上也能给人带来比较强的视觉冲击感，所以整车看起来档次感并不低，是一款中等档次的车型。
2、座椅舒适度比较好
本田CRV前排和后排座椅都是一段时间以来坐过最舒适的座椅，不管是座椅材质的柔软度还是乘坐中心感都非常恰到好处，而且坐垫长度和靠背角度也都非常合适。
3、动力强劲油耗低
混动版本零百加速是9.1秒，汽油版本零百加速是9.3秒，在紧凑型家用SUV阵营里（除了电动车和插电混动车）算得上优秀。
本田皓影
皓影（BREEZE）是广汽本田2019年发布的全新SUV车型。2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。皓影采用了本田家族式的设计，宽幅式镀铬装饰面板与两侧羽翼式的LED矩阵大灯融为一体，并带有自动头灯和大灯延时关闭；更加气派。
车身轮廓比CR-V更加修长、宽大，大量镀铬装饰条的点缀；双色造型的17英寸铝合金轮毂也比较潮流。车尾饱满圆润，L形的尾灯经过熏黑式处理后，更加炫酷。
本田皓影是哪个级别的suv
本田皓影是一辆紧凑型suv，这一款车的轴距为2661毫米（mm），长宽高分别是4634毫米（mm），1855毫米（mm），1679毫米（mm）。
本田皓影一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。
配备2.0升自然吸气发动机的车款是混动版。
本田皓影的2.0升自然吸气发动机具有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。
这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为315牛米。
本田皓影的1.5升涡轮增压发动机具有193马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为两千到5000转每分钟。
这款发动机配备了vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。
使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
百万购车补贴
本田皓影,SUV里的“高颜值面孔”,时尚精致就像你一样
汽车市场的年轻化是一个不可阻挡的浪潮，广汽本田的皓影自然跟紧了时代的潮流，作为一款紧凑型SUV，皓影主打年轻、时尚、个性，用自己的理念诠释着中级SUV，下面就对皓影来做简单介绍。
在外观设计上，皓影延续了本田的设计风格，同时加入了不少凌厉的元素，外观看起来更加酷，平整光滑的引擎盖展现出了SUV的简洁与大气，两侧LED大灯通过大尺寸银色铬条连接到一起，中间一个车标嵌入其中，结合下方的格栅，看起来霸道十足。LED大灯具有自动开关功能，提高用车体验。
侧面上，一道腰线横贯前后，门把手也设置在腰线上，让侧面布局更加整洁，整体车身显得较为圆润，看起来很扎实，相比一般的紧凑型SUV，皓影的侧面效果会更长一些。
皓影的尾部非常具有层次感，两边对称的排气孔用铬进行装饰，还是比较注重细节的，尾灯比较细长，也与前脸大灯形成呼应，后车门中部微微翘起，让车尾看起来更加立体。
在内饰的设计上，皓影整体为暗色系，显得肃穆而霸气，加上车载配置的装饰，显示出一种未来科技的感觉。中控台的的布局非常工整，简洁又实用，内部搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，拥有3D图像显示、音乐、地图导航等功能，科技与实用并存，是当下车载智能发展的潮流。
7英寸的液晶仪表看起来非常有现代感，驾驶人员可以透过方向盘清晰看到车辆的具体信息。
皓影的方向盘是三幅式设计，用真皮材料团团包裹住，大小粗细适中，握起来还是很顺手的，转动起来也轻松，不会有僵硬沉重的感觉。
在尺寸上，皓影的长宽高为4634x1855x1679mm，轴距为2661mm。座椅也是真皮包裹，大体积的SUV车型，空间自然是其优势，前后座的都有充足的空间，乘坐体验非常好，特别是后座的腿部空间，抱个人重叠坐在一起都有空间剩余，大空间就是这么任性。
后备空间就不提了，躺上去睡都可以，特别是较低的尾箱开口，非常人性化，在装取各类大小物件时，降低了搬运的难度，尾箱空间总体充足，实用性很强。
在动力性能上，皓影有两款发动机，分别1.5T涡轮增压发动机与2.0L自然吸气发动机，最大功率分别是142kW与107kW，最大扭矩为243N·m与175N·m，其中前者是纯汽油燃料，而后者是油电混合，喜欢新能源技术的朋友可以考虑后者，虽然马力似乎小点，但起步的时候还是很流畅的，不会有带不动带起来累的感觉。
在悬架上，皓影采用了前麦弗逊式悬架与后多连杆式独立悬架，对于城市路段的坑洼，过滤效果不错，整体的驾驶感觉非常平稳。
皓影的售价区间为16.98-25.28万元，保值率方面，该车的第一年保值率为73.29%、第三年保值率为57.74%、第五年保值率为43.08%。优秀的保值率就反映出了市场对皓影的认可程度。喜欢紧凑型SUV的朋友们，可以考虑这款年轻的皓影。
本田最美SUV迎混动/插混版本,全新皓影双车上市
被誉为“本田最美SUV”的皓影在6月19日迎来了e:PHEV&e:HEV版本的全维进化。作为混动鼻祖，本田在2013年便拿出了以电气架构为基础的i-MMD混合动力系统，且随着新能源逐渐深入人心，i-MMD混合动力系统至今已经发展到了第四代。而皓影也是市场中少有的覆盖燃油、混动、插混三动力的车型，如果你想买一辆日系混动SUV，那么这辆新车你一定要好好关注一下，全新一代皓影的售价如下——
犹记得皓影燃油版上市之时的轰动，平台、设计及动力系统都令人赞叹不已。如今驭电跃升，集“智动、智座、智驾”三智科技于一身。熟悉本田混动系统的小伙伴们可能都听过“有电没电，快、省、稳不变”这句小口号，这也是全新一代皓影e:PHEV车型品质的概括。
相较于第三代混动系统，本田第四代的i-MMD混动系统最大的变化在于采用了“两挡模式”，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，发动机可以通过高低两挡齿比直驱车轮，这样的好处是行驶时速提高、加速性能更好，同时也提升了燃油经济性。众所周知的全新2.0L直喷阿特金森发动机，热效率可达到41%，配合工作下，135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩能够带来瞬时的强动力。152kW的综合功率下，加速绵延不绝，极速最高提升至193km/h。此外，新车还首设聚氨酯一体发动机盖板和NV隔音垫，配合全新低振动链接结构，静谧性能提升13%。
插混车型最怕“没电一条虫”，全新一代皓影以黑科技直击这一痛点——升压技术(VCU)在亏电状态能瞬时将电压提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能。即便是亏电状态，全新一代皓影e:PHEV也依然能生龙活虎。值得一提的是，该车型还全系标配ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的人性化四挡动能回收，无论何种路况，整车都能给人一种踏实的稳定感，完美诠释快、准、稳。
全新一代皓影e:HEV车型则给人带来操控精准、性能强劲的体验。这得益于本田全球最新Honda Architecture架构，车身高刚性、轻量化，搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，在第四代i-MMD双电机混动系统加持下，综合功率高达152kW，动力随叫随到。而拨片减速以及全速域智能四驱模式，更是令人驾驶欲望大增，恨不得能立刻去不同路况撒野。与卫星导航联动的能源管理策略带来低至5.49L/100km的综合油耗。
新架构和新系统给人带来愉悦的感受，而车辆本身的硬件也十分给力，全新一代皓影e:HEV车型后排座椅三段式可调，586L的后备箱容积十分实用，可以装载家人出行的物品，也可在野外作为帐篷，坐看云卷云舒，十分惬意。装得下生活，也装得下野趣，就如发布会所说的那样——“有趣的人生，必须得有一半是山川湖海”。这也是本田皓影要传达的生活情绪和人生向往。
大侠车谈：
本田已经在国内市场深耕25年了，这25年间推出了太多耳熟能详的精品车型，销量超1000万辆。旗舰车型雅阁已经加速向新能源进阶，皓影一举推出两款电动化车型，满足了广大用户的用车需求，也是本田在电动化领域的战略的重要一步。手握EV/HEV/PHEV三种电动化技术路线，我们也期待未来广汽本田有更多精品车型问世。而眼下有购车需求的朋友不妨去当地经销商处详细咨询下，现在购车除了置换补贴及养护优惠外，e:PHEV车型赠送充电桩，e:HEV车型还有2年0息及500O元保险补贴。油电同价，产品价格双重加持，值得入手。
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