21款捷达报价及 19款捷达和21款va3的区别
大家好，21款捷达报价及相信很多的网友都不是很明白，包括19款捷达和21款va3的区别也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于21款捷达报价及和19款捷达和21款va3的区别的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
19款捷达和21款va3的区别
发动机方面，价格方面。
1、发动机方面。19款捷达的发动机为1.5L自然吸气，而21款va3的发动机为1.5L直列4缸涡轮增压。相比之下，二者的发动机也是有区别的。
2、价格方面。19款捷达的价格为7万元，而21款va3的价格为7.2万元。所以二者的价格也是有区别不相同的。
捷达vs52021款自动悦享版跟2022款区别是什么
1.前后杠的变化，2022款的前杠的日行灯做了“Y”字型设计，更符合捷达家族话特点，格栅做了大面积熏黑处理，显的更有视觉冲击力。
2.车门把手变化，相比于2021款车型，镀锘门把手只有高配车型才有，2022款直接下移至中配车型。
3.A、B、C柱盖板，相较于2021款的哑光面盖板，2022款全系升级为了高光亮面盖板，显得更有高级感。
4.仪表板蒙皮，2021款仪表板全系都是硬壳塑料，显得很low，2022款全系都加装了软包，显得更有档次！
5.门护板，相比于2021款，2022款在门护板饰条上也进行了软包处理，提升了整车质感，（ps：2022款的内饰座椅有好几种配色供选择）
6.空调面板，2022款的空调旋钮进行了改变，显得更细腻，更有科技感！
7.中控台，2022款在中控台的储物盒做了拉链式的结构，储物会更便捷，旁边的手刹按钮也做了镀锘工艺，显得更加有逼格。
8.大灯开关，2022款中配车型也配备了自动大灯，2021款只有高配车型才有，这功能还是挺实用的。
9.天窗，2022款中配车型也有天窗了，2021款也只有高配车型才有。
总体来说，相对于2021款，在价格差不多的情况下，不管是配置还是细节都有了很大提升，我总结了上面9点主要变化点，供那些对2022款捷达vs5有兴趣的小伙伴参考，如果还有什么不懂的或者想深入了解的可以私聊我，很乐意为大家解答！
21款低配版新捷达av3手动进取版有几个安全气囊
6个
作为入门级车型，手动进取版还是有明显的最低配特点，比如钢圈覆盖塑料外壳，没有天窗，中控只有收音机功能等。，尤其是前排侧气囊和前后头部气囊缺失，这使得手动进取版与第二低配车型之间的差距非常明显。如果作为普通家用车，次低配车的性价比更值得推荐，0.7万元的差价还能获得后驻车雷达、巡航控制、支持CarPlay和CarLife的8英寸中控屏等实用配置。由于大多数4S商店可能没有价格最低的汽车，消费者可以直接考虑价格次低的车型。
15万左右买什么车好
15万左右买什么车好：
1、轩逸
官方指导价：9.98-16.15万
级别：紧凑型轿车
轩逸这款车是东风日产的一款A级家用轿车，在市场上极其畅销。这款车的亮点少少，外观形象老少咸宜，车厢非常广阔，乘坐感如同沙发，常用配置都有卖得也不贵，人称家轿之王，哪怕是思域都干不过它。另一方面是从上到下、从前到后，家轿王并没有突出的劣势，能够断言，全新日产轩逸绝对非常成功。
2、雷凌
官方指导价：10.78-15.88万
级别：紧凑型轿车
丰田雷凌这款车属于当下最受欢迎的A级车之一，与兄弟车型卡罗拉比起来，它给人的感觉会更加运动。在整个A级车市场里面，这款车拿来家用是首选，其具有燃油经济性好、皮实、养车成本低、保值率高等优点，当你犹豫买什么车好，这款车可以考虑一下。
3、卡罗拉
官方指导价：10.58-15.98万
级别：紧凑型轿车
卡罗拉定位紧凑型汽车，属于家用买菜车，空调多媒体等各个方面非常好用，而且大家对它赞不绝口，不同行业车主都有。
以往需要一家出行的人才会选择，但新车越来越时尚化，慢慢有年轻人放弃思域选择卡罗拉。个别群体是对卡罗拉存在不一样的关系，怎么说都是看着卡罗拉的长大，这其中的感情普通人完全不会懂，因此他们一定要买卡罗拉。
4、凌派
官方指导价：9.98-16.98万
级别：紧凑型轿车
凌派这款车定位是紧凑级别，没有海外车型并不妨碍它每个月销量过万，毕竟凌派怎么看都是十分出色的A级车。新家族造型有人喜欢也有人吐槽，不过与旧凌派相比时尚感更强，同时内饰质感比起以前好了很多，不再有过去的非常低级的感觉。
本田MM理念得到了传承，这是大家买这款车的主要原因，得到本田i-MMD系统加持，油耗减少了非常多，并且，不用被吐槽使用三缸发动机咯！
5、速腾
官方指导价：12.89-19.29万
级别：紧凑型轿车
速腾这款车是大众A级车市场的支柱，和朗逸不相上下，速腾最吸引人的地方是超高的性价比，因为推出的时间太迟了，所以没能像朗逸那样备受欢迎，尽管如此，它还是畅销的A级车。
速腾畅销的秘诀是，大家平时对于驾乘感、动力、档次感要求都能做到80分以上，外观方面没有很强的运动气息，满足不了90后的喜好。
捷达各型号都什么时候上市什么时候停产
捷达
第一辆捷达jetta-mk1于1979年的夏天在欧洲上市。从一开始，捷达jetta-mk1就被赋予了多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择：1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。根据配置的不同，捷达jetta-mk1被分为基本型、l型和gl型，再加上选择不同的发动机，捷达jetta-mk1有8种以上不同形式的配置上市。
高尔夫golf生产上市后不久，大众汽车公司便发现：现在已经可以引入一种三箱轿车去扩展他们的车型系列，与高尔夫golf并驾齐驱。
1981年初期，大众汽车公司在formel e技术的倡导下，推出了一系列的节能措施，捷达jetta-mk1和高尔夫golf都采用了一种3+e变速箱技术。这种技术是通过运用一个'巡航'齿轮，使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了1000转/分钟。捷达jetta-mk1的其它formel e设备都是仿高尔夫golf的，只有后部的除外。(1981年以前)早期柴油款捷达jetta-mk1使用的是高尔夫golf一直使用的1471cc柴油机，此后捷达jetta-mk1改为使用1588cc的柴油机。
在英国市场上的捷达jetta-mk1的l型和gl型都可以选择1.3升、1.5升汽油发动机或1.6升ld柴油发动机。1982年，市场上l型的捷达jetta-mk1被c型取代，新的c型使用1.3升的发动机。此后，又推出了装备1.5升发动机的cl型。同年，大众公司用1781cc的发动机取代了1588cc发动机，与高尔夫golf-gti使用同样的1.6升发动机的捷达jetta-mk1cli和gli退出了市场。
在jetta-mk1的最后季度里，欧洲市场上的捷达车型只剩下以下3种：c、cl和gl。
第二代捷达jetta mk2于1984年上市的。捷达jetta-mk2还是被设计成了一个2门或4门的三箱车(其中4门将被认为会更受欢迎)，因为有了更多的改变,而不在被人们认为是带着后箱的高尔夫golf。在机械性能上,沿用了golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机,其中一款带涡轮增压.捷达jetta-mk2有四种不同的配置,分别为c、cl、gl、glx。
1987年捷达jetta-mk2最重要的发展是：gt引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作gti。与16气阀高尔夫golf一样，捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。
1988年捷达的外表有了少许改变：采用了由三个横栏组成的全新中网罩；保险杠和车身两侧的装饰条也有了细微的变化。车型设计重新调整后，意味着捷达jetta-mk2（c suffix已淘汰）相继出现了cl（1986年投入使用）、gl、gtx和gtx16气阀发动机，其中，后两种为电喷的发动机。
1989年捷达jetta-mk2从5种型号简化到3种：gt、cl和gl,。三种车型标准的配置都有一些变化.其中捷达gt16气阀拥有129马力，四开门的车身,从它红色的中网罩和尾部电动天线，装备的更柔软的弹簧，保险杠和平衡杆上，你可以很容易地辨认出它来。
从1990年开始，捷达jetta-mk2做了新设计，新型的保险杠，黑色的车轮拱罩，遥控的后视镜和6x14英寸的钢制车轮。柴油车型的引擎改进了尾气冷却装置使其更为“洁净”，这种装置之前只用于帕萨特车型。
捷达踏上中国之旅
1991年12月5日第一辆捷达a2在一汽-轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。
我国引进的这一款，是捷达第二代，在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两阀化油器轿车，即捷达cl。尽管如此，捷达cl面对中国市场，当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了，因为捷达在整体开发上已经领先同行业水平。
后来推出的捷达王多少有点像第三代捷达———v en to。捷达更新到第四代就是宝来了，而在美国仍然被叫做捷达。
1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆skd组装的捷达轿车下线。
1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。
1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。
1996年，一汽-大众第一次对捷达cl动升级手术，将原四档变速箱全面改换成五档变速箱；自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。
1997年5月，首台装备了五气阀发动机的“捷达王”正式下线；
1998年2月，一汽-大众人殚精竭虑，经过三年研制开发的全新外改脸“新捷达王”上市；
1999年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达轿车“都市先锋”又一马当先，率先进入市场
2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”美名风靡大江南北；
2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；而仅仅相距4个月，一款紧贴消费者需求，以两阀电喷发动机装备德国大众ag4自动变速箱的捷达“海风之旅”又占据国内自动变速箱轿车市场性能价格比的最强档……
2002年3月捷达销售首次突破万辆大关，销售从此跃上超万辆的台阶，并保持至今。
4月3日捷达前卫、海风之旅安全升级版轿车(双气囊、2、绿色玻璃)在北京正式投放。
6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达sdi在第七届北京国际汽车展会上亮相。
8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。
10月12日捷达sdi在长春进行了投放，开创了中国家庭轿车新动力时代。
2003年，在珠海发现“捷达之家”，珠海市民谭发先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的。
2004年3月25日新捷达上市。
新捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。
车型列表
捷达1.6
6.95万元- 10.18万元
07款捷达伙伴 CiX豪华型
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07款捷达春天 CiF
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07款捷达前卫 GiF
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07款捷达伙伴 CiX
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捷达1.6 CIF AT
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捷达1.9柴油
9.98万元- 10.13万元
捷达1.9 GDF（柴油）
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