福特领裕试驾视频 AR实景导航 华为HiCar无线投屏
大家好，今天小编来为大家解答福特领裕试驾视频这个问题，福特领裕数字化测评:AR实景导航 华为HiCar无线投屏很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
福特领裕试驾测评,福特领裕动力怎么样
本次试驾的车辆为江铃福特於陵，搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率165kW/5500rpm，最大扭矩：360n:m/3500 rpm。福特於陵使用来自SAIC的6速湿式双离合变速箱，提供四种驾驶模式和陡坡缓降功能。电动助力转向的方向盘低速时很轻，高速时不会轻飘。
福特的动力输出相当平顺，加速起步一气呵成。加速过程中没有明显的推背感，属于快而不猛的类型。
福特於陵搭载的是来自SAIC的6速湿式双离合变速箱，升档平顺性不错，降档速度较慢。
车速在60km/h以下，降档响应慢，降档慢，但变速器更像CVT而不是双离合。
福特於陵的动力系统显然更适合高速长途使用，在80-120km/h的高速下动力储备依然十分充裕
悬挂的调校明显偏向舒适风格，坑洼的微小震动都能过滤到位。遇到高减速带时，冲击能很好的化解，没有生硬感，保证行驶顺畅。
福特的於陵制动系统性能胜任，制动力分布均匀，车主轻松收放自如。
福特於陵在高速行驶时，车辆较好地隔绝了发动机的轰鸣声和外界噪音，不会影响乘客的谈话或听音乐。
百万购车补贴
试驾福特领裕:二胎家用属性优势明显,整车仍有提升空间
江铃福特品牌定位“三代同堂家用舒享SUV”的中大型新车——福特领裕，官方指导价16.98-21.98万元，今年上半年一经推出就以大空间、高配置和极具性价比的售价吸引了众多消费者关注。
5月25日，福特领裕的媒体试驾活动来到西南地区，波帆说车小编专程前往成都对这款新车进行了试驾体验，和福特领裕的一日初体验后，聊聊对这款车的客观看法。
福特领裕这款车最大的特色是其“精准”的定位。江铃福特通过对中国汽车消费市场变化和家庭结构演变的研究，发现中国三代同堂、多人口家庭逐渐增多，更多消费者希望寻求适合多人口家庭的用车，因此主打大“6”座的福特领裕应运而生。它是一款为三代同堂家庭而生的产品，其“款待挚爱”的品牌主张则体现在江铃福特经销商的每一处服务体系和新车的设计理念上。
不同的店内氛围，更有“家”的感觉
首先想跟大家聊的不是车本身，而是江铃福特体验店的店内氛围。首次走进江铃福特的“Family Space”家空间体验店，感觉跟传统汽车4S店风格差异巨大，甚至有一种来到豪华品牌或国内高端造车新势力的4S店一般，宽敞的大厅、舒适的沙发、休闲的吧台、可口的零食，给人如同在家里一般松弛的心情，不论成人还是儿童都能轻松度过店内的体验时光。
江铃福特客户体验升级作为福特系列客户体验升级举措的第一步，目标就是让消费者切实感受到“挚诚安心、挚享款待、挚爱关怀”的焕新服务体验。如同家一般的店内氛围的改变，至少已经是成功留住家庭用户的第一步。
够大够实用，是二胎家用车的刚性指标
福特领裕作为一辆合资中大型SUV，提供5/6/7座可选，尺寸上的优势在同价位车型中优势明显。领裕的长宽高达到为4905*1930*1755mm，轴距达到2865mm。
横向对比来看，自主品牌中这个价位中大型7座SUV销量最好的传祺GS8，长宽轴距都不如领裕，虽然GS8的7座入门版指导价略低几千，但在品牌力上，挂福特标的领裕显然更胜一筹。而品牌力更强的合资品牌里，中大型7座SUV销量领先的丰田汉兰达，以及长安福特锐界PLUS等车型，长宽轴距也不如领裕，而且7座入门版价格比领裕贵了至少5万。光看价格对比，是不是就觉得领裕真香？
足够大的尺寸，理所当然的带来了足够大的车内空间。从福特领裕的外观设计可以看出，车辆方正大气，显得比较阳光硬朗但并不臃肿。超过4米9的车身长度和超过2米85的轴距，让领裕车内空间足够充沛。
二胎家用车，买6座还是7座的问题一直有不少争论，领裕的5/6/7座可选给了消费者更多自主的选择。但在这里，小编仍然力荐6座布局，对二胎加两个老人的6口之家无疑是更优的选择。
领裕的头等座舱式6座独立布局，是“真”座座皆舒适。前排两个所有车型都照顾得很好的座位暂且不谈，先聊聊领裕对后排4位“挚爱”的照顾。领裕拥有独立宽适二排空间、座椅设计及真皮材质、宽敞T型通道、以及“真”三排乘坐空间：整个地台非常平整，对第三排腿部舒展空间极其友好。
第二排的VIP独立座椅，带有电动调节、通风/加热功能、可调节独立扶手/航空头枕以及三区独立空调。而第三排座椅除了腿部空间舒适之外，座椅靠背角度可调大大提升了乘坐舒适感。
值得一提的是，车内设计了22处储物空间，并照顾到每一排的乘客，大幅增加日常实用性。包括为第二、第三排乘客还提供了独立杯架和USB/TYPE-C充电接口，每一个座位提供了独立空调出风口，关怀可谓是无微不至。
那么是否领裕对后排的照顾足够完美呢？当然不是，小编觉得值得优化的部分也不少。比如说偏硬的坐垫，再比如说第二排过于靠后的空调出风口位置。就物理学来讲，高位出风口能够更好的让冷气扩散，加速车内温度下降，作为南方人的小编是非常喜欢的。但领裕第二排空调出风口离座椅头部太近，如果座椅调得不够靠后的话会被冷气直接“爆头”，这就非常影响体验感了。如果第二排的高位空调出风口能够跟扶手交换个位置，小编觉得会更完美。
驾驶质感高于预期，智能辅助配置添彩
在试驾之前，小编提前了解过福特领裕的三大件配置，新车搭载了EcoBoost 2.0T发动机+6速湿式双离合变速箱，以及前麦弗逊后多连杆独立悬架，全系两驱，采用前置前驱的驱动方式。
福特的EcoBoost发动机技术以及底盘调校功力自不必多说，几乎任何一台福特的汽车都会给驾驶者带来足够的操控信心。领裕这台EcoBoost 2.0T发动机能够提供165kW最大功率和360N·m最大扭矩，整个试驾过程中不论是国道乡道还是高速路，这台车的动力储备都堪称优秀，从不让我们担心。底盘的厚重感，在弯道的支撑性也表现一贯的良好，偏硬的悬架调校，滤震后能很快恢复平稳，展现出十足的韧性。
在试驾前，唯一让小编产生担心的则是这台6速双离合变速箱了。低速抖动？换挡顿挫？这些双离合变速箱的日常故障标签似乎已成为小编心中的阴影。而本次试驾福特领裕，从开出4S店到一路堵上高速路的这二十分钟，让小编心中这些阴霾全部烟消云散。
拥堵的城市道路中低速缓行，在停停走走的过程中其实是对双离合变速箱考验最大的时候，低速抖动和换挡顿挫最容易在此刻出现，但，试驾领裕过程中这一切都没有发生。这套变速箱的平顺性和稳定性远远超出预期，可以算是本次试驾体验过程中一个惊喜。
但这套6速双离合变速箱并不值得完全赞扬，毕竟它是为了拉低整车售价不得不做出的选择。这套变速箱的优点是换挡速度快，在城市内平稳驾驶时能够带来不错的油耗。但这次高速路上小编曾有过一段激烈驾驶测试，还是暴露了它在动力传递上有一定延迟的问题。也许，这样的操控调教跟领裕整体风格是一致的，重点照顾好“挚爱”乘客们的乘坐舒适感，并不适合追求运动性喜欢暴力驾驶的司机。
另外，试驾过程中我们还发现另外一个槽点，怠速状态下引擎盖有轻微的抖动。打开引擎盖，内部封闭非常规矩，但露出的发动机却抖动得相当明显。尽管是直列四缸的涡轮增压发动机，但抖动的幅度却有三缸机的既视感。好在这样的抖动并没有传递进入驾驶舱内，虽然乘坐时感受不到，但看着心里有点不舒服呀。
其实，当今的智能汽车时代，评价一款汽车的核心部件也许不仅仅是“三大件”，而是“四大件”，智能车机系统也是消费者最看重的配置之一。福特领裕在智能车机系统上，也做到了同级领先的配置标准。
领裕全系搭载腾讯TAI3.0汽车智能系统，拥有微信车载版等海量应用，高识别度&分区语音控制功能，腾讯全球首发AR实景地图导航等。更支持HiCar/Carlife等多种手机互联方式。试驾过程中，这套AR实景导航系统可以说是帮了我们大忙，在人生地不熟的成都，一点也不担心走错路。
友情提醒，车机的语音识别功能很智能，但使用AR实景导航前需要说出“打开腾讯地图”，直接通过语音打开导航或地图，是默认的高德地图，那样就无法使用AR实景导航了。
福特领裕还搭载多达20余项智能驾驶辅助技术的福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统，全车拥有20余个传感器，搭载数枚高效能车载处理芯片，L2级自动驾驶能够轻松实现。
车内不仅仅有着科技感十足的双联屏内饰设计，其智能科技配置的齐全也让司机的驾驶更加安全和轻松，让每一位“挚爱”享受到更好的智能舒适空间。
写在最后
福特领裕的家族前脸、光轨式一体贯穿尾灯、美式简约腰线让其拥有不错的颜值；福特品牌一贯优秀的主被动安全配置保证了领裕的安全性；而福特领裕的发动机、变速箱享受终生质保的政策，更展现出江铃福特对产品的信心。
波帆说车小编认为，尽管福特领裕整车的做工品质上仍有提升空间，但其针对二胎家庭六口之家的精准定位将是对16-21万价格区间完美覆盖，能够用一个近乎自主品牌汽车的价格，享受合资品牌汽车的贴心服务和高智能化的驾乘体验，这个价位的中大型SUV除了福特领裕，还有谁？
【本文来自易车号作者波帆说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
试驾江铃福特领裕,适合全家人的SUV应该是什么样子
江铃福特领裕，重新定义了合资中大SUV，堪称家庭用车的颠覆者。
外形设计在外型设计上，江铃福特领裕保留了家族的硬朗风格。前脸采用了主动式进气格栅，中网采用繁星状的设计，两侧还是时下流行的分体式大灯，整个车型前部看起来充满了力量感。整体造型偏硬朗，但局部线条带有恰到好处的圆润，分体式前大灯、一体贯穿尾灯、点阵前脸等，都是比较流行的元素。
平整的车身线条和微微上扬的腰线颇有舒展之意，侧面并没有太多花里胡哨的设计，尾部也同样如此。福特领裕并没有随波逐流采用纯粹的一体式LED尾灯，而是通过有长有短的渐变灯带打破常规，在保持前沿设计的同时又不失较高的辨识度，双边单出排气口几乎是中高端SUV的标配。
车辆配置家庭用车安全性是永恒的话题、被动安全方面领裕全系标配了7气囊、三排贯穿式侧气帘，车身用的是1500MPa硼钢车身，普通钢材四倍以上强度；在车内健康安全领域，配置了国家权威认证最高5A级CN95智慧健康座舱，2.5um颗粒过滤效率≥95%，空气质量极佳。
从座位布局来看，既满足了多人出行的实用性，第二排座椅也保持了独立的私密性，采用了两个独立座椅的布局，带有可调节的扶手和航空头枕，支持独立空调、座椅加热和通风功能。
第三排座椅提供USB接口和杯架，第二排座椅的配置非常丰富，独立空调、大尺寸天窗、两个USB接口、具有加热和通风功能，并带有护翼式头枕的座椅。这样的配置条件，无论是家里的老人、年轻人，还是工作上的客户，相信都能获得很高的舒适性体验。
车机系统的上手难度不高福特领裕搭载的腾讯TAI3.0汽车智能系统，支持分区语音控制、AR实景地图导航等，同时还支持车载微信功能，这套车机系统的上手难度不高，实用性和科技感还是比较高的。
这样的智能化表现，远远超过了很多标榜智能化的新势力，但江铃福特保持了传统车企固有的谦逊，领裕并没有标榜自己能够达到“L几”的自动驾驶水平，从实际测试的表现来看，无论是车道保持，还是车速控制，都做得近乎完美，表现得像一个老司机。
举家出游添“新宠” 试驾江铃福特领裕七座版 | 钛度车评
随着国家生育政策的逐渐开放，二胎甚至三胎家庭的比例也将逐步提高。面对一家六到七口人的集中出行需求，各大车企也加大了对6/7座产品的研发力度。而这对于主打宽奢空间的江铃福特领裕而言，也是其进一步抢占市场份额的良好时机。
随着江铃福特科技的成立，双方合作进一步升级，在乘用车业务拓展方面也会迎来一个明显的提速阶段。而作为定位“高品质家用SUV”的领裕也随即跟进了七座版车型，以应对消费者日益复杂化的出行需求。
目前，江铃福特领裕已经涵盖了5座版、6座版以及7座2+3+2版和2+2+3版车型可供选择。传承福特基因的同时，也有针对中国市场的独特“个性”，这款江铃与福特合作研发的“大家伙”能否成为举家出行的新宠？下面我们就带大家详细体验一下江铃福特领裕七座版车型的表现吧！
“福特味”浓郁的美式设计
江铃福特领裕定位一台中大型SUV，设计层面有着传承自福特的浓郁“美式风味”。同时，由于领裕主要面向国内三代同堂或者二胎、三胎家庭量身打造，因此其还富有一种独有的“中国个性”。
领裕的外观设计由福特澳洲中心操刀，采用了最新的家族化脸谱，将星空与海浪元素融汇于设计。超大尺寸前格栅内部包含大量的横向镀铬饰条，很好地拓宽了前脸的视觉张力。
而在前灯组方面，领裕还是福特国产车型中第一个采用分体式头灯的车型，由上到下依次是LED日行灯带，LED转向灯，远近光灯以及雾灯组。此外，领裕的前大灯还带有随动转向功能。
在车身尺寸方面，领裕的长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距达到2865mm，尺寸介于锐界跟探险者之间，刚好达到中大型SUV的入门门槛。整车侧面线条多以直线勾勒为主，搭配修长的车身，营造出大气威猛的型面感。此外，领裕后排还配备了隐私玻璃，保障了车内乘客私密性。
轮胎方面，该车采用了马牌Maxcontact MC6系列，该轮胎属于注重静音舒适同时能兼顾良好抓地力的类型，其20英寸的铝合金轮圈在造型上则稍显普通。
最后来看看车辆尾部，领裕的尾部设计并没有太过激进的元素，整体依然是稳重为主。时下流行的贯穿式尾灯在造型上也中规中矩，下方双边共两出的排气设计也为其增添了一些运动气息。
腾讯TAI 4.0车机系统加持全新内饰
领裕的内饰则是更加贴合国内消费者用车习惯的全新设计，而其也将成为福特未来车型内饰设计的主流风格。整车内饰采用双色搭配，并辅以大面积的皮革包裹和部分木纹装饰，触感十分细腻的同时也加强了内饰的豪华感。
该车的方向盘也是由皮革包裹，触感紧实舒适，集成了包括车载微信在内的等多种车辆控制按键。值得一提的是，虽然领裕定位更加趋近于家庭用车场景，不过依然配备了换挡拨片，也在一定程度上提升了驾驶乐趣。
而内饰部分最为抢眼的还是双12.3英寸悬浮一体式智联屏，其分辨率达到了1920*720，并且支持多点触控，显示效果和响应速度方面也有不错表现。
现而今，智能化与现代化的驾驶体验更能满足用户的多元化需求。而在这方面一众造车新势力品牌无疑走在了时代的前沿，对此江铃福特针对旗下车型也做出了“特殊强化”。
此次试驾的领裕七座版车型便搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统，该系统内置的车载微信、腾讯小场景等功能，可以很大程度上的满足消费者日益升级的在线社交需求。同时，领裕还是腾讯首款提供AR实景导航的车型，其AR影像可以投射到仪表盘或者中控屏上。
与此同时，当下流行的语音识别控制系统也没有缺席，一句“你好，福特”就可开启，该语音系统还可对多媒体、中控屏以及空调等进行操控，并可实现单独车窗的操作。
在手机互联方面，其面向安卓用户的连接体验更为友好支持百度CarLife和华为的HiCar连接，华为手机可以支持蓝牙连接，直接无线投屏，使用便利性大大提升。
值得一提的是，该车在中控台下方还设置了无线充电面板，下方储物区域还内置有USB充电接口，可以很好地满足日常充电需求。不过，这款无线充电面板充电过程中，手机发热现象较为严重，并且在充电效率上还有待提升。
灵活的空间选择，应对不同家庭需求
对于主打家庭用户的领裕来说，光有宽大的车身尺寸明显是不够的，其内部空间的运用效率无疑也是影响用户体验的关键因素。该车的前两排座椅均采用电动座椅调节，并且可调节范围很大，乘坐空间得到了良好保证。此外，领裕七座版还提供2+3+2和2+2+3两种座椅布局，选择灵活性大大提高。
得益于不俗的车身尺寸和轴距，领裕并不是那种“形式上”的七座车型，第三排座椅在保证前排乘客舒适性的情况下，依然可以拥有不错的腿部空间，足够满足一个成年人的乘坐体验。此外，第三排座椅还设有USB充电口，可以满足全车各个位置乘客的充电需求，带来更好的乘坐娱乐体验。
【本文来自易车号作者钛AUTO，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
福特领裕数字化测评:AR实景导航 华为HiCar无线投屏
上一期的有车来了节目中，我们带来了一款符合年轻消费者需求的小型SUV领克06，作为一款精致小车，它更适合家庭人口较少的年轻家庭，不过随着家庭人口数增多，一款尺寸更大，座位数更多的SUV，显然更适合家用。所以这次我们找来了一款主打大空间、舒适乘坐感的合资中大型SUV，它就是福特领裕。
福特领裕目前有5座、6座和7座，三种座椅布局版本共有11款细分车型可选，售价区间为16.98万-22.18万元。我们这次拿到的试驾车是6座版车型，采用2+2+2的座椅布局，尤其是第二排两个独立座椅的设计，有着十分舒适的乘坐体验。虽然定位为家用属性的SUV，但是领裕在数字化方面也有着不错的表现，与一般主流合资SUV有着不小的区别。本篇文章中，我们将对于这款合资中大型SUV的座舱数字化表现进行详细的评测，看看它到底有着怎样的表现。
摄像头/雷达分布情况在摄像头和雷达分布方面，福特领裕配备了4个全景摄像头和两个单目摄像头，以及10个前/后倒车雷达和1个毫米波雷达。
领裕的硬件配置足够齐全，从而实现了360度全景影像系统，虽然不具备底盘透视功能，不过得益于较为清晰的显示效果，使得车身周围的情况都能辨认出来，消除了大部分视野盲区。这对于停车技术不太熟练的新手司机来说，能够使他们更便捷的完成停车动作。
车机系统表现看完外部配置，再进入车内看看领裕的科技配置水平，领裕全系标配双联屏设计的全液晶仪表和中控屏，其中12.3英寸可触控中控屏是全系标配，而全液晶仪表在中低配车型上采用7英寸版本，而高配车型采用12.3英寸版本。此外，领裕还配备了旋钮式电子换挡机构，以及造型小巧的换挡拨片。
我们此次试驾的车型配备的是10.3英寸全液晶仪表，显示界面采用比较传统的双圆布局，左侧为时速表和水温表，右侧为发动机转速表与油量表，中间部位可显示多种车辆信息包括多媒体、辅助驾驶系统、导航和AR实景导航等。
领裕的10.3英寸全液晶仪表内置了腾讯TAI 3.0车机系统，相比目前福特旗下车型采用的SYNC+系统有着不小的区别。腾讯TAI 3.0车机系统具备众多腾讯系的应用，包括常用的语音识别、在线音乐、在线视频等。并支持车载微信和AR实景导航功能，车载微信功能还在多功能方向盘上设置了快捷键，使用起来十分方便，此外，AR实景导航支持全液晶仪表和中控屏两种投射方式。
领裕的腾讯TAI 3.0车机系统对于安卓手机互联有着很好的支持性，配备了百度CarLife和华为HiCar连接，并且华为手机还支持蓝牙连接，可实现直接手机投屏。
领裕的全液晶仪表中集成了空调控制功能，可独立调节前排空调、后排空调、前排座椅和后排座椅，其中中高配车型前排座椅具备通风/加热功能，中配车型第二排座椅支持加热功能，顶配车型第二排座椅还具备通风功能。
在智能驾驶辅助方面，领裕配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统包括8大主动介入功能（ACC全速域智能自适应巡航控制、AEB智能感应制动保护、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA超级巡航、RDP道路纠偏、APA全自动泊车辅助、博世ESP9.3高动态版含HHC坡道辅助等）；8大预警功能（FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、UPA倒车雷达、BLIS盲区监测、RCTA侧后方倒车预警辅助、LCA变道辅助、DOA开门预警、TPMS胎压监测）；4大视觉辅助功能（AVM全景影像、HMA自动远光、AFS大灯随动转向、TSR智能交通标志识别）。从配置来看，领裕的智能驾驶辅助功能还是比较完备的。
写在最后
根据我们这次对于福特领裕的数字化测评，它最终得到了8分的综合成绩，主要在HUD抬头显示和车家互联这两部分有所欠缺，不过在其它数字化方面的表现上，领裕其实表现还是很不错的，包括支持大量腾讯系应用的腾讯TAI 3.0车机系统，以及功能丰富的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，都属于比较优秀的表现，作为一款售价二十万左右的合资中大型SUV，领裕的表现早已超过了我们的想象，绝对可以说是一款超值的家用车。此后，我们还将带来更多车型的详细测评，敬请期待。
【本文来自易车号作者有车club，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文知识相关的文章：
