标致rcz改装案例 2020年标致206第一阶段改装升级经验分享!
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于标致rcz改装案例和2020年标致206第一阶段改装升级经验分享!的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享标致rcz改装案例以及2020年标致206第一阶段改装升级经验分享!的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
我的低配标致301,16寸轮毂及其它改装
入手小三已三年了，确实是款好开的好车，除了噪音大，悬挂硬，其它没什么好说的。以下是我对小三各种改装，直接粗暴上图
车牌998牛?
奥迪似的前脸比新款大气，不喜欢现款
重点是195/55/R16与欧版高配一样
此轮毂让这车档次提升新的高度，与整车相得益彰。强烈建议大家必改
在不改变原车参数，195/55/16是最好的选择
195/55/16佳通228轮胎，比原车221软，噪音小，建议必改
美观又兼顾舒适性，何乐而不为
因为这款轮毂et值20比原车小，让轮毂往外凸出，与叶子板齐眉，整个轮拱显得更饱满精致
狮爪尾灯，辨识度很高
轮毂与叶子板齐平，是我最喜欢的效果
贴点拉花，让车更年轻时尚
后期还会改led大灯，敬请关注
如果后排座两人，间隙更小，那样才更完美
看起来是不是很饱满大气的感觉
228轮胎安静太多了
轮胎变薄，就突显出轮毂更大
这套轮毂可能是我觉得值得改装的地方
运动全包围坐套，中央扶手必不可少
十寸安卓导航800块
16块的方向盘套，自己缝的，必改
好看又好清理
黑红搭配，帅气
全包围，要拆后排座椅，一定要看视频教程
网购手扶皮，自己花了几个小时才装上，难搞
600块的低音炮，放副驾驶座椅下。不占空间。低音效果非常不错。有它才爱听音乐
因一次迫尾，换了新款尾灯，因祸得福
新款尾灯更精致细腻
除上图改装之外，我还做了四轮，后背箱隔音，后排加装喇叭，行车记录仪，倒车雷达，副驾驶手套箱，一系列简洁又实用的改装我这人不喜欢花哨、太复杂的改装。简洁实用为主，简洁并不代表简单。该有必须得有。没必要的我也不会随意去加装。今天的图文就分享到这里，后期改装，敬请关注。
2020年标致206第一阶段改装升级经验分享!
206不改，不如推下海
很庆幸在我准备改车之前，认识了本地的一位法系改装大神，给了我很多的指导和非常靠谱的建议，自己也做了很多的功课，研究之后方案如下： 1.悬挂：蒙诺reflex+国产短弹簧+RC后扭力杆 2.刹车：法雷奥刹车盘+堡灵刹车片+RTS钢喉+TYP200刹车油 3.轮毂：301原厂铁轮毂（不想外观太高调） 4.轮胎：横滨ad08r 5.ECU：一阶7500转程序
说说原因吧，悬挂系统的话，蒙诺的reflex搭配RC后扭力杆是一套极具性价比的方案，能够有很好的街道运动性和舒适性，同时能够满足最基本的赛道练习，弹簧选择国产短弹簧主要还是因为便宜，在车身高度上我觉得还是高了点，硬度上也偏软，所以希望大家如果希望车子更运动的话，还是不要选择我这款弹簧。
刹车系统本来经过研究后是希望能上307原厂的283刹车，但是在咨询本地的大神之后，了解到283用在206身上会增加很多的簧下质量，并且非常容易爆ABS，原厂266搭配好点的刹车片足矣。我喜欢比较硬的脚感，钢喉也需要。其实一开始准备用EBC的黄皮，摩擦系数0.5，耐高温900度，比绿皮性价比高很多，但是咨询了几位大佬之后国内都没有货，需要等待一个月的时间，我是急性子，就先买了堡灵的先用着。
轮毂轮胎的话，选择的目前比较主流的方案，15寸轮毂+195 50 15的轮胎，一来15寸可以控制好簧下质量，二来轮胎比较好选择价格也比较便宜，三来周长小了相当于更换了大尾牙，所以性价比就非常高了。其实我是非常希望上一套漂亮的ssr，但是为了搭配我这个快掉了的前后保险杠，选择了301的原厂轮毂，价格还便宜，重量跟307原厂的铝合金差不多。现阶段先让车子开起来爽才是最重要的，后面会在车身修复阶段换一套旋压或者锻造。
轮胎在研究之后无非就两个选择，威狮RS和ad08r，两款轮胎的抓地力极为接近，但是威狮RS没有ad08r耐磨，花纹也没有08r漂亮，虽然价格要便宜150一条，威狮RS 350，ad08r 500，但是综合耐磨性来看，ad08r更具性价比，最后还是因为ad08r的花纹实在是太漂亮了。。。
动力部分目前没有太大的改动，主要还是研究之后后面会上1.8高凸的方案，当前只是仅仅刷了个1阶ECU。小排量自然吸气发动机通过刷ECU是很难获得明显的动力提升的，我现在用的这套程序，提升了初段的油门响应，能一定程度上缓解原厂油门响应慢的问题。转速可以拉到7500，虽然对整体动力并没有多大帮助，但是当你看到转速到了表底还在上涨后，实在是太过瘾了，这种高转带来的快感实在让人难以抗拒。
进排气目前没有动，准备后面上了1.8高凸后再更换头段和中段，尾段主要是影响声浪对动力的影响比较小。本人虽然改车但是对那些炸街党也是深恶痛绝，当然为了极致的赛道性能改尾段也无可厚非，但是你改了个非常炸的排气还在大半夜的出去炸街，那你就只会像一只过街老鼠人人喊打。
下面分享一些改装过程中的照片以及自己出去玩的照片吧！
车子是前一天中午送去修理厂的，第二天周末一早就赶去修理厂，前面的减震和弹簧在昨天就已经搞好了，准备更换扭力杆
本地大神给我推荐的他御用的师傅，技术很好，做事认真快速，必须点个赞
前面已经换好
原厂扭力杆与RC扭力杆的对比，RC的只比原厂的粗一点点
原厂减震与蒙诺的对比
原厂减震已经快废了，按下去之后完全不能自己回弹
师傅在调后面的高度
轮子拆下来发现后平衡杆的螺丝断在里面了，这可是个麻烦事，下次再去取螺丝吧
极具性价比的蒙诺reflex
换完避震初次下地的效果，比原厂只低了一点
这是避震刚换完的效果，前面三指后面4指，还是高了点，以上全部搞完已经下午5点了，由于急着在天黑之前去跑山，后面的就没有继续调整了，先用着吧，在后面会上绞牙，到时候再调到前后1指
从修理厂出来直接上高速直奔浮槎山
山脚下的一个卤菜摊买点荤菜到了山上吃。。。
由于后面比前面高，再加上前面保险杠坏了，这样看起来前面更低了
这就是我买的荤菜，盐水鸭
每次来跑山都会在这家店买瓶水，我是一个怀旧的人
同样的位置不同的车
上山前先拍个照
底盘高度ok
就是脏了点
360全景运动相机准备好！
一顿操作猛如虎，很快就上山了，悬挂支撑足够用了，轮胎抓地力还是差了点一次
席地而坐开吃，可惜不能喝酒，下次带帐篷来晚上就睡山上。
在山顶偶遇老对手GK5，还是同样的颜色，看起来是辆素车。要么加入GK5，要么选择206去战胜GK5！我有买GK5的钱206都给我改好了。。。
吃完天色渐黑，该回去了
有没有秋名山的感觉，源自法国山路的206，这才是他该来的地方
下面开始上次没有完成动作
动手之前配件先摆好合影
师傅也是一顿操作猛如虎，盘片钢喉很快就换好了
这是301原厂的轮毂，装上发现螺丝不能拧到位，但是能够卡主轮毂，咨询师傅说能卡主就没事，有没有大佬知道这样到底行不行？？
ad08r不愧是这个级别中的颜值担当
有没有人发现异常。。。第一次上车左边的轮胎装反了。。。
我是出去跑了一大圈之后，突然发现左边的轮胎方向不对，又跑去修理厂给换回来了。。
还行，铁轮毂不算太糟糕
可以接受，目前对外观没什么要求
约大神出来吹会牛，大神的车况和我的车况不在一个级别。
喜欢
下班最喜欢来的地方，路况很好，车子很少，只有一个人的时候，才能真正静下心来思考一些问题。
最后附上目前在小狮子身上的每一分投入，供大家参考
老款标致508去掉cd机改装
老款标致508去掉cd机改装步骤如下：
1.如果不对音响效果有过高要求的话，四门隔音可以不做。原车的隔音做的还可以。
2.喇叭垫圈是一定要加的，加之前要先量好厚度，不然后期安装会麻烦。之前有人提到塑料的好木质的好，但从音质方面考虑，还是木质的好。垫圈要做防水处理。
3.音响改装可以一点点的来，可以先只更换前门两套喇叭，后期想加功放的话可以把前门这套挪到后门，前门再加一套更好的喇叭。这样避免浪费，也能达到很不错的效果。
4.改音响没那么复杂，不用太担心，也就是拆下门，换喇叭重新接线，不会更改原车线路。
5.挑选喇叭前，要结合自己的视听习惯，比如侧重人声、侧重爵士摇滚等等，根据喜好选择喇叭风格。
6.注意喇叭深度，尽量别超过65MM，尽量选择低功率高灵敏主机容易推的。（仅限不加功放）
7.拆门板的时候尽量躲的远点，那咔咔声绝对让人心惊肉跳的。
标致307的外观改装
结合网友所推荐的外观改装，标致307的外观有下列改装方案进行推荐：
1、碳纤维是改装中最能给人留下深刻印象的材料之一，这辆 307就用了很多碳纤维。引擎盖和尾箱盖是真材实料的碳纤维材料，且有有助减轻重量。后视镜、前翼子板、车顶则是使用的类似碳纤维的贴纸，看起来十分逼真，虽没有碳纤维那样减轻车重，但视觉效果绝对一流。
2、大头灯改装，分体式灯泡大灯的车型，可以直接更换HID氙气灯，因为远光与近光分开的大灯本身反光杯聚光性较好，而且安装方便。
3、加装原厂尾翼，安装很简单，钻4个孔，上4个螺丝。
4、后视镜和雨刮进行镀铬处理，美观且极具个性化。
东风标致307是一款难得法系家用车型，标致一向在操控方面有着不错的表现。在日常使用上，标致307最让人满意的莫过于它的大空间，这也是307一贯的优点，前排空间各方面都很不错，尤其是实际头部空间感受更胜对手车型一筹。加上大面积的挡风玻璃，视野宽阔。致307的后排宽度达到了少见的1.4米以上横向内部宽度数据，配合2 612 mm轴距，带来宽敞前后排腿部空间表现，后备箱容积达到了620升，完全可以容纳下标准身材的两个成年男性。它与其同属系出“欧系”平台的现代悦动（查成交价|车型详解）前悬都是麦弗逊悬挂，最大的区别是后悬挂，标致307后悬挂是可变性横梁式，带横向稳定杆，但是在这个价位，很多车都是采用结构更为简单的半独立悬挂，像北京现代的悦动采用的就是拖曳臂式悬架。标致307的底盘调校是介于操控和舒适度之间的一种平衡，在复杂路面和弯道上的表现会格外明显，这就是一款运动型家轿所具有的特质。@2019
标致301排气管改造方案,标致301排气管改装图片
标致301排气管改装方案:改装单侧双出。这个可以直接去改装店买，也可以焊在插座上，然后安装。一般来说，排气分为直排和背压。直排的声音相对更大，口径更大，所以排气顺畅，适合高速行驶。背压的声音相对来说比直排小很多，排气管过程中走了一圈，有效防止车辆低扭矩的损失。当音速达到2000&mdash&mdash它会在4000转的时候爆炸。进气方面，大部分自然吸气车选择大流量的样式就够了，因为如果用蘑菇或者风箱的话效果并不明显。之所以选择高流量的款式，是怕排气置换后储气量过大，进气量不足。不过涡轮增压的人物肯定是蘑菇。只有这样，发动机的进气量才能足够保证车辆的正常行驶。排气管的学问也很大，一般分为第一段(香蕉、头焦)、中段和尾段。每个部分都有其不同的效果和提高车辆性能的能力。段:一般我们称之为头焦或车前草。更换头焦一般会提高车辆的动力性能。保守估计换了头焦的车辆可能会增加10-20马力，这也是一次改装中提升动力的好办法。尾端的选择是最基本的修改。它能让你完全沉浸在汽车的轰鸣声中，就像在听一场精彩的演出。尾巴不大，但却是声音的主要来源。
关于标致rcz改装案例，2020年标致206第一阶段改装升级经验分享!的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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