三菱欧蓝德2022款 2022款欧蓝德是三菱吗
各位老铁们好,相信很多人对三菱欧蓝德2022款都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于三菱欧蓝德2022款以及2022款欧蓝德是三菱吗的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!
新2022款欧蓝德有没有手动挡
没有。根据2022款欧蓝德汽车配置查询显示,截止到2022年9月15日,2022款欧蓝德汽车各款式均为自动挡汽车,无手动挡汽车。欧蓝德是三菱汽车推出的suv型品牌汽车之一。三菱汽车,是日本的一家跨国汽车制造商,总部在东京港区,在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看,在2009年是第五大日本汽车制造业者,全球排名第十五大汽车制造业者。
2022款三菱欧蓝德用的奕歌的发动机吗
时隔多年,三菱欧蓝德(参数|询价)的换代车型,终于来到了国内市场。
这次车型换代的重点,是使用上了代号4B40的1.5T发动机,并且加入了48V轻混系统,最大功率158kW、最大扭矩280牛·米。我们也在新款三菱欧蓝德上市之前对它进行了体验,地点选择了云南的高海拔地区。
这套动力系统给它带来的最大改变,动力响应更好,相比于原来老款2.4L自然吸气发动机有很强的提高;加入的48V起到的作用,有,但不是很大,大多是为了起步阶段和油耗上的一丝优化。
体验过后,我们聊聊这台换代三菱欧蓝德的核心,4B40发动机,以及换代之后这台车的驾驶感受如何。
用上小排量涡轮,动力变化有多大?
这次在新欧蓝德上用的1.5T发动机,设计上是基于三菱自有的4A9发动机改进而来。升级之后的4B40系列发动机的第一款机型就是4B40的1.5T发动机。而搭载该发动机的第一款车型是Eclipse Cross,国内市场的三菱奕歌。
先来说一下发动机技术特点:
1.采用了双喷射系统,进气歧管、气缸盖侧面都布置了4个汽油喷嘴;
2.发动机气缸缸径和活塞行程均没有改变,仍为75mm和84.8mm;
3.压缩比也没有做出改变,仍然是10.0:1;
4.加入48V轻混系统,让最大功率提升到158kW、最大扭矩提升到280牛·米。
这台发动机最大的技术特征,是采用双喷射系统。进气歧管上的低压喷嘴,喷射压力为4.5bar;位于气缸盖侧面的是高压喷嘴,喷射压力为200bar。高压直喷这套技术,能更精准的控制混合气油气比例,让发动机在中高转速区间获得更好的动力表现;但是,在直喷燃油喷雾进入气缸蒸发过程中会吸热,所以在发动机冷机或者低负荷工况下,燃烧不充分的时候很容易产生积碳,这也是它的一个弊端。
发动机核心技术没有做出太多调整,其实这种活塞行程大于气缸缸径的设计,侧重点哈爱是在发动机低扭输出以及追求更高的热效率。而这款发动机的动力输出目前属于主流水平,甚至高于某些主流1.5T发动机的表现,而且还可以加92号汽油。
聊一下驾驶感受,虽然是在高原地区+车内四人和行李满载的情况下,但还是能感受到这台发动机动力上的提高。这套1.5T动力系统还是足够应对以上驾驶环境的,动力不能说爆发的特别猛,毕竟1.5T排量摆在面前,但爬坡、超车都够用。
在高速路段驾驶时,我们采用的是常规驾驶模式,转速的攀升比较快,轻踩油门让发动机转速达到2000转左右,涡轮就会介入开始工作;节能模式下的发动机反应变得有些缓慢,转速的攀升也变得比较慵懒。
发动机技术的可靠性和成熟度,不用担心,已经经过了多年的市场验证,而且在高原上使用也不必担心动力不足,加入的涡轮已经弥补了上一代2.4L自然吸气发动机上动力的不足。至于弯道支撑、底盘调校、四驱系统等,我们做个总结。
定位家用SUV的欧蓝德,底盘仍然是主打舒适,所以避震调的会比较软,细碎颠簸过滤很彻底,行驶非铺装路整体感觉也算不错;四驱系统采用S-AWC,越野模式做了升级没了独立锁止、中央差速器按钮,而是更换了驾驶模式旋钮,操作更直观,整体越野能力中轻度问题不大。
动力核心改变的重点,应该看看48V轻混的调校?
发动机技术没有太多改变,加入的48V轻混值得聊一下。首先得承认换代之后三菱欧蓝德加入的48V轻混技术调校的挺好用,虽然48V放现在已经不算什么新技术,但48V轻混合动力从理论上是一个好东西,
虽然在性能上没有感受到起到了太大的帮助,但在起步阶段的平顺性有了很大的改善,尤其是在坡道、红绿灯时候的起步阶段,给我的印象比较深刻。至于对性能上的提升,可能也是高原的原因没能很好的感受到。
动力之外的变化,更大更豪华?
新车和日产奇骏是同平台的产物,共用CMF-CD平台打造,在外观上的设计风格也相比于现款车型更“开放”,在造型上有了很大的突破。和老款对比,你会发现新车更精致耐看符合目前消费者的审美需求,这次三菱在设计这块跟上来了。
虽然新欧蓝德的外形保证了更前卫的造型,但也保留了遗传下来的硬派越野SUV基因。新一代欧蓝德上,你仍然能够感觉到它是比同级别的城市SUV更粗犷,更硬朗的特征。
新一代欧蓝德的车身尺寸长宽高为4710/1862/1745mm,轴距为2706mm。相比老款有变化提升不算很大但整体上都有所调整,后排的空间上得到了进一步的优化,这点新老款比较过后能明显感受到差别。当然,和同级别的丰田RAV4、本田CR-V来比,三菱欧蓝德的尺寸有优势。
不那么保守的设计风格,让这台车的外形有了颠覆性的改变;这套设计好看与否,是由你主观因素决定的。在我看来,越野+时尚元素的组合挺吸引人的。
车内的变化也是焕然一新的,整体用料很足,大面积皮质面料包裹中控、门板、座椅等部位,还有菱形纹工艺的加入(往往都是提升视觉豪华感,但这次弄得挺好),用料和做工都属于这个级别的中上水平。
新车用上了流行的12.3英寸全液晶仪表盘,UI简洁、内容信息丰富且有不同的主题样式切换,实际体验下来使用感受中上等字体大小合适,可读性也不错。另外匹配的一块液晶屏幕是10.25英寸中控屏,但只是提供了蓝牙、收音机等基础功能,倒是可以使用CarPlay、CarLife等手机互联功能。
我们这次试驾的是高配版车型,虽然没有公布详细配置,但我们没有从这台车上找到太多的辅助驾驶功能。仅有的是车道偏离预警(保持)、盲区辅助、定速巡航这些基础且常用的功能。没出现过度的配置堆砌,仅保留实用功能,满足日常使用不是问题。
换代之后的欧蓝德最大的提升来自于它的做工,这曾经是三菱最突出的短板,在竞争越来越激烈的紧凑级市场中,欧蓝德第一个开始了转变。
这几年,三菱在国内的产品线逐渐收窄,三菱帕杰罗停产之后品牌热度也没有以前那么高涨。换代之后的三菱欧蓝德有着比同级别车型更好的产品力,更大的空间、更好的做工、更实用的配置,还有注重经济性的1.5T轻混动力总成以及S-AWC系统。
要说这一代欧蓝德,同级别之中特点并不是最鲜明的,但肯定是均衡性最好,且短板最不明显的一款车型。均衡的公路和越野能力的表现,对于它在同级别车型里来讲,是一个加分项。接下来我们可以期待一下,这款车上市后的市场表现。
2022款全新三菱欧蓝德几个油
2022款全新三菱欧蓝德油耗为百公里6.6公升。动力方面搭载一台4点0L自然吸气水平对置六缸发动机,这台发动机拥有六个独立节气门,以及加强的锻造活塞。在经过重新的优化调校后,可以爆发出510马力、470Nm的动力,最高转速高达9000转。
减少油耗的方法
正确调整轮胎充气压力,轮胎气压符合要求可降低车轮的滚动阻力,降低油耗。此外,轮胎气压略高于规定值0点2bar时也可节省燃油。适度使用车内辅助电气设备,使用某些电气设备时会显著增加油耗,空调系统制冷功能。
如已达到取暖目的,则应及时关闭座椅加热器。后窗上无雾气或冰时应及时关闭风窗加热器。胎压是影响汽车油耗的一个重要的方面,如果你的汽车胎压比较低的话,那么你的汽车轮胎就会增加和道路的摩擦力,发动机此时就要产生更多的动力,这样就会出现不必要的油耗。
2022款全新三菱欧蓝德参数
2022款三菱欧蓝德的长宽高分别是,4680mm.1860mm.1747mm.轴距为2705mm,全新一代欧蓝德海外版车型搭载的动力系统是PR25DD2.5L发动机,最大输出功率184马力,峰值扭矩是245NM,匹配的是cvt变速箱。
2022款欧蓝德是广汽三菱旗下的一款紧凑型SUV,与上一代的前身相比,欧蓝德拥有更大的电池容量和更大的电机,带插头的欧蓝德现在将与第三代兼容,这是以前没有的。
作为三菱城市SUV的代表,欧蓝德是一个好的选择。作为一款5门4座的SUV车型,它搭载的发动机为2.5L四缸引擎,最大马力为181匹,传动系统为CVT无级变速箱。并且在中高配车型上采用了四驱系统,前轮驱动是标准配置,但全轮驱动是可选的。
欧蓝德2022款油耗在百公里8升左右。新款的三菱欧蓝德车型也跟上了时代的潮流,使用的小排量的,无轮增压发动机,所以燃油经济性要比老款车型好了很多,老款车型的油耗基本上都在10升以上,而新款车型可以控制在8升左右,非常省油。
同级别的较量,途观L和欧蓝德哪个好些?
但比较起来,广汽三菱欧蓝德在安全性能、底盘结实程度、越野性能方面,要远远强于途观L。综合比较,如果排量、价位、配置差不多,我想很多人都会偏向于欧蓝德。欧蓝德和途观L相比,车子的性价比方面还有维修保养成本等,还是欧蓝德好一些。
同价位凯返掘欧蓝德配置更丰富,20万途观只能买两驱,欧蓝德可以买到四驱,欧蓝德顶配的超选盯核四驱很不错,欧蓝德三大件进口世皮,这点很吸引人。
2022款欧蓝德是三菱吗
是
2022款欧蓝德是广汽三菱旗下的一款紧凑型SUV,与上一代的前身相比,欧蓝德拥有更大的电池容量和更大的电机,带插头的欧蓝德现在将与第三排兼容,这是以前没有的。
作为三菱城市SUV的代表,欧蓝德是一个好的选择。作为一款5门4座的SUV车型,它搭载的发动机为2.5L四缸引擎,最大马力为181匹,传动系统为CVT无级变速箱。并且在中高配车型上采用了四驱系统,前轮驱动是标准配置,但全轮驱动是可选的。
内饰方面,现款欧蓝德车内采用内嵌式中控屏设计,虽然屏幕尺寸不算太小,但搭配上物理按键以及整体布局,整个车厢显得有些许老气,所以2022款新车很有可能会对内饰进行大动刀,车内采用全新布局,也换装上科技感更强的悬浮式中控屏幕。
这款车的内部给人第一感觉就是干净利索,因为在美国上市销售,所以它的材质上较为简陋,悬浮式的中控屏幕让它在这个干净的内饰上显得很突兀,但是,作为当下汽车的流行配置又理所应当。四幅式方向盘因为镀铬装饰的加入,让它又显得颇为精致。
关于三菱欧蓝德2022款的内容到此结束,希望对大家有所帮助。
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