三菱欧蓝德2022款 2022款欧蓝德是三菱吗
各位老铁们好，相信很多人对三菱欧蓝德2022款都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于三菱欧蓝德2022款以及2022款欧蓝德是三菱吗的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
新2022款欧蓝德有没有手动挡
没有。根据2022款欧蓝德汽车配置查询显示，截止到2022年9月15日，2022款欧蓝德汽车各款式均为自动挡汽车，无手动挡汽车。欧蓝德是三菱汽车推出的suv型品牌汽车之一。三菱汽车，是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者。
2022款三菱欧蓝德用的奕歌的发动机吗
时隔多年，三菱欧蓝德（参数|询价）的换代车型，终于来到了国内市场。
这次车型换代的重点，是使用上了代号4B40的1.5T发动机，并且加入了48V轻混系统，最大功率158kW、最大扭矩280牛·米。我们也在新款三菱欧蓝德上市之前对它进行了体验，地点选择了云南的高海拔地区。
这套动力系统给它带来的最大改变，动力响应更好，相比于原来老款2.4L自然吸气发动机有很强的提高；加入的48V起到的作用，有，但不是很大，大多是为了起步阶段和油耗上的一丝优化。
体验过后，我们聊聊这台换代三菱欧蓝德的核心，4B40发动机，以及换代之后这台车的驾驶感受如何。
用上小排量涡轮，动力变化有多大？
这次在新欧蓝德上用的1.5T发动机，设计上是基于三菱自有的4A9发动机改进而来。升级之后的4B40系列发动机的第一款机型就是4B40的1.5T发动机。而搭载该发动机的第一款车型是Eclipse Cross，国内市场的三菱奕歌。
先来说一下发动机技术特点：
1.采用了双喷射系统，进气歧管、气缸盖侧面都布置了4个汽油喷嘴；
2.发动机气缸缸径和活塞行程均没有改变，仍为75mm和84.8mm；
3.压缩比也没有做出改变，仍然是10.0:1；
4.加入48V轻混系统，让最大功率提升到158kW、最大扭矩提升到280牛·米。
这台发动机最大的技术特征，是采用双喷射系统。进气歧管上的低压喷嘴，喷射压力为4.5bar；位于气缸盖侧面的是高压喷嘴，喷射压力为200bar。高压直喷这套技术，能更精准的控制混合气油气比例，让发动机在中高转速区间获得更好的动力表现；但是，在直喷燃油喷雾进入气缸蒸发过程中会吸热，所以在发动机冷机或者低负荷工况下，燃烧不充分的时候很容易产生积碳，这也是它的一个弊端。
发动机核心技术没有做出太多调整，其实这种活塞行程大于气缸缸径的设计，侧重点哈爱是在发动机低扭输出以及追求更高的热效率。而这款发动机的动力输出目前属于主流水平，甚至高于某些主流1.5T发动机的表现，而且还可以加92号汽油。
聊一下驾驶感受，虽然是在高原地区+车内四人和行李满载的情况下，但还是能感受到这台发动机动力上的提高。这套1.5T动力系统还是足够应对以上驾驶环境的，动力不能说爆发的特别猛，毕竟1.5T排量摆在面前，但爬坡、超车都够用。
在高速路段驾驶时，我们采用的是常规驾驶模式，转速的攀升比较快，轻踩油门让发动机转速达到2000转左右，涡轮就会介入开始工作；节能模式下的发动机反应变得有些缓慢，转速的攀升也变得比较慵懒。
发动机技术的可靠性和成熟度，不用担心，已经经过了多年的市场验证，而且在高原上使用也不必担心动力不足，加入的涡轮已经弥补了上一代2.4L自然吸气发动机上动力的不足。至于弯道支撑、底盘调校、四驱系统等，我们做个总结。
定位家用SUV的欧蓝德，底盘仍然是主打舒适，所以避震调的会比较软，细碎颠簸过滤很彻底，行驶非铺装路整体感觉也算不错；四驱系统采用S-AWC，越野模式做了升级没了独立锁止、中央差速器按钮，而是更换了驾驶模式旋钮，操作更直观，整体越野能力中轻度问题不大。
动力核心改变的重点，应该看看48V轻混的调校？
发动机技术没有太多改变，加入的48V轻混值得聊一下。首先得承认换代之后三菱欧蓝德加入的48V轻混技术调校的挺好用，虽然48V放现在已经不算什么新技术，但48V轻混合动力从理论上是一个好东西，
虽然在性能上没有感受到起到了太大的帮助，但在起步阶段的平顺性有了很大的改善，尤其是在坡道、红绿灯时候的起步阶段，给我的印象比较深刻。至于对性能上的提升，可能也是高原的原因没能很好的感受到。
动力之外的变化，更大更豪华？
新车和日产奇骏是同平台的产物，共用CMF-CD平台打造，在外观上的设计风格也相比于现款车型更“开放”，在造型上有了很大的突破。和老款对比，你会发现新车更精致耐看符合目前消费者的审美需求，这次三菱在设计这块跟上来了。
虽然新欧蓝德的外形保证了更前卫的造型，但也保留了遗传下来的硬派越野SUV基因。新一代欧蓝德上，你仍然能够感觉到它是比同级别的城市SUV更粗犷，更硬朗的特征。
新一代欧蓝德的车身尺寸长宽高为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm。相比老款有变化提升不算很大但整体上都有所调整，后排的空间上得到了进一步的优化，这点新老款比较过后能明显感受到差别。当然，和同级别的丰田RAV4、本田CR-V来比，三菱欧蓝德的尺寸有优势。
不那么保守的设计风格，让这台车的外形有了颠覆性的改变；这套设计好看与否，是由你主观因素决定的。在我看来，越野+时尚元素的组合挺吸引人的。
车内的变化也是焕然一新的，整体用料很足，大面积皮质面料包裹中控、门板、座椅等部位，还有菱形纹工艺的加入（往往都是提升视觉豪华感，但这次弄得挺好），用料和做工都属于这个级别的中上水平。
新车用上了流行的12.3英寸全液晶仪表盘，UI简洁、内容信息丰富且有不同的主题样式切换，实际体验下来使用感受中上等字体大小合适，可读性也不错。另外匹配的一块液晶屏幕是10.25英寸中控屏，但只是提供了蓝牙、收音机等基础功能，倒是可以使用CarPlay、CarLife等手机互联功能。
我们这次试驾的是高配版车型，虽然没有公布详细配置，但我们没有从这台车上找到太多的辅助驾驶功能。仅有的是车道偏离预警（保持）、盲区辅助、定速巡航这些基础且常用的功能。没出现过度的配置堆砌，仅保留实用功能，满足日常使用不是问题。
换代之后的欧蓝德最大的提升来自于它的做工，这曾经是三菱最突出的短板，在竞争越来越激烈的紧凑级市场中，欧蓝德第一个开始了转变。
这几年，三菱在国内的产品线逐渐收窄，三菱帕杰罗停产之后品牌热度也没有以前那么高涨。换代之后的三菱欧蓝德有着比同级别车型更好的产品力，更大的空间、更好的做工、更实用的配置，还有注重经济性的1.5T轻混动力总成以及S-AWC系统。
要说这一代欧蓝德，同级别之中特点并不是最鲜明的，但肯定是均衡性最好，且短板最不明显的一款车型。均衡的公路和越野能力的表现，对于它在同级别车型里来讲，是一个加分项。接下来我们可以期待一下，这款车上市后的市场表现。
2022款全新三菱欧蓝德几个油
2022款全新三菱欧蓝德油耗为百公里6.6公升。动力方面搭载一台4点0L自然吸气水平对置六缸发动机，这台发动机拥有六个独立节气门，以及加强的锻造活塞。在经过重新的优化调校后，可以爆发出510马力、470Nm的动力，最高转速高达9000转。
减少油耗的方法
正确调整轮胎充气压力，轮胎气压符合要求可降低车轮的滚动阻力，降低油耗。此外，轮胎气压略高于规定值0点2bar时也可节省燃油。适度使用车内辅助电气设备，使用某些电气设备时会显著增加油耗，空调系统制冷功能。
如已达到取暖目的，则应及时关闭座椅加热器。后窗上无雾气或冰时应及时关闭风窗加热器。胎压是影响汽车油耗的一个重要的方面，如果你的汽车胎压比较低的话，那么你的汽车轮胎就会增加和道路的摩擦力，发动机此时就要产生更多的动力，这样就会出现不必要的油耗。
2022款全新三菱欧蓝德参数
2022款三菱欧蓝德的长宽高分别是，4680mm.1860mm.1747mm.轴距为2705mm，全新一代欧蓝德海外版车型搭载的动力系统是PR25DD2.5L发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩是245NM，匹配的是cvt变速箱。
2022款欧蓝德是广汽三菱旗下的一款紧凑型SUV，与上一代的前身相比，欧蓝德拥有更大的电池容量和更大的电机，带插头的欧蓝德现在将与第三代兼容，这是以前没有的。
作为三菱城市SUV的代表，欧蓝德是一个好的选择。作为一款5门4座的SUV车型，它搭载的发动机为2.5L四缸引擎，最大马力为181匹，传动系统为CVT无级变速箱。并且在中高配车型上采用了四驱系统，前轮驱动是标准配置，但全轮驱动是可选的。
欧蓝德2022款油耗在百公里8升左右。新款的三菱欧蓝德车型也跟上了时代的潮流，使用的小排量的，无轮增压发动机，所以燃油经济性要比老款车型好了很多，老款车型的油耗基本上都在10升以上，而新款车型可以控制在8升左右，非常省油。
同级别的较量，途观L和欧蓝德哪个好些？
但比较起来，广汽三菱欧蓝德在安全性能、底盘结实程度、越野性能方面，要远远强于途观L。综合比较，如果排量、价位、配置差不多，我想很多人都会偏向于欧蓝德。欧蓝德和途观L相比，车子的性价比方面还有维修保养成本等，还是欧蓝德好一些。
同价位凯返掘欧蓝德配置更丰富，20万途观只能买两驱，欧蓝德可以买到四驱，欧蓝德顶配的超选盯核四驱很不错，欧蓝德三大件进口世皮，这点很吸引人。
2022款欧蓝德是三菱吗
是
2022款欧蓝德是广汽三菱旗下的一款紧凑型SUV，与上一代的前身相比，欧蓝德拥有更大的电池容量和更大的电机，带插头的欧蓝德现在将与第三排兼容，这是以前没有的。
作为三菱城市SUV的代表，欧蓝德是一个好的选择。作为一款5门4座的SUV车型，它搭载的发动机为2.5L四缸引擎，最大马力为181匹，传动系统为CVT无级变速箱。并且在中高配车型上采用了四驱系统，前轮驱动是标准配置，但全轮驱动是可选的。
内饰方面，现款欧蓝德车内采用内嵌式中控屏设计，虽然屏幕尺寸不算太小，但搭配上物理按键以及整体布局，整个车厢显得有些许老气，所以2022款新车很有可能会对内饰进行大动刀，车内采用全新布局，也换装上科技感更强的悬浮式中控屏幕。
这款车的内部给人第一感觉就是干净利索，因为在美国上市销售，所以它的材质上较为简陋，悬浮式的中控屏幕让它在这个干净的内饰上显得很突兀，但是，作为当下汽车的流行配置又理所应当。四幅式方向盘因为镀铬装饰的加入，让它又显得颇为精致。
关于三菱欧蓝德2022款的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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