沃尔沃2022xc40油电混合版长续航版和四驱的区别
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享沃尔沃2022xc40油电混合版长续航版和四驱的区别，以及沃尔沃xc40油电混合的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
要里子还是要面子新款沃尔沃XC40 VS 奥迪Q3!
在当今这个时代，大多数买车不仅仅是为了开，而是为了所谓的面子，然后就会面临一个问题钱花出去了，车标也有了，但是，对外的吸引力和对内的舒适豪华度可能都难以称心如意。当下很多的豪华车消费者都在纠结的一件事：花差不多的价格，到底应该去买一台有内在美的豪华车，还是买一台有"外在车标"的豪华品牌？本篇文章挑选了两款极具代表性的豪华紧凑级SUV，分别是沃尔沃的XC40和奥迪Q3，真正来一场内在与外在的较量，我相信大家看完本篇心中自有答案。
选择这两款车的原因很简单，都是30w左右豪华紧凑型SUV，并且消费者在选择的时候也会经常将两款车做对比，那接下来小编就站在专业的角度好好对比一下，看看同样花30W买谁更值。
外观我们不做过多对比，站在中立的角度，每个人的喜好不同。但是值得一提的是新款沃尔沃XC40通过改变前大灯设计变为全新的“雷神之锤大灯”以及换上了全新的镜面LOGO再加上更新了下包围，并且新款XC40新增四款配色，峡湾蓝、沙漠绿、晨光银、星耀沙可供选择，从外观和配色的角度要比老款更加年轻。
在尺寸方面，沃尔沃XC40的长宽高分别为4440/1863/1652mm，轴距为2702mm。奥迪Q3的长宽高分别为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm，大家都知道轴距决定车内空间但车长不一定，从数据不难看出，同为紧凑级SUV沃尔沃XC40的车内空间是略胜一筹的，尽管奥迪Q3的车长要比沃尔沃XC40长，但是轴距却比XC40短，这不禁让人怀疑到底是在做表面功夫还是真正在为消费者乘坐空间考虑？到底谁是里谁是面不言自喻。
车尾从个人的角度而言沃尔沃XC40要比奥迪Q3更大气一些，尤其是维京之斧的尾灯非常吸睛，再加上后挡风玻璃面积更大，不过仅为个人观点可供参考。新款沃尔沃XC40同奥迪Q3一样为隐藏式的排气，值得一提的是新款沃尔沃XC40搭载48V混合动力系统，新车尾标从T3、T4调整为B3、B4，整体的燃油经济性势必会比奥迪Q3更好一些。
两车的后备厢空间，新款沃尔沃XC40的后备厢容积是452L，奥迪Q3的后备厢容积是450L，数据上虽两车差距不大，但新款沃尔沃XC40则是真正为消费者考虑，不做表面功夫，而是从隐藏空间下手重新设计，容量比以前更大。并且值得一提的是沃尔沃XC40后备厢相关配置进行了升级，如感应式尾门，后尾门感应模块长度增加300mm。但奥迪Q3最顶配的车型并没有配备感应式尾门，这里不禁让消费者心中打个问号，豪华感在哪里？车标大于一切？
内饰设计我们同样不去做过多的对比，但配置方面小编对比完之后真的非常感慨，首先从最常用的车辆功能方面最顶配的奥迪Q3只有前排有无钥匙进入，座椅只有电动调节无加热记忆等功能，并且车机4G网、导航都是需要选装的，语音识别功能同样也需要选装，而我所提及的除了4G网络最顶配的沃尔沃XC40全部匹配齐全，并且全车都带有无钥匙进入，最重要的还有音响的品质，沃尔沃XC40标配哈曼卡顿音响但奥迪Q3为SONOS还需要选装，真的豪华感大打折扣。不是我不站奥迪Q3，除了车标给我们个站你的理由，我们钱也花了，配置不给咱配齐这有点说不过去了吧。
在安全配置方面，从上图不难看出同为最顶配的车型，配置却相差了一大截，小编差点以为选错了对比车型，开车千万条，安全第一条，连起码的安全配置都不给咱配齐，还是那句话把钱花到位了该有的没有，确实很难让人舒服。而且沃尔沃XC40驾驶辅助达到了L2级，并且最顶配车型配有全速自适应巡航，而奥迪Q3最顶配只有定速巡航，全速自适应巡航需要选装......看到这里不禁想问大家，买车到底要里子还是面子？
两款车同为紧凑级SUV，后排乘坐空间和后排舒适度仍非常重要，从乘坐空间而言，上文提及奥迪Q3车长比沃尔沃XC40长，但轴距却比XC40短，意味着奥迪Q3的后排乘坐空间肯定是不如沃尔沃XC40的，这一点毋庸置疑。从舒适度的角度而言，首先奥迪Q3并没有考虑到后排坐三个人的感受，地台隆起较高，中间的座椅很窄很短看起来较为糊弄。但沃尔沃XC40完全考虑了后排坐三个人的感受，中间座椅较宽与后排座椅为一体，在中间坐着的人也不会觉得尴尬。并且沃尔沃XC40的座椅采用软性材质填充座椅较宽会更加舒适，奥迪Q3的座椅看起来舒适度肯定不如沃尔沃XC40，小编朋友有一辆奥迪Q3长途行驶会觉得不太舒适，但有一点好看是真的。
新款XC40全系搭载2.0T四缸发动机并首次配备48V混合动力系统，使得百公里油耗低至6.67L，相比奥迪Q3而言燃油经济性不用多说，而且现在的大环境下，油价一天一个价格，混动车型对比油车势必会减少消费者的焦虑。再换一个角度，混动相比油车也会更加的环保，这也和沃尔沃一贯坚持的环保的理念不谋而合。所以看到这里，除了车标小编这回站沃尔沃XC40，不知道大家会怎么选，那么买车到底是要里子还是面子，我想这个问题也自然迎刃而解了。
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沃尔沃2022xc40油电混合版长续航版和四驱的区别
前者注重续航，后者注重性能。
沃尔沃XC40分为长续航版两驱和四驱高性能版本，前者注重续航，后者注重性能，侧重不同，各有分工。
要动力还是要续航:沃尔沃油电车型对比
由于沃尔沃的环保优惠和额外补贴，纯电动车型Recharge Twin的价格与汽油机车型B4相同，但408马力的功率是其两倍。不公平吗？好像不太公平。让我们看看没有补贴的内燃机车型能否反击？
多元动力平台是指汽车的基本结构能够支持不同类型的驱动系统。XC40就是基于这样的平台设计的；沃尔沃在紧凑型模块化架构（CMA）上建造燃油动力、插电式混合动力和纯电动的SUV车型。
这种多元化的要求有时会导致车辆内部空间的差异。然而，XC40 B4和Recharge Twin差别不大，燃油版必须容纳一套48伏的轻度混合动力系统，而纯电动沃尔沃（这是该品牌迄今为止唯一一款纯电动车）配有一个400伏的电池组及两台电动机。
两款车一样，尽管有全景玻璃车顶，但后排的内部高度仍有93厘米，690毫米的腿部空间对成年人来说也是足够的。虽然后排座椅不能调节，且靠背趋于直立，但座椅相当舒适，这也是因为前排座椅下面有足够的腿部空间。
不过，可调节的行李厢地板下的储物格大小不同，因而燃油版容量较小，只有428升而不是450升。行李厢遮盖板不能收纳在地板上。纯电版车型后地板下可以放充电线（也可以放在前机盖下的盒子里）。它还配有可以从驾驶座上操作的车门儿童锁，而不是机械锁，这是电动汽车的一个优点。
动力充足，充电速度快
Recharge Twin的最大优点和缺点已经在名称中体现出来了。因为配备双驱动，它在4.9秒内能加速到100公里/小时（B4车型需要8.0秒）。厂家数据显示，前后桥各有204马力。在行驶288公里后，测试中的能量储备被耗尽。沃尔沃声称，电量从10%快充到80%仅需33分钟。
我们曾在去年对它进行了一次测试，此后仪表板的显示进行了更新，现在显示的充电速度单位是千瓦，而不仅仅是每小时增加的续航公里数。在本次比较测试之前，它曾在300千瓦的直流充电桩上攀升到最高80千瓦，从20%到92%需要70分钟。在充电效率高达125千瓦的情况下，效果要好得多。我们想知道原因是什么，但在原本无人的充电园区无法找到答案。
这款E-SUV没有达到沃尔沃承诺的150千瓦充电功率，但它在充电墙盒上达到最大11千瓦却很容易。将75千瓦时的电池（总电量为78千瓦时）充满需要8小时左右。
内饰中只有一个特殊的“瑕疵”：启动按钮在纯电版车型上是假的，电源是通过感应钥匙自动接通的。不过，比较尴尬的是，当司机下车时收音机就会关闭，即使他只是想打开车库门而已。除此之外，这里面看起来基本和B4一样。因为无法吸引买家的兴趣，带红地毯的配置包已经被淘汰。
尽管XC40的扶手非常合适，就像在沃尔沃轿车和旅行车中的一样，但是中央扶手太短，无法支撑手放在方向盘上的右肘部。座椅的高度是典型的SUV高度，很舒适，驾驶座有两个电动调节的记忆位置，腰部支撑可以伸得很远，腿托可以手动拉出。
反应灵敏的汽油机
纯电动XC40（以前称为P8 Recharge）在动力传输方面自然占了上风，但带有48伏启动电机的B4有197马力的汽油机，从静止状态开始也有令人愉悦的轻快起步。这增强了驾驶的舒适性，尤其是在城市中的体验。而涡轮增压发动机在其他地方也能对油门的指令作出迅速反应。在对比测试中，其突出的便利性非常加分：把油枪插进去，等两分钟，把油枪拔出来，付钱走人。按照9.1升/100公里的测试消耗量来看，油箱中的54升足够行驶593公里。
尽管四缸发动机会在高转速时产生相当高频的声音，但两款紧凑型SUV在80和130公里/小时时的内部噪声水平是相同的。只有在时速100公里时，电动汽车的测量仪器显示少2分贝（A）。如果多媒体控制装置周围的装饰板没有偶尔嘎吱作响，那么人们对车内噪声的印象会变得更好。例如，碎石窸窸窣窣地进入轮拱，甚至底盘的噪声也不明显。
燃油和电动两种版本都有坚实的悬挂，但Recharge的车身更安静，尤其是在较长的颠簸路面上。这可能是因为其自重较大。这并不妨碍它提供更多驾驶乐趣，因为它的横向抓地力和两倍强大的驱动力几乎相等，驱动系统可以根据转向角度释放动力。不过，408马力的动力在弯道上的表现完全不同。
实际上，B4可以宣称它的优势在于拥有运动型ESP模式，但这根本不适合它的驾驶行为。当你以激进的速度入弯时，车尾往往会向外推一点。如果ESP不立即作出反应，可能还会更有趣一些。从正向来看，它对转向指令的反应能力较强。两辆车的转向系统运行得都很干净，但也都缺乏清晰的路感反馈。
双重电动
对B4进行驾驶乐趣的评级是不公平的，因为它的性能不算强大，但与顶配车型（以前的Inscription）相比，它的价格要低11 000欧元。更不公平的是，购买纯电动XC40还享受7975欧元的环保补贴。而且，如果要将Recharge Twin车上的360°摄像头、报警系统和智能驾驶辅助系统也都配上，测试中的这款燃油版还需要再添2620欧元。这使两车价格几乎处于同一水平。不过，制造商还为电动XC40承担三年的责任险和全面保险，以及包括易损部件在内的免费维护。
好吧，对于B4来说，情况变得有些棘手，即使与单电机版的Recharge相比也很难取胜。因为Recharge有相同的速度水平，同时具有成本优势，它的价格会少6500欧元（顶配版）。
除了价格方面，两车在信息娱乐方面还有一个显著的区别：纯电动版运行的是安卓操作系统，可以用谷歌软件进行导航和协作。所以，人们能享受到更好的地图、带有最高充电功率信息的充电站搜索服务，以及一套更易用的语音输入系统。不过，人们必须通过App Store下载Spotify和其他软件，因为新操作系统不再支持Android Auto或Apple CarPlay。所以，人们也无需对播放列表进行访问，可以在手机上离线使用。
B4采用了沃尔沃的信息娱乐系统，它的一个优点是顶部菜单层更清晰地安排了许多快捷按钮，可以通过主页按钮和轻扫手势轻松访问。功能包括声音设置、辅助选项和折叠后排头枕（以获得更好的全方位视野）。就操作步骤而言，新系统与之差别不大，但是许多工作需要通过小齿轮图标完成，所以操作起来往往没有那么快。例如，人们可以激活“单踏板”模式，以2m/s2的速度减速。在Recharge中，只有在检查保险丝时，才会感觉到一丝丝不友好。折开乘客脚部空间的地毯，在没有灯的情况下摸索到盒子里的位置，然后突然发现一个保险丝，这是我们在沃尔沃这套“多元动力平台”上发现的所有特殊情况。
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沃尔沃不是轻混车的车型
轻混系统并不是新鲜玩意，很多品牌都为旗下车型配备了该系统，比如今天我们要说的沃尔沃。48v轻混系统结构并不复杂，所以大多数品牌的48v轻混质量都可靠，沃尔沃也是如此，接下来我们来解析一下沃尔沃48v轻混系统。

沃尔沃48v轻混系统工作原理
前面说到48v轻混系统结构并不复杂，其实它们只需要电机、变压器和一个48v蓄电池即可在原汽油车上升级而来。48v轻混系统在刹车时回收能量，并将其存储于48伏蓄电池之中。众所周知，汽车最费油的阶段是起步和加速，所以当车辆处于起步或加速时，电动机可以短时间内为内燃机提供助力。

沃尔沃48v轻混系统优点
1、更流畅的驾驶操控
48V混合动力技术可赋予整车更加出色的驾驶操控。在该技术的加持下，发动机可即刻启动，使您从车辆起步起便可尽享格外流畅的驾驶操控。
2、更低的燃油消耗
48V集成式起动器电动机可有效降低内燃机负荷，尤其当车型在城市路况行驶时，可带来更低的燃油消耗。
3、更强劲的动力表现
借助回收的电能，48V集成式起动器电动机可为内燃机提供助力，赋予整车更强劲的加速性能。

沃尔沃48v轻混和混合动力的区别
注意，48v轻混并不是真正的混合动力，它可以降低油耗，但不能实现非常低的油耗。48v轻混的好处是用户不需要改变使用习惯，不需要充电，就能达到省油、减低排放的目标。
沃尔沃xc40优缺点
沃尔沃XC40是沃尔沃推出的首款紧凑型suv。这款suv定位高端市场，虽然价格昂贵，但性能优异，整体性价比高。具体优缺点如下：
一、优点：
1、外观靓丽，美观大方；
2、内饰简约、环保，储物空间丰富、贴心；
3、动力充沛，油耗不高；
4、配置丰富，特别是主动安全配置和L2级别自动驾驶。
5、人体工学座椅，座椅虽然比较硬，但是设计很科学，承托很好，长时间驾驶腰背也不会有明显的酸痛。
二、缺点：
1、后排座位较短，靠背角度太直，座椅较硬，舒适度欠佳；
2、价格偏贵，性价比低；
3、后期保养成本较高；
4、噪音明显。出于环保和健康，沃尔沃车内没有使用很多隔音材料，导致噪音比较明显。无论是胎噪、风噪还是发动机噪声都比较明显。
沃尔沃XV40产品发展历程：
2018年北京国际车展上，沃尔沃汽车首度集结展出了面向全球的三款全新SUV产品矩阵：XC90、全新XC60和XC40。XC40 T5插电式混合动力版本是全球范围的首次公开亮相。
2019年4月16日，沃尔沃全新XC40在上海车展预售开启。5月24日，沃尔沃全新XC40上市。
2021年6月21日，2022款国产沃尔沃XC40正式上市。8月，沃尔沃旗下紧凑SUV XC40纯电版新增一款高配车型—智尊运动版。此次推出的新车型将进一步提升沃尔沃品牌在电动紧凑型SUV市场的竞争力。
2022年，沃尔沃旗下XC40纯电版迎来更新，并推出长续航版车型，并在湖南德顺行沃尔沃4S店举行长沙上市发布会。
2022年3月18日，沃尔沃汽车旗下都市豪华纯电SUV沃尔沃XC40纯电长续航版在北京上市。
2022年6月，新款沃尔沃XC40 RECHARGE正式上市。新车共推出3款车型。与目前在售车型相比，新车可选车款数量从4款减少至3款，四驱高性能版PRO被取消。
试驾沃尔沃XC40纯电P6版 | 北欧简约与豪华并存
和其他豪华品牌相比，沃尔沃的电气化转型步伐明显迈的更快。在品牌层面，早在2020年，沃尔沃就表示2025年实现全面电气化，将在未来10年内成为纯电动品牌。在产品层面他们也在践行这样的品牌远略，目前沃尔沃在中国市场主销的全车系都提供新能源车型。
在认真分析中国市场需求后，沃尔沃XC40 RECHARGE纯电在P8版车型后，顺势推出了P6版车型。P6版车型相比P8采用了单电机驱动，但主打高续航。驾驶质感会不会有哪些改变呢？我们通过试驾感受一番。
相比燃油版，这款车采用了封闭式中网设计，配合沃尔沃经典的“雷神之锤”大灯组以及“维京之斧”后尾灯组，北欧风味依旧。下包围部分采用三段式设计，两侧配备雾灯，中间部分使用梯形几何元素，并进行了熏黑处理，有效增加了车头的层次感。
车身侧面的线条也没有特别夸张，拿捏低调沉稳风格。
悬浮式车顶、贯穿式腰线、粗壮的轮眉和侧裙，凸显层次感的同时时尚气息拉满。C柱放置RECHARGE标识，进一步提高辨识度。轮胎方面，P6选择了倍耐力的P-ZERO系列，搭配19英寸多幅式铝合金轮毂。
走进内饰，秉承简约的原则，中控台没有太多复杂的设计，9英寸内嵌式中控屏与12.3英寸液晶仪表相得益彰，大量皮质材料包裹，辅以点阵排列的饰板，很显精致感。
尺寸方面，新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。实际体验下来，后排空间并没有想象中局促，178cm的身高坐进去，腿部和头部都还有一定伸展空间。
座椅采用了混合拼接材料，外包为真皮，内衬则为绒面，这样选择明显是为兼顾冬/夏两季使用，坐上去的感觉也是非常舒适。不过美中不足的是，坐垫长度个人感觉有点短，腿部的整个承托没有十分到位，后排地台隆起的高度也过高了，三人乘坐的话体验会极其不佳。
从个人使用习惯来说，车机支持Carplay是很加分的一项，导航听歌十分方便。而除此之外，沃尔沃这套与谷歌合作的车机系统也是十分好上手，菜单逻辑简单，反应也十分敏捷，可以称之为实用派。但如果你是偏向蔚小理车机的科技派，那这台车机可能满足不了你，看电影打游戏等功能暂未搭载。
此外，手机无线充电、哈曼卡顿音响、360全景影像、双区空调、车内空气调节/花粉过滤、车载空气净化器、负离子发生器等功能均未缺席。
这台车相当于此前推出的P8版本，最大的改变就是它的动力变化以及续航的提升。
首先这台车的综合续航里程CLTC工况下可以达到529km，动力方面是搭载了一颗前置的单电机，最大功率达到170kw，峰值扭矩330牛米。
续航的提升以及充电速度的加快，也使得这台车的驾驶场景可以更加多元化，从城市代步到短途自驾都能驾驭。
在动态体验过程中，给我的最直观感受是这台车的行驶质感还是偏向燃油车，电门踏板的动力输出是非常线性的，给驾驶者一种很顺滑的感受，没有电车的那种激进感。转向反馈手感也很适中，就算是驾驶新手也能很快上手。
但是它的刹车踏板是属于很沉很硬的那种，需要一定时间去适应，当然这种也给驾驶人更足的刹车信心。
开启单踏板模式后，它的动能回收力度还是蛮强的，会有很明显的拖拽感，也没有力度可以调节，部分驾驶者可能用不习惯。
它的底盘表现还是比较有亮点的，首先它在处理颠簸路段时整个回弹都是很柔韧的，整个的底盘质感很扎实稳健。
回到电车老生常谈的续航问题，在充满电表显520km的前提下，我开着这台车跑了从广州到珠海的小长途，全程试驾场景以高速和城市快速道路为主，从电量100%到5%，一共开了360km左右。从目前的新能源车续航水平来说，这个成绩只能算是中规中矩，而我本人在开这辆车回程时还是有一定程度的里程焦虑。
高速能耗过高也能理解，整体而言，还是建议用户开这辆车以日常通勤为主，日常充满电就足够一周五天工作日的通勤。同时，充电速度确实符合预期，从0充到80%不到四十分钟。
写在最后：
不到30万的售价，沃尔沃品牌背书，性能、续航、配置可圈可点，沃尔沃XC40 RECHARGE P6的确是很有竞争力的一款产品。
从车辆本身，依然看得出欧洲豪华品牌的造车功底，而从市场来看，它也是极其贴合城市代步需求的。值得注意的是，它在续航方面还有提升空间，市场层面也有Model Y这样的劲敌，突出重围并不简单。
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沃尔沃xc40变速箱是哪的
沃尔沃XC40（查成交价|车型详解）变速箱是爱信的8速手自一体变速箱。沃尔沃 XC40是沃尔沃汽车基于CMA基础模块架构上生产的首款都市豪华SUV，可满足传统汽车的需要，支持电气化以及其它新技术的应用。
外观方面，沃尔沃XC40采用家族式设计，雷神之锤式前大灯组具有高辨识度，六边形的进气格栅采用了镀铬装饰。新车的前格栅还会提供横向饰条可选。同时，沃尔沃XC40车身高度及宽度全面提升，搭载20英寸超大铝合金轮毂，SUV特性得到凸显。配置上，沃尔沃XC40搭载了安全、互联和信息娱乐技术，为同级配置紧凑型豪华SUV之一。
动力方面，沃尔沃XC40推出包括汽油发动机、混合动力系统以及纯电动系统在内的四套动力总成，其中混动车型的最大纯电续航里程或为50公里。沃尔沃XC40有三个动力版本，分别是T3、T4、T5，对应1.5T 163马力两驱，2.0T 190马力四驱，2.0T 252马力四驱。顶配车型与非顶配车型之间最主要的区别在于动力，以及一些因需求而增加的其他配置，例如哈曼卡顿音响、方向盘换挡等。
（图/文/摄：黄勇军）@2019
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的沃尔沃2022xc40油电混合版长续航版和四驱的区别和沃尔沃xc40油电混合问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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