别克gl8的五大缺点
大家好，关于别克gl8的五大缺点很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于别克gl8汽车家论坛的知识，希望对各位有所帮助！
别克gl8的五大缺点
别克gl8的五大缺点是：驾驶位人机工学差、毫无逻辑的变速箱、噪音抑制、保值率、油耗高。
1、驾驶位人机工学差
别克GL8是用来坐的，而不是用来开的。这句话说得很有道理，为了满足其商务性能，别克GL8从设计上就偏向于乘坐人的感受，而不是驾驶者。所以这辆车的驾驶感受很糟糕，驾驶员的座椅包裹性和腰部支撑较差，长时间驾驶很容易腰酸背痛。
2、毫无逻辑的变速箱
别克GL8搭载了一台6AT的变速箱，但这台变速箱非常的不智能，升档不积极，降档很犹豫，毫无逻辑可言。
3、噪音抑制
别克GL8的噪音抑制并不好，噪音主要来自于发动机和轮胎，时速在80公里每小时以内，这辆车还是比较安静的，但是时速超过100公里以后，噪音已经让人产生反感，加上GL8方方正正的外观，导致这辆车的风噪也非常明显。
4、保值率
对于家用买车来讲，我们不得不考虑一辆车的保值率，而别克GL8的保值率是相当差，三年折损超过40%，和对手本田奥德赛无法相比。
5、油耗高
别克GL8在市区里面开起来要14升油左右，而且即便是跑高速，油耗也要达到9升，对油耗是非常不满意的。
以上内容参考百度百科-别克GL8
别克gl8怎么样口碑
别克gl8的口碑：
1、全新GL8作为别克家族中的老大哥，一样使用了家族式的飞翼前脸造型，悬浮侧窗以及镀铬上窗线，整体外观明显比老款GL8那种中年油腻大叔感觉的商务车，看起来更加入流大气；
2、另外，全新GL8的颜色选择上，除了商务气息浓重的烟墨灰和香槟金之外，还有珍珠白、紫檀红等偏向于家用的色系。看来别克想以此获取一些家庭用户，然而这么大一款“自古以来”的商务MPV，想要转型还是很难得；
3、转型确实不容易，GL8打眼一看就是一台很商务的接待用车。因此，还是老实地在商务气场的营造上下功夫吧，这点全新GL8在内饰上就做的十分到位，可以说是商务MPV的标杆水准；
4、内饰采用了环抱式设计理念。软质包覆和钢琴面板材质，以及木纹盖板的点缀，让GL8商务气息浓重座舱布局依然保持2+2+3，但是座椅的舒适度花了很多心思，尤其是第二排座椅，全车座椅采用高挡牛皮面料、双硬度的座垫内衬，在舒适度和高级感上都做的不错。
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别克GL8有哪些缺点
优缺点见下面：
优点是前包围的造型更加有动感，增添了不少高级感。新车采用了8颗LED光源组成的前大灯，这款大灯可以根据实际的车速和路况只能转换照明模式，车内空间和后排舒适性配置也很高。缺点是GL8的车身尺寸比较大，行驶也比较耗油。
别克gl8车怎么样 汽车评测及使用体验分享
总的来说，别克GL8是一款非常出色的豪华MPV车型，外观设计大气时尚，内饰豪华舒适，动力表现出色，驾乘体验舒适便捷。如果您需要一辆既适合商务又适合家庭出行的车型，别克GL8绝对是您的不二之选。
内饰方面，别克GL8的豪华感十足，采用了大量的高质量软质材料和真皮材质，车内装饰采用了镀铬装饰以及木纹饰板，营造出了一种高档感和品质感。车内空间非常宽敞，座椅舒适度高，可根据需要进行调节，驾乘舒适性得到了很好的保障。此外，别克GL8还配备了一系列豪华配置，如大尺寸中控屏幕、多功能方向盘、天窗以及倒车影像等，使驾乘体验更加便捷。
内饰方面，别克GL8的豪华感十足，采用了大量的高质量软质材料和真皮材质，车内装饰采用了镀铬装饰以及木纹饰板，营造出了一种高档感和品质感。车内空间非常宽敞，座椅舒适度高，可根据需要进行调节，驾乘舒适性得到了很好的保障。此外，别克GL8还配备了一系列豪华配置，如大尺寸中控屏幕、多功能方向盘、天窗以及倒车影像等，使驾乘体验更加便捷。
动力方面，别克GL8搭载了一台2.5L V6发动机，最大功率达到了168马力，峰值扭矩为238牛·米，匹配6速手自一体变速器，动力表现非常出色。此外，别克GL8还配备了前置前驱和四轮独立悬挂系统，使车辆在行驶中更加稳定和平顺。
别克GL8是一款由美国通用汽车公司生产的豪华MPV车型，其外形设计精致而大气，内饰豪华舒适，车身长度超过5米，宽度超过1.8米，轴距超过3米，空间宽敞舒适，是一款适合商务和家庭用车的理想选择。
别克GL8真的适合家用吗
1、停车难。
先别急着吐槽我的倒车技术，实在是因为GL8实在是太大了，5256*1878*1776mm的车身尺度，像我以前都是开紧凑型SUV，却是优点不顺手。除此之外，停车难还是在车位上，有时候加班回家，自己车位旁边的车停的靠我太近，不好出来，也不好进去，我上下班都是开它，有时候遇到的车位如果小一点，就能停进去，我无法将车停进去，只能乖乖进停车场缴费了。
2、私车公用多。
像我是在一家中型企业上班，现在我的车快成公司的接待专车了，有时候送送领导，接接客户，却是很麻烦，家里老婆也问我为啥买这车，但是有时候却是抹不开面子，没有办法。所以GL8做家用，你得做好这个打算。
3、油耗高，浪费多。
虽然GL8挺大的，有它的好处，但是作为家用，却是油耗很高，上下班基本都是空车，感觉挺浪费的，之前还注册了顺风车，但是毕竟是私家车，总是拉陌生人心里也不舒服，但是自己上下班都是空车，完全没有必要，感觉家用太浪费了。
总的来说，GL8家用的话太浪费了，也不划算，虽然很大，能装，但是还是不建议做家用，因为需要装大东西的时候都是少数时候，大多数都是还是上下班代步，就这而言，却是不合适家用。
别克GL8大街小巷都是，至于需不需要购买，要根据家庭实际情况来说。
别克GL8优点:
1、整车外观造型在MPV中流线型还是不错
2、7座车，适合经常需要五人以上出行的家庭
3、舒适性不论从座椅，坐姿还是视角中上水平
4、隔音好，别克这方面一直做的很不错
缺点：
1、2.5自吸动力已经够肉，2T虽然在动力方面有改善，美系的顿挫和后端加速还是需要改善
2、整备将近1.9吨的油耗不可小觑，属于油老虎
3、别克的中控操作系统还是一如既往的卡
4、刹车偏软
5、价格小贵
所以题主说的GL8适不适合家用，应该家庭出行人数，舒适度，油耗，后期保养，价格等综合角度进行考虑，个人观点，家用的话，车价，油耗和后期费用都是考虑的重要因素，日系MPV同价位的奥德赛，综合性会强于GL8。
望采纳，谢谢！
我现在就是gl8，25S，纯家用。
我以前有过一辆3.0陆尊，后来卖了，不是不喜欢，是别人用的比我用的多。
我开过不下五辆gl8，2.4经典，3.0胖头鱼，2.4胖头鱼，陆尊都开过。而奥德赛既开过老款也开过新款，艾力绅没有开过，想来与奥德赛没什么两样。
自从有了二宝，雅阁明显不能满足出行需求，于是就计划买MPV，SUV根本就没有考虑，因为没有后备箱的七座都是伪七座。试想一下，车里坐了一家子人，怀里还要抱着行李是什么感觉？是出去玩儿还是受罪？这也是放弃双本的原因。我开雅阁，也知道本田的可靠性比别克好，省心，但是那个奇葩的后备箱，和脑袋顶在后玻璃的第三排，让人爱不起来。更别说恼人的噪音和颠簸的后悬，直接pass！
选来选去，只有gl8符合要求。什么塞纳、大捷龙、贵士，想都不敢想，三十以上不是我能承受的。
而选2.0T还是2.5自吸也是纠结了很久，最终还是选择自吸，因为我以前有过1.8T的大众，动力是真好，可是那个娇嫩，搞得我够够的。
现在gl8半年多了，带着一家人去海边，回故乡，其乐融融，油耗也不高，综合9.2，当然我高速比较多。
我有两个几百人的gl8群，群里大部分人的gl8都是家用，看来这种车以后会越来越多的人家用。
别克GL8家用或者商务都是完全没问题的！我也是GL8车主，分享几点个人观点呀！
全新一代GL8将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为260Ps，峰值扭矩为350N·m，传动方面则匹配6速自动变速箱。此外，全新一代GL8的后悬架将会采用多连杆式独立悬架。
市区停车不方便是所有MPV通病，没办法车身接近5.3米，七座车适合居家出游
家用有二宝的家庭比较适合，第三排完全可以放到，后备箱空间超大，
长途开车也不累，高速超车很轻松，坐车的人也很舒服，宽大的座椅很舒服，
商用，第三排放倒，可以装不少货，前两排坐人也不拥挤，纯接送客人的话，那第二排简直是天堂，商务建议加木地板，小桌板和第二排脚踏，航空座椅等
总之，我认为别克gl8无论是家用还是商用，我觉得都没问题。
大家好我是来自四川的GL8车主，我是一个公司的中层管理，下面谈谈我的购车过程以及用车体验。由于之前的五座车型空间已经不能满足我的需求，后排放了个儿童座椅之后，坐两个人会很拥挤，所以就主要考虑7座车型，而一些主流的7座SUV第三排座椅完全就是摆设，实用性很低，并且乘坐起来舒适性会受到很大影响，于是就选择了别克GL8这款车。
我购买的是2018款28T舒适性，厂商指导价23.29万，4S店给我的裸车价21.78万，办下来24.48万，大家觉得这个价格怎么样。
在购买别克GL8之前也看过本田奥德赛、艾力绅，两款车都是大同小异，不过很喜欢混动版车型，但是试驾过后隔音以及底盘滤震太差，最后还是放弃了，这个级别家用舒适性还是比较重要的。而别克GL8就完全没有这些问题，并且后备箱空间也更大，在乘坐6个人后舒适性也能得到保障。
外观方面别克GL8还是非常不错，5米多长的车身在这个价位里也是数一数二的，气场很强。圆润饱满的车头看上去非常大气稳重，很有商务气息，给人的感觉依然是非常的耐看，经过改款后前脸格栅换成了飞翼式，个人感觉比老款更年轻了，虽然说很喜欢ES的外观，但价格贵了6万多，感觉还是普通版性价比更高一些。
内饰方面中规中矩，没有什么可说的，悬浮式的中控台造型比较耐看，有一点稳重的感觉，做工用料都不错，大面积的软性材质包裹搭配缝线处理，符合这个级别应有的表现，前排视野非常好，并且空间比较宽敞，储物空间非常丰富，大量的实体按键日常使用便利性不错。
油耗表现符合预期，2.0T发动机匹配6AT表现不错，高速7－8个油，市区要10－12个多，如果拥堵路段会更高一些，目前表显油耗10.5个。高速150元的油可以跑300公里，5毛钱一公里，跑高速还是比较省的。
动力方面这台2.0T发动机表现非常不错，毕竟有着这么大的马力，百公里加速8.3秒，日常开起来比较轻快，速度起来后加速超车非常有信心。
车主总结：目前使用了一段时间，首先对于这款车的驾驶感受非常满意，底盘开起来很有厚重感，高速以及过弯都很有信心，丝毫不觉得车身笨重，同时走一些国道坑洼路面，底盘可以过滤掉大部分震动，乘坐舒适性非常好。还有一点值得表扬的就是它的隔音降噪效果，高速开到120码车内也正常交流也不会受干扰，跟许多主流的B级车差不多。
总得来说别克GL8整体品牌力和产品力都很强，在市场上认可度非常高，销量和口碑都非常不错，家用还是非常合适的。
目前36.99的es，平时家用百分之60，商用40，说一下个人感受吧。
开了3代了，09款，13款和现在的17款，自己改装了地板等等。
外出带家人旅行短途7人无压力，都没有太累，2.0的动力也算可以，满载油耗13到15，对于日系车偏高，平时油耗11到13，高速油耗9到11，总体来说比原来的省了油，配置方面，能用得到的都有了。
主要谈驾驶感受，一个字：舒服。本人身高185，得劲儿，长途不累，高速超车很轻松，坐车的人也很舒服，美系宽大的座椅很舒服，家用建议改三电门和前雷达（不是顶配还可以改音箱）。
商用，第三排放倒，可以装不少货，前两排坐人也不拥挤，纯接送客人的话，那第二排简直是天堂，商务建议加木地板，小桌板和第二排脚踏。
总之，一款车没有纯商务纯家用，主要看个人，但gl8无论是家用还是商用，我觉得都没问题。
结论是适合家用。我家日常3-5人乘坐，偶尔6-7人乘坐。
先讲优点
1，空间大，5人乘坐舒适度碾压轿车。原来有一辆别克君越，5米长，但是后排装儿童座椅后再坐2个大人后很挤。同时第三排座椅比232布局的7座SUV进出方便，乘坐舒适。如果只坐4人，第2排空间和座椅舒适度碾压50万元内轿车。
2，后备箱大。坐满三排仍然可以装很多行李。如果是30万以上预算买2.0T的ES，后排还可以4-6分开放倒，更实用。
3，同级车型里面安静度和舒适度体验一流。
4，比起日本车，第三排离后窗远，后保险杠硬，被追尾提高安全性。老婆公司的GL8由于驾驶员操作不当，在高速错过下匝道时强行并道，被大挂车追尾，车上3排都坐人，第2排有1人进ICU，但都生还。
缺点
1，车长5.2米，新驾驶员在较为狭窄的停车场或路边车位停车会比较困难。
2，油耗偏高。我主要在上海市中心，平均时速21公里，全年综合油耗12.1L/百公里。对我个人来说完全可以接受。
3，只有右侧电动侧滑门，左侧一律手动。
4，司机座通风座椅只有39.9万的顶配和avenir才有。这点对家用车司机不友好。
购买指南
从家用经济角度，20万至30万以下车型即可满足需求。现在2.5和2.0T在此价位都能买到。2.5的也有200马力，正常超车肯定够。开这车的不会激烈驾驶。顺便说一句，轿车激烈驾驶后排乘客也会难受。
由于车大，不管原厂还是改装，建议要有倒车影像或加装360度影像。个人觉得停车难度与5米轿车差不多。
右侧电滑门很好用。CarPlay也很好用，高德地图、百度地图都可以在车载大屏显示，还可以顺便给iPhone充电。不过偶尔有死机，需要重启中控。
如果预算充裕，第3排座椅选可以分开放倒。这样第3排可以同时坐人并从后备箱放行李箱上去。不过只在接机4位以上同事时有用，家用不太需要。
如果预算充裕，选第2排电动座椅调节+腿托+电加热+通风座椅。
别克gl8定位于一款中大型商务车，主要对飚本田欧德赛，艾力绅等，这款车整体市场表现很突出，平均月销稳定在万台以上，同级别中无敌，是很多商务人士的最爱。
价格方面，2018款别克gl8 es 28t舒适版，官方指导价28.99万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价28.49万左右，全部落地再加购置税25212，车船税420，强险1100，上牌500，共合计8991，上牌500，共合计32.11万左右。
gl8外观设计属于很标准的商务风格，前脸竖条中网配飞翼造型，很有家族传承性，下一字型格栅颇有气场，车身侧面饱满有力方正，尾部高挺端庄宽大，看起来比较有大车感，毕竟它的长宽高都是同级别最大的存在。动力方面，2.0t发动机，参数为191千瓦，350牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩9.3秒左右，加速感觉绝对够用，日常超车游刃有余，对于一台整备质量接近1.9吨的大车而言还是很让人满意的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，滤震扎实有质感，滤震性不错，对路面的颠簸处理的很好，跑起来很安静从容。空间方面，车身轴距3088mm,223七座布局，前中后排都很宽松，坐垫也较为柔软，全车坐七个人不觉得局促，大空间是这台车最大的竞争力所在。内饰方面，大量木纹和软性包裹，摸起来很有手感，档次不错，大屏尺寸7英寸，功能分区布局清楚，用起来方便顺手。
别克gl8在动力，空间，内饰，底盘舒适度和隔音方面都很让人满意，对于商务而言是妥妥的，当然它在经济性上和奥德赛，艾力绅比起来还是差一些，另外它的尺寸更大，停车不方便，操控不太灵活，这些对于家用而言都是不太好的。总得来说gl8相比家用来说还是更加适合商务。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
我个人比较注重操控性，所以选了艾力绅。以前有台3.0陆尊，车还是不错，空间大，车身稳，就是油耗高，小毛病多，日系车相对来说省心点。也不是经常满座，所以艾力绅家用足够了。买什么车，都是因人而异，根据每个家庭的实际情况出发，选择适合自己的。
GL8换代以后设计更加年轻，商务气息没那么浓了，所以作为家庭使用也不错。
别克GL8
简单说一下这款车，美系一直以来都比较擅长做大车，GL8车身尺寸大，空间表现优秀，内饰高级感强，并且宜商宜家，动力充足，油耗不低，不过在可接受范围内，车身尺寸大可能会使停车有点麻烦，底盘悬架表现一般，行驶品质尚可。GL8有两种外观型号，上面的是新款，还有一种旧款，建议购买新款，虽然贵点但是整体档次感提升明显，预算有限的话再考虑旧款。
其他车型选择本田奥德赛对比一下。
本田奥德赛
车身尺寸没有GL8那么大，但作为一台MPV家用足够了，自然吸气发动机动力比GL8弱，平顺性好一些，性价比好于GL8，豪华感没有GL8强，行驶表现和乘坐舒适型都不错。如果不追求动力和豪华感，对空间要求不是特别大，在意日常的使用和长期可靠的品质，可以考虑奥德赛。
别克gl8怎么样都说这车真有那么好吗
优点：
1、别克GL8不止外观大，内部空间更是大，尤其是很多家庭随着二胎的降生，会突然发现一辆大空间MPV的实用性。尤其是每次带孩子出去的时候，大空间真的很重要。
2、别克GL8的舒适性还是值得肯定的。毕竟很多人买这车也是为了给家人更舒适的乘坐体验。
3、很多5+2的车型是需要反起第二排座位才能坐到第三排，而且，基本第三排坐人的话，那就没行李箱了。别克GL8则不然，即使满员情况下，后备箱放一些行李也不成问题。
缺点：
1、大体格，势必带来不低的油耗。而且由于目前市内停车也比较难受，所以别克GL8的大空间、长车身也让一些车主苦不堪言。
2、别克GL8这款车质量很稳定，很少出现质量问题，要说缺点的话，与就是油耗较高，但是这相对于这么大的一辆车来说，也能接受。
3、一个车的舒适主要体现在座椅上，美中不足的就是不是电动座椅、没有腰托，开长途真的让不很不爽，座椅是米色真皮看上去不错就是不耐脏，还有就是天窗，那么大的车天窗那么小，感觉有些压抑。
扩展资料GL8依然搭载3.0L V6 SIDI直喷发动机和Ecotec 2.4L SIDI直喷发动机，与之匹配的是全新六速手自一体变速箱。全系标配BOSCH 8.1ESP电子稳定控制系统；后防撞梁采用GMT复合材料，厚度达到5mm，保证强度的同时减轻车身重量。
别克GL8搭配2.0T涡轮增压，拥有191kW/5400rpm的最大功率及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L，百公里加速仅需9.1-9.3秒。
别克gl8怎么样
反正目前对MPV需求最大的群体还是用于商务场合。最近打算采购一批车，从市面上所有已经销售或者即将销售的车型中选了一圈。我考虑过大众魏冉和丰田塞纳，但最终决定看别克GL8。毕竟商务接待不需要考虑新潮，只需要一般的认可。从这个角度来说，归根结底还是别克GL8最合适。如果不算五菱洪光，这款车是近年来MPV销量之王。选择它肯定是对的。而且我自己的要求也比较高。丰田赛纳的新车即使正式上市，也不一定能推出符合我自身需求的配置。也许我得排队等公共汽车。想了想，决定体验一下别克GL8。
体验的是GL8Avia的四座礼仪版。车内有四个座位，前排两个，后排两个活动座椅。先说外观。李尊版的外观乍一看和普通版很像，但实际上在很多细节上是不一样的，比如挡泥板和车尾的LOGO，中网和普通版的区别。所以，如果你仔细看，你会发现Avia的四座尊享版会更引人注目一点。当然，总体看法也差不多。不管是尊享版还是普通版，毕竟都是在同一个平台底盘上打造的，三块都是一样的。
内饰同样采用真皮软袋，专属靛蓝色和月白色，大横屏设计。液晶仪表盘与液晶中控屏相连，挡把设计在中控下方。原来的挡把区域直接断开，让前排座椅更像是随从和驾驶员之间的空空间。相比后排的豪华，差距立刻体现出来。内饰没有异味，用料都是一流的。
车身长度5219mm，轴距3088mm，足够车内空空间。前排占的位置挺小的，剩下的留给后排。GL8入门级版本全部采用板式悬挂，中高配车型采用单悬挂，因为要打造MPV车内更平坦的地板，板式悬挂当然是最便宜的，不需要太多的精力就能做到，而中高配车型为了更好的减震体验，采用多连杆单悬挂，花费更多的成本让内部地板变平。
它采用业内一流的马牌轮胎，18寸，CC6超静音花纹。轮胎可以很好地吸收路面产生的噪音。同时轮胎还有自动修复的功能，看起来比较高科技。原理是轮胎内部有流动的胶水。当轮胎损坏时，轮胎内部的胶水会自动流向相应的缝隙进行填充，从而达到自动修复的效果。
所有的车都是多层隔音玻璃，超静音轮胎，底盘的优化，还有车内的填充物，几乎每个细节都很到位。所以关门的时候真的感觉完全隔绝了外界的噪音，静音效果极佳。12扬声器的BOSE音响也属于顶级车载音响。
后座是最重要的，两个独立的一等座空，车顶小电视，高光亚克力地板，星星空车顶等。全电动座椅调节，包括头枕、腿托等位置均可调节。全方位覆盖的按摩功能，加上通风加热，让包裹性极佳的座椅发挥出200%的舒适享受度。另外还有手机无线充电，能达到-18的车载冰箱只能算标配。从乘客的角度来说，坐在这个车里静音效果好，听音乐效果好，能消除疲劳。冬暖夏凉，可以看电视，给手机充电，喝冰镇饮料。座椅本身的包裹性也不错。我实在想象不出还有比这更极致的享受了。
对了，动力还是搭载2.0T变缸发动机，237马力，350牛·米扭矩，通用9AT变速箱。加速度不重要。虽然这车9.8秒就过百了，但我相信没有司机会这样开车。地板加速油会导致舒适性下降，所以MPV百公里加速其实没什么意义，但是动力储备还是很不错的。实测油耗在10-15L左右，视路况而定。
总体来说，别克GL8无愧于“MPV之王”的称号，卖得好是有原因的。高档，全舒适，又够辨识度，豪华到极致，属于目前没有短板的车型。如果非要说缺点的话，可能有点贵。四座Avaya礼尊版售价53.39万元，无优惠。不过，肯定不是车贵。你能承受多大的负担？我觉得你的价格肯定不适合你。
百万购车补贴
OK，关于别克gl8的五大缺点和别克gl8汽车家论坛的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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