一四年荣威350价格 14年荣威350二手车价格多少
大家好，关于一四年荣威350价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于14年荣威350二手车价格多少的知识，希望对各位有所帮助！
14年荣威350二手车价格多少
要说网友的智慧聚集地会在哪，那当然就是每篇文章后面的评论区了~大家好，今天的神评论又和大家见面啦~一起来看看，对于今天的热点话题【15款荣威350豪华天窗版，最满意的要数空间，坐在前后都毫无压力】，网友们又为我们带来了什么样的神评论呢~如果你有更独到的见解，赶紧在评论区留言吧~
通过妻子的亲戚我们找到了小周，他就是做二手车的，我们去了他的店看了看没什么合适的，关键是有点贵，他看出我们手头的拮据就像我们推荐了人人车，他家有辆车就是挂在人人车卖的。用手机下载了一个人人车的app，五花八门的，各种价位的都有，选了一个3-5万区间的，点了车龄最短，筛选出很多的，具体看上了荣威-350 2015款，还有同城的一款斯柯达-晶锐 2014款。经过一天的考虑我们决定试着去看看荣威350，看到官网上这款车的具体信息是：荣威-350 2015款 1.5L手动豪华天窗版，上牌：2018-4-20，车龄：0年，里程：0.41万公里，售价：5.3万，随后我就电话预约了客服，安排我们见面，看车子的第一眼觉得人家的车子就是新车，保养得特别好，通过验车对车的整体情况还是很满意的，所以就准备和车主再谈谈价格。最后经过商量就5万敲定了！事不宜迟，我们就在车上签了份合同，交了几百的定金，算是把车子定了，顺便问了问车主为什么卖车，原来是调到外地工作了，一时半会回不来。着急！我们也是捡了漏。整个过程挺顺利小周当初就给我们介绍过，现在的网上二手车交易平台，复检这一块做得特别好，比线下的都有优势，复检那天果然让我开眼了，290多项检测，一项不落。还给我们端的热水，服务态度也不错。就是地方有点偏。打算周五去过户，单位临时有事，到中午才忙完我赶紧去了车管所，车管所还在外环，给工作人员打了一个电话，客服告诉我车管所有他们的人，专业的！嘱咐我路上慢点，三点去的五点就完事，有人好办事呀！虽然有点奔波但是却完满的解决了孩子的问题，在孩子的身上马虎不得，孩子上学不用顶风冒雨的，我们也开心！
看到了这里，小编想大家肯定有许多的想要说的吧！那么在大家发言之前，先来看一看广大的吃瓜群众是怎么说的吧！！
1.@红雨588：10万元的车真的很不错了（科鲁兹也很不错）搞笑的是一次小事故后，对方盯我的车看了半天最后来了一句：你车好漂亮啊！哇咔咔！！！而且本人的保养一向很在意，所以没有出现网友所说的白漆发黄的现象！楼下的老宝来白但是不亮，逍客白色比我的偏黄！
2.@家庭聚会：本人的车子是选的浅色双色调的款式，中控台采用的工程橡胶材质，肯定垃圾但是相比较大切诺基的真皮也不是很明显有不同。强烈推荐浅色调的这款，我一开始死活不要这款，觉得二十多岁的人用着老气，但没选择买回家过后发现感官上，空间大了很多！
3.@有病了：买车时感觉性价比不错，随着时间的推移，许多功能也用不到，有的功能真的是鸡肋，如果现在11.2万上路的话，我肯定一会选这款啦。
4.@积累：动力我给中性评价！起步稍微肉点，但是舍得踩油门的话，还是有点背推感的！0-100km/h加速时间有点长，不过高速到100以后，还是可以的！
5.@大梦初醒：自己坐感觉还是不错，朋友家人觉得空间大，乘坐起来也挺舒服。避震是有点硬，不过城市里开开没那么多坑，也没有那么多不舒适的感觉。整体感觉很好
6.@黄汤以恒：高端大气上档次，外观绝对称得上好，第一次在网上看到这款车就喜欢上了，心里就下定决心要定它，车标看着很精致，两个活龙活现的小狮子，车身整体的流线型，没得说。不过个人感觉屁股有点翘。
7.@衬衣：内饰在同价格的车里和国产车里面我觉得是最好的，做工精细，不光是内饰的做工，发动机藏，车的钣金，各个地方的做工都非常好，这个得赞一个
8.@把控度：我选择的是1.5MT，起步1 2档真心的肉，或许跟车重有关吧。但3 4 5后期提速还是很不错的，能感觉出源源不断的动力，总结的话就是家用代步稳够用了。
9.@定情信物：买车至今没有自己算过，电脑显示8个油，用车情况高速居多，其次是城郊和市区，按理说1.5的发动机配有可变气门正时应该是比较省油的，但是我自己看来油耗实际不低主要问题在于糟糕的变速箱，我们来看这款车的定位，基本上就是城市代步，所以变速箱齿比很小
10.@结婚以后：一般，还有提升的空间。我是2010年9月提的车，估计是新车刚发布没多长时间，优惠力度不大，只优惠了1K。放在现在，如果荣威350能再改进一下发动机的声音和油耗，在新车指导价的基础上再有1W的优惠，我相信性价比就很高了。
每次看网友回复，小编都深深的折服！@你，想说点什么呢？说说吧！
荣威350的发动机怎么样
发动机应该是上海汽车收购南汽菲亚特之后以菲亚特1.5升发动机为基础进行二次开发而成，压缩比被压榨到了10.5，采用正时链条，优缺点都很明显，优点在于高压缩比，如果采用高品质的97号汽油，在高速上动力可得到保证，正时链条技术去除了正时皮带在一定公里数后需拆卸发动机检查皮带工况的麻烦。缺点在于正时链条技术带来启动时的链条噪音，而且1.5的排量毕竟还是小了，要想运动还是力不从心，并且这款发动机需要高品质机油配合保养，如果采用原厂机油则2-3万公里后会有较大的发动机噪音，建议在5000-10000公里时换用美孚机油。应该说350的动力总成还是可圈可点的，这个发动机和350的四速自动变速箱在配合上可以说是很相得益彰的，变速箱调教的非常到位，使发动机的动力能够平顺高效的输出，以其1.5升的排量来说，无论是在低速还是高速响应都可称得上很积极，并且在变速箱升档和降档时完全感受不到任何的顿挫，保证了乘坐的舒适性。
为什么有人说荣威车好,有的说荣威车太差劲
怎么说呢，首先，国人心中普遍对国产车存在偏见，国产车在前些年的质量也确实不好，但这些年的进步是不可否认的，尤其是2010年以后的国产车，似乎商量好的一样，在品质上有质的飞跃。
第二，荣威作为国内最大车企的品牌，在品控质量上相信是不会比其他国产品牌差的，加上上海的严谨作风，应该不会差到哪里去的，至少不会比其它国产品牌差。
第三，使用者的不同，使用不当任何车都会出问题，合资车为什么比国产车耐操呢？配套厂商都差不多的，但是同价位的合资车比国产车配置要少很多，配置越少，越简单，越过时，技术也就越成熟，也就越不会出问题。也同样十万的荣威和十万的朗逸比比都是什么配置就明白了，反正我十年的荣威350乞丐版到现在也没出过什么大问题，三大件依然好好的，整车也没有任何异响，就是看上去旧一些罢了。
第四，国产车在技术整合，车辆调教方面可能和合资车存在差距，但家用车这个档次上即便存在差距也不会是很大的差距，只是使用者的心态不同罢了。
你说发动机技术不如合资，那我倒要问问，你们连换个机油汽空滤都要去4s,修车铺的人，真的能体会到那点差距吗？
总的来说，我认为国产车不差，或差的不多，家用车领域合资车也没出色到哪里去，就是90分和95分的差距，但同级别同配置的价格却相差明显，一分价钱一分货的道理不懂吗？你花6元钱买了别人花10元才能买到的东西，而性能却能达到那10元商品的九成，然后说着6元的东西不如10元的东西好，差在哪里，差的最多的就是用户的心态。买了合资的觉得高国产一等，买了国产的觉得不如合资的有面子，觉得不甘心。
题外话，有些人根本就没好好开过几辆车，甚至自己都没车，也在那里评论国产车哪里哪里不好，合资车哪里哪里好，这些有做过对比吗，有做过长期测试比较吗，同一个人用了十年的荣威和用了十年的大众到底有哪些区别这些人能说出来吗？不要对合资车出现的问题甚至是大范围的缺陷选择性失明，也不要对国产车的某些不足津津乐道揪着不放。
建国70周年了，普天同庆，要对国产有信心，也不要过于迷信合资进口。
这个问题只用过这个车的人才知道，每个人的用手习惯和行驶的路状不一样，对车的影响都不一样。根据我用的荣威i5情况来分析下这个车的特点。
1. 空间舒适性高荣威i5本身的空间尺寸，尤其是轴距在同价位对手中有着一定的优势，尽管整体造型偏向运动，前机舱占据了一定空间，但实际表现仍然非常不错。
2. 1.5t涡轮增压发动机版本，起步表现不错.尽管不能够与目前主流的合资1.5t对比，但性价比也是非常不错。这台发动机涡轮介入比较早，这一点让人惊喜，尽管中后段的加速不够线性，但整体表现对于城市驾驶来说，表现可以。
3. i5的油耗水平表现不错，作为这个价位最具性价比的车型之一，百公里油耗在6.5L左右，表现也是可以的。
4. i5的整体转向比较轻盈，比较适合女性消费者驾驶，但似乎不太适合长时间高速驾驶，转向比较灵敏，长时间高速驾驶比较容易产生疲劳感。
5. 后排悬挂滤振性不佳,拉低了整车的舒适感。
可能很多人在第一眼看见荣威车标的时候，会被它整体的盾牌造型，图案上的两只狮子，以及那凸显尊贵的红、黑、金三个主要色调所吸引，乍看上去是不是很有一股英伦范儿？
没错！
荣威还真和英国有着那么一丢丢的联系，但壹车热评还是毫不客气地说一句，荣威就是一个披着洋装的“假洋鬼子”。
与荣威有着千丝万缕联系的正是来自英伦的罗孚汽车，当年罗孚汽车破产后，品牌被宝马收购，但宝马依旧没给它带来新的生机，最终只能落得个再次被拆分的悲剧。
在罗孚被宝马收购的同时，它的核心技术被福特获取，后来宝马拆分罗孚后又把那些累赘统统扔给了福特，而福特也利用这些技术继续捣鼓着路虎这款汽车，只不过路虎后来又被印度的塔塔集团拿走。
在宝马和福特把罗孚的核心东西都拿走后，上汽从强者的口中捞到了一些过时的生产线和技术，然后利用这些捣鼓出了荣威350这款车，而当年这款车也经常被某些经销商冠上英伦血统的噱头。
荣威为了让自己和罗孚能挂上某些联系，它把自己的名字命为“ROEWE”，而罗孚的英文则是“ROVER”，之所以荣威连最后罗孚的车标都没捞到，原因就是福特的路虎车标是“LANDROVER”，因此为了不与路虎产生联系，罗孚最后就算被分得七零八落，但依旧没把车标交给荣威。
所以无论荣威如何宣传自己有着某种英伦血统，但它依旧是一个彻头彻尾的国产品牌，只是在早期的风格里，荣威汽车的设计与风格还真挺有英伦范儿的。
壹车热评之所以先介绍一下荣威的历史，主要是想打消很多人误以为荣威是合资车，认为合资车就比国产车质量好的错误观念。
在荣威早期的车型里，比如350这款车，它确实存在诸多让人不省心的问题，主要原因还是当时的上汽荣威的技术实力有待进步，而且荣威品牌又正处于早期发展阶段。
不过随着上汽将来自大众的众多技术骨干，以及来自上汽通用的营销人才招入麾下，利用他们长期在合资企业的工作经验与技术水平，再加上上汽根据自身定位与实力思索出一整套的发展方案，这才让荣威少走了奇瑞他们那种摸着石头过河的弯路。
如今的荣威，“科技化”已成为它新有的标签，正如它的口号“品味科技，知你知行”，像荣威rx5、荣威rx8、荣威i6、荣威360等都给自己烙上了专属的印记，而从这些年的汽车投诉来看，关于荣威的投诉多集中在销售服务方面，在众多质量投诉的案例中，关于荣威的质量投诉是国产车中数量较少的。
在知名的调研机构J.D.POWER提供的2017中国车辆可靠性研究中，荣威汽车的表现高于主流车市场平均水准。
综上所述，荣威汽车走过被人诟病的那段糟糕岁月，但随着自身发展的进步，荣威汽车在性价比和设计上都已达到自主品牌的上层水准，而接下来荣威要如何提升自己的品牌影响力，以及提高售后服务以及生产线质量，为以后打造精品车打好基础，这些都是需要荣威进一步接受市场考验的地方。
我是做汽车经销商的，最早做广州本田，下来是广汽传祺，然后是上汽荣威！
中立点来排名广州本田上汽荣威广汽传祺
别问我为什么只拿这三个品牌因为我就做过这三个其他品牌我不清楚
客观来说荣威现款车普遍减震偏硬，影响驾驶及乘坐舒适感！
但个人感觉从i6P开始，可能是更换了减震器供应商，文件里显示新的供应商是德国ZF持有的萨克斯减震器
我来了两个月，行驶七千公里新的减震器四条米其林轮胎我感到了B级车的驾驶质感！越开越有感觉特别去山里连续转弯路段开着真心舒服
最后一句话
BBA品牌照样有人说好，有人说不好！不能客观的去片面评价只有用过后才有发言权
我是荣威550第一批（即09年6月购买）的车主，至今已超10年，当年买的时候，中央台正卖广告说是数字化汽车，其实就是公里表是数字化，其它都不是。去4S店一眼看上去有点宝马范，对比过日产、别克、雪佛兰等相同价位的车型，最终买了荣威。10年了，换过辟震一次、玻璃升降器一次、ABS报警装置一次、车顶装饰板一次、电池三次、方向机前平衡杆球头三次，无大修过，除了方向机异响一直没解决好，还有就是底盘调较偏硬，其他方面没什么问题。总体感觉不输同价位的合资车，目前还在使用，本人认为不后悔买了荣威，以前使用过相同价位的合资车，如捷达、桑塔纳、小别克等，觉得还不如荣威的质量。车偏重，油耗有点高，综合质量挺好的，这是我真实的使用感受，支持国货。
外观好看，配置也不错，不能总拿十几万的车，跟进口豪华品牌比，觉得没有必要，国产品牌也在日渐崛起。
从外观上看，这车的外形很漂亮，今年一月份在县城中天汽贸差点给孩子买上了，是那款银色车标的那个，十三万多，全景天窗，前脸一侧一个黄色字母，有跑车的感觉。但仔细看还是一些不尽人意的地方，后背箱盖两边的缝隙不一样大小，21的车，18年的电瓶，发动机外壳粗糙，这是一个外行人都不满意的，最反感的还是销售员的一句话，我立刻叫上家人，拿着现金就走了。
由于孩子看中了，我也想买这个车了，这时销售员有事走开一下，一个暂替接待的销售员过来了，我问了句，能不能再进一辆新的卖给我们，那个销售员话很生硬:你以为是菜市场买菜？愿要哪那个买哪个！就是这一句话，让我澈底失望了，说什么终生维护，去他的吧，买的时候都这样子，以后他们会管吗。
在去另一家汽贸的路上，荣威销售打电话让我回去，我说不回去了，再买车的时候再说吧，又打电话的时候，我告诉他们我们已买了大众宝莱，他们还想问细节，我说别费心了，就挂电话了。
其实，车好与不好，还得看人，看人不是看智，主要是看诚，挣人家的钱，人家还得看你的脸，你是谁？其实，谁都不欠谁，我是拿钱买，不是白要，所以我何苦找气受。在此讨论的朋友们应该不乏专业的人，劝一句经营汽车的老板们，不要只看卖了几个车，也要看看自己用了几个什么样的人。
上汽荣威这个车外观好看，内饰配置丰富。动力十足。我喜欢
这其实就涉及到一个品牌的品控问题了。之所以有的人认为不错，有的人认为不行，是因为荣威的产品质量参差不齐。当然也和使用者有关，所谓萝卜青菜各有所爱，再者，因为各个车主接触的车不一样，所以对比起来就有所差别，有的车主开过比较好的车自然认为荣威不行。但是总得来说荣威品控不太好，是造成用户反馈不一的主要原因。
原来弟弟是上汽荣威的区域经理能买来特价车。家里兄弟共买了三辆荣威分别是550 350 360年限分别是9年7年5年，车质量无毛病，家用挺好。
荣威汽车怎么样啊
荣威的汽车现在做的还很不错了，算是国产汽车里面的佼佼者啦。
就以现在荣威卖得很火的荣威RX5来说，作为一款SUV报价才12万起，这个价格非常的亲民一般小老百姓也能承受。
而在价格亲民的同时，荣威RX5的配置也很不错哦！中控台的彩色屏非常的大气，做工精致塑料感什么一点都不强。360°的全景影像，TPMS直接式胎压监测，前倒车雷达等等一个都不少，将性价比做到了一定的高度。
在动力方面他很给力，百米加速9.12秒，最大功率124KW，搭载了1.5发动机，这性能和动力也非常不错，少了SUV的笨重感和起步肉的感觉，在动力上还是能满足日常行驶的需求。
说完动力说说外观，荣威RX5走的同样是硬朗大气风，霸气的外观搭配车身两侧凸显的腰线和冲击感十足的车头，美式肌肉男形象也是很多车主比较满意的风格。
当然在口碑方面荣威RX5的评价也还不错，但是摆脱不了大毛病没有小毛病常见的窘境，车内异响明显，特别是在车速起来以后异响表现较更加严重。自带的车载系统也不太好操作，会有反应迟钝的情况发生。
当然综合来说荣威出产的汽车质量已经越来越好，毕竟荣威有着上海汽车工业集团做靠山，它的技术又来源于上汽曾经收购的罗孚汽车，有着上汽庞大的资金流支持，有着罗孚深厚的技术累积，荣威如今的汽车已经越做越好。
荣威RX5目前每个月将近两万辆的销量占据SUV畅销榜榜单中，而之前荣威的I5，360也获得了不错的销量，群众的眼睛是雪亮的，这也证明了荣威的实力和质量。
荣威350和理念S1那个比较好
荣威350：荣威350的外观与N1概念车的吻合度非常高，整体线条几乎完全一致，只是去掉了LED车灯和影像反光镜等过于超前的设计，同时中网的尺寸被略微缩小，让车头看起来显得更加硬朗犀利，前保险杠上造型夸张的进气口也被低调的传统造型所取代。出于量产车型生产成本的考虑，概念车上那款漂亮的大号电镀轮毂也被传统的16寸银白色铝合金轮毂所取代了。
售价在：6.82万-13.39万耗油：9.68升/百公里
配备的1.5L发动机动力偏弱、底盘调校也并非足够硬朗，整体操控表现中规中矩。
理念S1：售价：6.48万-9.98万
如果只是单纯从车的角度来说，理念S1实际上就是老款三厢飞度——思迪的小改款车型。我们都知道思迪早已被锋范取代，这次它归属理念品牌，重新回到了我们的面前。理念S1使用了当年思迪的生产线、配件和管理体系。
手动：7.3L/100km
自动： 7.5L/100km
关于一四年荣威350价格，14年荣威350二手车价格多少的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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