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2023款路虎发现5 23款发现5轮毂20寸参数

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2023款路虎发现5 23款发现5轮毂20寸参数
(图片来源网络,侵删)

动力比奥迪Q5L更强劲2023款路虎发现运动版上市

豪华品牌中型SUV总是作为许多打工人的“奋斗换车”目标。这就是一种常见的消费升级,品牌上从合资到豪华,车型上从轿车到SUV。但价格方面,BBA的主流车型(X3、Q5L、GLC)均达到40万以上,优惠后下探到30多万。这就限制了很多预售有限的消费者,这也让一些优惠幅度较大的车型具有了竞争力,比如路虎发现运动版。

近日,2023款路虎发现运动版正式上市。新车提供5座版及7座版两种车型供选,共计推出5款车型,售价区间为35.98-44.66万元。车机系统上,提升人机交互能力,增加车载天猫精灵语音助手,动力上,搭载2.0T发动机+48V轻混动力系统及由1.5T插电式混合动力可选。

2023款路虎发现5 23款发现5轮毂20寸参数
(图片来源网络,侵删)

2023款路虎发现运动版共计推出5款车型,200PS家庭版 5座(指导价35.98万元)、249PS R-Dynamic S性能版 5座(指导价38.28万元)、249PS R-Dynamic SE性能科技版 5座(指导价39.88万元)、249PS R-Dynamic HSE豪华定制版 7座(指导价44.66万元)、P300e插电式电动混合版(指导价40.98万元)。

外观方面,前脸采用路虎家族化的倒梯形进气格栅,内部使用类似波浪的网状结构装饰,两侧动态流水式转向灯组贴合中网,灯腔内运用两个U型灯带,点亮后辨识度不俗。配合经典蚌壳式引擎盖与底部三段式包围显得相得益彰,两侧竖置导流槽,刻画出沉稳动感的气质。

车身侧面,风格饱满立体,窗线运用黑化饰条点缀,悬浮式车顶造型呈现潮流感,腰线为贯穿式设计,配合车门处内凹式线条,拉伸视觉长度。再加上圆润饱满前后翼子板,勾勒出流畅的肌肉感。

尺寸方面,新车定位中型SUV,长宽高分别为4597/1904/1727mm,轴距达到2741mm。

尾部方面,分体式LED光源尾灯组较为扁平化,并通过贯穿式黑色饰板相连,形成视觉一体感。车顶末端设置小尺寸扰流板,强化运动气息。后包围上包裹粗壮的黑色饰板,组合隐藏式排气,视觉上简约而硬朗。

内饰方面,座舱内采用全新三幅式方向盘更显年轻化,中控设计延续家族化横平竖直的风格,标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸内嵌式中控屏,空调控制区域保持部分机械按键,操作相对直观。材质方面则运用大面积皮质材料覆盖,符合一款豪华车型的格调。

配置方面,新车标配不可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、CarPlay/CarLife手机互联映射、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、行李舱12V电源接口、双区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等功能。

安全配置方面,新车全系搭载主动刹车、胎压显示、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

动力方面,新款路虎发现运动版提供2.0T发动机+48V轻混动力系统及由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力可选,值得一提的是,车辆搭载第二代智能全地形反馈适应系统,具有舒适、泥泞/车辙、草地/砂砾/雪地等多种驾驶模式,适应不同路况,整车最大涉水深度达600mm,通过能力优秀。

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23款路虎发现5悬挂调最高整体车身多高

23款路虎发现5悬挂调最高整体车身多高,最高高度是10厘米,首先因为发现5是空气悬挂,是依靠压缩空气来调节底盘高度、控制悬架软硬,空气这东西不存在弹簧全新一代发现发现5锁定底盘高度这个打勾了,一熄火就降至进入高度,就是最低。分3档来调,不能长按升降键,按一下就行,你调到正常高度。

23款发现5轮毂20寸参数

2023款路虎发现5轮毂20寸参数255/50,R20。

据太平洋汽车网资料显示,2023款路虎发现5轮毂20寸参数:配备20英寸大尺寸轮圈,标配胎压显示功能,轮胎规格为255/50,R20。

发现5是路虎第五代发现,与第四代发现相比,最大的不同是车身从非承载式车身变成了城市SUV的承载式车身。

越野试驾2023款路虎发现运动版:性价比与四驱性能双高

路虎在3月底刚更新了2023款的发现运动版,除了1.5T插混版本外,燃油车型取消了200P型号,标配由183kW高功率发动机、48V轻混系统和9AT变速箱组成的动力总成,同时主销的性能科技版、豪华定制版在将环车影像、透明底盘改为选装后,车价也降低9200元,看起来更有竞争力。

这次路虎对发现运动版的微调也是顺势而为。从前两年的销量来看,虽然终端优惠较大,但面对宝马X3的国产和特斯拉Model Y的强势,撑起路虎近半壁江山的发现运动版依然力不有逮。不过从今年第一季度的情况来看,发现运动版的销量开始回暖,我想一方面是因为旧款车型需要清仓,另一方面也是在汽车消费复苏的节点,路虎车型在户外的多功能性得到广泛认可。

为了验证2023款发现运动版依然有傲然同级的越野能力,我前往了亚洲最大的路虎湖州体验中心,在莫干山的森谷山野中完成了一次极限穿越。

赶上江浙的梅雨季节,刚经历过暴雨洗礼的越野场地变得更具挑战性,对于绝大多数SUV来说,在路虎的体验中心都只能体验到进退两难的尴尬,好在发现运动版不是这绝大多数之一。

进入场地伊始,发现运动版就秀了一把实力,600mm涉水深度在同级产品中断层领先,面对没过车轮的水潭,我只需稳住油门踏板,控制车速在15km/h就轻松通过。

脱水而出,湿滑的轮胎就要面临近40度的长上坡考验。

发现运动版虽然没有分动箱辅助,但把全地形反馈系统切入AUTO模式后,车辆能根据倾斜角度、车轮转速等路况,以每秒10次的频率自动识别到适合的四驱状态,365Nm扭矩也只用维持在1500rpm转速,就能保证充足的攀爬能力。

唯一有些困难的是,在这样低附着力的情况下爬坡,尤其考验驾驶员的脚下精细控制,如果油门开合不稳定,会导致转速起伏不定,过大的扭矩也容易让发现运动版的20寸倍耐力Scorpion轮胎出现持续打滑,即便把全地形反馈系统调到草地/雪地/沙砾模式放缓油门响应,也很难继续向上。

好在路虎为中国的发现运动版用户标配了ATPC,这套全地形进程控制系统可以让车辆以1.8-30km/h蠕行的方式前行,根据车主设定的车速自行控制油门力度,保证了最精准的扭矩输出。于是在陡坡面前,发现运动版瞬间如履平地,稳得就像越野老司机,我也可以把更多精力用在控制车头行进方向上。

之后经过的交叉轴,在发现运动版面前同样不算挑战,毕竟路虎作为老派越野玩家,四驱系统早就玩得信手拈来,即便现在用着和其它品牌相同的电控四驱,但在调试上还是有独门秘籍。遇上对侧车轮悬空的极限情况,也只是短暂感知到车轮空转,动力流失很快就被锁住,让发现运动版找回活力。

路虎的越野体验中心对于九成SUV来说都是梦魇,但即便作为路虎家族入门级产品的发现运动版,在这里也游刃有余。长下坡时路虎首创的陡坡缓降系统能轻松掌控下行车速,而发现运动版的212mm离地间隙,配合接近角25°、纵向通过角20°、离去角31°的同级领先数据,各种路面崎岖也都可以放心驶入,真算得上豪华中型SUV里的越野天花板。

驾仕总结:

不能否认的是,现在中国汽车消费市场处在漩涡中——新能源快速崛起、自主品牌话语权增强、合资产品节节败退。但在变化之外,豪华品牌的份额却相对稳固,无论是以奔驰、宝马、奥迪为首的德系车企,还是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃为主的第二集团,在近年的风云变幻中虽也受到波及,但仅靠价格优惠和新品发布,就重新站稳了脚跟。

路虎同样在这一轮变迁中有立足的资本——“越野”从来不是概念,而是体验。从发现运动版、揽胜极光到卫士、揽胜,路虎的每一款产品都提供了高标准的越野能力,这是其它豪华品牌无法给予的情感支撑。

路虎需要做的,其实就是把这份独一无二坚持下去,同时再给到消费者顺应时代的新鲜感。就像卫士和揽胜如今一骑绝尘的成功案例,毫无疑问,它们就是大家喜欢的路虎,如果发现运动版未来能成为小号卫士,我想它一定会在豪华中型SUV车市里得到无法替代的地位。

文|Louis

图|网络

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2023款路虎发现运动版上市 售35.98万元起

易车讯近日获悉,2023款路虎发现运动版现已正式上市,新车主要变化来自于配置部分的升级,售价区间为35.98-44.66万元。

据悉,2023款路虎发现运动版全系新增车载天猫精灵语音助手,同时接入阿里巴巴服务生态系统,配合InControl OS 2.0信息娱乐系统,进一步提升人机交互体验。

2023款路虎发现运动版在造型及内饰方面与现款车型基本保持一致,并提供5座及7座车型可选。动力部分,燃油版车型依旧搭载2.0T发动机+48V轻混技术的动力系统,发动机最大功率249Ps,峰值扭矩365N·m。传动方面匹配的是9速手自一体变速箱。

插混版车型搭载英杰力1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统,系统综合最大功率309马力,峰值扭矩540N·m,纯电续航里程为54公里。

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