大众帕萨特2020款 2020款帕萨特发动机是第几代
大家好，关于大众帕萨特2020款很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于2020款帕萨特发动机是第几代的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
2020款帕萨特是几代发动机
2020款帕萨特是第3代EA888发动机。全新帕萨特采用的是大众集团第3代EA888发动机，最大扭矩达到了350牛米，高功率最大功率达到了162千瓦。为了增强可靠性和平顺性，搭配的是7速双离合变速器。新帕萨特一共提供了1.4T高功率版、2.0T的高低功率两种排量、三种不同动力输出的车型。
EA888不烧机油了
随着第二代EA888消失在历史舞台，EA888，谁修谁发家的声音渐渐偃旗息鼓。第三代EA888的技术成熟可靠性不再需要质疑，烧机油的问题解决，热效率更高，燃油经济性也更好。我们在迈腾，帕萨特，奥迪A4L上都能看到2.0T得不错表现。
2.0T作为众多热门车型都要扎堆的选择，被称为黄金动力组合实至名归。最大名鼎鼎的2.0T发动机有大众第三款EA888，宝马2.0TB48，英菲尼迪2.0T可变压缩比发动机等等，今天我们就来聊聊其中的几个。
配置升级是重点,2020款帕萨特正式上市
近日，小编从相关渠道获悉，上汽大众2020款帕萨特正式上市。
新车共推出了3个动力8款车型，指导价格为18.59-28.29万元，入门版价格提升了1000元。2020款帕萨特主要针对配置进行了升级，并且取消了之前330车型的顶配领尊版车型。而280TSI入门商务版车型还新增了大客户版本，并且售价方面增加了1000元。其他车型的售价则与之前版本无异。
外观方面，全新2020款帕萨特延续了老款车型的设计，仍然采用了之前的外观设计风格。
内饰设计也没有变化，主要是针对配置进行了升级。2020款帕萨特全系增加了移动互联功能，入门版车型还增加了8英寸中控屏；豪华版车型的中控屏则升级为9.2英寸。同时部分车型的空调面板升级为触控式面板，提升了整车的内饰氛围。
动力系统上未作调整，仍然采用了之前1.4T和2.0T高、低功率搭配的三款发动机，均匹配7速双离合变速箱。
2020款帕萨特的上市，丰富了车型的配置，提高了自身的竞争力，不过针对消费者关心的安全性是否有所提升，这点还有待验证。
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大众帕萨特又出2020款,它变了什么、值不值得买
回顾2019年国内车市，合资品牌中型车的销量几乎占据了轿车销量榜单TOP15的近三成份额，这也意味着中型车不但能满足国人对于空间、配置等方面的需求，且更对大多数消费者的胃口。
较之10-15万元的紧凑级轿车，合资品牌中型轿车的价格如今也不算太高，基本15-20万的预算就足以买到各大车企的这类车型。今天，咖哥给大家介绍的是上汽大众帕萨特，一款广为人知且在不久之前站在风口浪尖上的车型。4月20日，2020款帕萨特正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元，这款新车又有什么变化，值不值得大家购买，接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
新款主要变化在哪？
外观内饰：无明显改变，与2019款车型保持一致。
安全配置：得到了进一步提升，2020款帕萨特全系将标配前后排头部安全气帘；
使用配置：280TSI商务版和280TSI精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统，330TSI以上车型更换新的空调触控面板，330TSI精英版以上车型升级触控式前排照明灯，豪华版以上车型将配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统以及手机无线充电功能等。
亮点配置升级：帕萨特的车机升级了一套智慧车联系统，能与手机APP实现互通互联远程操控。
2020款帕萨特哪款性价比更高？
总体来看，家用使用强调经济性的话，选择搭载1.4T发动机的280TSI车型足以，如果想要兼顾动力和燃油经济性的话，搭载2.0T发动机的330TSI车型是最佳的选择，而对于预算比较充足的用户来说，380TSI车型绝对是性能和操控的最佳之选。
细分来看，帕萨特330TSI（2.0T）精英版的整体性价咖哥觉得是比较高的，售价上也要比2.0T的中高配版要低一些，都搭载了2.0T发动机，动力方面并没太大区别。从配置上看，也都还算齐全，该有的功能基本都有，比起最低配版本来说，多出了如：倒车影像、可开启电动天窗、真皮材质多功能方向盘、主/副驾驶座椅电动调节、自动空调、触控式前排照明灯等配置，这些都是最直接提升日常使用体验和档次感的功能。最后，具体选择哪一款配置，还是需要根据自己的预算和需求来考虑。
2020款帕萨特车型简介：
帕萨特基于大众MQB平台打造，外观沿袭了美版PASSAT的设计，车头采用多边形元素拼接设计，依旧能给人沉稳厚重的视觉感受。两侧远近光均采用了LED光源，并配备了自动大灯和转向辅助照明系统。（配图为：2019款车型）
车身尺寸上长宽高分别为：4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。
尾部，PASSAT字母被放置到了大众车标Logo下方，车尾下方使用双边共两处排气装饰与银色保杠装饰搭配。
内饰设计是大众最新的家族风格，没有太多让人眼前一亮的元素，提供黑色与棕色两种配色。中控台向驾驶员一侧倾斜以便于操作，副驾驶前方的激光镭射风格饰板配合贯穿式空调出风口营造出了不错的高级感。
中高配车型配备了10.25英寸数字液晶仪表，其余3款低配车型为传统机械式+中央显示屏的组合方式，还配备了9.2英寸触控液晶大屏，全系车型都支持CarPlay及手机映射功能。
作为2020款帕萨特的一个升级重点，车机升级了一套智慧车联系统，用户可以通过上汽大众超级APP，集成互联网资源，引入在线服务，实现了车主智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能。同时，这套系统也将普及至上汽大众旗下的更多车型当中。
具体配置变化文章开头咖哥已经阐述了，这里就不再过多介绍。
真皮座椅宽舒适，内部填充物也比较柔软，高配车型还具备座椅按摩功能，力度虽然不是很大，对于缓解疲劳还是有一定的帮助。
后排座椅也同样舒适，并配备了中央头枕，且两侧角度还能调节，不过头枕并不是那么柔软。
行李厢容积为521L，相比上一代车型的490L有了明显提升。另外，全系车型均支持后排座椅放倒，载物空间可进一步扩展。
动力方面：2020款帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力选择，最大输出功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并满足国六排放标准。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。
咖哥点评
虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。综合来看，帕萨特这款车型整车造型大气稳重，配置、空间也都挺好，关键市场保有量和认知度都挺高，咖哥觉得帕萨特依然还是一款整体表现不错的中级轿车！大家觉得呢？
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新增智慧车联系统,大众2020款帕萨特18.59万起售
编辑：秦方辉
前不久，上汽大众在线上公布了2020款帕萨特官方指导售价，新车售价区间18.59-28.29万元，共8款车型可选。2020款帕萨特属于帕萨特的年度改款车型，新车主要变化在于配置方面，全新大众智慧车联系统的加入是此次新车最大的亮点。
2020款帕萨特在外观方面与2019款车型保持一致，倒梯形的前进气格栅内部采用了多条镀铬饰条修饰，两侧大灯进一步拉伸了视觉效果。值得一提的是，新车标配LED日间行车灯和LED尾灯，高配车型大灯还具备智能远近光功能。
2020款全新帕萨特在安全、科技配置上进行优化，全系标配前后排头部安全气帘，商务版与精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统，其中280TSI精英版以上车型搭载全触控空调面板，330TSI精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯，豪华版以上车型配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统、手机无线充电功能等。
作为上汽大众大众品牌首款搭载智慧车联系统的车型，2020款全新帕萨特响应消费者对智能网联的需求。智慧车联系统通过上汽大众超级APP，引入丰富多彩的在线服务，涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能。智能语音实现车内人机多轮语音交互，解放车主双手使驾驶更安全便捷；智能导航、在线音乐等功能让通勤与出行充满乐趣；远程开关锁、智能家居等功能。
动力方面，新车依旧提供1.4T发动机和2.0T低/高功率发动机车型，其中1.4T车型最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m；2.0T低功率车型最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率车型最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350N·m。传动系统方面，全系车型均匹配7速DSG双离合变速箱。
在去年中保研测试中“暴雷”的上汽大众帕萨特，由于糟糕的安全性让不少消费者吃惊，进而引发了大规模的车主投诉，纷纷表示要求上汽大众进行召回。而此次2020款帕萨特的升级，更像是在弥补之前安全性差的措施，但是虽然此次全部车型都配备了头部气帘，但是A柱是否加强依然是个未知数，不过大概率来看2020款帕萨特并没有进行相当的调整，但这恰恰是消费者最为关注的焦点。
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2020款帕萨特发动机是第几代
2020款帕萨特发动机是第三代。动力方面，全新帕萨特采用的是大众集团第3代EA888发动机，最大扭矩达到了350牛米，高功率最大功率达到了162千瓦，采用了最新的第三代EA888 2.0T B-Z涡轮增压发动机技术以及米勒循环技术，在获得峰值功率137KW以及最大扭矩320N·m动力输出的同时，油耗要更加节省15%左右。
帕萨特外观方面
新车依然采用熟悉的MQB平台打造，设计语言为最新的流动韵律设计，从新车外观上真的很难看出与老款车型的不同，细看能发现新车还是在一些小细节上做出了调整，前脸进气格栅为点阵式横向一体格栅，造型虽与老款车型相同，但中网尺寸有所增大，新车的镀铬饰条也相较老款使用更多。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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