男生开macan奇怪吗
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你开着车相亲的成功率高,但是相来的可能是拜金女,你自己去相亲的成功率底相开的是居家过日子的好妻子,你自己考虑怎样做
保时捷macan怎么样
2018年,保时捷品牌诞生70周年,保时捷全球销售和市场主管、执行董事会成员冯佩德(Detlev von Platen)希望,来自中国市场的礼物是全年8万辆左右的销量。这意味着上半年销量同比负增长的保时捷,在下半年需要实现23.8%的正增长。种种迹象表明,这一目标实现的可能性不大,特别是保时捷部分产品核心部件可靠性屡出问题,或将严重影响部分潜在消费者的购买欲望。
关税调整或刺激冲动消费
两位数的增幅在中国车市的深度调整期并不常见,但考虑到上半年关税调整等政策性因素,保时捷的半年考成绩并不具代表性。5月22日,中国宣布汽车进口税将降低10%,市场观望情绪出现。中国汽车流通协会的数据显示,1-6月,我国累计进口汽车数量同比下降22.1%,6月同比跌幅甚至达到87.1%。
进入7月,海关总署的统计数据显示,海外制造商向中国出口16.5万辆汽车,打破了2014年7月创下的13.4万辆的纪录。至于保时捷,从6月6日开始,其大陆地区全系车型执行新的制造商建议零售价,降价幅度最高达20万元以上。随后的一个月,保时捷经销商单月零售量达到今年前7个月的最高峰,超过7000辆。
保时捷中国价格调整声明
正因如此,保时捷上半年的表现被戏称为“假死”。毕竟,牺牲3000万元的仓储费和一两个月的市场表现,换来减少近1亿元进口税的缴纳,怎么算都是稳赚不赔的买卖。
发动机故障占比最大
不过,关税调整后的市场并不会无限放量,产品本身的质量口碑更具细水长流的推动作用。而据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的信息显示,保时捷旗下部分车型的质量表现或许不足以支撑冯佩德愿景的达成。
数据显示,车质网共收到有关保时捷的有效投诉83宗,其中投诉量最大的三款车型分别是Cayenne、Panamara和Macan,占比分别为42%、34%和16%。从故障涉及的部位看,发动机、车身附件及电器、变速箱的故障率最高。表现为熄火、发动机或变速箱故障灯报警、变速箱抖动或无法换挡、空调问题等。
发动机熄火故障主要出现在2010-2014款Cayenne和Panamara车型上。车主程先生向车质网投诉称,他购买的保时捷Panamera行政版已经出现过4次发动机故障报警,其中3次在行驶中直接熄火,但4S店以偶发故障为由不予解决。虽然最终在程先生的强烈要求下更换了油泵,但故障依然存在。而对于程先生的退换车要求,保时捷方面则认为,虽有故障代码,但不存在重大安全隐患,无法退换车。
保时捷部分车型发动机故障提示
在美国市场,2017年6月,保时捷曾召回过部分Cayenne及Panamara的4.8L车型,原因为发动机凸轮轴控制器可能松动,或导致发动机熄火。然而,保时捷(中国)却并未在国内实施主动召回。不过,鉴于目前2014款后的车型尚未出现相关投诉,新款车型是否还会受到熄火问题困扰,车质网暂不做过多评论,但将持续关注。
保时捷曾因发动机熄火隐患,在美召回部分Cayenne及Panamara
PDK变速箱故障影响在售车型
虽然2014款以后的保时捷车型是否存在熄火隐患尚未可知,但车质网可以肯定的是,在售车型的变速箱是存在质量问题的,主角是PDK双离合变速箱,搭载车型为Panamera和Macan。故障表现有异响、顿挫、故障灯报警和无法换挡等。
保时捷PDK双离合变速箱
在车质网的投诉平台,有关保时捷变速箱的投诉案例最早可以追溯到2013年,主要问题为异响。车主反映,Panamera 4S的变速箱在首保后出现尖锐的声音,达到令人产生耳鸣的程度。4S店未能找到原因,并将异响录音交予上海保时捷中国总部。车主最终得到的回复是,这是变速箱正常工作的声音,且保时捷中国拒绝为车主出具相应的书面检测报告。
4年后,2017年保时捷7速PDK变速箱故障范围扩大,顿挫、故障灯报警、无法换挡等现象纷纷出现。车质网梳理投诉后发现,这些故障集中于2017款Panamera和Macan。
有车主在提车(Macan)第二天,就遭遇了“变速箱故障,可能无倒挡”、“发动机控制装置故障”的报警提示,而且在4S店检修的次日,故障再现。
与此同时,还有其他车主反馈称,拥堵路况怠速行驶一段时间后,双离合变速器会出现无法升挡的现象。对此,4S店给出的回复是“正常”。已经威胁到行车安全的故障,被4S店轻描淡写地判断为正常,这让车主感到非常荒谬。
保时捷Macan故障提示“变速箱故障,可能无倒挡”
就车质网已经收到的投诉而言,2017款保时捷Panamera所采用的8速PDK变速器同样存在问题。有车主在驾驶2017年11月购买的新款Panamera半个月后,遭遇了变速箱传动失效故障。随后4S店虽承诺更换阀体就可解决,但在两周后又表示故障未能消除,需要更换变速箱总成。且据车主反映,4S店态度恶劣,存在隐瞒欺骗行为。
车质网注意到,保时捷最早在赛车上使用双离合变速器,后因耐久性不佳一度放弃。时至今日,该变速箱的耐用性依然困扰着车企。基于不久前上市的2018款Macan也沿用前款PDK变速器的事实,车质网建议持币消费者在充分权衡利弊后理性出手。
2017款Macan或存起火隐患
除此之外,一位车主经历了2017款保时捷Macan的自燃后,也在车质网上进行了投诉。在车主上传的照片中可以看到,这辆在南京使用的Macan已经全车烧毁。8月3日,消防部门出具的火灾事故认定书显示,起火原因为油箱泄露。
保时捷Macan自燃现场
查看保时捷中国的召回记录,起火隐患似乎也有先兆。2015年,保时捷(中国)发布公告,召回部分2015-2016款Macan S和Turbo车型(生产日期为2014年03月至2015年10月),共涉及8,654辆。召回原因为燃油低压管的耐用性无法得到保证,可能导致燃油泄漏并引起车辆起火,存在安全隐患。
保时捷2015-2016款Macan S和Turbo曾因起火隐患被召回
不过,由于南京起火车型为2017款,不在此前召回范围,因此车质网特提示2017款保时捷Macan车主,如在使用过程中闻到车内有燃油气味,请立刻至4S店对车辆进行检查,消除起火隐患。同时,也建议保时捷(中国)对此作出回应,排查2017-2018款车型,如存在起火隐患,应尽快扩大召回范围,保证消费者的人身和财产安全,惟有如此,保时捷品牌在其全球最大单一市场的发展才更具可持续性,也更有可能提升下一个8万辆的达成速度。
适合20到40岁男人开的5款车
一眨眼就进入了下半年,马上00后都要相继跻身奔三的行列了,而有些90/80甚至是70后还没有脱单(太扎心了)。这时候你需要一个“帮手”能从不经意之间展现你的性格、经济实力亦或是兴趣爱好,让别人更快速的了解你,比如有一辆车,就能解决这些隐形问题,这里就有五款,适合不同年龄段,都很有代表性。
长安UNI-T
适合人群:20-30岁小年轻
车主特点:时尚、紧追潮流、对生活和新事物充满热情
首先UNI-T是一款全新车型,有人因为它新兴车型的身份担忧,只有相对年轻的消费群体,接受度高所以敢于尝鲜。其次UNI-T的外观设计以及内饰配置风格,一看就是为了年轻人而来,无边框进气格栅造型,个性新颖的大灯组,看上去就很有设计感,整车线条饱满流畅,入门版本就搭载了R19寸轮毂,四个大脚运动气息浓郁。2710mm的轴距和同级别车型相比还算出色,要说多舒适也谈不上,所以比较适合年轻人,小两口,后排没有什么需求的人群。也能展现车主时尚的品味,对生活和新事物充满热情的性格。
本田雅阁
适合人群:30-35岁
车主特点:经济适用男,顾家还有点小追求小爱好,暖男
雅阁能够成为新晋B级车市场冠军,其实还是很好理解的,在动力、颜值、稳定可靠性以及空间和燃油经济性等多方面,雅阁表现都很均衡,没有明显短板。比起日系竞品,雅阁颜值更高,溜背造型更对年轻人胃口;比如德系竞品,雅阁虽然空间稍逊一筹,但燃油经济性优势明显,适合家用,而且账面数据出色,能够满足车主的驾驶乐趣需求。对有计划结婚的群体来说,还是比较适合的,展现自己既经济居家,精打细算,又对生活有一定的热情和追求。
雷克萨斯ES
适合人群:30-40岁
车主特点:低调沉稳,有自己想法,喜欢事情简单化
雷克萨斯ES这款车作为当下车市的热门爆款车型,其实不用过多的介绍,每个人都多多少少有所了解。对30-40岁这一群体的人群来说,有一定的经济实力,能够支撑自己的消费需求,并且对生活品质有一定的要求,不愿意将就,ES就比较适合。可靠性排名蝉联多年榜首,证明ES车型质量稳定出色,品质出行有保证,并且造型沉稳大气,不过于夸张又不失时尚,而且还有质保期内双免政策,买车更省心。
奥迪A4L
适合人群:20-40岁
车主特点:有一定经济基础,对品牌有要求
近几年豪车价格不断下探,在不少人眼中BBA似乎没有那么遥远了,尤其是老款A4L都跌倒23万上下了,好像和家用车雅阁、凯美瑞之间的距离没有那么远了。但是一线豪华品牌的定位和口碑在那,A4L还是名副其实的入门级豪车,而且和家用车还是有明显区分,轴距就达到了2908mm,空间表现更有优势,保值率也比较出色,四个圈带来的档次感更足。
保时捷Macan
适合人群:20-40岁
车主特点:有钱!
开一辆保时捷Macan能说明什么?说明车主有钱,毕竟这是超一线豪华品牌的入门级车型,起售价也达到了54.5万辆,重点是这绝对不是实际成交价格,还要加上各项选装和选配,没个小70万是下不来的。选择保时捷也能说明车主享受驾驶乐趣,对动力性能表现有需求,对生活也很有激情。
开macan很丢人吗买macan什么心态
Macan是保时捷品牌旗下的一款运动豪华中型SUV,也是保时捷品牌最便宜的车型。很多小伙伴就想了解了,开macan会不会很丢人?显然开macan并不会很丢人,毕竟它的售价非常昂贵,经济条件不好的家庭们根本无法消费得起。
那买macan是什么心态呢?据一位保时捷销售朋友的介绍,买macan的车主的心态是这样的:首先,买macan的用户是有钱人毋庸置疑的,但是他们的经济实力对于购买保时捷车型而言,显然是捉襟见肘的。所以购买macan的车主一般是计划购买奔驰宝马奥迪车型的,但出于品牌附加值的需求,可以说是咬着牙上保时捷。
很明显,买macan的心态是买品牌附加值,从而提升用户自身的价值。换言之,买macan的消费者买的更多是品牌,而不是使用意义上的车辆。两个情况支撑我这个观点,首先如果Macan消费者不在意品牌,类似车型可以选择购买奥迪Q5L,因为奥迪Q5L和保时捷Macan是一个平台的产品。其次,路上绝大数Macan都是低配车型,意味着用不是主要诉求。
保时捷macan和卡宴区别,macan适合男人开吗
保时捷macan和卡宴就是两兄弟,macan可以说是“小卡宴”,从价位上可以简单粗暴的理解为一台卡宴等于两台Macan,到底保时捷macan和卡宴区别在哪些方面呢,下面带大家详细了解一下,同时说说macan适合男人开吗的问题。
保时捷macan和卡宴区别
1、尺寸方面,Macan为中型SUV,卡宴为中大型,如果追求空间表现可以考虑后者。
2、配置方面,卡宴的3.6 V6双涡轮增压发动机,最大功率420马力,最大扭矩515牛米,匹配8速手自一体变速箱,百公里加速仅5.5秒,完胜Macan车型。
保时捷macan虽然尺寸短小,但没有中大型SUV的臃肿,可以灵活穿梭在城市中,更适合自由奔放的年轻人,而且最高车速270km/h比卡宴的245km/h更有优势,也非常适合追求速度激情的男人开。
操控方面,Macan采用7挡双离合变速箱协配较低的车身在操控方面更像一辆轿车,比起卡宴操控感更好,前提是要用Macan3.0T版。
总的来说,Macan凭借优秀的外形、不俗的性能、尤其是相对低的售价,很快成为了保时捷家族中的明星产品,最近的风头甚至压过了卡宴。Macan给人们展现出更多的是更加运动化、年轻化、跑车化的产品理念,这与卡宴的定位不相重合。无论是选择卡宴还是Macan,保时捷还是会偷着乐,毕竟目前高端运动品牌推出的SUV车型选择不多。
男生开macan奇怪吗
不奇怪
我觉得小年轻开macan比开卡宴好多了。反正后排基本不做人,车小点,灵活也好停车。新卡宴还没有pdk。除非有钱买GTS或者turbo,或者喜欢卡宴比macan新一代的内饰,不然有什么理由买卡宴啊。当然,车区很多人觉得大就是牛,凯雷德天下第一,领航员吊打揽胜,X7,GLS。
保时捷Macan真实驾驶感受怎么样
保时捷Macan的驾驶感受还是很好的,接下来从动力、操控、舒适性、外观、内饰方面详细讲解。
1、动力方面,保时捷Macan搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率为252马力,零百加速时间6.7s,虽然自己驾驶可能达不到这样的加速时间,但是深踩油门的声浪绝对是最带劲的,这也是保时捷才能给到的独享声浪。虽然是入门级的车子,动力的输出也不亚于卡宴等车型。不管是什么样的路段,城市、山区、爬坡都没问题,也没有出现过动力不足或者油门响应不及时的问题。
2、操控方面,保时捷的车子操控性能绝对是棒的,灵活性、通过性、指向性都非常的到位。而且Macan的方向盘也不是那种特别沉的,像女生开起来是比较合适的,不至于不好把控。全时四驱的车子也能轻松地应对不一样的路况,两种驾驶模式下也有不一样的驾驶感受。
3、舒适性方面,滤震性和降噪效果都不错,这也是保时捷的特性,开着Macan舒适度还是非常高的,包裏座椅的做工就算是不选装真皮材质,该有的质感还是有的,整个的高级感有了方向盘的保时捷车标就全有了。
4、外观方面,车头部分的进气格栅有着很强的霸气感,“青蛙眼”的前大灯组造型也是保时捷传统的样子,前面车盖上突起的轮廓看着运动感也很强。车体部分,不管从哪个角度看过去,Macan都拥有非常好的层次感和运动感。整体来说Macan的升级中外观改变一直都不是很大,还是可以很好地保持保时捷的传统,有专属自己的辨识度。
5、内饰方面,保时捷的家族设计风格,物理按键的排列也能很好的让人掌握功能的选择,换挡的档把握感也是超级棒的,标志性的三幅式方向盘,手感也不错,重点是中间的保时捷车标最带劲,就是像内饰的配置上选装的很多,最基础的全景天窗也是需要选配的,这个还是挺让人伤心的,一些基础配置还是需要配到的。
综上所述,保时捷能给驾驶者细腻的驾驶感受。
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